A finales de año os informábamos de que Ford había incluido el nuevo motor 1.0 EcoBoost de 125 CV, tanto en la gama C-MAX como en la Grand C-MAX. Ahora, Ford ha decidido eliminar las dos mecánicas más potentes de la gama: el motor gasolina 1.6 EcoBoost de 150 CV y el motor Diesel 2.0 TDCi de 163 CV.
Imágenes:
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Con estos cambios, el C-MAX está disponible con cuatro motores: tres Diesel y uno de gasolina.
Los motores Diesel son dos 1.6 TDCi con potencias de 95 y 114 CV y un 2.0 TDCi de 140 CV. El motor gasolina es el 1.0 EcoBoost de 125 CV. Todos van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades, opcionalmente está disponible una automática «PowerShift» para la versión Diesel de 140 CV.
Por su parte, el Grand C-MAX está disponible con tres motores: dos Diesel y uno de gasolina.
Los motores Diesel son un 1.6 TDCi de 114 CV y un 2.0 TDCi de 140 CV. El motor gasolina es el 1.0 EcoBoost de 125 CV. Como ocurre con el C-MAX, estos motores van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades, opcionalmente está disponible una automática «PowerShift» para la versión Diesel de 140 CV.
Tanto el C-MAX como el Grand C-MAX se pueden elegir entre dos niveles de equipamiento: «Trend» y «Titanium». Todas las versiones llevan de serie, como mínimo, seis airbags, control de estabilidad, programador de velocidad, faros antiniebla, aire acondicionado o climatizador y manos libres Bluetooth con control por voz, entre otros elementos.
Toda la gama, tiene un aumento en el precio final de compra de 200 € ya que el precio recomendado sube. Con esta subida, el C-MAX está a la venta desde 17 700 € —Trend 1.0 Ecoboost Auto-Start-Stop 125 CV— y el Grand C-MAX desde 19 100 € —Trend 1.0 Ecoboost Auto-Start-Stop 125 CV 5 plazas—. Todos los precios y fichas técnicas del C-MAX o del Grand C-MAX.
Parece que Ford poco a poco está tensando la cuerda que tiene al cuello la gama Cmax hasta que mueran. Quien quiera un monovolumen gasolina, ya se puede olvidar de este.
Hace nada más reducción de motores, que le pasa a Ford???