El Hyundai i40 es un turismo de casi 4,8 metros de longitud que está disponible con carrocería berlina o familiar. Es estructuralmente el mismo coche que el KIA Optima.
Desde septiembre de 2011, se vende con carrocería familiar (CrossWagon) desde 23.990 Euros (fichas técnicas y de equipamiento). Desde enero de 2012, también puede comprarse la variante Sedán del i40.
Todos los precios de la gama i40 Cross Wagon (descuento de 2.500 Euros incluido):
1.7 CRDI 136 CV GL BlueDrive: 23.990 Euros
1.7 CRDI 136 CV Tecno BlueDrive: 25.990 Euros
1.7 CRDI 136 CV Style: 32.790 Euros
1.7 CRDI 136 CV Style Aut.: 35.290 Euros
Todos los precios de la gama i40 Sedán (descuento de 1.500 Euros incluido):
1.6 GDI 135 CV City: 19.690 Euros
1.6 GDI 135 CV GLS: 21.890 Euros
1.7 CRDI 115 CV City BlueDrive: 20.690 Euros
1.7 CRDI 115 CV GLS BlueDrive: 23.190 Euros
1.7 CRDI 136 CV Tecno BlueDrive: 25.190 Euros
1.7 CRDI 136 CV Tecno BlueDrive Aut.: 27.190 Euros
1.7 CRDI 136 CV Style: 29.190 Euros
1.7 CRDI 136 CV Style Aut.: 30.440 Euros
Sólo hay disponible un motor Diesel 1.7 CRDI de 136 CV para la versión familiar. El Sedán también puede comprarse con un motor de gasolina 1.6 GDI de 135 CV y con un Diesel 1.7 CRDI de 115 CV. Esto conlleva que sea menos costoso acceder a un i40 sedán que al familiar.
El nivel de equipamiento Style del Sedán tiene menos equipamiento de serie que el del familiar, por eso cuesta mucho menos. Por ejemplo, no lleva las llantas de 18 pulgadas o el techo panorámico.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Engendro Mecánico
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4.8 metros???????????
pero hasta donde vamos llegar en el segmento D!!!!
no se si lo constructores de coches lo sabrán, pero cada
vez la plazas de garaje son más pequeñas, yo la verdad es que no lo entiendo
No iban a traer el 2 litros de gasolina para la berlina?
@1 Otro problema incluso mayor que la longitud es la anchura también…
@1 Y no sólo es problema de las plazas, sino de los pasillos para maniobrar. A veces entra el coche en la plaza, pero no puedes acceder a ella porque los giros son imposibles.
@1y2 Te neis muchisima razon, miedo me dan los proximos passat, mondeo…
al final la eleccion mas razonable seran el segmento C con «culo»
Las llantas de 18″ sólo son de serie con el acabado style,afortunadamente.
¡Que mania con que gastemos en ruedas!Lo más lamentable es que la mayoria de compradores sólo repararán en los zapatones cuando les cobren 800 por juego…
saludos
Es verdad, los coches crecen mucho mas deprisa que los garajes.
@1 No, las plazas de garaje no son cada vez más pequeñas, sino más grandes. Cada vez, en las nuevas edificaciones, las exigencias de tamaño son mayores, no tanto como lo que han crecido los coches, pero sí mayores. También mayor y más despejado es el espacio para circular y acceder a ellas. Depende asimismo de las leyes autonómicas y locales, pero la variación es mínima.
@6 Las plazas de garaje no crecen, tenemos millones de plazas de garaje ya construidas que no van a crecer ni un milímetro. Las nuevas, como digo arriba, con el correr del tiempo han ido siendo algo más grandes. Lo que compramos son coches cada vez más grandes para las mismas plazas. A mí mismo me sobraban hasta hace unos años 30cm de plaza y ahora me faltan 20, y son holgaditas.
En relación al tema que se ha empezado a debatir (el tamaño del los vehículos), creo que el principal problema de este Hyundai, pero también de muchos otros vehículos es que el aumento de las dimensiones exteriores no se refleja en la misma medida en la amplitud interior y la capacidad de carga.
No creo compremos coches grandes porque nos guste ocupar mucho espacio en las calles o las carreteras, sino porque esperamos una amplitud interior acorde a ese tamaño. Por desgracia, en la mayoría de las ocasiones esa relación (dimensiones exteriores / habitabilidad capacidad de carga) no se cumple.
Coincido en lineas generales con las tres ideas: los coches cada vez mas largos que no necesariamente mas espaciosos, los garajes antiguos pequeños y inaccesibles (en el garaje donde tengo el C4 no podría entrar con un familiar al uso pero en la plaza tampoco entra un C4 nuevo modelo o un focus!!!!) En las construcciones moderanas las plazas son mayores… He alquilado una que precio de venta (Madrid) son 66k leurazos.
El asunto es.. que la gente lo ve así:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/01/13/coches/1326480272.html
Atencion a los comentarios.
Y tengan Vds. en cuenta lo que representan 15.000€ para el sueldo medio de allí.
Los comentarios no tienen desperdicio.
Es curioso que los medios americanos estan que trinan con el Passat y Jetta de ahí, y los Europeos (bueno el Mundo…) no quieran el Passat de aquí…
Por otra parte, los coches son diferentes porque se enfrentan a condiciones diferentes? Si no hay curvas y la gasolin es barata, pues motor grande y suspensión blanda. Que hay curvas y la gasolina no sale por un ojo de la cara? Pues invertimos en suspensiones y frenos y le ponemos el motor de un batidora.
4,50 metros es lo máximo que compraría.