A la prueba del Golf ya le queda menos que más. Menos kilómetros por recorrer que los que ya ha recorrido.
Queda mucho por contar. Tenemos la experiencia de la primera mitad de la prueba y podremos comparar. Acabamos de poner nuevos neumáticos y pronto hablaremos de ellos. Pruebas minuciosas de consumo, análisis detallado de los asientos posteriores, de los que apenas hemos hablado.
Es sorprendente la rapidez con la que pasan los kilómetros cuando uno se pone a ello. En cuatro meses hemos hecho 50.000 kilómetros. Antes de fin de año la prueba estará terminada.
****************
Ha sido hoy. Después de soñar, he subido al Golf para pasar por los 50.000 km. Ha sido en Navarra, en Valverde, cerca de la provincia de Soria. Prontito por la mañana, sin viento. El coche estaba en la puerta, como siempre.
Casi nunca lo dejamos a la intemperie por las noches. Hoy le ha tocado y estaba mojado. En Navarra la temperatura baja.
En los primeros kilómetros recupera el tono.
Enrique Calle me ha recomendado una carretera entretenida para ir desde Pamplona hasta Madrid. Le he hecho caso. He encontrado los 50.000 kilómetros en plena prueba de consumo a 80 km/h de crucero por la ruta recomendada.
Ahora con más detalle.
Tengo la sospecha de que la diferencia de consumo entre ir a 80 km/h de crucero y de ir a 100 es muy pequeña. Tengo pendiente de hacer una prueba comparadora, por carretera, en el mismo recorrido. La haré pronto.
Desde el punto A al B del mapa he ido a una velocidad de crucero de 80 km/h. El consumo ha sido de 5,5 litros cada 100 kilómetros y la velocidad media de 74 km/h. En este tramo entre el principio y el final hay un desnivel de alrededor de 600 metros.
Entre los puntos B y C he ido a 100 km/h de crucero, con un promedio de 90 km/h. En el segundo recorrido, el consumo ha sido de 5,1 l/100 km. En este segundo tramo de la carretera no hay desnivel. La altura de salida y llegada es prácticamente la misma, si bien en la carretera hay subidas y bajadas suaves de forma frecuente.
El día de su cumpleaños he hecho trabajar al Golf. Lo he obligado a consumir poco. Tengo que hacer una comparación rigurosa, en la misma carretera, con temperatura, viento y tráfico parecido en la dos pasadas a diferente velocidad. A ser posible una carretera llana y recta, para que influya la conducción lo menos posible.
Esta es la foto del ordenador con el consumo a un crucero de 100 km/h al llegar a Medinaceli.
Me encanta esta prueba, la sigo desde el primer dia.
No os planteais la cantidad de co2 que expulsais con tantos kilometros que le haceis ha este coche y en tampoco tiempo?
Al comprar el coche no vendian unos paquetes para comprar arboles o semillas para plantar arboles?
Creo que desde mi punto de vista y de mucha gente, podriais colaborar en la plantacion de arboles.
Saludos
Muy buena prueba señor Moltó, yo tengo ese mismo motor en un golf V y en 8 meses solo he realizado 10 mil km. Aun asi la sadisfaccion es enorme. Este motor es una maravilla tanto en prestaciones, consumo pero sobretodo en el tacto y el agrado de conduccion. Pocos motores tienen tal agrado a la hora de conducirlos, algunos pecan de morir rapido, otros de que necesitas estirarlos mucho para que den rendimiento. Este motor esta en su punto, tira desde muy abajo y estira lo necesario. Un 10 para VW.
Por si sirve de referencia estoy haciendo yo tambien una prueba de consumo a nivel personal, para ver la diferencia que hay entre ponerle Gasolina Ultimate de 98 octanos o la 95 octanos de toda la vida. Cuando tenga los resultados de la 95 si quereis os informo por si quereis compartir consumos de un manual y las pequeñas diferencias que haya con el DSG.
Me gustaria saber que modelo de michelin le habeis puesto al golf, yo monto de serie las Energy y estoy muy descontento con el comportamiento cuando intentas divertirte un poco con el coche.
Y no os habéis planteado la cantidad de co2 que emiten los Fórmula 1, las MotoGP, la Fórmula Indy, la Nascar, el Paris-Dakar, la Fórmula 3000, o por cambiar el que emiten los aviones, o el de las caquitas de las vacas, el de los pedos que nos tiramos todos los días, O SIMPLEMENTE EL CO2 QUE EMITE LA HUMANIDAD CUANDO RESPIRA. Dios mío, cuánta idiocia…..
Cada Día mejor, les felicito, están haciendo un trabajo excelente, pero se están planteando llegar a los 250.000km, eso si sería una prueban de fuego.
Gracias.
La prueba es una marabilla y la verdad cualquiera que se pase por este Blog y este dudando e comprarse un Golf, seguro que se lo compra por que todo son alabanzas, sobre todo al consumo y lo comodo que es el nuevo Golf.
Estoy de Acuerdo con Isacc podrian poner en practica esa iniciativa.
Bueno animo y como dice Nebrit a por los 250000.
Me encanta la prueba que le estáis realizando a este coche. Tengo la intención de comprar un Golf en poco tiempo, y me están viniendo de perlas todos los comentarios que hacéis sobre el coche, he visto que ahora habéis cambiado los neumáticos por unos Michelin, y me gustaría saber por cuanto más o menos os han salido los neumáticos, puesto que he estado leyendomelo todo, y no habéis puesto el precio. ¿Os importaría comentarme por cuanto salen?, el modelo será exactamente el mismo, exceptuando el motor, que será diesel de 140 cv. Un saludo, y seguid así!
Solo con echar un vistazo se sabe quien es quien ha escrito el post. Enhorabuena por el estilo unico Javier. Alegra ver que despues de ir desde el tropico hasta el circulo polar te quedan ganas de seguir conduciendo. Por cierto, conozco parte de esa carretera que has conducido y la verdad es que es una alegria… sobre todo para los que estamos mas acostumbrados a las aburridas autovias del sur.
Un saludo, y a seguir devorando kilometros.
Este blog sin las aventurillas del Sr. Moltó, no es lo mismo.
Para cuando una escapadita a, por ejemplo, Turquía?
señor juanmi
Pocos motores tienen tal agrado a la hora de conducirlos, algunos pecan de morir rapido, otros de que necesitas estirarlos mucho para que den rendimiento.
cuantos motores has probado tu en tu vida para poder afirmar tus palabras?…..pffffffff
enhorabuena por la prueba, la sigo al igual que otra que hicisteis creo que con un toyota o un honda ahora no lo recuerdo bien……para cuando una con un vehiculo mas «simple», kia, hyundai, tata….
Me encanta sin tener que bajar al garaje, arrancar el Golf y darme una vuelta con usted entre Navarra y Soria y esas fotos que tanto me dicen…siempre he sido un enamorado de la conducción, de la carretera y del Golf. Enhorabuena!
Sr Jesus, me referia a motores en su categoria, no me vale que me hable usted de los 6 en LINEA de BMW o los V6 V8 V10…esta claro que tienen un agrado de conduccion increibles.
Comparado con motores similares tiene de los mejores agrados de conduccion, vease 1.8 140cv de Honda, un gran motor pero «incomodo para el dia a dia» por su entrega de potencia muy arriba. Que decir de los diesel, que gastan muy poco y corren mucho pero tienen un agrade de conduccion nulo.
Es mi opinion claro, tampoco vale mucho porque yo soy dueño de un TSI y ya sabemos para donde se inclina la balanza…
Isaac, no nos lo hemos planteado. Es cierto que expulsamos mucho CO2, unas 6 veces más que un ciudadano medio que haga 15.000 km anuales a un coche que consuma algo parecido.
Víctor, pronto publicaremos información detallada en km77.com sobre los neumáticos. Los nuevos y los que sustituimos.
Nebrit, no llegaremos a los 250.000. La idea de llegar es bonita, pero excede nuestros propósitos.
Gracias a quienes piropeáis mi trabajo. Me ayuda en mi intento de mejorar. Gracias especialmente a txemi por decirlo así. Eso es un piropazo.
Buen día a todos
Me gustan mucho este tipo de pruebas, me parecen muy cercanas a la vida que le damos a nuestros vehículos, yo tengo un Megane III Tce 130 desde hace pocos días, y de momento me recuerda al rendimiento que contaís del Golf, haber si os animaís y probaís el Tce 130.
Saludos
Javier, ¿cómo definiría usted el sonido asignado al uso de la intermitencia del Golf?. ¿Es agradable?. ¿Se escucha bien?. ¿Es tipo «bing-bing» o «claka-claka»?. ¿Recuerda algún sonido de intermitencia que le haya agradado más?. Y si es así, ¿cuál?.
Gracias muchas,
JM
…lo dicho,una «MARABILLA».
JotaEme, no se en verdad como será pero a lo mejor este enlace ayudará a Javier a decir cual de todos es el sonido de la intermitencia en el Golf : http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,629371,00.html
muy buen enlace, Hector Portal,pero el «blinker» suena mucho mejor en vivo y en directo…es una delicia 😉
Que ganas tengo de comprarme un golf TSI 122cv… he sopesado muchas cosas y con el de 122cv creo que tengo suficiente… sólo me falta probarlo en concesionario para saber que tal va en vivo y en directo… Lo pienso encargar en septiembre y para diciembre ( mi 30 cumpleaños) tenerlo entre mis manos…
Que os parece de precio con 5 puertas + sp and more + spor and xenon+ alarma+ pntura perlada por 24330? En neveco me lo dejan en 23700. Alguien los conoce?
Esta muy bien esta prueba de kms porque una cosa es como se comporte el coche en una prueba de un dia y otra es que se le haga trabajar a diario y con muchos kms para saber como aguanta todo.. y por lo que se ve va bastante bien. A alguno lei el primer dia que antes de los 50 mil ya habria pasado varias veces por el taller … pero nada … mi megane II con 50 mil tuve que cambiar amortiguador trasero ( no hago conduccion deportiva), elevalunas, bomba de lavafaros, revision de portalamparas de intermitentes y el coche cruje mas que unas patatas fritas
Hola a todos estoy con la mayoría de que lo mejor sería una prueba de larga duración hasta los 250.000 km para ver el desgaste que sufre el coche con el paso de los km, porque la mayoría de los fabricantes suelen cuidar el desgaste de las piezas hasta los 100.000 km, que suelen ser la cantidad que suelen hacer en las pruebas las revistas.
Para finalizar que podéis hacer es en cada taller al que llevéis el coche y os intentes estafar en poner una reclamación y si consiguiéramos que entre todos denunciar todas las estafas la gente de los talleres sería mas honesta.
De todas formas muchas gracias a toda la gente que hace km 77, sois los mejores y no se que haría la gente sin vosotros.