Las ventas de turismos y todoterrenos han caído un 30,5% durante el mes de junio, en relación con el mismo mes del año anterior. Prácticamente uno de cada tres coches vendidos durante el año pasado ha dejado de venderse este año. La caída acumulada en los seis primeros meses es del 17,6%
Mayo, junio y julio son durante todos los años los mejores meses de ventas de coches, ya que en España las compras se centran en los meses previos a las vacaciones de verano. La posibilidad de ir de vacaciones con coche nuevo influye mucho en la decisión de compra.
Por este motivo, las fuertes caídas de mayo y junio afectan más a la media anual que si las caídas se producen en meses de pocas ventas, como agosto. Con este último dato, las previsiones anuales deberán revisarse a la baja. Posiblemente sea más realista hablar de una caída anual en torno al 15% que de las moderadas caídas que se manejaban hasta la fecha.
Por marcas, Ford se mantiene en primera posición del mercado.
Datos del mes de junio
1º Ford 11.809
2º Renault 10.882
3º Seat 10.529
4º Peugeot 10.365
5º Citroën 9.365
6º Volkswagen 8.625
7º Opel 7.512
8º BMW 5.265
9º Toyota 4.840
10º Audi 4.524
Cifras del primer semestre.
1º Ford 70.012
2º Peugeot 65.767
3º Renault 63.003
4º Citroën 62.790
5º Seat 62.781
6º Volkswagen 54.424
7º Opel 45.054
8º Toyota 32.704
9º BMW 27.926
10º Audi 27.141
Comentario de ANFAC relacionado con las cifras de ventas que se han precisado hace unos minutos:
«El mercado de automóviles de turismo ha vuelto a registrar un fuerte retroceso en el
mes de junio. Las 114.958 unidades matriculadas en ese mes han disminuido un 30,8%
con respecto al mismo mes del pasado año, acumulando ya una caída del 17,6% para el
primer semestre y un total de 702.365 unidades matriculadas.
La desaceleración y deterioro de la situación económica actual se plasma en una fuerte
disminución del consumo privado, un incremento notable de la inflación y aumento del
desempleo unido al endurecimiento de las condiciones crediticias. Si a estas
circunstancias le añadimos el malestar creado por la huelga de transportes entre los
consumidores, el mercado de automóviles de turismo se ha resentido de manera
acusada.
Este fuerte descenso del consumo privado, se plasma en la caída de las compras del
mercado particular y empresas no alquiladoras, principal elemento del mercado, que
muestra retrocesos del 33,7% en Junio y del 20,8% en lo que llevamos de año. La
demanda correspondiente al mercado alquilador, más afectado por la incidencia de la
huelga de transportes, disminuye igualmente en el mes un 20% y ya muestra tasas
negativas en el primer semestre, con un descenso del 2,6% respecto a las mismas
fechas de 2007.»
En km77.com publicamos todas las cifras mensuales del mercado de vehículos en España, detalladas por marcas y modelos, desde el año 2000. en las próximas horas publicaremos el detalle de las ventas de junio.
Va a ser difícil contrarrestar esta tendencia puesto que el cóctel en contra es explosivo:
1- Subida general de los precios por encima de los salarios, pérdida de poder adquisitivo.
2- Especialmente los carburantes, sobre los que no se vislumbra bajada ni en el corto, ni en el medio ….. ni en el largo plazo.
3- Endeudamiento de las familias cada vez mayor, los bancos endurecen los préstamos que ya existen y miran con lupa los nuevos a conceder (aún así ganan pasta gansa los cabritos)
4- Mercado de ocasión cada vez más atractivo en gamas medias y altas. Atractivo por tres razones, 4.1) variedad; ya no hay que irse obligatoriamente a Alemania a comprar un coche usado «bueno». 4.2) Mercado a la baja en precios de compra; el que quiere vender su coche usado relativamente rápido ha de bajar el precio, no hay otra. 4.3) Calidad; un coche de gama media de un fabricante conocido, con 4-5 años y bien cuidado está aún muy nuevo.
«Mercado de ocasión cada vez más atractivo en gamas medias y altas.»
Y además, cada vez hay menos gente dispuesta a comprar un auto grande y con alto consumo de combustible. Los que quieren sacárselos de encima sólo pueden contrarrestar eso bajando los precios.