Ayer publicamos en esta entrada las diferencia de consumo entre el Volkswagen Golf GTI (220 CV, gasolina) y el Volkswagen Golf GTD (184 CV, Diesel) en dos recorridos bien distintos: a velocidad sostenida en autovía buscando una media de 120 km/h y en carretera de montaña buscando un consumo muy alto.
Nos hemos dado cuenta (en parte gracias a los comentarios de algunos lectores) que para completar la información era necesario hacer otras comparativas , en otros recorridos. Por lo tanto, hemos decidido recoger dos datos más, uno en ciudad y otro por sus alrededores (o de periferia).
Condiciones de la prueba:
-Los dos coches han circulado con el climatizador funcionando a 22 grados y la temperatura ambiente era de 25 grados al salir.
-Durante el tramo de ciudad ha habido un cambio de conductor para que la forma de conducir no influyera de forma definitiva en los resultados.
-Lo hemos realizado a media mañana, entre la hora punta de la mañana y el medio día y la densidad de tráfico ha sido normal.
-Los datos de consumo ya están corregidos según el error del indicador de consumo que hemos registrado en los sucesivos repostajes:
Recorrido completo:
En la siguiente imagen hay un pantallazo del recorrido al completo, que se desglosa en dos: el recorrido de ciudad es desde el punto «A» al «D». El recorrido que llamamos de «periferia» es desde el punto «D» hasta «F».
Recorrido consumo Volkswagen Golf GTD y GTI
Quien quiera ver mejor los detalles aquí tiene un enlace a google maps.
Detalles del tramo de ciudad:
Ha sido un recorrido urbano puro, salvo por una pequeña incursión en la M-30 (limitada en ese tramo a 90 kilómetros por hora) de poca duración
Detalles del tramo por periferia:
Ha sido en su mayor parte por la M-40 de Madrid y un pequeño tramo por la M-23. Aunque la velocidad de crucero que hemos sostenido ha estado en torno a 100 kilómetros por hora, la media final ha sido mucho más baja porque había un pequeño embotellamiento en un trozo del recorrido y porque en la parte final de la M-23 (o eje O´Donell) hemos cambiado de sentido en una rotonda controlada por semáforos.
Por lo tanto, nos encontramos con que en condiciones muy poco exigentes (el tramo de periferia) donde se conduce la mayor parte del tiempo a punta de gas y en la marcha más larga, la diferencia real de consumo entre los dos modelos ha sido 0,8 l/100 km. En ciudad, un recorrido más exigente, la diferencia de consumo sube hasta 2,1 litros cada cien kilómetros (recordamos que en conducción deportiva, la diferencia de consumo en litros ha sido 4,4 litros cada cien kilómetros).
Muy buena e interesante prueba, tanto esta parte como la anterior. Por curiosidad, ¿podrían decir en cuánto se equivoca el ordenador de a bordo respecto al consumo? Cuando luego se reposta y se ve que la media real no es la que marca el ordenador. ¿De cuánto estamos hablando? Gracias.
Bravo, así se hace uno a la idea mucho mejor de lo que consume uno y otro. Hasta con el trazado del Google maps. Más no se puede pedir. 🙂
Sr. Moltó ¿se han planteado hacer algun tipo de prueba, comparativa o individualizada, sobre la conveniencia o ventaja de utilizar carburante más refinado (gasolina de 98 octanos o diesel plus) y su repercusión en el consumo y demás parámetros?
Y ya un poco fuera del tema de consumos reales, ¿como va de rumorosidad interior, en el habitáculo, el Golf GTI? He tenido ocasión de probarlo por gentileza de un concesionario y me ha parecido que se transmitía bastante al interior ese sonido ronco que, por otra parte, parece que todo el mundo aprecia.
Quizá mi impresión esté un tanto desvirtuada teniendo en cuenta que hace 20 años que conduzco vehículos diesel e imaginaba la suavidad y silencio de un motor de gasolina.
Gracias.
¡genial la prueba! ¡chapeau!
Esto esta muy bien, es mucho mas ilustrativo que una sola cifra de un solo tipo de recorrido.
Por cierto, alguien sabe que sentido tiene que la zona «menos roja» tenga una extensión de 1300 rpm?
tambien estaria bien comparar entre distintas marchas, dentro del mismo coche, por ejemplo en 6 a 100 cuanto marca el ordenador, y luego en 5 y 4, y hacerlo en llano y en un repecho `pronunciado , para ver la utilidad de hacer caso o no al indicativo de marcha que te pone el ordenador o marcha mas recomendable, para ver si es cierto o no, porque yo creo que en un repecho en 6 como que va ahogado a 100 o 120 por ejemplo, no se si me he explicado bien, gracias.