Aspectos principales
Hoy, 14 de abril, se han publicado en el BOE los detalles del Plan MOVES III, una serie de incentivos para promover la compra de vehículos eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables y de pila de combustible, así como a la creación de puntos de recarga. El presupuesto inicial son 400 millones de euros ampliables hasta 800. Estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2023.
Como en el MOVES II, las ayudas son mayores para aquellos solicitantes que entreguen un coche para achatarrar, cuya antigüedad mínima es de 7 años.
Según el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), el Plan MOVES III «contribuye a aumentar la penetración del vehículo eléctrico en España para alcanzar el objetivo de 100.000 puntos de recarga y 250.000 vehículos eléctricos para 2023 marcado por el Gobierno en el contexto del Plan de Recuperación, lo que permitirá evitar más de 450.000 toneladas de dióxido de carbono y generar empleo y actividad a lo largo de toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica».
Fecha de aplicación
La fecha efectiva de inicio del programa para autónomos, particulares y administración pública es el 10 de abril de 2021.
En el caso de las empresas, estas podrán beneficiarse de MOVES III cuando abran las convocatorias en las correspondientes Comunidades Autónomas. Mientras tanto, sigue en vigor MOVES II, que tiene una duración de 12 meses desde la publicación de las convocatorias en cada comunidad autónoma.
¿Qué novedades tiene el MOVES III respecto al MOVES II?
La más significativa es el incremento de ayudas económicas. El criterio de reparto del presupuesto inicial está basado en el Padrón de habitantes publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Andalucía es la comunidad autónoma que más bolsa de dinero recibe (71 353 165 euros) y Cantabria la que menos (4 913 764 euros).
Un punto interesante que se establece es la obligación de que las infraestructuras de recarga de acceso público apoyadas por el programa, garanticen su operatividad «durante un mínimo de cinco años y de que permitan la recarga puntual a los usuarios de vehículos eléctricos sin necesidad de que medie contrato con el operador del punto de recarga».
El programa MOVES III incrementa en un 10% las ayudas en municipios de menos de 5.000 habitantes (tanto para la instalación de infraestructuras de recarga como para la compra de vehículos) a personas que estén empadronadas en ellos. Una cuantía similar está disponible para aquellos compradores que vayan a usar el vehículo como taxi/VTC.
Convivencia Plan MOVES II y III
El MOVES II seguirá vigente hasta el 18 de junio.
Los usuarios podrán decidir a qué línea acogerse (MOVES II o MOVES III) durante el tiempo en que ambas líneas coexistan.
Los planes MOVES II y MOVES II no son compatibles. Una misma actuación (adquisición de vehículo eléctrico o de infraestructura de recarga) solo puede acogerse a uno de los programas.
El paso del MOVES II al III no es automático. El MOVES III requiere que la ayuda se solicite expresamente en este programa.
El comprador que solicitó las ayudas del Plan MOVES II, puede presentarse al MOVES III si a fecha 9 de abril de 2021, aún no ha realizado el pedido. Si el comprador que ha solicitado ayuda en MOVES II ya ha realizado el pedido y ha obtenido resolución favorable del órgano gestor, el criterio para dirimir si el trámite continúa por un plan u otro será la fecha de la factura de adquisición. Si ya existe factura efectiva del vehículo o punto de carga, de fecha anterior al 9 abril, debería seguir acogiéndose a MOVES II.
¿Qué vehículos tienen las mayores ayudas?
Las mayores ayudas económicas se las llevan los compradores de furgonetas eléctricas, con una cuantía de 7000 euros euros en el caso de que no se achatarre el vehículo viejo y de 9000 en el caso de que se haga. La adquisición de turismos eléctricos tiene una ayuda máxima de 7000 euros si se entrega coche para achatarrar; las motocicletas tienen una ayuda de hasta 1.300 euros (también si se entrega vehículo).
Las ayudas para empresas llegan hasta 4 000 euros por la compra de un turismo eléctrico y hasta 5 000 por la adquisición de una furgoneta.
¿Qué tipo de vehículos están afectados?
1. Por su sistema de impulsión:
Se admiten los vehículos tipo PHEV (híbrido enchufable), EREV (eléctrico de autonomía extendida), EV (eléctrico) y de pila combustible (FCV y FCHV). Quedan por tanto excluidos los turismos híbridos no enchufables y los que emplean carburantes como gasolina, gasóleo, GNC o GLP.
La autonomía eléctrica mínima que deben tener los híbridos enchufables para acogerse a la ayuda es de 30 kilómetros, aunque no les corresponda la etiqueta medioambiental 0 (CERO). La autonomía mínima eléctrica que permite acceder a las máximas ayudas son 90 kilómetros, con lo que algunos coches híbridos enchufables se ven beneficiados de unas ayudas similares a los eléctricos puros.
- Por el tipo de vehículo:
Las categorías comprendidas son: M1 (turismos), N1 (furgonetas), L3e, L4e y L5e (motocicletas) y L6e y L7e (cuadriciclos).
¿Cuál es el precio máximo del coche nuevo?
En el caso de los turismos eléctricos puros, de autonomía extendida e híbridos enchufables, el límite de precio de venta antes de IVA son 45 000 euros, que llegan a 53 000 en el caso de eléctricos puros de ocho o nueve plazas.
¿Es aplicable a vehículos matriculados?
Las solicitudes de ayuda a MOVES III por parte de particulares, autónomos y administración pública, únicamente con que la fecha de la factura de compraventa sea posterior al 9 de abril de 2021. En los casos de adquisiciones por renting de vehículos, además de la fecha de la factura de compraventa, la fecha del contrato del renting también deberá ser posterior al 9 de abril de 2021. La misma fecha aplica para la ayuda para la instalación de infraestructura de recarga o una preinstalación.
Para el caso de adquisición de vehículos de demostración, la antigüedad del vehículo no podrá exceder de 9 meses contados desde la fecha de primera matriculación hasta la fecha de la factura de compra venta.
Puntos de recarga
Para autónomos, particulares, comunidades de propietarios y entidades locales que no desarrollen actividad empresarial las ayudas cubrirán el 70% del coste de la instalación de infraestructuras de recarga, hasta un máximo de 800 000 euros.
Las empresas podrán cubrir el 35% del coste de infraestructuras de recarga de acceso público con potencia mayor o igual a 50 kW y el 30 % del coste de infraestructuras de uso privado o público con potencia inferior a 50 kW (se puede incrementar la ayuda en un 10% adicional en el caso de que las ayudas las solicite una empresa mediana; y en un 20 % adicional si lo hace una empresa pequeña.
A continuación hay tablas con el resumen (Fuente: IDAE) de las ayudas:
Particulares, administración y autónomos:
Empresas:
Infraestructuras:
¿Existe algún PHEV en el mercado español con más de 90 km de autonomía por menos de 45000€ sin IVA? No me viene a la cabeza ningún PHEV que pudiese acogerse a la ayuda máxima, los que tienen más de 90km autonomía superan todos ampliamente los 45000€ sin IVA (MB Clase S, GLE, X5, etc). El próximo Clase C PHEV con batería de 25kwh supongo que saldrá por 60-70 con IVA, unos 50/58 sin IVA.
Estaría bien que en la base de datos de km77 se pudiesen buscar modelos PHEV ordenados por autonomía.
@Ciudadano lo de los 90kms de autonomía es para furgonetas, para turismo solo debes superar los 30kms. Tienes un amplio abanico que cumplen sobradamente aunque creo que es una pena que no hayan incluido a los híbridos no enchufables 🙁
Alguien que ha solicitado la subvención de compra del Moves II y no se la han concedido por agotamiento de recursos en su Comunidad Autónoma, ¿puede solicitar la subvención de compra del Moves III?
@Rogri no me refiero a furgonetas, hablo de M1, turismos para particulares, hasta 45000€ sin IVA, achatarrando->5000€ subvención si automía eléctrica entre 30 y 90km, 7000€ si autonomía eléctrica>90km. A día de hoy no hay PHEV con más de 90km por menos de 45000€ sin IVA, los que existen (alguno hay) son bastante más caros. Probablemente lo hayan fijado a propósito para sólo dar la Max subvención eléctricos puros.
Las furgonetas son la categoría N1 (M transporte personas, N transporte mercancías), ahí da igual la autonomía siempre que igual o superior 30km, 7000 sin achatarrar y 9000 achatarrando para particulares, para empresas hay otra tabla.
El timo de la estampita. Vamos a lo facil, una scooter apta para conducir con carnet B. Los precios de una e-scooter oscilan entre los 4.000 largos de una Silence a los más de 6.500 de la SEAT. Te bonifican entre 1.100 y 1.300, despues lo tienes que reportar a Hacienda, que de esos 1.100/1.300 te confiscan aprox. el 25/30%. Una scotter gama media-baja de 125 cc. (SYM,Kimco) salen por 2.000 €.
En resumen, una e-scooter te sale por 6.000 menos 800 limpios de subvención (1.200 -25%) y una de gasofa por 2.000 media/baja o 3000 ya maxiscooter
Es esta la forma de «apoyar» a revertir el cambio climático.
Y si achatarras un vehículo, ¿debe ser de la misma categoría?
En otras palabras, ¿puedo comprar un coche eléctrico y acogerme a la ayuda máxima achatarrando una moto antigua?
En caso de particulares ya estan haciendo diferencias. En mi caso dejo el coche en la calle, entonces, ¿dónde recargo el coche? Tengo que tener una casa o un parking privado. Apenas hay puntos de recarga. Edtan beneficiando a los que tienen más podr económico!
No veo justo que hayan dejado fuera de las ayudas a los modelos HEV que en entornos urbanos suelen ser muy eficientes. Da la sensación que han metido a estos en el mismo saco que a los MHEV que ya sabemos cual era la única ventaja que aportaban: la etiqueta ECO.
Tengo un Mondeo TDCI140 etiqueta B que gasta 5.2L/100 reales de diesel a 1.15€/l en gasolinera de marca o a 1.00l en una de supermercado. El gasto en mantenimiento es de 90 euros al año en Norauto donde puedo ver todas las tareas de mantenimiento que se le hacen. Tiene un habitaculo y maletero descomunales y, ojo!, rueda de repuesto. Tiene 11 años y 215000 kms. y con este mantenimiento puede durarme 400000 kms. Una autonomía de 1100 kms y tiene de todo lo indispensable y más. El seguro son 300 euros al año y 71 euros de impuesto en el pueblo ¿y dice que lo achatarre? ¿Que lo cambie por qué modelo? ¿para qué? Mantener este coche es un ejemplo de sostenibilidad.
@Ciudadano No se que parte de esta frase no entiendes:
Las categorías comprendidas son: N1 (turismos), M1 (furgonetas), L3e, L4e y L5e (motocicletas) y L6e y L7e (cuadriciclos).
@Rogri
1.-Procure ser más respetuoso.
2.- El texto que cita es erróneo:
Clasificación de los vehículos según Directivas 2002/24/CE, 2003/37/CE, 2007/46/CE y Real Decreto 750/2010
Las categorías de los vehículos se definen con arreglo a la clasificación siguiente, según Directivas 2007/46/CE, 2003/37/CE, 2002/24/CE o el Real Decreto 750/2010:
Categorías por Criterios de Homologación Descripción Clasificación por criterios de construcción. Anexo II R.G.V.
Categoría M Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de personas y su equipaje (Reglamento UE 678/2011)
Categoría N Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías.
Real Decreto 266/2021, de 13 de abril, por el que se aprueba la concesión directa de ayudas a las comunidades autónomas y a las ciudades de Ceuta y Melilla para la ejecución de programas de incentivos ligados a la movilidad eléctrica (MOVES III)
ANEXO I
2. Los vehículos susceptibles de ayudas deberán pertenecer a alguna de las categorías siguientes:
a) Turismos M1: Vehículos de motor con al menos cuatro ruedas diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros, que tengan, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo.
b) Furgonetas o camiones ligeros N1: Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima en carga técnicamente admisible (MMTA) no supere las 3,5 toneladas.
Puede comprobarlo en este enlace (publicación en el BOE del MOVES III):
https://www.boe.es/eli/es/rd/2021/04/13/266
Entonces, ¿un Dacia Spring, con precio de venta de 16 548 €, saldría por 7548€ con el descuento a particulares (achatarrando vehiculo) de 9000 euros? porque entonces es muy interesante
Ciudadano@ Estoy con usted, no hay modelo híbrido enchufable con una autonomia superior a 90km, con un precio menor al indicado, se ocurre que lo más que se acercaría sería el Mercedes Clase A 250e que creo son 72 o 77km, de todos modos si alguien me indica con respeto que me equivoco, le agrdeceré opine y me informe. Saludos!
Jimbo@ En la Web de Dacia se indica que el descuento máximo del plan moves III para este coche es de 7000€, y como bien dices el precio básico de salida es de 16.548€, pero este importe es financiando la compra, el precio pagando al contado rondará los 18.000€. En cualquier caso que se te quede un electrico por muy Dacia que sea por 11.000€ es muy interesante como dice, y de echo en Dacia se han dado cuenta que los van a vender como churros, por eso ya aceptan peticiones desde ya, por si te quieres meter en su web. Saludos!
@Kike gracias por la aclaración. Echaré un vistazo a la web, un saludo
Tengo un Renault Megan de 12 años y quiero comprarme un híbrido enchufarle. ¿ Cual es la cuantía a la que puedo optar del Plan Moves III ?
Hola,
Tengo un Seat León ST eHybrid km0 ( la fecha de matriculación es Diciembre 2020) recién adquirido ( la factura tiene fecha 9 de Abril 2021). La comunidad autónoma donde vivo dispone aún de fondos del plan MOVES II. En este caso tan particular, ¿podría acogerme al plan MOVES III? Gracias
La ayuda de MovesIII va descontado de la factura del coche o hay que pagar la totalidad del vehículo y luego esperar a que te concedan ayuda y cobrarla???. Gracias, un saludo.
Buenas tardes.
Me podrían informar si conceden la ayuda?
Si el vehículo a achatarrar esta puesto a mi nombre y el nuevo lo pongo a nombré de mi esposa.
Gracias.
Hola amigos de Km77. Me surge una duda.
¿Han dejado fuera del Plan de ayuda a los vehículos de hibridación ligera?
Es decir, por ejemplo, el Suzuki Swift entre otros ¿no tienen ningún tipo de ayuda por parte de las administraciones?.
Agradezco vuestra ayuda. Un saludo.
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