Como ya pasó el mes pasado (ventas de octubre) y como viene sucediendo desde principios de año, las matriculaciones de automóviles nuevos continúan sufriendo un brusco dencenso.
Según datos de ANFAC y ANIACAM, en el mes de noviembre, las ventas totales de turismos y todoterrenos bajaron un 49,63 % respecto a noviembre de 2007 (un 25,96 % en el acumulado de enero a noviembre). En noviembre, se han matriculado 63.068 vehículos (turismos y todoterrenos), practicamente la mitad que el año pasado (125.206 matriculaciones).
Por tipo de automóvil, las ventas de turismos disminuyeron un 48,63 %, mientras que las de todoterrenos han sido un 57,43 % más bajas en noviembre de 2008 que en el mismo mes de 2007.
Para incentivar la compra de vehículos (nuevos y usados con menos de cinco años) y la retirada de los coches más viejos, el Gobierno ha lanzado una serie de ayudas (Plan VIVE). Hasta mediados de noviembre, este plan ha sido un gran fracaso (más información). Recientemente ha sido modificado y mejorado, así que habrá que esperar al mes que viene para comprobar si las mejoras han causado el efecto previsto.
En este comentario puedes ver el detalle de las ventas de cada marca.
En la sección Mercado de km77.com pueden observarse las ventas de España y Europa.
Engendro Mecánico
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DETALLE DE LAS VENTAS DE TODAS LAS MARCAS:
MARCA Noviembre 2008 Noviembre 2007 %2008/2007
ALFA ROMEO 387 961 -59,7%
ASTON MARTIN 4 6 -33,3%
AUDI 3.181 4.314 -26,3%
B.M.W. 2.226 4.467 -50,2%
BENTLEY 3 15 -80,0%
CADILLAC 3 12 -75,0%
CHEVROLET 1.151 2.249 -48,8%
CHRYSLER 103 381 -73,0%
CITROEN 4.761 11.123 -57,2%
DACIA 645 572 12,8%
DAIHATSU 9 18 -50,0%
DODGE 135 274 -50,7%
FERRARI 3 7 -57,1%
FIAT 1.459 3.879 -62,4%
FORD 5.552 10.029 -44,6%
GENERAL 4 12 -66,7%
HONDA 961 2.316 -58,5%
HYUNDAI 1.333 3.222 -58,6%
INFINITI 13 1 >500,00%
IVECO 9 0 —
JAGUAR 69 140 -50,7%
JEEP 151 476 -68,3%
KIA 1.112 3.633 -69,4%
LADA 9 13 -30,8%
LAMBORGHINI 0 4 -100,0%
LANCIA 249 386 -35,5%
LAND ROVER 305 961 -68,3%
LEXUS 178 318 -44,0%
LINCOLN 1 0 —
LOTUS 0 4 -100,0%
MAHINDRA 5 22 -77,3%
MASERATI 4 9 -55,6%
MAZDA 941 1.768 -46,8%
MERCEDES 2.041 3.918 -47,9%
MINI 464 1.129 -58,9%
MITSUBISHI 516 1.180 -56,3%
MORGAN 0 2 -100,0%
NISSAN 1.965 2.827 -30,5%
OPEL 4.073 9.180 -55,6%
OTRAS MARCAS 1 3 -66,7%
PEUGEOT 4.848 10.672 -54,6%
PORSCHE 66 160 -58,8%
QUATTRO 2 2 0,0%
RENAULT 5.439 11.846 -54,1%
ROLLS ROYCE 0 1 -100,0%
SAAB 190 373 -49,1%
SANTANA 60 65 -7,7%
SATURN 1 0 —
SEAT 5.615 9.573 -41,3%
SKODA 1.199 2.311 -48,1%
SMART 232 306 -24,2%
SSANGYONG 244 799 -69,5%
SUBARU 153 176 -13,1%
SUZUKI 753 2.013 -62,6%
TATA 128 215 -40,5%
TOYOTA 3.340 6.464 -48,3%
UROVESA 3 0 —
VOLKSWAGEN 6.078 8.694 -30,1%
VOLVO 691 1.705 -59,5%
vaya trastazo se llevan los todoterrenos. Jeep, Ssanyoung y Land Rover bajan casi un 70%
Autorregulación de mercado + corte de suministro crediticio = exceso de stocks + exceso de personal.
Ó también (fórmula complementaria de la anterior):
Disminución dramática de dinero B (el generado por la construcción) + disminución del Renting / Leasing de vehículos = Pinchazo de la burbuja automovilística + Everybody miss the PREVER (VIVE is dead).
Saludos desde Zgz, y perdón por la chorrada en plan matemático.