Acabo de volver de Liverpool de la presentación de este modelo que tanta expectación ha levantado por su diseño. Land Rover es una de esas marcas que sorprende en sus presentaciones por organizar rutas en las que de verdad se aprovecha el potencial off-road de sus modelos, al menos en las que yo he estado.
(Actualizo: la información del Evoque en este artículo de km77.com; y aquí, más vídeos)
En esta ocasión, con el benjamín (por edad y tamaño), mas que exigentes han sido divertidas y curiosas ya que no sólo hemos circulado por pistas, también nos han metido por un túnel que en un tramo tenía medio metro de agua (agua de color muy feo…). Un túnel bajo Liverpool.
Y después del túnel, tenían otra sorpresa preparada: hemos hecho como Jesucristo, hemos caminado sobre el agua. En una dársena del puerto de Liverpool, concretamente en Dukes Dock.
Sí, hay truco. Bajo el agua hay una plataforma. Se ve en las siguientes imágenes:
Y un par de vídeos, desde fuera y desde dentro:
No conozco Liverpool, ¿vale la pena acercarse? (Sin presentación de un Evoque)
Pue ahora que no esta Xavi Alonso…bueno queda Pepe Reina.
Si a ver Penny Lane y su paso de cebra.
El coche es bonito, muy bonito.
La suciedad sobre el salpicadero no augura buen futuro en terreno polvoriento.
El fútbol no me gusta, me quedaré con lo del paso de cebra y el penny.
Si que están currados los recorridos, como demuestran las espectaculares fotos.
Esos coches de prueba luego darán mala fama…
Para llevar a los crios al cole, van bien o que?
¿Y cuántas cajas de zapatos y bolsas de Gucci caben en el maletero?
Gran motocicleta la Gucci.
el agua salada es lo mejor para ver si la garantía anti corrosión va en serio 😀
Interesante…. de todas formas, nunca habia visto que se hablara tanto de un coche que en el fondo, no «existe» todavia en el mercado español.
¿¿Es tan infame el acceso a las plazas traseras del 3p como dicen??
Otro día de mierda en el trabajo, no sr. ingeniero?
#1 Al que le guste Inglaterra, lo mismo hasta le gusta Liverpool 😉
Lo único que le puedo decir es que vimos un montón de gente haciéndose fotos en la fachada de un bar. Preguntamos, y nos dijeron que era famoso por tener los baños más elegantes de la ciudad. Sí, claro, entré. Si eso era un baño elegante, no me imagino cómo será el opuesto…
#9 Josemi, el acceso no es sencillo, efectivamente. Estoy escribiendo el artículo, espero poder publicarlo no muy tarde. Ahí lo cuento con más detalle.
Alfonso, por favor. La foto del baño! 🙂
Pues que guapo. Este Evoque va hacer historia en Land Rover.
Tengo pensado adquirir la versión tres puertas diesel en acabado Dynamic con cambio manual después del verano, pero al sólo estar disponibles las ruedas de 20″ me pregunto si se podrán pedir con neumáticos mixtos. ¿Llevásteis alguno con 20″ por tramos de baja adherencia? Por cierto, los chorros esos al acceder a la plataforma sumergida dan un poco de vértigo. ¿Qué hubiera pasado si te sobresaltas, el coche baja desequilibrado y cae al agua? Vi a los monitores con chalecos inflables. No estaría de más publicar en vuestra sección de reportajes cómo reaccionar en caso de que un coche caiga al agua. Según tengo entendido hay que bajar las ventanillas lo antes posible, y salir por ellas. Esperar a que la presión se iguale para abrir la puerta ya con el coche inundado puede ser a demasiada profundidad.
A falta de ver «in situ en la calle», lo cierto es que pinta de maravilla. Enhorabuena. Como en todas las cosas, el tiempo pone a cada uno en su sitio y posiblemente este coche este en lo más alto. Espero que su fiabilidad, su economía de uso, mantenimiento, … estén a la altura de su lanzamiento y espectativas para conseguir estar en lo más alto. Por cierto, espero que no se olviden del usuario que busca un coche eminentemente funcional más que lujoso. Es decir, una versión destinada al día a día y capaz de cumplir al 100% con lo que originalmente debería de ser un SUV/TT y es su capacidad para dar servicio en cualquier terreno y necesidad. Mucha suerte.
Gracias alfonso.
#15, es que pides algo contradictorio con la orientacion del modelo, por que la version dynamic es precisamente la mas orientada a carretera, dentro de un coche muy orientado a carretera. Ten en cuanta que con sus spoilers especificos se cargan gran parte del angulo de entrada. En ruedas de 20», que creo que es un perfil 40 o 45, seguramente si que encuentres ruedas de invierno, pero veo dificil tirando a imposible que encuentres ruedas M+S en esos perfiles. Tacos por supuesto olvidate, pero es que tiene su logica, por que si hay algo que se da de tortas con ir fuera de carretera son los perfiles bajos. Si se puede joder un perfil bajo si pillas un bache en carretera!!
Respecto a lo del agua, han tratado el tema tanto en «Top gear» como en «cazadores de mitos». Mas o menos llegaban a las mismas conclusiones, hay que abrir la puerta lo antes posible, todo lo demas tenia su complicación.
#16 La variante funcional para el dia a dia, mas capaz en todoterreno se llama Freelander
@17: Desde luego no me refería a un uso campero del vehículo con esas llantas, sino a neumáticos todo tiempo capaces de afrontar sin problemas nevadas o la subida a estaciones de esquí sin tener que andar poniendo ruedas de invierno para 20 días al año. Aún así, pese a la orientación asfáltica del Evoque, Land Rover siempre tendrá esa competencia extra fuera de carretera con respecto a sus rivales. También, aunque sea a otro nivel, seguro que muchos por aquí habéis visto reportajes en los que el Range Rover Supercharged con ruedas de asfalto de perfil bajo de 20″ totalmente inapropiadas hacen auténticas locuras en todo terreno. Cuestión de ADN. En cuanto a abrir la puerta con el coche ya un poco sumergido lo veo casi imposible, la presión sería inmensa.
Es que el Freelander es la opción más lógica que tiene Land Rover, empezando y terminando por el precio.
@18 Hay que tener un poco de sangre fria y dejar que entre agua en el habitaculo. De este modo se igualan las presiones y puedes abrir la puerta.
#15 #18 si es por el tema de la nieve, lo mas facil es si puedes poner unas cadenas tipo las spiker, ya sabes, estas que llevan una pieza fija en la llanta. Land Rover vende este accesorio para muchos de sus modelos. A veces no se pueden poner cadenas en ruedas grandes, tendras que preguntarlo.
Respecto a lo del agua, por eso hay que abrir la puerta muy deprisa, cuando el coche no se haya empezado a hundir. En el momento en que llegaba el agua a media puerta, era imposible.
En las pruebas que hicieron en Top Gear, si esperaban a que el coche se hubiera hundido lo suficiente para igualar la presion, el tio se hubiera ahogado, afortunadamente tenia un buzo que le daba oxigeno.
Una buena opcion era abrir las ventanillas, aunque hace falta agilidad para salir por la ventanilla. Curiosamente, a pesar de estar sumergido, en algunos coches abría el elevalunas electrico. Otros no, incluso no se podia abrir a mano por la presion, no se deslizaba sobre las guias. Para romper la ventanilla, habia que usar algo con punta aguda metalica, probaban con los pies y objetos romos y no se rompia.
@22: Desde luego es imprescindible llevar un rompelunas compacto en la guantera si se va a viajar con el coche. Ya me imaginaba que esperar a que se iguale la presión tiene que ser terrible a menos que seas buzo profesional jaja
El coche está guapísimo (que después sea una patata con ruedas, es otra cosa), y parece más grande de lo que decíis.
Un saludo.
Siento disentir en profundidad respecto a la estética.
Un Freelander volcado que haya perdido altura por la parte trasera a consecuencia del golpe se parece muchísimo a ese artefacto….Vaya chapuza!
Pero a lo mejor se vende, nunca se sabe. Aunque si encima es mucho mas caro que su hermano…No se yo.
@25, todo depende del número de canutos que uno se fume antes. A partir de diez, es probable que se parezca a un elefante atrapado en un caleidoscopio. En realidad se ha tomado como base el legendario Range original de 1970, estilizándolo al extremo.