Desde el 21 de marzo de 2022 están vigentes unas nuevas normas de tráfico y seguridad vial. Afectan a todos los conductores, a los ciclistas y los usuarios de vehículos de movilidad personal (patinetes).
Para todos:
- Ya no es necesario llevar el permiso de conducir físico si se utiliza la aplicación miDGT para teléfonos móviles.
- Prohibido superar en 20 km/h la velocidad máxima de la vía durante un adelantamiento. Por tanto, si se circula en una carretera de límite 90 detrás de un camión que circula a 80 km/h, la velocidad máxima a la que se le puede adelantar es 90 km/h, no 100.
- Adelantar a ciclistas usando el carril contiguo. En las vías de dos o más carriles por sentido, no basta con guardar 1,5 metros de distancia. En las de un solo carril, se mantiene esa separación. No cumplirlo y/o poner en peligro a los ciclistas supone una pérdida de 6 puntos (antes 4).
- Nueva sanción por no cumplir las restricciones por la aplicación de protocolos durante episodios de contaminación o circular en zonas de bajas emisiones en los casos que no esté permitido (200 €).
- Más puntos en algunas sanciones. Tener el móvil en la mano costará 6 puntos (antes 3) y 200 euros (no cambia). Esa misma cantidad de puntos se detraerá si se arrojan a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes. Circular sin el cinturón puesto, o mal colocado, aumenta de 3 a 4 puntos; también se quitan 4 puntos en el caso de no usar o hacerlo inadecuadamente el sistema de retención infantil (sillitas). Si se lleva, conectado o no, un inhibidor de radar se quitarán 3 puntos. Además, todos estos actos conllevan un importe económico: 200 € por el uso del móvil,
- Prohibido parar o estacionar en carriles bici o vías ciclistas (200 euros).
- El plazo para recuperar el saldo inicial de puntos es de 2 años si no se cometen infracciones que conlleven la pérdida de puntos. Hasta ahora, el tiempo dependía de la gravedad de la infracción.
- Quien utilice dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente durante las pruebas de obtención/recuperación del permiso de conducir, no podrá presentarse durante seis meses. Además, son 500 € de multa
Para los conductores de motos y ciclomotor:
- 4 puntos por no usar el casco o hacerlo de manera inadecuada.
- Está permitido usar dispositivos inalámbricos certificados u homologados en tu casco de protección para fines de comunicación o navegación.
Para los ciclistas:
- La tasa de alcohol permitida es 0,0 para los menores de edad.
Para conductores de vehículos de movilidad personal:
- La tasa de alcohol permitida es 0,0 para los menores de edad.
Además:
El alcoholock (dispositivo que no permite el arranque del vehículo si supera la tasa de alcohol permitida) será obligatorio en los vehículos de transporte de viajeros nuevos matriculados a partir del 6 de julio de 2022.
¡Un post muy útil! Las normas de tráfico cambian cada poco tiempo y afectan a la circulación de los coches, independientemente del tipo y modelo. Por eso, conocerlas de primera mano es genial.
Si es una tablet no pasa nada, ¿no?
Sobre todo si es integrada en el salpicadero.
Si vamos adelantando a un camión por una carretera limitada a 90, y viene otro vehículo de frente, es muy difícil calcular cuanto tiempo vamos a invertir en terminar el adelantamiento con tan solo 10 Km/h de diferencia, además en pleno adelantamiento debemos estar pendiente de no sobrepasar esos 90 Km/h. es una medida totalmente insegura, el mejor adelantamiento es el que se produce en menos tiempo.
Yo también opino que lo de quitar velocidad máxima al adelantamiento es una barbaridad. Por favor si alguien esta de acuerdo que me explique que ganas con eso…
Es muy facil, prefieren tu cartera a tu vida.
hay tantas cosas absurdas en estos cambios en las normas de trafico….
patinetes y motos, tasa de alcohol permitida 0’0 para menores… claro! si son menores, no pueden comprar el alcohol.
Eliminar poder rebasar la velocidad en adelantamientos, opino igual queJose J y David, es una temeridad, contra más rapido se adelante y se ocupe en menos tiempo el carril contrario, mucho mejor.
Lo de los episodios de contaminación, como sigo pensando que las etiquetas de emisiones de Co2 estan muy muy mal pensadas y aplicadas, pues sigo pensando en que es una injusticia total, unicamente sirviendo para fastidiar al que no puede tener ultimo modelo de coche, porque se ha demostrado que las emisiones, al final, no es lo que les preocupa…
En este enlace analizan las diferencias entre la antigua ley y la nueva en cuanto a los adelantamientos: https://www.diariodenavarra.es/noticias/actualidad/nacional/2022/03/21/riesgos-nueva-normativa-trafico-adelantar-521440-1031.html
LO QUE TIENE QUE HACER ESTE GOBIERNO ES ARREGLAR TODAS LAS CARRETERAS DE ESTE PAíS, QUE ESTÁN DESHECHAS.
NO COBRAR POR EL USO DE LAS AUTOVíAS, QUE YA ES EL COLMO CON LOS IMPÙESTOS QUE PAGAMOS Y CADA VEZ QUE LLEGA PERE NAVARRO A DIRIGIR LA DGT ES PARA ECHARSE LAS MANOS A LA CABEZA, PORQUE LO PRIMERO QUE BUSCA ES ESQUILMAR LOS BOLSILLOS DE LOS ESPAÑOLES. LA PERSONA QUE MÁS REGULA, QUE MAS PROHIBE , EL QUE TRAJO EL CARNÉ POR PUNTOS, EL TIPO QUE MÁS DESPRECIA EL AUTOMOVILISTA CUANDO LOS PATINETES Y LAS BICICLETAS CAMPAN A SUS ANCHAS EN LAS CIUDADES SALTANDOSE SEMÁFOROS Y YENDO EN GRUPO EN LAS CARRETERAS EN VEZ DE IR EN FILA. SU GESTIÓN DEPLORABLE COMO BUEN SOCIALISTA.
Parece ser, si no he entendido mal, que estudiarán los resultados de aplicar la nueva normativa de adelantamiento.
Y si resulta que aumentan los accidentes en adelantamientos tomarán dos medidas (esto es de mi imagin.):
1 revisar la ley
2 reducir, hasta hacerlos desaparecer si fuese necesario, los tramos en los que está permitido adelantar.
Cuál creen ud. que aplicarán?
@Jose J.
De una rápida lectura del enlace, me parece que el punto 1 no es correcto, el tiempo sería el doble si la distancia necesaria para adelantar fuese la misma, pero esto no es así, al durar más el espacio también se hace mayor.
Y que un Catedrático de Matemáticas firme esto ….
Así, calculando a grosso modo, pasaríamos a necesitar +500mts para adelantar a alguien que circule a 80kms/h en vías de 90, mientras que antes se podría hacer en +-300mts.
En mi caso, que hago el 90% de los kms por nacional con tráfico intenso de camiones, y tramos muy cortos señalizados para adelantar, lo que ahorraré en combustible yendo detrás de un camión, lo pagaré en multas por exceder la velocidad de adelantamiento.
Leí que el tema de la velocidad era para igualarnos a Europa.
En esto sí nos igualamos: en salarios, anticorrupción, etc, ya para otro día…
Si les quitasen el coche oficial a golpe de decreto (y de paso la vivienda oficial de 400m2) y les obligasen a vivir fuera de las ciudades y llevar su propio coche por nuestras carreteras secundarias, seguro que las autoridades se lo pensarían mejor antes de firmar esas cosas tan estupendas. El tal Pere Navarro, además de convertirse en foca, se ha mejorado a sí mismo con las nuevas «mejoras» introducidas por su dirección. La teoría que sostiene (el y sus múltiples asesores) de que «si no adelantan -los ciudadanos de a pie, se entiende- no se producirán tantos accidentes» está cercana a la de no moverse, no coger el coche. Y se acabaron los riesgos. Absurdo pero cierto, nos podrán multar por conducir con seguridad.
El código de la circulación recomendaba anteriormente al adelantar «estar el menor tiempo posible en el carril contrario, realizando la maniobra en el menor tiempo posible», y a los ciclistas «circular en hilera, nunca en parejas» pero esos eran otros tiempos. ¿Será la evolución? ¿Será el progreso? ¿O será que simplemente un idiota ha vuelto?
Elijan ustedes.
Yo supongo que lo de no poder superar en 20km/h la velocidad máxima para adelantar significa que no adelantes a alguien que vaya a 80km/h en una vía en la que la velocidad máxima es 90km/h. O sea, más paciencia.
Si en cambio alguien circula a 50km/h, pues no hay problema en adelantar, puesto que puedes hacerlo rápido.
ni p. caso… que google ya tiene habilitado su servicio de alertas para puentear a estos listillos de la DGT… «fuck the system»….
Cuánta intensidad por muy poca cosa no? Básicamente ha cambiado todo muy poco.
Yo ya voy a 80 detrás de los camiones porque si no no llego a fin de mes.
Una nueva contradicción: https://www.elconfidencial.com/motor/trafico/2022-03-24/dgt-trafico-revista-maniobra-adelantamiento-seguridad_3396667/
Lo que no entiendo es cómo no hay nadie en la prensa que, sistemáticamente, crucifique a Pere Navarro en todas las ruedas de prensa preguntándole cómo no dimite por suspender sistemáticamente las auditorías de cuentas de la DGT. CIENTOS DE MILLONES DE EUROS SIN JUSTIFICAR y NO PASA NADA.
A los que circulamos habitualmente por carreteras secundarias y hacemos muchos kilómetros, lo de los 20kms para adelantar es una aberración. Seguiremos adelantando minimizando el riesgo, que es estar lo menos posible en el carril de la izquierda.
Coincido plenamente con #12, si a estos iluminaos que nos gobiernan les hiciéramos bajarse de sus coches oficiales y vivir como el resto de los mortales ya verías como enfocaban las cosas de otra manera.