Desde febrero de 2010, el SEAT Ibiza FR podrá comprarse con un motor Diesel TDI de 143 CV, además de con el 1.4 TSI de 150 CV.
La nueva versión estará disponible con carrocería de tres puertas, por 17.910 €, y con carrocería de cinco puertas, por 18.250 €.
El motor Diesel de 2,0 l y 143 CV es el mismo que lleva el Exeo. El Ibiza con este motor alcanza 210 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 s. El consumo medio homologado es bajo: 4,6 l/100 km.
En las fichas de km77, puedes ver el equipamiento completo del Ibiza FR.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Espero que se contenten ahí y no cometan la afrenta al sentido común que es un cupra tdi. Aunque en el grupo VAG se puede esperar de todo con tal de vender. Pero viendo la cantidad de Ibiza Cupra de última generación que se ven rodando por las calles (Aún no he visto ninguno) pues igual se lo plantean para animar las ventas, ya que de la anterior generación la mayoría son diesel. Por suerte, algunos locos idealistas nos decantamos por el gasolina.
Hola:
De idealismos no se come……
…pero es como se forman leyendas.
Tiene la caja de cambios, ( casi igual) del ibiza 1.9 tdi 130 Sport del 2002. Que raro que hayan elegido un desarrollo tan largo.
Eso si, era una gozada ir a 120 a 2000 rpm sin mucho esfuerzo, aunque este pesa algo más
¿Para cuando el cupra TDI de 170 CV? no me cabe la menor duda de que pronto hablaremos de un compacto con el motor diesel más potente. En cuanto al 1.9 TDI de 160cv Cupra opino que ese motor no daba más de sí, cosa que no sucedería con el 2.0. TDI Motor que por cierto utiliza toda la gama del grupo VAG y esto no sucedía con el 1.9 de 160 cv que sólo se utilizó para el Ibiza Cupra.