por Celedonio y Cogolludo | 25 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Si en la primera carrera de la temporada me lamentaba de la falta de participantes en mi categoría, para la segunda ya puedo ir afilando las garras, porque se ha animado la competición, ¡y de qué manera! La lista provisional consta de 38 participantes, de los que 15 nos pelearemos por quedar lo mejor posible […]
por Celedonio y Cogolludo | 24 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
La Federación Aragonesa De Automovilismo (FADA), con el apoyo de varios patrocinadores, va a realizar unas pruebas para subvencionar a cuatro pilotos de categoría alevín que podrán correr en el Campeonato de Aragón de Karting 2010. Os copio la convocatoria por si fuese de vuestro interés: La Federación Aragonesa de Automovilismo pone en marcha la […]
por Celedonio y Cogolludo | 24 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
El Abarth Punto Evo, modelo que acaba de ser presentado, necesita aproximadamente el mismo tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h que el que tardaba un Fiat Uno Turbo i.e. Ambos tienen un motor de 1,4 litros, inyección electrónica y sobrealimentación. Uno da 165 CV, el otro daba 118 CV. Entre ambos hay 21 […]
por Celedonio y Cogolludo | 23 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Hace unos días estabamos leyendo un dossier de prensa de un coche (no diremos si nuevo o viejo, por no dar pistas) y, en él, aparecia el siguiente párrafo: «Dato interesante: el techo corredizo se puede cerrar incluso a velocidades teóricas de 260 km/h, pero a 300 km/h tampoco se oye el ruido del viento.» […]
por Celedonio y Cogolludo | 18 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Este invierno está siendo especialmente lluvioso. Los viajes en estas fechas suelen resultar más cansados ya que la falta de luz, combinada con la lluvia, la niebla y/o la nieve exige un esfuerzo extra al conductor. Párate a pensar en lo siguiente: ¿Eres de los que esperan a encender las luces cuando ya no se […]
por Celedonio y Cogolludo | 9 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Esta semana estoy probado un KIA cee’d con el sistema de parada y arranque del motor cuando el coche está detenido. Y me he dado cuenta de que me pasa algo curioso, o eso creo. Cuando llego a un semáforo, pongo punto muerto y levanto el pie del embrague; el motor se detiene. Estoy parado […]
por Celedonio y Cogolludo | 9 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Lo advertimos, esta entrada es posiblemente la más absurda de entre las absurdas. Si siguen leyendo será exclusivamente porque así lo han querido. Bueno, CC y KK, en un Fiat 500. Eso pone en el titular. Seguro que los más mal pensados han entrado esperando un post escatológico, de tendencias coprofílicas. Pero no, CC no […]
por Celedonio y Cogolludo | 5 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
Esta semana, Audi ha hecho la presentación dinámica del A8. Esto quiere decir que hemos podido conducir el coche. Hay otro tipo de presentaciones, que llamamos estáticas, en las que nos tenemos que conformar con verlo y/o tocarlo pero no conducirlo. Ha sido en la provincia de Málaga, una zona donde es habitual que las […]
por Celedonio y Cogolludo | 4 Feb 2010 | Engendro Mecánico |
411.000, algo más de 68.000.000 millones de pesetas. Eso es lo que cuesta el Lexus LFA, un deportivo del que este fabricante japonés sólo va a comercializar 500 unidades. El que tenga a bien disponer de esa cantidad de dinero, puede configurar su LFA aquí. Para quien se tenga que contentar con soñar con él […]
por Celedonio y Cogolludo | 31 Ene 2010 | Engendro Mecánico |
El túnel de Somport es un túnel carretero que comunica Francia con España, a través del Pirineo oscense. Es, según este listado de la wikipedia, el túnel carretero perforado más largo de España. foto de flickr.com Se inauguró en 2003 y discurre paralelo al túnel de la desaparecida línea de ferrocarril Zaragoza-Pau, cuyo comienzo en […]
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