Hoy, Ford ha publicado las primeras imágenes de la E-Transit Custom y ha dado unos pocos datos de esta nueva furgoneta eléctrica. En septiembre de 2022 sabremos más de ella y no será hasta la segunda mitad de 2023 cuando comience a producirla y comercializarla.
El fabricante norteamericano estima que la autonomía de la E-Transit Custom en el ciclo de homologación WLTP será de hasta 380 kilómetros. Contará con el sistema ProPower Onboard, o lo que es lo mismo, un sistema de alimentación de equipos externos (como una taladradora o una radial) de 2,3 kW de potencia. Otro dato que da Ford es que esta furgoneta podrá remolcar hasta dos toneladas.
Contará con el conjunto de servicios llamados Ford Pro ecosystem, cuyo fin es facilitar a los clientes de esta furgoneta la operativa de su negocio. Comprende áreas tan diversas como fórmulas de financiación o soluciones para la recarga de la batería.
La E-Transit Custom se fabricará en una factoría situada en la provincia de Kocaeli (Turquía). La empresa encargada de ello será Otosan, que es propiedad de Ford Motor Company y Koç Holding.
No hay que confundir la E-Transit Custom con la E-Transit, la otra furgoneta eléctrica de Ford. La E-Transit Custom mide unos 5,0 metros de longitud y tiene un volumen de carga de unos 6,0 metros cúbicos en la configuración que Ford ha presentado (batalla corta y techo bajo). La Ford E-Transit es más grande, pues está en el entorno de los 5,5 metros de longitud y tiene capacidad para un mínimo de 9,5 metros cúbicos de volumen de carga.
Ford no ha comentado nada sobre la configuración mecánica de la E-Transit Custom. No sabemos si lleva el motor delante o detrás, dónde va la tracción, cuál es la potencia máxima o la capacidad de la batería. De la E-Transit hay dos potencias (184 y 269 CV), siempre tiene un único motor colocado en el eje posterior, es tracción trasera y su batería es de 68 kWh, la misma que llevan los Mustang Mach-E de Rango Estándar. Su autonomía homologada es de 317 km y la potencia pico de recarga con corriente continua es de 115 kW (11 kW con alterna).
El pasado mes de marzo Ford hizo públicos sus planes de electrificación para los próximos años, tanto para el departamento de vehículos particulares como de profesionales. Aquí hay más información sobre este tema.
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