La distancia ente el cristal del espejo y plástico del soporte es una pista.
Adivinanza sobre la alfombra roja
Sobre el autor
Javier Moltó
Empecé a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Después trabajé en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 informé de asuntos económicos tanto en Madrid como en Londres, donde trabajé en Bloomberg. En 1999 fundé km77.com, empresa con la que sigo empeñado en el objetivo de dar la mejor información de coches de la que somos capaces.
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Audi A7 😉
Como siempre en las decadentes presentaciones de los últimos dinosaurios que usan combustibles fósiles.
Yo también creo que es un Audi el modelo npi.
aunque tambien podría ser un A6 por la distancia de anclaje del espejo a la puerta. Si, creo que es un A6 😀
Es un A6. 😉 😉
Mire la nervadura que recorre toda el lateral, tiene caida a ambos lados, arriba y abajo.
Yo como Exeo me decanto por el A6, por dos razones.
1) El pliegue de la beltine es ligeramente cóncavo por su parte inferior a diferencia del A7.
2) Se ve al fondo que los invitados al acto están departiendo amigablemente entre ellos, en vez de estar tocando y sintiendo un nuevo coche, por lo que creen (equivocadamente) que este A6 es como lo del ¨nuevö¨VW Passat o Touran o Tiguan y no pierden el tiempo en un restyling y prefieren no perderse los aperitivos.
Ráfagas, GTO.
Sin lugar a dudas, es un Seat Panticosa.
Es un Naäspar Bolindongui Poños FÚ!
(Versión eléctrica)
A6 híbrido
Panasonic Lumix DMC-TZ8. Zoom optico 12x y 12,1 Megapixeles de resolución. Objetivo LEICA DC VARIO-ELMAR.
Quien ha hecho una foto a mi burro sin mi permiso?… Le has robado el alma!!!
Lo que es claro es que la foto esta realizada por un onanista ya que en ella se ve la mano del autor y tiene un complejo ya que esconde su dedo meñique… Un claro ejemplo de una persona que conduce un Ford Focus Powershif como si fuera un F1. Nos vemos en terapia.
Buenas tardes,
Es un Audi A6 con motor TD. Ayer en Madrid. Palacio de cristal de Cibeles. (creo que se llama así)
Por lo que dice Moltó: «La distancia ente el cristal del espejo y plástico del soporte es una pista», lo menos es una Kangoo o algo de ese rollo.
Señor Moltó, por favor escriba un artículo en el que hable de las barbaridades que aparecen en esta noticia de elmundo.es
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/03/28/conductores/1301302271.html
Por lo visto es lo que han propuesto las autoescuelas para enseñar a los nuevos alumnos.
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<>
@14 si que dicen unas cuantas barbaridades, si 😉
¿Conducción ecológica en las autoescuelas?, me conformaría con que cumplieran con la primera palabra, la ecología vendrá después… primero conducción lógica, luego eco-logica, logica, logica, gica, gica, ica, ica, ica, ca, ca, ca… (hace eco)
Otro «sacaperras» como el CAP o los cursos para recuperar puntos del carné.
Últimamente llevan una racha de artículos en esta publicación que tela marinera.
Saludos desde Zgz.
Juansoft,
Algunas de las cosas que recomiendan son imposibles. Estoy de acuerdo. Pero enseñar a no malgastar combustible me parece una medida acertada. Me parece que todos los conductores deberíamos aprender a hacerlo.
Dígame, por favor, cuáles son a su juicio las barbaridades que dice, escribo sobre este asunto y debatimos sobre ellas. Me parece interesante que entre todos busquemos la forma de conducir con menos consumo sin comprometer la seguridad. Gracias.
Con conducción «eco» en ciudad se puede reducir mucho el consumo.
Yo hago autopista (a unos 100 km/h) y ciudad (incluyendo zonas 30)… y la verdad, gasto casi lo mismo en ambas circunstancias.
Yo prefiero llamar «eco-conducción», antes que conducción «ecológica». Porque la conducción «ecológica» se traduce en un resultado económico directo.
Con «ecoconducción», contemplamos ambos resultados que son paralelos: más ecológico… pero sobretodo, más económico.
Te ahorras unos buenos duros al mes conduciendo así, y tal como está la cosa, es bueno combatir cualquier despilfarro.
Estoy de acuerdo. Igualmente veo imprescindible que se forme a los consumidores para cotejar continuamente los precios en los distintos supermercados…….poquito a poquito se puededn ahorrar unos euros a final de año, muchos más que con la eco-conducción. Sobre todo hay que tener en cuenta qué productos son importados, aquellos recursos que compramos a potencias extranjeras y de las que dependemos, nada más y nada menos, que para comer.
Eso sí es un problema, hay que acabar con el despilfarro. ¡Habráse visto! ¡gente comprando carne argentina, champán!
Y que me dicen de los productos tecnológicos, ¡tenemos una dependencia absoluta de productos que nos venden los japoneses y los americanos! ¡Es intolerable! Debemos agotar los ordenadores hasta que casquen y luego repararlos hasta que queden totalmente obsoletos. Si, si, totalmente obsoletos. Si se puede asumir una reducción de velocidad en los vehículos para ahorrar energía y no comprar recursos de los que carecemos, igualmente debemos asumir las eco-bondades de tener un ordenador que apenas pueda con el último modelo de sistema operativo, mientras funcione lentamente el navegador y el word, va que chuta. Así podemos actuar (o debemos) si tenemos eco-conciencia.
Por no hablar de la ropa (debe acabar remendada hasta que sea impresentable), calzado.
¿de que estabamos hablando? ¿de la libertad de los individuos?
Hola, en respuesta al señor Moltó ( y al resto, por supuesto 😉 )
No soy ingeniero en automoción, pero conduzco desde hace un tiempo coches y a parte soy amante de las motos, de campo y de carretera.
Veamos este consejo:
-Los consejos inmediatos sobre el cambio de marchas son los siguientes: durante el cambio no se debe acelerar; hay que cambiar a segunda velocidad tras unos dos segundos o tras recorrer unos seis metros; cambiar a tercera a partir de los 30 kilómetros por hora y a cuarta desde los 40 y a quinta desde los 50. Si el vehículo dispone de sexta desde los 60.
Yo tengo un Megane II 1.5 dci (105 cv), si meto sexta a 60 km/h en una carretera, llevaría el coche a poco más de 1000 rpm. Por lo tanto estoy haciendo trabajar a mi motor a bajo régimen sometíendolo a esfuerzos para los cuales no está diseñado. Imaginen que voy por la M40 a 60 en sexta, y quiero adelantar a un vehículo, en esa marcha mi coche no recuperaría velocidad, gastaría mas combustible y estaría castigando la mecánica.
– En llano y en una cuesta hacía arriba es preferible seleccionar una marcha más larga con el acelerador más pisado que una más corta y acelerando menos.
Y esta es para mí la más desafortunada para quien lo lea y le hagan caso a estos señores. Imaginense una autopista en un tramo con pendiente ascendente (una subida, vaya) me recomiendan que en vez de ir en la zona de máximo par de mi motor (máxima eficiencia del motor) engrane una marcha más larga y pise más el acelerador para así gastar mas combustible y obligar a mi motor a trabajar bajo unos esfuerzos nada recomendables.
Creo que a los chavales se les debe enseñar a conducir suave, buscando la marcha mas larga donde el coche pueda ir (cada coche es un mundo) y tener en cuenta que el cuenta revoluciones y el medidor de consumo del ordenador de abordo son grandes indicadores de que estamos conduciendo eficientemente.
Saludos
En los supermercados no se, pero un poquito de cultura financiera no nos hubiera venido mal en los tiempos de vacas gordas. Mas que nada para saber algo de hipotecas, euribors, presupuestos razonables, sobreendeudamiento y todas esas estupideces.
Aunque eso hubiera ido contra nuestra libertad, para hacer el imbecil, que es la libertad que mas nos gusta a los españoles.
Me da nadie a decir a mi lo que tengo que hacer, con lo listo y guapo que soy.
JuanSoft. Se entiende que si vas en 6ª a 60 kmh es en llano y no necesitas acelerar. La situación que tu describes (adelantamiento) es diferente y entonces hay que pasar a la marcha que se considere oportuna. Por otro lado, como bien dices el par es la situación mas eficiente entre consumo y potencia, pero eso no significa que no puedas alterar la ecuación segun necesites para favorecer el consumo a costa de penalizar la potencia y viceversa.
Creo que el artículo de elmundo no tiene errores solo hay que saber interpretarlo correctamente.
un saludo.