Los periodistas que nos dedicamos a probar coches somos una incógnita para algunos vecinos de garaje. Cada dos por tres aparcamos un coche diferente en nuestra plaza. A veces es un coche muy caro, espectacular, potente y llamativo. Otras, un utilitario poco equipado y barato. Siempre, coches muy nuevos. A veces, modelos que todavía no están en venta o que hace pocos días que han comenzado a anunciarse.
Vivo de alquiler y cambio de casa con relativa frecuencia. En todos mis garajes, pasados unos meses desde mi llegada, se me acerca algún vecino, cuando coincidimos, para preguntarme sobre uno de los coches que ha visto en mi plaza y de paso indagar a qué me dedico. Probablemente algunos sospechan negocios turbios.
El otro día, Ana, una vecina encantadora, me riñó: ¡Qué soso tienes el garaje! Es verdad, últimamente, pasan pocos coches espectaculares por nuestras manos (algo tendremos que hacer, si está soso el garaje, corremos el riesgo de que esté soso el escaparate).
Para compensar en la medida de lo posible, he decidido publicar estas fotos de otro garaje. Es un Garaje (así, con mayúscula) de Peugeot. Un garaje donde almacenan sin orden ni aparentemente especiales cuidados un arsenal de coches antiguos, que esperan a ser restaurados o preparados para ser expuestos en algún lugar.
Hay coches de todo tipo y de todo un siglo. Unos te llevan directamente a Chicago, años 30, Ley Seca y amores mafiosos. Otros al Mundial de Rallies, al podio, victorias espectaculares, finales de los 80 principios de los 90, otros al París-Dakar, al Circuito de Le Mans, a visitas del Papa Juan Pablo II, a Salones del Automóvil, al arranque por manivela…
Peugeot tiene muchos más coches de los que almacena aquí. Algunos de ellos están en el Museo Peugeot, del que mostraré fotos otro día. Coches impolutos, perfectamente restaurados. Varios de los que están en este garaje han sido comprados, porque inicialmente la compañía no guardó ninguna unidad. Las vendió o donó todas.
«Cuando sale un coche nuevo, nunca se sabe si tendrá éxito o no, si merecerá estar en los museos o no. Muchas veces nos ha costado mucho encontrar un coche que queríamos tener» contaba el responsable de este almacén-garaje.
Seguro que es una afirmación falsa, pero yo diría que ni él sabe lo que tiene almacenado allí, recubierto de polvo.
Si quieren deshacerse del Peugeot 205 T16, aquí tienen un comprador 🙂
Yo de ti les llamaba, porque tenían más de uno. Y, bah, seguro que no quieren tantos.
La verdad es que se me están poniendo los dientes largos solo de pensarlo… jejeje. El T16 es una verdadera joya. En su época gloriosa era uno de los coches de rallyes más avanzados, y desde luego era muy competitivo. Tenía un motor que superaba los 350 CV y una transmisión totalmente mecánica, con caja de cinco velocidades. Creo que ahora están valorados en más de 180.000 € (hay muy pocas unidades)…. ufff a uno se le cae la baba cuando observa en un mismo garaje a un 205 T16, un 405 T16, un 206 WRC y un 306 Maxi… entre otros. Por cierto, ¿Entre la colección se encontraban el 406 Mi 16v y 406 Mi 16v 4×4…. lo que ha perdido Peugeot como marca……
El más moderno de la primera foto, ¿qué modelo es?
Y menuda suerte poder ver tantas joyas juntas.
Es un Peugeot Darl’mat 402, de 1938 (Año que figura en la placa de matrícula). Este coche se fabricó por iniciativa de un concesionario de París, cuyo propietario, Émile Darl’mat, era un apasionado de las carreras. Con este coche o con uno como este participaron en las 24 Horas de Le Mans. Ganaron la categoría con motores de hasta dos litros.
Buscaré datos precisos de cilindrada, ptencia y tamaño. No sé si los encontraré.
Éste era el coche preferido del encargado del garaje. O uno de los tres más preferidos.
¿donde esta este garage-almacen?
Hola,
El garaje-almacén esté en Sochaux, al noreste de Francia. No está abierto para visitas.
Lo que sí está abierto es el Museo Peugeot, cerca del Garaje, del que también tengo fotos y del que pronto colgaré algunas.
Esta es la web del museo: http://www.musee-peugeot.com/Front/index.aspx