El Audi Q7 V12 TDI de 500 CV es un todoterreno que marcará records. Además de ser el todoterreno Diesel más potente del mercado, lleva el motor Diesel con más potencia que existe para un coche de producción en serie.
En Alemania, ya se encuentra a la venta por 130.600 €. En España, podrá comprarse a comienzos del próximo año, por unos 142.000 €. Es decir, tendrá un precio costosísimo, casi tanto como un Porsche Cayenne Turbo S (147.000 €).
Este motor tiene doce cilindros en «uve» a 60º, inyección directa por conducto común, dos turbocompresores y 5,9 l de cilindrada. Alcanza una potencia máxima de 500 CV y un par máximo de 1.000 Nm (constante entre 1.750 y 3.250 rpm). Está asociado a un cambio automático con convertidor de par (tipo «tiptronic») de seis velocidades.
Con este motor, el Q7 tiene una velocidad máxima limitada 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 s y consume tan sólo 11,3 l/100 km en ciclo mixto.
Entre los elementos que lleva, se encuentran suspensión neumática con amortiguación adaptable, frenos de discos cerámicos y llantas de aleación de 20 pulgadas.
Galería de imágenes:
(clic para ampliar las fotos a 1200×800)
Esto es lo que se viene llamando Downsizing, ¿no?
Yo lo llamaría «tremendo trasto». Pero me quedo con mi utilitario (es más fácil de aparcar) jajaja 😛
¿Y cuanto pesa ese bloque?
La entrada en curva debe ser para nota.
JM
A esos niveles de precio y de potencia, realmente es interesante un coche con motor diesel.
JotaEme, este bicho pesa 2.680 kg en condiciones de homologación. El PMA es de 3.275 kg (un poco más, y hay que tener el carnet de camión para conducirlo). Al menos, pesa menos que el Range Rover!
No sé cuánto pesará el motor, si me entero se lo digo.
Que a estos todocaminos de varias toneladas se los llame «ligeros» me hace gracia. Y me da miedo.
En caso de futuro apocalíptico, estilo «Mad Max», serviría para intimidar a la tribu rival. Ahora hablando en serio, no sirve para el campo, no sirve para la ciudad… Es un trasto para aparentar.