Hoy he vuelto a mi querido puente que une continentes. Lo he fotografiado con otra luz, desde otro coche.
Sigue imponente. Me pierden los puentes. No sé si por su estructura, porque son un enlace o por la combinación de las dos.
He fotrografiado el puente desde este coche. ¿Cuál es? (¿Si les digo que no se vale mirar a la competencia me hacen caso? 🙂 )
Empecé a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Después trabajé en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 informé de asuntos económicos tanto en Madrid como en Londres, donde trabajé en Bloomberg. En 1999 fundé km77.com, empresa con la que sigo empeñado en el objetivo de dar la mejor información de coches de la que somos capaces.
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Sigue usted aferrándose a la cámara como una garrapata. Siempre lleva muy bien cortadas las uñas, ¿usa lima?.
JM
Yo diría que es el restyling del C5. Pero no he encontrado la competencia de que habla.
El coche apostaría por un Exeo, en cuanto al puente, ¿De Oresund?.
Es un 508?? Yo creo que sí.
Por simple curiosidad, señor Moltó, ¿qué considera usted «la competencia»? No se me ocurre ninguna publicación española que pueda considerarse, en términos de calidad, competencia de Km77. Y sí, pueden llamarme pelota, y a mucha honra.
Este sugus me lo gano yo. Es el nuevo C-4.
Ráfagas, GTO.
Creo que es un 508, el otro día en la adivinanza del 508, pensé que era un exeo, así que justifico la respuesta de Jabato7
Por cierto, si alguien ha visto hoy el programa de cuatro sobre paisajes españoles, de ahí viene mi nombre, aunque les aseguro desde aquí que no se han lucido nada en mostrar toda la belleza. Muy bonita por cierto Menorca, me sorprendió (perdonen por esto que no viene a cuento, pero es que paisajes, puentes, nombres…)
-Posible SPOILER para el que quiera adivinar el modelo:
GTO: mira el retrovisor del 508, es clavadito al de tu nuevo C-4 😉
https://www.km77.com/revista/teletransporte/4367/adivinanza-de-salon/
Hola Campos,
El spoiler te lo cuento yo.
Todos los PSA de gama media y alta tienen ya el mismo tipo de retrovisor, pero el 508 tiene elementos que no aparecen en la foto.
Ligera Beltline justo por debajo de la tira de cromado.
Diferentes tiradores de puerta y sobre todo pilar B de doble hoja en vez de única como en la foto del Sr. Moltó.
He de reconocer que estuve dudando entre el 508 y el C-5, pero el Peugeot lo desestimé rápido y el C-5 también por otro pequeño detalle.
Ráfagas, GTO.
Vaya, el señor GTO va a tener razón. El retrovisor efectivamente es el mismo (maldito ahorro de costes que me ha hecho perder un sugus), pero a no ser que las salidas de ventilación superiores que se aprecian en la segunda foto también sean comunes, el coche es un C4
Yo voy por el puente
Está en Gecia?
Javier, ese puente no une continentes. Al menos, si es el Sueco-Danés.
Es el puente de las tres culturas. Está en Porcinhao. Muy cerca de allí, hay un bar en el que ponen como unas almejas en salsa de perejil con vino blanco y ajo que está para slurpearse los fingers.
Si no sabe cómo llegar, pregúntemelo, merece la pena.
Croq.
El nuevo c5 en el puente q une dinamarca y suecia¿?¿?¿
Puente de Oresund.
Coordinadas aproximadas : 55.573694,12.833912
Joer, si son aproximadas no hacían falta 6 decimales. 😉
Citroën C4 e-HDi 110 FAP CMP 5 puertas de color gris antracita por el puente Oresund
Aproximadas son por la sencilla razón de que una de las fotografías fue tomada antes de llegar a este punto y la otra una vez rebasado. Poner la ubicación aproximada de cada una de las fotos ya me parecía demasiado. Pero si hay que hacerlo se hace y punto, todo depende de cuantos sugus estén en juego.
Y donde se encuentra en Dinamarca o suecia??
Slayer sí une continentes. Aunque sea el continente consigo mismo 🙂 (qué más dará un «s» de más que una de menos)
Sugus continental para quien haya dicho un C4, que no estoy seguro quién ha sido.
Exeo se ha quedado sin sugus por listo. No es un «e-HDi 110 FAP CMP». Es un C4 Diesel de 150 CV con cambio manual 🙂
ahora mismo publico lo que me ha parecido que lo he escrito esta mañana muy prontito en el hotel pero no me ha dado tiempo a rematarlo con un par de fotos. Ahora va.
Los sugus continentales no los he probado, de pequeño no los habia y prefería los de piña o naranja.
De todos modos si por ser continental es del tamaño de un Bentley, aunque sea el coupé, me paso por la redacción y me llevo un trozo, para aguantar hasta final de año comiendo caramelos.
Por cierto, ¿al final que pasó con la famosa camiseta roja?
Ráfagas, GTO,
El desayuno continental incluye café, leche y bollos, y generalmente incluye también algo de fiambre y queso.
(se usa «continental» como contrario a «desayuno inglés», que suele incluir huevos, panceta, morcilla, pastel de verduras y té… y a veces incluye arenques ahumados)
Me pregunto a qué sabrá un sugus continental, y me imagino todos esos ingredientes en la trituradora, y aglutinados en una base gomosa.
Tiene que ser un sabor interesante.
Y también el de desayuno inglés. Con su morcilla y sus arenques.
¡Queremos sugus de huevo, morcilla y arenques!
#20 La camiseta roja se la dieron a la Familia Meneos esa, a ver si así se callaba ya, de hecho, no se le ha vuelto a ver :p
Croq.
Vaya, he llegado tarde. Iba bien encaminado con la marca (la pista fue el retrovisor) pero estaba pensando en C6. Si es que en esto yo nunca acierto o llego muy tarde. En fin….
jajajaja gracias D. Javier. La próxima frenaré antes 😀 😉
Gracias GTO, la verdad es que el brazo del retrovisor en uno es más vertical, y en el 508 es prácticamente horizontal…. Buena caza! 😉
La famosa camiseta roja, ¿no era para el que tuviese más votos?
Ese puente lo pasé este verano una vez por abajo, a la idea, y otra por encima, a la vuelta, viajando con mi coche 😉
El desayuno Inglés consiste en café aguado/té , tostadas, huevos a la plancha (no confundir con los fritos) o revueltos, habichuelas con tomate, bacon, salchichas y tomates a la plancha. Algunas veces se incluyen champiñones, patatas fritas, morcilla y una especie de croqueta triangular llamada Hash Brown.
Un desayuno de esos y te sientes pesado todo el dia.
Como curiosidad, anoche en «Españoles por el mundo» mostraron Dinamarca y enfocaron al puente de Oresund dedicándole un par de comentarios de lo útil que era y demás.
Acabo de leer el artículo sobre el C4. Me ha gustado mucho, así que lo he leido dos veces 🙂
Deduzco que es un coche muy completo con un motor diésel sobresaliente en su versión de 150 CV con algunos fallos de acabado y un cambio malo tanto en manual como en automático.
Y no puedo dejar de comentar que me ha encantado la galería de fotos del interior, especialmente las del cuadro de instrumentos donde se aprecia cómo cambia de color. También me ha gustado la del cambio automático.
Misión cumplida: me siento casi como si lo hubiera probado yo mismo 🙂
¡Ah! Debería repasar los párrafos sobre el precio del seguro (mujer casada – mujer casada)
Tampoco me ha gustado la redacción de este párrafo:
«El C4 mide 4,33 metros de longitud, 1,79 de anchura y 1,49 de altura. Es 5 centímetros más largo, 2 más ancho y 3 más alto que el modelo precedente. Aunque es más largo tiene menos espacio para las piernas de los pasajeros traseros, aunque sí hay más altura. Un Opel Astra o un Volkswagen Golf, ambos también con carrocería de cinco puertas, son mucho más espaciosos detrás. El maletero tiene una capacidad de 408 litros, 88 más que el anterior C4. Es un dato bueno si lo comparamos con turismos de 4,20 a 4,40 metros de longitud (más información en impresiones del interior).»
Lo sustituiría por:
«El C4 tiene una longitud de 4,33, una anchura de 1,79 de ancho y una altura de 1,49, así que es 5 centímeros más largo, 2 más ancho y 3 más alto que el modelo precedente, pero pierde espacio para las piernas de los pasajeros traseros y es menos espacioso que el Opel Astra o el Volkswagen Golf a pesar de que sí hay más altura que antes.
Por otra parte, la capacidad del maletero es de 408 litros que es un dato bueno comparado con el [enlace]maletero de otros turismos entre 2,40 y 4,40 metros de largo[/enlace] y supone un incremento de 88 litros con respecto al C4 que reemplaza.»
Nótese que es muy atrevido por mi parte rectificar a los periodistas, pero, en el fondo, es culpa suya porque nos alienta a hacerlo 🙂
Gracias por compartir ese volante con nosotros.
Un saludo.
El comentario anterior pretendía estar en el post sobre el C4 🙁 A estas horas tendría que hacérmelo mirar 🙁
Paco no sólo no es atrevido que nos diga qué le gusta y qué no, sino que además se lo agradezco mucho. Reviso los dos párrafos que menciona con detenimiento. Lo bueno de un texto es que siempre es mejorable. algunos lo son mucho y otros menos. Que me indique qué párrafos son más mejorables me ayuda mucho.
Usted mismo lo puede ver en la alternativa que nos envía. Si la relee despacio verá que también tiene frases mejorables. Pero es una maravilla que se implique y que nos dé alternativas. Nos ponemos con ello e intentamos mejorarlo.
Muchas gracias
Demasiado tentador. Con lo que me gustan a mí estas cosas. Propongo mi versión, pero sólo por seguir el juego.
«El C4 mide 4,33 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,49 de alto. Ha ganado 5 centímetros de longitud, 2 de anchura y 3 de altura con respecto al modelo precedente. Pese a ello, los pasajeros traseros tienen menos espacio para las piernas, aunque ahora disponen de más altura hasta el techo. Un Opel Astra o un Volkswagen Golf, ambos también con carrocería de cinco puertas, son mucho más espaciosos detrás.
El maletero tiene una capacidad de 408 litros, 88 más que el anterior C4. Es un dato bueno si se compara con el de otros turismos de 4,20 a 4,40 metros de longitud (más información en impresiones del interior).»
Yo podría hacer esto todo el santo día. Y no porque los textos de km77 estén especialmente mal escritos, sino porque estoy enfermo. Enfermo mentalmente, se entiende. De lo demás estoy como un roble.
¡¡¡Qué buen juego acaba de inventar pgonzalezs!!! Es usted un genio. Lo voy a instaurar a ver si hay más enfermos de roblería.
Gracias por la idea. (Se admiten sugerencias de cómo hacerlo)
Gracias, besos. (No se me pueden dar ideas así a estas horas de la mañana que me pongo nervioso)
¿Cómo lo hacemos? ¿con un párrafo para corregir de cada prueba de km77?
déle a la cabeza usted que tiene tiempo y que ha sido quien ha inaugurado el juego. Puede ser muy bonito si lo hacemos bien.
Otra:
«Con respecto al modelo que sustituye, el nuevo C4 es más grande exteriormente pero tiene menos sitio en las plazas traseras. Tiene un maletero bastante grande.»
«El maletero del C4 es más grande que antes. Pero ha perdido espacio detrás con respecto al anterior. Esto puede ser bueno o puede ser malo. Habrá gente que valorará tener un mayor maletero a costa de perder espacio para pasajeros y habrá gente que preferirá poder estirar las piernas aunque no sean capaces de meter dos carritos de bebé en la zona reservada a maletas. Yo no me atrevo a dar un veredicto. En ambos casos, hay coches que ofrecen más espacio y coches que ofrecen menos espacio»
Se le va a enfadar la redacción, Moltó. Pero bueno…
No se me ocurre mucho cómo hacerlo. Quizá un post periódico (¿uno al mes?) en el que corte y pegue el párrafo en cuestión. Los participantes harían sus aportaciones en los comentarios. Unos días después, el redactor original del párrafo daría su veredicto. Si hay más de X aportaciones de comentaristas distintos, tendrá que cambiar el párrafo. Si hay menos, no tiene por qué hacerlo.
Habría que establecer una serie de normas mínimas, como el número de entradas por participante (propongo una, aunque sería un pacto entre caballeros, pues cualquiera puede crearse más de un usuario), y un premio (¿acompañar a un periodista a probar un coche?).
Aunque, si le soy sincero, dudo que haya mucha gente por ahí con esta afición a la reescritura.
Buenas!
Al margen de que llego tarde, yo sin contrastar con la competencia no tengo nada que hacer… ¡Enhorabuena al ganador del sugus continental!
P.D.: Qué lujo de viaje, sr. Moltó, Dinamarca, Suecia, paso del estrecho (igualito que el de aquí…), esas praderas verdes infinitas de pippi calzaslargas, Malmö y la torre de Calatrava…
Saludos
Albert, stay tuned!
¡Bueno! ¡No me esperaba que lo del párrafo diera tanto juego! Pero me alegro de que haya caido en gracia.
Me apunto al párrafo por artículo, una vez al mes, a la semana o cuando usted quiera. 🙂
En los artículos de Km77 se tiende a utilizar frases cortas separadas por punto y seguido. Yo tuve un profesor de comunicación que me enseñó cosas que considero muy útiles con respecto a la escritura y una de ellas era que no había que segmentar los textos y que había que usar conectores (y, por otra parte, que, a persar de, pero, aunque…) entre las ideas que se exponían.
Si usted me pregunta ¿Y por qué tenemos que hacerlo así? ¿Qué ventaja nos aporta? Le contestaré: pues no tengo ni puta idea, hoy en día un profesor explica una cosa y se da por cierta sin el más mínimo espíritu crítico.
Yo le tengo a usted por una persona que escribe bien y no porque haya leido mucho de lo que ha escrito, sino porque se preocupa por ello y ese afán perfeccionista conlleva irremediablemente una mejora en el área a perfeccionar… y sin embargo sigue usted segmentando las frases, cosa que me desconcierta. ¿Es porque el estilo periodístico hace que sean más fáciles de entender? El estilo de comunicación en mi área es distinto al que usted usa, aunque también, al igual que usted, intento perfeccionar la manera en la que transmito la información a los demás, ya sea por escrito u oralmente porque considero que una buena comunicación es imprescindible para que el objetivo del trabajo y el camino para conseguirlo estén claros y la calidad sea alta.
Lo que más me gusta de su propuesta con respecto a los párrafos a comentar es que estoy seguro de que voy a aprender muchísimo 🙂
Un saludo.
¡Ah! (he tendido que hacer una pausa porque la comida estaba en la mesa) efectivamente, mi texto es bastante mejorable. Menos mal que pgonzalezs hace una buena aportación y distrae la atención para que el mío no «cante» mucho O:-)
Un saludos.
#41
El tema de las frases cortas funciona cuando se consigue reflejar mucha informacion en pocas palabras, ya que el autor nos ha puesto a lo largo de la redaccion en el contexto apropiado.
Buenos ejemplos son los incidentes en la prueba de los 100.000Km o las replicas a comentarios cuando menos impertinentes que a veces se cuelan en esta paginas.
Se consigue una sintonia con el lector que simplemente con frases cortas pero muy bien escogidas, uno se imagina y recrea en la historia.
Quizas otros autores en otros temas no se consigue esa tension literaria, pero es obvio que el señor Javier Molt´o la maneja muy bien y a la mayoria de los que por aqui pasamos nos gusta especialmente.
Respecto al concurso de textos, es curioso que habiendo tan buena disposicion, en cambio el apartado de ¨Prueba tu coche¨ que es libertad total para este menester, no consiga mayores adeptos. De hecho estoy pensando en publicar en esa seccion la primera comparativa entre dos coches.
Rafagas, GTO.