por A. de A. | 28 Sep 2012 | Curvas Enlazadas |
No hay duda, al menos para mí y menos aún con el planteamiento minimalista que informa a las pruebas de este blog, de que un compacto segmento B impulsado por un buen turbodiésel es uno de los vehículos que mejor cumplen con las condiciones impuestas para las pruebas de tipo “interesante”: más que sobrado nivel […]
por A. de A. | 24 Sep 2012 | Curvas Enlazadas |
La última entrada del pasado mes de Febrero se titulaba “Proyecto SARTRE”, y trataba de la experiencia relativa a la circulación guiada en caravana tras de un vehículo-guía. Lo mismo que muchas otras, recibí esta información a través de Volvo, firma especialmente interesada en proyectos de tecnologías innovadoras. Y de nuevo acabo de recibir otra […]
por A. de A. | 19 Sep 2012 | Curvas Enlazadas |
En una entrada de mediados de Junio de este año, bajo el título de “Rallyes de consumo”, relaté mis peripecias en el EcoMotion Tour, la entretenida y espectacular competición de consumo que, desde hace cinco años, organiza la firma ALD, dedicada al “renting” y gestión de flotas. Mi compañero Eugene Sullivan (ingeniero de Hyundai España) […]
por A. de A. | 14 Sep 2012 | Curvas Enlazadas |
Hay coches que tienen la suerte de caer en gracia a casi todo el mundo, y en algunos casos, incluso sin ningún mérito relevante; pocos, pero los hay. El Range Rover Evoque ha sido, desde el primer instante, uno de ellos, pero de los que sí han hecho méritos para conseguirlo. No conozco absolutamente a […]
por A. de A. | 10 Sep 2012 | Curvas Enlazadas |
Escribo estas reflexiones cuando todavía no se ha celebrado el G.P. de Monza, pero sí sus entrenamientos e incluso la clasificación; o sea, el domingo 9 por la mañana temprano. Pero no es de Monza de lo que quiero hablar, sino hacer una serie de reflexiones en voz alta en relación con el accidente de […]
por A. de A. | 5 Sep 2012 | Curvas Enlazadas |
En esta segunda prueba que publicamos después del corte vacacional, de nuevo se habla de un coche estrechamente relacionado con otro anterior, siendo ambos primos hermanos entre sí; así como hace unos días se trataba de los Ford Focus EcoBoost (1.0 y 1.6), en esta ocasión los protagonistas son los Mazda CX-5: el 2.0 atmosférico […]
por A. de A. | 31 Ago 2012 | Curvas Enlazadas |
Aunque la prueba anterior a ésta también ha sido de un Ford Focus, y EcoBoost por más señas, ha transcurrido más de un mes desde entonces, debido al parón vacacional de Agosto. De modo que, si no olvidado, al menos todo lo referente al Focus ya está lo bastante distante; espero que no parezca que […]
por A. de A. | 28 Jul 2012 | Curvas Enlazadas |
Aunque al final del texto ya se hace una referencia a ello, más vale avisarlo de entrada. Y es que durante el mes de Agosto este blog quedará en “stand-by” o, si se prefiere, “congelado”, porque un servidor se va a tomar un no sé si merecido descanso, a fin de recargar baterías. Así que […]
por A. de A. | 23 Jul 2012 | Curvas Enlazadas |
De la última edición del Ford Focus ya hablamos largo y tendido a principios del pasado Diciembre, con motivo de la prueba de su versión 2.0-TDCi de 163 CV, que mereció cumplidamente que se le realizase la de tipo “interesante”, dado el nivel tanto de sus prestaciones como de su comportamiento rutero. Ahora apuntamos en […]
por A. de A. | 18 Jul 2012 | Curvas Enlazadas |
La cuestión de si es mejor mantener, contra viento y marea, el nombre de un modelo a través de múltiples generaciones o cambiarlo con frecuencia, es un tema que ha hecho correr ríos de tinta, y los propios teóricos del marketing tampoco lo tienen muy claro, puesto que incluso dentro de una misma marca, se […]
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