No son buenas fotos, pero son las primeras imágenes que he podido sacar del nuevo Passat. Estoy en la rueda de prensa de presentación de novedades de todo el Grupo. Es en alemán y sin aparatos de traducción simultánea para todos, así que no sé nada de lo que dicen. Una de las novedades es que, por primera vez en este evento, (el Grupo Volkswagen lo organiza antes de cada Salón internacional del Automóvil de Ginebra, Frankfurt y París) está presente Porsche. También se ha unido a la familia Giugiaro. Eso lo he entendido porque se lo han dicho a Giorgetto Giugiaro en inglés: «Bienvenido a la familia»
¿Nuevo Passat?
A-L-U-C-I-N-O pepinillos!!
pero si es igual!!!le han cambiado faros y poco mas!!!
Ya estoy deseando que le echéis el guante. Si es tan bueno como el Golf en su última vuelta de tuerca va a ser muy muy jugoso 🙂
Para mi gusto un frontal muy soso; pero bueno, ya lo juzgaremos cuando lo veamos en directo, aun es pronto.
Saludos.
Si me dicen que es la versión sedan del sharan, me lo creo. Soso a mas no poder. Eso si, se vendera muchísimo que es lo que cuenta. Por cierto, ya hay oficiales por ahi.
a mi me gusta, muy en su linea y con la nueva linea de vw, acertado
saludos
El Golf VI es un restyling profundo, este Passat también… se están volviendo un poco polillas estos de VW.
Tampoco cabía esperar algo muy diferente a esto… faros y pilotos como el resto de la familia VW, y el resto… básicamente igual que en el Passat anterior.
Habra que esperar a verlo al natural, pero creo que Volkswagen no se ha lucido demasiado con su diseño. Cambia bastante respecto al anterior, pero sigue siendo muy continuista. Aunque comparado con el Golf al menos este se distancia un poco más de su antecesor.
Nunca me ha atraído la marca y menos aún el modelo, pero estoy seguro de que una nueva generación incorpora más novedades que la estéticas. Habrá que ver la información detallada. Cuando usted nos la proporcione.
A primera vista, la versión berlina no aparece tan desproporcionadamente alargada como la actual.
Estéticamente tiene el sello de la marca, resultón, sin más.
Como ponerse un collar de perlas o llevar el jersey anudado al cuello. No destaca, no desentona.
Le colocas el logo de Skoda y pasa por el nuevo Octavia.
Y de lo poco que se ve del interior (difusores centrales), tampoco se han desatado la melena.
Walter de Silva se ha adaptado bien y muy rápido y a la norma DIN del diseño.
Ráfagas, GTO.
Hola a todos.
Es la máxima «si algo funciona, ¿para qué cambiarlo?», aplicada a un coche.
No esperaba un cambio tan radical como con el que hundieron al Seat Toledo, pero esto de «nuevo modelo» es tomar el pelo al personal como hace poco lo hicieron con el «nuevo Toledo/viejo A4» valga la repetición.
Como ha dicho EJ25MT5, las novedades seguro que están en lo que no se ve (que casi siempre es lo más importante). Esperamos la prueba en sigue leyendo –>.
Saludos desde Zgz.
Creo que no exagero si digo que me parece que para hacer lo que han hecho, exteriormente, no hace falta ni talento ni trabajo…, vamos, el mínimo esfuerzo. Parece como si lo hubiese diseñado un partido político, sin sobresalir ni desagradar, del montón para ganar votos, en este caso, vender coches. No me extraña que anden detrás de Alfa, saben muy bien qué les falta, arte, diseño y personalidad, o como les gusta decir a los alfistas: Cuore.
Este Passat de todas formas deja entrever por dónde irán los tiros con el nuevo Golf… ¡qué decepción!
Acabo de leer que llaman a este modelo Passat VII, ¡ay qué risa! Es cierto que sólo han pasado cinco años desde que se presentó la actual generación, pero esto NO es un nuevo Passat, es un restyling sin más: han copiado la fórmula que tan bien funciona con el Golf VI.
Me parece un fallo de previsión bastante importante que en una presentación para periodistas no hayan suficientes equipos de traducción simultanea.
Esto de passat nuevo no tiene nada, solo cambian los faros delanteros y traseros y casi nada mas! Si dicen que es un restyling vale, pero no una nueva generación.
Ya se puede decir que toda la gama vw es igual!
Aburridísimo en exceso.
Creo que Volskwagen esta pecando de ego. Sabe que su coche es una referencia y que incluso con diseños poco atrevidos (por no decir sosos y aburridos) el coche se venderá prácticamente solo.
Y en gran medida la culpa es de los compradores, que se hacen con un Passat sin saber que hay coches igual o mejores, y desde luego de diseño mas avanzado y atrevido.
En la foto del Passat Variant blanco, el coche parece diseñado hace 10 años.
Que sosez, que atraso.
Acabo de ver las fotos que les ha proporcionado la marca y que incluyen en el artículo de km77. Como no conozco los entresijos de la mercadotecnia no se si achacar la fealdad de las fotografías a una nueva técnica de venta o símplemente al mal gusto. Que feas y que cutres por Dios. Y el Sr. Moltó dice en esta entrada que las fotos que nos muestra no son buenas. ¡ja! ¡ja! y ¡ja!, son extraordinarias en comparación con las que ofrece la marca.
La monotonia es la nota general del grupo VW ultimamente en cuanto a linea,incluso los interiores son practicamente calcados como BMW.Ves un 316 y has visto el 750.Parece que se empiezan a apolillar.
Oigan, pero este Passat no es un restyling grande?
Es que lo veo de lado, y veo exactamente la misma plataforma. No es una pega, solo es una observación.
Volkswagen está en una situación en la que saque lo que saque vende, y como la formula les funciona a la perfección, no la cambian. Cada vez arriesgan menos en cuanto a diseño, y en unos tiempos en los que una imagen vanguardista es fundamental, no es momento de ser conservador.
El aspecto del coche es cuanto menos lamentable, parece estar diseñado en una tarde. El passat ha sido siempre una berlina que transmitía cierta categoría, hasta ahora. Al verlo, me da la sensación de ser más el nuevo jetta que el passat.
Me ha venido a la mente, hace diez años, a mi padre en el concesionario Volkswagen-Audi deciendo entre el Audi A4 y el Passat IV, finalemente se decidió por el segundo. Hoy apuesto lo que sea a que ni contemplaría esa posibilidad.
Responde más al gusto de los nuevos mercados. Range Rover, Mercedes y VW parecen achinarse por minutos.
JM
Por segundos diría yo…
@20 No se ve la plataforma, como mucho se ve la carrocería que si, es muy parecida 😀
Exeo, sin empujar, por favor. Hay minutos para todos.
😛
Señoras, no se peleen por su tiempo, que ya se lo quito yo.
jejejejejeje 😀
🙂
Pues yo acabo de ver algo extraño: En la foto número 2 del interior, se aprecia que hay dos pulsadores de encendido. Uno detrás del volante y otro a la izquierda de la palanca de cambios (y que tiene un más que sospechoso parecido al que utiliza Audi).
O eso o la vista me engaña mucho. O quizá alguien metió la pata con el Photoshop. 😀
Saludos,
Gabriel.
no son dos pulsadores. Detras del volante esta el alojamiento de la «llave» electrónica. y el boton de encendido es el que esta a la izquierda del selector del cambio.
Hola Exeo,
En dicha imagen, en la zona derecha del volante también reza «start & stop» y, si es como en el modelo actual, se pulsa la llave para arrancar.
Iba a postear lo mismo, pero me he fijado en la imagen y sigue escrito el «start & stop». Saldremos de dudas con fotos reales.
lo se, pero estoy seguro que primero se mete la llave y luego se pulsa el botón
o puede que sea una versión avanzada que no haga falta meter la llave y arranque pulsando el boton. Mas que nada porque el dossier de prensa habla de una llave avanzada, etc, etc.
Opto por la segunda opción y que la zona donde se introducía la llave ya no exista
Yo tengo un Passat R-Line (julio-2009) y el interior es practicamente idéntico, salvo el climatizador, mucho mejor valorado por los usuarios el anterior que este «nuevo» y el cutre-reloj analógico del salpicadero (nunca me han gustado este tipo de artilugio, aunque lo monten las Premium). Por fuera, parece que la caída del maletero es algo menos «basto» que el actual, aunque me acabó gustando esa linea y por eso me lo compré. El frontal es muy soso y parece que le falta cierta personalidad.
Quitando esto, y 4 cromados en el interior, igual que el actual.
No les parece a ustedes que a día de hoy el riesgo real es vender un diseño anodino en lugar de uno más vanguardista?
Que es mas arriesgado? No arriesgar en el diseño obteniendo un coche aburridísimo o atreverse en las formas?
Que decidan estirar este Passat (y el Golf) unos cuatro años más es una decepción. Pero que a esto le llamen una nueva generación es criminal.
Un coche producto de los tiempos de crisis en que tambien esta inmersa Alemania. Mismo perro con mismo collar, asi de simple y vendiendo que es gerundio..
Un restyling con los pilotos del Sharan/Touareg/Touran. Y lo peor es que se venderá como churros.
Está claro que la actualización del coche en la mitad de su vida comercial. Esta generación del Passat siempre me ha gustado y por las fotos parece que mantienen un estilo conservador. Si el coche con este estilo ha funcionado muy bien en ventas no tienen porque cambiarlo.
Los fines de semana me levanto más lúcido que de costumbre. Será que dormir más de 5 ó 6 horas me sienta bien.
He recordado eta entrada mientras también recordaba las dos sobre la presentación del C4 que nos ha regalado recientemente y las he relacionado con una conversación que mantuve con un amigo recientemente.
Me explico: mi amigo trabaja en el sector TI y su día a día implica mantener numerosas reuniones con terceras partes. Su trabajo consiste básicamente en escucharlos a todos y hacer un refrito de todo lo que le dicen (necesidades funcionales, infraestructura, limitaciones físicas o económicas… etc) para darles la mejor solución a sus necesidades.
Mi amigo compró recientemente un iPad y, como yo también tengo uno y ya sabe que me gusta el tema de los «gadgets» así que fue tema de conversación en varias ocasiones. En una de ellas me comentó que tenía una aplicación muy interesante llamada audionote (http://luminantsoftware.com/iphone/audionote.html) que sirve para grabar reuniones a la vez que, mientras se graba, se peuden dejar notas, dibujos o referencias.
La idea es, una vez finalizada la reunión, conferencia o evento, repasar las notas tomadas y tener una copia fidedigna de lo que sucedió.
Me encanta esta aplicación y creo que le habría venido de perlas disponer de un iPad con ella este día. A pesar de no entender el alemán, podría haber grabado la presentación guardando sus propias notas al vuelo y, después, buscar una persona que le facilitara una traducción de lo más interesante del evento al inglés allí mismo.
Si un día se encapricha de un gadget nuevo, piense en ello 😉
Un saludo.