por Celedonio y Cogolludo | 21 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Esta semana hemos ido a la presentación del nuevo Toyota RAV4. En km77.com (concretamente aquí) ya hemos publicado la información sobre las primeras impresiones que hemos tenido. A continuación voy a poner una serie de fotos brevemente comentadas para abundar un poco más en los detalles de este coche:
por Celedonio y Cogolludo | 14 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Aquí Celedonio al aparato. Resulta que mi primo Paulo ha ido a la presentación del DS3 Cabrio. Ha ido él porque tiene mucho más pelo que yo y percibe mejor las corrientes de aire en la cabeza. Lo último en tecnología capilar a disposición de los lectores del blog. Él es mucho de fijarse en […]
por Celedonio y Cogolludo | 11 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Paloma Schmidt-Braekling, Launch Manager del BMW Serie 3 Gran Turismo, dijo a km77.com que este coche no tiene rivales en el mercado. No me sorpendió. A poco que el coche se salga un poco de lo normal, es una respuesta bastante común entre las personas que representan a una marca frente a los medios. Normalmente […]
por Celedonio y Cogolludo | 6 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
En el interior del Bentley Continental GT Speed predomina la madera, el cuero y el metal. El plástico es un reducto arrinconado, como si fuera la vergüenza de la marca. Pero Bentley no se ha limitado a cubrir el interior con materiales de buena apariencia, sino que además el ajuste de todos ellos es sensacional. […]
por Celedonio y Cogolludo | 1 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Nismo (de «Nissan Motorsport»), es una división de Nissan que se encarga de la preparación de algunos vehículos de competición y de la potenciación mecánica y modificación de imagen de coches de calle. De alguna forma, y sin ser demasiado exhaustivos, se puede decir que Nismo es a Nissan como «AMG» puede ser a Mercedes-Benz […]
por Celedonio y Cogolludo | 26 Ene 2013 | Engendro Mecánico |
Es el SEAT Ibiza de primera generación, un modelo que por sus dimensiones (menos de 3,7 metros de longitud) hoy estaría encuadrado dentro de los utilitarios esencialmente urbanos (tiene un tamaño similar al actual Fiat Panda). Esta generación de Ibiza fue fabricada, entre 1984 y 1993, con una actualización de por medio. Esta unidad estaba disponible para […]
por Celedonio y Cogolludo | 23 Ene 2013 | Engendro Mecánico |
Ayer acudimos a la presentación de este coche. La información más relevante ya está publicada en km77.com. En esta entrada voy a poner una serie de fotos de algunos detalles feos y otros más guapos. Aprovecho para adelantar que en los próximos días subiré una entrada con fotos de un SEAT Ibiza 1.5 GLX (el […]
por Celedonio y Cogolludo | 11 Ene 2013 | Engendro Mecánico |
Diría, sin mucho temor a equivocarme, que los neumáticos de invierno son algo que la mayoría asocia (asociamos) a conducir por nieve. Pero los neumáticos de invierno no sólo proporcionan una —para mí, sorprendente— adherencia en firmes como la nieve y hielo, los fabricantes también afirman que ofrecen un mayor rendimiento que los normales (llamados […]
por Celedonio y Cogolludo | 10 Ene 2013 | Engendro Mecánico |
El otro día «juntamos» en la redacción estos dos monovolúmenes. Ya hemos publicado en km77.com sus pruebas de forma independiente (prueba del Fiat y prueba del Ford)y ahí se puede encontrar mucha información. Aquí vamos a dar un punto de vista distinto. Los motores que tenían las unidades probadas no tienen nada que ver, con […]
por Celedonio y Cogolludo | 27 Dic 2012 | Engendro Mecánico |
Cuando hay partido, las cercanías del estadio Vicente Calderón quedan difícilmente transitables, inundadas de coches. Calculo que ocurrirá unas 20 veces al año. Durante unas cuatro horas se puede aparcar casi de cualquier manera. Encima de aceras, de carriles bici, sobre pasos de cebra, obstaculizando el acceso a los bordillos rebajados para minusválidos, impidiendo la […]
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