El Golf de los 100.000 kilómetros, mi querido Golf, que me llevó desde los desiertos del Sur hasta la luces del Norte, me ha dejado tirado en el kilómetro 223 de la A3, camino de Madrid. He ido esta mañana (jueves 3 de junio) a Sagunto por motivos de trabajo y a la vuelta, cuando todo parecía andar tan bien como siempre, de pronto se ha quedado en punto muerto. Es posible que yo haya rozado la palanca de cambios con el brazo al seleccionar una emisora en la pantalla táctil. Es posible que yo haya movido ligeramente la palanca desde la ‘D’ hasta la ‘N’. No lo sé. De pronto, el coche estaba en punto muerto y en la pantalla multifunción que está detrás del volante no aparecía ningún número ni ninguna letra relacionada con el cambio. He puesto la palanca en la zona de cambio manual, en la de ‘Sport’, de nuevo en la ‘D’ a medida que el coche iba perdiendo velocidad.
Ha sido todo tan suave que estaba seguro de que no pasaba nada. De que en cuanto parara el coche en el arcén, le quitará el contacto y cerrara las puertas, volvería a arrancar sin problemas. Me daba la impresión de que necesitaba un reseteo, como si fuera un error de Windows.
Nada que ver. He parado el motor, he puesto la palanca en la ‘P’ de Parada y el motor ya no ha arrancado más. Como si no tuviera batería. Ningún intento de movimiento del motor de arranque. Ningún ruido. Nada. No era problema de la batería, aunque lo pareciera por el sonido. Todas las luces funcionaban perfectamente. He intentado mover la palanca para dejar el coche en punto muerto y probar algo así como arrancarlo a empujón pero no he podido desenclavar la palanca de la posición ‘P’. Después de mi incredulidad, de asegurarme varias veces de que no funcionaba, de que yo no estaba haciendo nada mal, de que pisaba el freno, he llamado a la grúa.
He llamado primero a la grúa de la compañía aseguradora, La Mutua Madrileña. A diferencia de lo que recomendamos en km77.com, o de lo que advertimos que puede pasar, nosotros no nos salvamos. Con el Golf tenemos contratados dos servicios de asistencia en carretera, uno que viene de serie con la garantía del coche durante dos años y el otro contratado con el seguro.
Sin pensar en qué podía ser mejor, he llamado al servicio de asistencia de la Mutua Madrileña. Básicamente para probar cómo funcionaba. Es un teléfono 902, de pago, pero en ese momento ni me he fijado. He llamado, me han atendido con mucha amabilidad, me han enviado una grúa pintada de los colores de Mapfre (¿Mapfre?) y un hombre rudo a los mandos.
La grúa era de Motilla del Palancar y le habían encomendado llevar el coche a un taller de Motilla del Palancar para revisar el coche e intentar repararlo. «Es un agente Volkswagen» me ha asegurado la telefonista después de que yo insistiera. Tengo clarísimo que en la mayoría de talleres no iban a saber resolver ese problema, así que no quería perder el tiempo en cualquier taller.
El hombre rudo de la grúa se ha subido al coche con su ropa sucia, ha toqueteado todo con sus manos sucias, se ha sentado en el asiento del conductor, ha intentado manipular la palanca y al final ha desistido. Yo ya le había contado que el cambio estaba bloqueado, pero no he debido convencerle.
— Nos lo tenemos que llevar con la grúa.
— Muy bien.
Busco el gancho del remolque en el maletero y para sacar la tapa que esconde la rosca, agarro también el destornillador. Meto el destornillador con mucho cuidado entre la tapita y el paragolpes, para no estropear la pintura. No hay ninguna pestaña para meterlo. Me extraña.
— ¡Dame! —me dice el hombre rudo.
Le doy el destornillador con el convencimiento de que sabe cómo hacerlo (supongo que habrá sacado miles de tapas de esas más que yo). Me equivoco de nuevo. Clava el destornillador a lo bruto, fastidia la pintura del paragolpes y cuando le digo que a lo bruto ya hubiera sabido hacerlo yo se ríe y me dice «¿Y ésto también lo he hecho yo?» señalando un desconchón o una raspadura en el paragolpes que a saber de cuándo es y que no tenía nada que ver. No he entendido qué pretendía decir y me he callado.
He intentado enroscar el gancho atornillando del derecho (es del revés) y se ha vuelto a reír. Casi le clavo el destornillador y el gancho. Pero era un hombre rudo. Había que tener paciencia.
Empieza a bajar la plataforma de la grúa, sujeta el cable en el gancho del coche y le veo dispuesto a empezar a tirar sin más. Le advierto de que las ruedas están bloquedas, que no giran.
—No hay problema, las subimos arrastrando.
— ¿Que qué? Ni de broma. Tiene que subir las ruedas a unas cunas con ruedas y subirlo rodando.
— No tenemos de eso. Eso es una antigualla. (Antiguaña en su vocabulario)
— Pues el coche no lo sube a rastras.
Llama al taller en el que trabaja y viene «su jefe» con un gato de taller. Les pregunto que cómo van a subir el coche a la grúa con el gato. Primero me dicen que metiendo un gato por cada lado del coche (subir los gatos y el coche a la vez, una locura). Les digo que no. Que van a golpear los laterales del coche y que existen muchas posibilidades de que se les caiga el gato y de que rompan algo. Luego me dicen que metiendo el gato por delante con un tablón bajo el cárter.
LLamo a un amigo mío que sabe bien cómo es el Golf y le pregunto si eso puede ser. Me dice que delante no hay ningún soporte, que pueden romper el cárter o la caja de cambios o las dos cosas. Que eso es una chapuza. «Rompen el coche y luego no asumen ninguna responsabilidad». Me niego de nuevo.
Me niego a que maltraten así nuestro Golf. Les digo que se vayan, que voy a llamar a la grúa de Volkswagen que seguro que está mejor equipada.
—¡Pues si metemos todo el cable por debajo del coche y lo enganchamos por atrás lo subimos a rastras sin problemas! Repite el hombre rudo.
Sólo de imaginarme el cable estropeando el paragolpes trasero y el delantero se me pone la piel de gallina. ¿A cuánta gente le destrozarán el coche estos grueros que no ponen ningún cuidado en el trabajo que hacen? El «jefe» me dice: «Siempre queremos comprar esas carretillas, pero al final nunca las compramos».
Me piden que firme un papel en el que pone «El asegurado se niega a que realice mi trabajo». Antes de firmar añado: «Porque la grúa no reúne las condiciones adecuadas para realizar el trabajo de un coche con cambio automático». Tengo ganas ya de perder de vista al hombre rudo. Ha estado apoyándose todo el rato con sus manazas sucias en la pintura roja de nuestro Golf, que nos ha hecho disfrutar en el desierto y en la luz del Norte, en Rumanía y en las autopistas alemanas. Ahora este hombre lo pisotea con sus manos sucias. ¿Por qué?
(Mientras esperábamos a que viniera su «jefe» con los gatos le he preguntado si a él no le multaban por no llevar chaleco reflectante. Me ha dicho que sí y ha ido a ponérselo. En las más de dos horas que he estado parado en la carretera no ha pasado la Guardia Civil.)
El servicio de asistencia en viaje de la Mutua me había organizado un taxi para que me recogiera en «la base» de la grúa y traerme a Madrid. Aunque me parece muy bien llegar hasta Madrid en taxi, aviso para que lo anulen. Al cabo de un rato me ha llamado el taxista para decirme que me estaba esperando. (?)
Tras el fracaso con la primera grúa, he llamado a Volkswagen, a un número 900. Gratuito. Suerte que lo he hecho. Me han pasado con un mecánico que me ha dicho por teléfono cómo desbloquear la palanca de cambios, desmontando el embellecedor. He puesto el coche en punto muerto. Alivio. He probado si arrancaba, con ilusión. No se ha inmutado.
He pedido al número de asistencia de Volkswagen que me enviaran una grúa. La asistencia de Volkswagen cubre algo parecido a lo que cubre la de la Mútua. En la de Volkswagen te llevan el coche hasta el «servicio oficial más cercano». En la de la Mutua te lo llevan hasta un taller: «la base».
Pregunto en el servicio de Asistencia de Volkswagen si me lo van a llevar al taller de Volkswagen de Motilla del Palancar y me dicen que ese taller no aparece en su base de datos. Que el más cercano es el de Requena.
La segunda grúa que llega tampoco tiene carretillas para las ruedas. «En esta zona no hay ninguna grúa que las tenga me ha dicho el gruero amable, en grúa del RACE. Pero no hace falta. Se sube a rastras sin problemas» me ha dicho también. En fin. Mejor que no se rompa ningún cambio automático por esa zona.
Como ya había liberado la palanca, hemos subido el coche a la grúa bajo un chaparrón intenso, yo al volante y el gruero amable mojándose. Todo cómodo y fácil.
Lo más divertido ha ocurrido mientras esperaba a que llegara esta segunda grúa. Una tercera grúa se ha parado delante de mí, se baja el hombre y me pregunta:
— ¿Qué ha pasado? Porque he visto la grúa aquí cuando he pasado antes y ahora ya no está, pero tú sí.
— Se ha ido porque no me podía subir, pero ahora viene otra. No se preocupe, gracias.
— ¿Eres de la Mutua? —me pregunta sin venir a cuento (Para mí).
— Sí.
— Pero si la grúa era de Mapfre. El de la Mútua soy yo. Se van a enterar el próximo día que me llamen a las tras de la mañana. Va a ir a recoger el coche quien yo les diga.
Cuando uno está con el coche tirado en la carretera es difícil ponerse duro con el gruero y decirle que no suba el coche a su grúa si no tiene las herramientas adecuadas.
Pero es imprescindible hacerlo, porque ellos no asumen luego ninguna responsabilidad por roturas ni por desperfectos y quien debe aguantarse y fastidiarse es el propietario. El servicio de grúas de este país es infame en muchso lugares. Personas sin ninguna preparación, con un trato insoportable «Eso le pasa por comprarse coches tan buenos, con cambio automático. Los manuales son mucho mejores», sucios, sin medios, chapuceros y sin ningún cuidado por realizar bien su trabajo.
Se aprovechan de que uno se queda tirado en la carretera si no lo rescatan. Con la familia a cuestas parece imposible no ceder. Se aprovechan de una situación de monopolio de hecho y de su posición de ventaja. Tendríamos que tener herramientas para defendernos de estos abusos.
Lo de los gruistas y las cajas de cambio automáticas es de denuncia. Estando trabajando se me quedó el coche tirado, habia que llevarlo al taller y yo no podia dejar mi trabajo por ese tema, asi que le dí la llave al gruista y continué con mi tarea.
Cuando fui a recoger el coche del taller, el bloqueo de la caja (con la rejilla vieja de Mercedes que bloquea marchas en vez de ser secuencial) no funcionaba de 5ª a 4ª. El gruista trató de desbloquear la caja sin pisar el freno!!!!! Y forzó la palanca del cambio.
No se hizo responsable.
Todos los coches automáticos tienen un elemento llamado «shift lock» que bloquea el cambio por seguridad… y todos tienen una forma para liberarlos de forma manual tirando de una palanquita.
Siempre está cerca del cambio, y bajo algún tipo de embellecedor.
Debería venir indicado en el libro de instrucciones.
Por otra parte, una observación:
El depósito indica 3/8 de capacidad.
El depósito es de 55 litros… es decir, le quedaban 20 litros.
Y le indica 160 km de autonomía…. 20*100/160 = 12.5 litros a los 100…
No iba usted realizando conducción económica, ¿eh?
La verdad es que se pone uno de mal humor leyendo su relato. Que no sea nada
Correcto emprendeitor, viene en el libro de instrucciones seguro y me temo que es un problema del controlador del cambio, que está fallando bastante en los cambios dsg. Avería cara, por cierto. Por favor D. Javier, haganos una descripción detallada de su paso por el concesionario. Lo de los gruistas es totalmente denunciable.
Los pelos de punta se me han puesto de verme en esa situación. Yo desgraciadamente no tengo tanta paciencia.
Que un gruista no entienda que haya personas que cuiden y miren por sus coches me parece tremendo.
Lo del desconchón en el plástico protector, de traca. Que verguenza.
Y encima pillando cacho de una asistencia que no era suya. Que profesionales somos.
Sr.Molto,tiron de orejas por ese triangulo caido y me da a mi que a menos de 50 metros.
Al sacarle el embellecedor a lo bruto, supongo que se fijó en que ya tenía algún raspón, «y otro más no se nota».
En general, todo de vergüenza. Espero no tener que usarlo nunca porque yo también tengo la Mutua.
Ah, una cosa: ¿por qué hubo que subirlo a rastras finalmente, si ya había conseguido desbloquear el cambio? No lo entiendo.
Hace tres años mis padres sufrieron un accidente en la A6 con consecuencias bastante graves para mi padre. Afortunadamente tras un largo período de hospital y reposo se recuperó del todo. En medio de toda esta situación, el comportamiento de la Mutua (con la que mi padre llevaba más de 20 años como asegurado con dos coches a todo riesgo) fue VERGONZOSO. No se preocuparon por el estado de los ocupantes tras el accidente en ningún momento, no le ofrecieron un mísero taxi a mi madre hasta el hospital donde fue trasladado mi padre, y por supuesto el coche, como tenía 15 años y a pesar de que los daños recibidos eran una ventanilla rota y rozaduras en la pintura de un lateral, fue declarado siniestro.
En cambio, mi padre es socio del RACE y su asistencia fue ejemplar. Taxis, hotel junto al hospital todos los días que quisiéramos, traslado del coche (si no recuerdo mal en tres ocasiones) en grúa sin coste alguno, llamadas periódicas para interesarse por su estado, etc, etc. Ahora yo también soy socio.
Tengo muy claro que no pienso asegurar nunca ningún vehículo de mi propiedad en la Mutua Madrileña.
Por cierto, en una ocasión me dijo un gruero que los rótulos de las grúas (de Mapfre, la Mutua, etc) eran simplemente publicidad de la aseguradora que lo pagaba, pero que no tenía relación con la compañía con la que realmente trabajaba la grúa.
La verdad es que usted tiene arte para contar las cosas. Le animo a que escriba un libro de vivencias, entre las que tiene y como las redacta seguro que a muchos nos hacia pasar unos buenos ratos, aunque usted los pasara malos mientras los vivia en primera persona. No se canse nunca. Un Abrazo.
Gracias Marcos. Me gusta mucho contar vivencias. No me cansaré.
Chandler. Voy a repasar el texto, porque la ssegunda vez subió rodando. Ahora lo miro.
Alex8800. Al triángulo le puse una par de piedras en las varillas para que se quedara sujeto. Aún así se caía a menudo. Tendremos que comprar un triángulo mejor, porque este se caía al paso de cada cambión. Lo levanté unas cuantas veces, le fui poneinedo cada vez más piedras. Al final me cansé. Lo puse lejos. Yo creo que a unos 50 metros, pero no conté los pasos. Es cierto que en la foto parece muy cerca. Al natural parecía una buena distancia.
Exeo, yo no encontré la forma de desbloquear la palanca en el libro de instrucciones. Lo leí hace mucho (en mi viaje de sur a Norte, de entretenimiento). Y no recordaba haberlo visto. Ayer lo busqué, pero no lo encontré. Le pregunté al técnico de Volkswagen con elq ue me pusieron al teléfono y me dijo que no venía en el libro. Cuando vuelva a estar en mis manos lo miraré mucho más despacio, que ayer, con tantas llamadas no me quedó mucho tiempo libre.
Hay coches que tienen una llave especial para desbloquear el cambio y un lugar indicado para hacerlo. En el Golf estuve mirando sin quietar el embellecedor pero no lo encontré.
Emprendeitor, la aguja del medidor del depósito tiene mucho error. En la primera mitad del recorrido se pueden hacer, más o menos, un 50% más de kilómetros que en la segunda mitad. Lo conté por algún lado con mayor precisión. Mi consumo medio en ese momento debía estar en torno a los 7 litros.
el DSG dura 111000 kms???
Buffff, esos DSG, sólo 100.000 kms y catapun!
Ya había leído algún otro caso por la web, pero del de 6 velocidades, el suyo (corríjame si me equivoco) es de los nuevos de 7 velocidades y embragues en seco.
Lo tiene aún en garantía?
Sí, està en garantía, el primer post del blog es de marzo 2009.
Enhorabiena, porque sino, creo que la avería del DSG es dura para el bolsillo.
Gracias Javier, es probable que en el manual de usuario no venga, siempre me olvido que yo veo la documentación técnica y no se si luego lo trasponen al manual de usuario, pero me parecería un error de bulto que no apareciera, porque arrastrar el coche con el cambio bloqueado, no es una buena idea. Si el triangulo no aguanta el viento (el ensayo de viento es muy exigente) es que probablemente tengo una homologación «via luxemburgo» jejejeje. O sea, de aquella manera.
No sé si pudo hacerlo, pero ¿no cree que debería haber acercado más el coche a la cuneta?
Que garantia tiene el golf?? porke a dia de hoy la mayoria de coches ke se venden en españa son 2 o 3 años de garantia o 100.000 km, lo ke antes suceda.
Leyendo esto siento como una especie de deja vu. Aunque nunca he tenido problema alguno con operarios de grúa, me temo que el rudo individuo que describe el señor Moltó es una especie bastante habitualprolífica en talleres y hábitats similares. Por supuesto siento empatía con sus sensaciones. Espero con avidez que nos explique los pormenores de la reparación y el comportamiento de la marca con la garantía.
Excelente crónica. Se confirma que vivimos en un país de pandereta.
Yo también me quedé tirado en Sagunto con un golf II. Se quedo la palanca de cambio en la 5ª pero el motor estaba en punto muerto, toda una faena….
Llamé a la persona que me hizo el seguro para que me diera el número de la grúa. Me dió 2. En el primero me dijeron que ellos eran fontaneros y que sólo reparaban averías en domicilios. En el otro ni siquiera contestaban.
Al final me dió por tirar de la palanca hasta que la puse en punto muerto, arranqué el coche y desde Sagunto hasta Barcelona en 4ª.
A todos nos pasan cosas raras.
Saludos.
Se me ocurre que la manera de acabar con estos individuos impresentables es que, teniendo en cuenta que su trabajo depende en gran medida de las compañías aseguradoras, todos los usuarios deberíamos reclamar en las mismas este tipo de actuaciones (aportando compañía y matrícula de la grúa en cuestión) para que terminen prescindiendo de sus servicios.
A ver si conseguimos extinguir de una vez al gruero autóctono de Atapuerca…
Jeje.. que se lo lleven al concesionario de la «bronca» en la revisión, si está en garantía, que se coman ellos la reparación ;).
Esto es como todo, depende de quien te toque. Yo la única vez que llamé a la grúa era un chavalete muy majo. Me había dejado las llaves en el maletero y lo cerré (ibiza del 91, system porsche, vaya máquina). El tío primero probó un par de cosas y como no lo conseguía, metió la varilla por la ventanilla y abrió la puerta en 2 minutos…
Gracias Sr. Moltó por «equilibrar» la sensación de rabia e impotencia que me produce conocer un hecho como el que relata contrapuesta al deleite de leer como lo cuenta…
Mucho cuidado con las gruas, aunque como en todo no es bueno generalizar, hay que tener mucha picardia. Si por casualidad pasa por allí un gruero y les ofrece montar el coche diciendoles que le pasará el recibo a su compañía y que esta se hará cargo rechazenlo, esto es falso, porque para bajar el coche tendrá que pagar usted y la compañia posteriormente se desentenderá.
Saludos.
No es el primer dsg que falla, si se mira en google según pasa el tiempo cada vez van apareciendo más usuarios a los que les ha fallado este cambio, y algunos se han tenido que dejar alrededor de 3.000euros para reparar la “cajita maravillosa”, a este paso dan ganas de volver a los convertidores de par.
Que os haya fallado a vosotros, km77, puede alertar a los usuarios acerca de la fiabilidad de los dsg.
Señor Moltó, no entiendo la razón para no querer arrastrar el coche. Si me lo propusieren a mi así en frió también diría que no, pero pensándolo… Supondría un desgaste de neumáticos (pequeño), algún esfuerzo sobre la transmisión (no se como de grande) y poco más. Si en la posición P, con el motor apagado , se accionan los frenos… el esfuerzo iría a los frenos ¿verdad? Sí es cierto que no tienes servo, ni falta que hace. Y creo que el ABS no entraría en funcionamiento sin el motor en marcha. Así que para mi todo se quedaría en desgaste de neumáticos.
Explíquenme, si me equivoco, donde lo hago. Eso si, si hay posibilidad, mejor que suba rodando.
Respecto al DSG, no creo que fallen tanto como se dice. Pero una cosa si es cierta, y contra eso no hay nada que hacer: a mayor complejidad mecánica, mayor probabilidad de fallo.
@12, Raise,
Si, TODOS los DSG duran 11.893 kilómetros exactamente. Están programados para autodestruirse llegado a esa cifra.
(perdón, quería citar 111.893 km)
Tengo que decir que mi experiencia es diferente. Mi anterior vehiculo fue nefasto y me dejó tirado una docena de veces en los 7 años que me acompañó. Siempre que tuve que llamar a la grúa se portaron bien: profesionalmente y nunca le hicieron un despefecto al coche.
Mi actual vehículo se quedó sin batería. Tiré de garantía y me mandaron una grúa que guardó el coche en consigna por dos días. Nuevamente sin problemas.
Si acaso estoy muy de acuerdo con usted en que no «miman» el coche. Tampoco en el servicio oficial (es de color beige por dentro y se agradecería un poco de cuidado) y eso de apoyarse y manosearlo está a la orden del día.
Quedo atento a la espera de saber cómo se las gasta el servicio y si se puede reparar esa caja de cambios. Que tenga mucha suerte.
#30, Dr. Slayer, ¿y cuántos le quedan al suyo?
Hasta luego.
Eso no va a ser el DSG; píntelo de otro color Sr. Moltó =)
«…a mayor complejidad mecánica, mayor probabilidad de fallo».
Yo no sé cómo los astronautas tienen los cojones de subirse a donde se suben.
Y por aportar algo: en la familia tenemos nuestro gruista. Una buena experiencia y un pedirle el teléfono a tiempo.
Buenas noches
#32, Juanan, exactamente 99.993 kilómetros. Se ha activado ya la cuenta atrás.
No existe una automática correlación entre complejidad mecánica y fiabilidad. Conozco máquinas tan complejas como fiables y otras sencillas y con mucha tendencia al fallo. Asociar una cosa con otra sin prueba siquiera indiciaria es un error de bulto.
Por otro lado, siempre me resultó divertido el pulso entre la inteligencia y el músculo. Alguien puede ser -por ejemplo- muy inteligente en varios aspectos de medición, tener mucha formación, ser capaz de conducirse en varios idiomas aportando valor en todos ellos, ser un dirigente considerado y valorado por el mercado y cuando uno se cruza con un bruto, es el músculo el que somete a la neurona. A porrazo limpio.
Muerte entre las flores recoge la desventurada vida de una persona inteligente, que condiciona la vida de gente poderosa y torpe. Y con toda su inteligencia, no hay escena en la que no le peguen dos mamporrazos.
Si hay algo que somete en la mayor parte de los casos tanto al la inteligencia como al músculo, es el dinero. ¿No probó a soltarle 50 euros para que el bruto hiciese exactamente lo que quería?.
JM
@35:
Me alegra que alguien mencione una de las grandes películas de los 90.
Tom Reagan piensa fumando un cigarrillo en una escena y se lleva cuatro hostias en la siguiente, así durante toda la película. Sin embargo al final la inteligencia se impone y salva a su amigo Leo del desastre. También se queda sin la chica por cierto.
http://cultura.terra.es/cac/articulo/html/cac1213.htm Del 60 al 2003. Mi sonajero de cuando era bebé ya tenía mas años y nunca me dejó tirado. Que la probabilidad sea mayor no quiere decir que se manifieste.
Los ingenieros tratar de buscar la máxima simplicidad. En electrónica, donde los errores son «aleatorios», la simplicidad es una obsesión.
Bueno un pelin manazas me parece que es. En su defensa le diré, que es sabido que en los modelos nuevos es aconsejable esperar un año para comprarlos para ver las pifias que siempre hay en las primeras unidades de producción. Su avería refuerza mi opinión ya de por si muy negativa sobre los cambios automáticos.
Eso si en la VW, que por sus artículos es casi persona non grata, le van a pegar un palo de mucho cuidado por la reparación. Dese por satisfercho si no le prenden fuego al coche cuando le vean entrar por la puerta…Por favor explique con todo detalle su paso por el taller y le motivo de la avería el tema parece muy jocoso.
Asturias,
Hay muchos miles de lectores que leen información sobre este coche. Para dar información fiable tenemos que tratarlo escrupulosamente bien. Yo en mi coche particular hubiera hecho lo mismo que hice con el Golf, porque se me pone mal cuerpo con las chapuzas. En este caso todavía más.
Dicho esto, opino que tiene razón. Con el freno pisado no hay riesgo de daño en el sistema de bloqueo del cambio (Posiblemente sea una buena idea, a mí no se me ocurrió). Sería como bloquear las ruedas en una frenada fuerte (cuando las ruedas se bloqueban), con el inconveniente de que al pisar el freno se bloquean las cuatro ruedas en lugar de dos, por lo que el rozamiento es todavía mayor, el cable requiere mayor tensión y los tirones son más bruscos. (No sé si el ‘gruero’ me hubiera permitido pisar el freno)
Llegué a pensar en decirle al hombre si tenía agua, al menos, para mojar las rampas de la grúa si lo teníamos que subir a rastras.
Es muy posible que no pase nada por subirlo con las ruedas bloqueadas, pero es una chapuza infinita. Yo no quiero admitir chapuzas. No quiero rebajar mi grado de exigencia para que me den un servicio por el que pago. Estoy harto de chapuzas. Del todo vale en todos los ámbitos.
Yo, además, me preguntaba cómo bajaríamos el coche de la grúa en la «base» si no tenían cunas con ruedas. Porque para subir se tira de él con el cabestrante, pero ¿para bajarlo?
Si no hubiera habido más alternativa que subirlo a rastras, lo hubiera hecho. Sin embargo, prefiero estar una hora más en la carretera e intentar hacer las cosas de la mejor manera posible.
@37, Asturias,
Los errores electrónicos son de todo menos aleatorios.
Opinamos igual, únicamente quería saber si lo de freno sería buena idea en caso de último recurso. Por otra parte, lo del agua puede ayudar un poco, no creo que gran cosa. Pero la base de la grúa es de acero bastante pulido, seguro que tiene un rozamiento bastante mas bajo que el asfalto.
Mi experiencia personal con las grúas es parecida. Un pinchazo, gato fuera, rueda de repuesto fuera, tuercas fuera… y rueda pinchada dentro. La llanta estaba pegada al cubo, golpecito por aquí, golpecito por allá, ira en aumento… patada por aquí, patadón por allá, rueda pinchada dentro…
Llamo a la grúa y mi personal «hombre rudo de la grúa» aparece con un mazo… no un mazo de goma, de acero. Este era rudo, pero rudo de Asturias, que es otro nivel.
¿Resultado? Dos opciones le di al hombre rudo, o coche en grúa y al taller, o mazazo en los coj**** con su propia maza. Osea, coche al taller donde quitaron la rueda con una especie de sargenta como la seda.
Vaya Javier, ya lo siento lo que pasó.
El tema de las grúas funcona como sigue…
Cada aseguradora llega a acuerdos, gruero por gruero, por todo el territorio. De ahí que hay sitios en el que un mismo gruero es el que recoge los avisos de varias compañías. Por ejemplo, como te ha pasado a tí, que un mismo gruero lo mismo va a un servicio de Mapfre, que de la Mutua, que de…
Por ejemplo, si hay 40 aseguradoras, y en un pueblo solo hay dos grúas, es sencillo, tocan a 20 cada uno.
No es lo mismo que en una ciudad donde hay muchos clientes, muchas grúas, y por lo tanto, hay trabajo para mas de 40 grueros, uno por cada compañía, o mas.
A partir de ahí, es bueno pedir profesionalidad, porque en caso de que te hagan algo, luego es mas marrón aún. Nosotros una vez tuvimos que llamar a la grúa por una moto que se quedó parada, NUEVA, con menos de 1000 kms.
El gruero montó la moto a la grúa, la ató mal, y jodió un soporte. Luego no se quiso responsabilizar.
Supongo que el DSG requerira alguna vez de cambio de piezas por desgaste no?hay que pagar dos embragues oke?¿cuanto cuesta reponer la/las piezas por desgaste de un DSG?
Hola Sr. Molto, se le ha hecho realidad la peor pesadilla de los propietarios de un DSG.
Desde la mas absoluta ignorancia me atrevo a dar dos diagnosticos a su DSG: 1 la mecatronic se ha quedado sin alimentacion electrica, por eso se ha liberado el embrague y ha desaparecido toda informacion del cambio en la pantalla. 2 ha habido una caida de presion en el circuito hidraulico y el DSG se ha desactivado por seguridad.
Le agradeceriamos infinitamente que nos contara como se libera el bloqueo en esas circustancias.
Mi DSG va por los 122.000, por lo que puedo confirmar que la programacion para la autodestruccion no es igual en todos. Eso si, muy esporadicamente hace algun cambio de marchas un poco raro.
Perdon por los no-acentos.
En una ocasión, tuve que subir un coche a una grua con el científico método del arrastrón.
Un 330d manual, con una marcha engranada y el freno de mano puesto. La operación «dolió» mucho, ver como subian el coche arrastrándolo. Pero mucho.
Lo que más dolió, especialmente a su dueño, fué luego la reparación de uno de los palieres … que cedió a la presión del cabestrante y se rompió.
Lo que está claro es que, si nosotros como dueños de nuestro coche no miramos por evitar chapuzas … nadie más lo hará. Ni grueros rudos, ni señoritas amables al otro lado de una línea, ni nadie más.
En el diario del Sr. gruero rudo habrá quedado escrito para la posteridad como «Otro señorito de ciudad tiquismiquis» … pero no se preocupe. Ya se le pasará.
🙂
Javier cuando pueda. Muéstrenos con alguna fotografía la tapa desde donde se desbloquea el cambio, si se puede claro.
Yo he tenido que pedir tres gruas en mi vida como conductor (7 años y pico), todas a través de la Mutua Madrileña, y tengo que decir que las tres veces he quedado muy satisfecho con el trabajo realizado. Si que es verdad que, sin entrar en detalles, siempre ha sido en Madrid y a pocos kilometros de mi casa, pero siempre han hecho las cosas bastante bien, con bastante profesionalidad y sin mayores problemas.
La Mutua tiene sus cosas, a mi me hicieron una pirula bastante seria con el dinero al renovar una póliza, pero del servicio que prestan la verdad es que yo estoy muy contento. Hablo de mi experiencia.
Buenos dias Sres.
Mutua madrileña NO TIENE gruas. Todas las cias de seguros tienen la operativa de tener gruas concertadas a las que avisan segun disponibilidad. Y dentro de esas gruas hay gruas pintadas de mapfre, de mutua, de pelayo, de la que ustedes quieran. Y digo y puntualizo pintadas, porque que una grua vaya de un color u otro es mera publicidad de las compañias que no las liga a ellas para nada. Como bien comentan las gruas son privadas, y en la puerta de la misma suele poner a quien pertenece realmente.
Algo descabellado desviar el tema con lo de la grua. Claro, un golf es un golf, eh!
No es por defender al lamentable gruero, pero si no tuviesen franquicia no le dolerian tanto los arañazos. No obstante, deberian saber que se puede dar perfectamente parte contra el gruista como causante de los daños. Y claro que pagan, no lo duden.
Un saludo.
Quiero decir ya que ha quedado un poco raro: si se baja un gruero y pones sus sucias manos en mi capot, o me raspa el paragolpes para meter el gancho, evidentemente me doleria menos teniendo daños propio en mi poliza, pero no duden que se peude dar parte contra el gruero, y vaya sin pagan. Y en ningun momento estoy con ello admitiendo que suban el coche a rastras. Ese es otro tema.
Saludos.
Hace poco me quedé tirado y desde la aseguradora (de esas «low cost») me envió un SMS con información de la empresa que operaba la grúa y el tiempo estimado de llegada. Ahora entiendo el por qué de la información de la empresa…
Podía haber sido peor…
http://www.youtube.com/watch?v=f1-FuMLNMKk&feature=related
Sr. Moltó.
Le ruego que nos mantenga informados sobre los pormenores de esa avería. Estoy muy interesado en el cambio DSG desde que salió y estoy esperando información sobre su fiabilidad para decidirme por él (o no) a la hora de comprar mi próximo coche.
Gracias de antemano y ¡que no sea nada!.
Fer x2
Hay una web con bastante buena información sobre fiabilidad (aunque centrado en el mercado británico).
http://www.honestjohn.co.uk/
Sobre el Golf con cambio DSG, dice varias cosas. La más esperanzadora es:
«Problems emerging with the 1.4TSI and 7-speed DSG: jerking at low speeds, losing drive, etc. One owner had the transmission replaced, then the entire car replaced, only to be faced with the same problems. VW later acknowledged a problem that is completely fixed by a software download. »
Otra menos esperanzadora:
«Mechatronic unit problems with DSG/S-tronic can case an initial delay when setting off followed by a sudden surge. A replacement Mechatronic unit cures this. See http://www.DSGwoes.co.uk . In the USA, VAG has been forced to increase the warranty on the DSG/S-tronic to 10 years.»
Tal vez haya que formar una plataforma de afectados para exigir la extensión de garantía.
No deje de visitar http://www.dsgproblems.co.uk/ por si encuentra algo interesante.
Saludos.
Cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon las tuyas a remojar… Observaré con atención el comportamiento de mi cambio. Y sí, lo de las gruas es indecente. Horrible… por no hablar de las gruas pirata: Están ahí, agazapadas en lugares oscuros, estrategicamente colocadas en los tramos de mayor siniestralidad. Chiringuitos, caciquismo y mafias de pueblo (y de provincias, y de autonomías y de veguerías…)
Soy el hombre de la gruuuuua…. (Un pingüino en mi ascensor)
Los carritos o patines son una expecie en vías de extincion y no entiendo por qué. Ni el tato los tiene. He escuchado relatos estremecedores, como pretender sacar un coche que estaba aparcado en linea, con el freno de mano puesto, a tirones con el cable de la grúa, a lo bestia.
En cuanto a los grueros, es una profesion muy dura. Hay de todo, pero en mis experiencias personales siempre me han atendido bien.
Saludos
¿Gruero? Yo creo que se dice gruista.
Al menos, así se denomina al que maneja una grúa, pero no se si para los manejadores de grúas de automóviles se hace una excepción.
Siento la averia en el Golf. Espero que nos informes sobre el final de esta desagradable odisea.
¿Gruero o gruista? Segun nuestra querida RAE que de esto sabe un rato… en su segunda acepción de la palabra gruero dice lo siguiente:
gruero2.
1. m. Cuba y Ven. Encargado de manejar una grúa.
Sin embargo de la palabra gruista dice los siguiente:
La palabra gruista no está en el Diccionario.
Asi que la cuestión es ¿como se dice correctamente en castellano o español «de España» a la persona encargada de manejar una grúa?
Un saludo. Kevin
¿Qué hay en mi ciudad (muy bonita, por cierto) para que se desplace por trabajo? ¿Algún evento de alguna marca?
Menuda faena lo del cambio. Ya nos contará en qué queda la reparación…
En mi única experiencia con un gruísta, el tema de la higiene igualmente dejaba mucho que desear. Obviando ese detalle (y que el tío paró en el banco para hacer sus gestiones de camino al taller), no estuvo mal.
Qué cachondos, estos de la RAE, acabamos de descubrir un agujero en su magno diccionario.
Estos grueristas son tan piratas que por no tener, no tienen ni denominación oficial de su actividad.
En España el uso de gruista es habitual en los ambientes profesionales e incluso en la prensa «de prestigio» he visto escrito «gruista» en más de una ocasión.
@49. Sr. Rascayú, sí, hombre. Si el Sr. Moltó le llega a decir al amable operario de la grúa que le tocó en suerte, que le va a dar un parte por desperfectos, estoy seguro de que el que sube a la grúa, con cable, a tirones y enganchado de cualquier orificio es él y no el Volkswagen.
JM
Sólo conozco un servicio de grúas rápido, eficiente, que trate bien los coches y con cuyos conductores es imposible discutir. Sí, sí, existe: El servicio municipal de grúas cuando se lo llevan al depósito.
Javier, siento que se quedara tirado.
Existe en el Instituto Nacional de consumo: http://www.consumo-inc.es/Seguridad/Notificaciones_Alertas_CCAA.htm con el código: 682/2009 ,una llamada a revisión «VEHÍCULO, marca VOLKSWAGEN, modelos JETTA, GOLF, EOS, PASSAT, SCIROCCO, TOURAN y CADDY», naturaleza del riesgo: «Accidente de tráfico
Existe la posibilidad que la unidad de mando del cambio realice una lectura errónea de la temperatura del embrague, que indicaría una sobrecarga del embrague. Como consecuencia se activa la función de protección de la transmisión y la unidad de mando abre el embrague. Existe riesgo de funcionamiento irregular del cambio (el vehículo da tirones, falta tracción, …)»
Es muy posible que VW tenga controlado el coche de km77. De ser así, es fácil que la reparación entre en garantía y sea rápida.
Buenas señor Moltó, dice usted que en el manual de su Golf no venía nada sobre cómo desbloquear el cambio en caso de emergencia, así que he bajado a consultar el manual del mio (1.2 TSI DSG de Abril del 2010) y ahora ya sí que lo incluyen, cosa que encuentro MUY necesaria.
Gracias por todas sus publicaciones, no participo pero llevo cerca de un año leyendole.
Algunas cosillas:
1º.- ¿Qué es lo que le pasa al Golf?
2º.- Efectivamente en Motilla no hay servicio oficial Volkswagen. Hay uno de SEAT cuyo propietario tiene un servicio oficial VW en Cuenca. Y sí, el SO más cercano debía ser Requena, hay otro en Tarancón, pero no sé exactamente si estaba más cerca o lejos de su posición.
3º.- Me parece increíble la incapacidad de gruístas como el que acudió a su rescate…
¿Ya está reparado el Golf?
¿Qué tenía?
Sr. Moltó: Es de agradecer que nos informara inmediatamente de la avería del Golf, pero podría haber esperado a tenerlo reparado sin haber hecho pública la avería y por tanto nos participaría el problema del cambio DSG, la atención postventa y el funcionamiento de la garantía. Me imagino que si la marca sigue mínimamente su prueba del vehículo estarán mas que dispuestos a dispensarle un trato extraordinario, y por supuesto no se les ocurrirá decirle que se ha saltado una revisión por 1 km o que le ha dado un uso abusivo al cambio, o que le ha puesto unas bombillas que no son oem, o que ha rebasado el trópico de cáncer, o que se trata de un elemento de desgaste que no está cubierto, por no mencionar que ha dado varias vueltas al Jarama, lo que le comvierte en un maniáco poseído por la velocidad. Motivos los anteriores a los que se agarrarían muchas marcas para denegar la coberturas comtempladas en la garantía.
Hay…….las garantías……vaya timo. Y las ampliaciones ya son para tirarse al suelo de la risa. En mi caso la aseguradora que la presta resulta que es propiedad de la casa importadora de mi coche…………
Interesante relato de lo que nos puede pasar a cualquiera en la carretera con un poco de mala suerte, pero es como todo en la vida, gilipollas los hay en todas partes.
Personalmente yo llevo con la mutua 6 años y hasta ahora no he tenido ningun problema (lo cual no quiere decir que mañana me pase algo y me traten como una mierda), cuando he tenido algun golpe me lo han arreglado (y sin racanear) y la grua siempre me ha respondido fuera por tema de bateria (esas luces) o por algun problema mecánico, tratando el coche todo lo bien que se puede esperar de alguien que mueve 20 cada dia y para el todos son iguales.
Sin embargo puedo decir muchas cosas de Allianz seguros que dejaron tirada a mi novia, no se hicieron responsables de la reparación, ni de la grua ni de nada, a pesar de ser embestida en un semaforo por un cafre que iba a 80 por hora en una avenida de Sabadell y no le dio tiempo a frenar. Alegaron que la culpabilidad del otro no estaba clara.
Respecto a «Yo no sé cómo los astronautas tienen los cojones de subirse a donde se suben» y la simplicidad mecánica, simplemente decir que la lanzadera espacial tiene tecnologia de los años 70 y no se ha querido cambiar nunca por su fiabilidad y simplicidad. Ah, y los tres ordenadores que pilotan el F-22 raptor (canela fina Hi-tech) son Intel 486, por lo mismo.
Hace ya bastantes días desde que se produjo la avería, seguramente el coche estará, si no reparado, al menos diagnosticado.
Por favor, Sr. Moltó, ¿podría darnos un poco de información al respecto? Somos muchos sus fieles lectores que desamos saber cómo se resuelve un problema como este.
Un saludo.
Me encanta como escribís… Hacéis un muy buen trabajo. Aparte de ser didáctico, es divertido, real y cierto.
Buen trabajo, seguid así!
Yo me quedé tirado con mi Ford C-max y llamé a la asistencia de Ford que viene con la garantía del coche, vino a recogerme un coche que mediante una biga metálica unió su coche y el mío y después el en su coche y yo en el mío conduciendo con el motor parado me arrastro hasta el concesionario. recuerdo que cada vez que el frenaba yo tenia que frenar rápido y se escuchaban unos chasquidos de cojones y al frenar también. Es normal que venga una grúa de este estilo?? Una grúa de este estilo puede dañar el vehículo???
La verdad que es patético. Lo peor de todo es que la diferencia entre dar un buen servicio o dar un mal servicio es ínfima en costes para las empresas pero van a lo que van, a llevárselo calentito. Hizo usted lo que tenía que hacer negándose a que un «manazas» le tocase el coche, como dice aquel dicho «si no sabes torear para que te metes» es lo que habría que decirle al gruísta ese. Ánimo y suerte con la prueba.
Lo bueno es que con la actual directiva omnibus, no es necesario llevar a reparar un coche al servicio técnico.
La garantía no la ofrece el concesionario, sino el fabricante… y por imperativo legal (la ley obliga a 2 años de garantía para cualquier producto nuevo). Por lo que en teoría… un taller independiente de confianza, debería poder reparar el vehículo y cobrarle la reparación al fabricante.
Desde luego, para los mantenimientos es así, sin que por ello se pierda la garantía. Entiendo que debe ser igual para las reparaciones en garantía, aunque no conozco ningún caso en el que se haya hecho… supongo que aún es demasiado pronto, ya que la directiva se ha traspuesto hace pocos meses.
Se me acaban de quitar todas las ganas de comprar un coche con DSG de un solo golpe.
Y eso que mi vecino, jefe de taller Seat ya me lo habia contado hace tiempo el tema de los modulos. Una ruina me dijo, La gente va a flipar con lo poco que duran y lo que cuentan las reparaciones.
siento lo ocurrido,en mi caso en un golf V gti dsg,por un error de centralita,se me bloqueo el cambio,y la grua que vino,tambien tenia intencion de subirlo arrastras,lo que me negue por completo.
el gruista me dijo que no ocurria nada,y le conteste que si que ocurre,su respuesta fue si yo era ingeniero y tenia conocimientos de mecanica…
ante esto,respondi que ingeniero no,igual que el tampoco,pero si con estudios y amplios conocimientos de mecanica,con lo que se quedo callado…..
finalmente,desistio y se fue,descubri por mi mismo como desbloquear el cambio,y se llevo el coche finalmente una grua del RACC( estaba en valencia y vino una del RACE)
Estoy totalmente deacuerdo con #64.
VW habra mandado una circular a todos los concesionarios VW.
Depende la gente «VIP» tenemos las matriculas para un servicio mas exquisito (almenos en el nuestro, no dire marca)
Y con la repercusion que tiene esto, solo hay que apuntarse la matricula de la foto.
Saludos.
No me parece normal que surja una avería de éste tipo con «sólo» 112.000 km. Con cuantos km se hubiera averiado si se hubiera usado el Golf sólo por ciudad? (deduzco que la mayor parte de vuestros recorridos han sido por carretera y por tanto el uso ha sido menos severo).
No obstante, la fiabilidad habría que analizarla en una muestra representativa de este modelo para juzgar si ha sido una anomalía desafortunada o realmente existe un problema de diseño, fabricación ó calidad.
Salu2
No podemos fiarnos del trato que dan en los talleres oficiales de la marca a este Golf.
Existe en los concesionarios de W. una circular detallando el modelo, color y matricula de este vehículo y dejando muy claro que pertenece a KM77.com y se le está haciendo una prueba de larga duración.
Es facil imaginar que andan con pies de plomo en cuanto lo ven aparecer.
Os aseguro que no es el mismo trato que reciben el resto de sufridos clientes de W.
Saludos.
Pues si aun con una circular tardan 3 semanas en arreglar el vehiculo…apañaos vamos 🙂
En primer lugar recomiendo a todo el mundo que denuncie las chapuzas y los abusos de los grueros, así sabremos a que atenernos y con quienes. Quizá así entre todos, algún dia conseguiremos acabar con los abusos y comportamientos chapuceros de quienes no se encuentren preparados para desempeñar sus servicios al público.
En cuanto al tema del cambio Dsg, puedo asegurar despues de 5 años y 200.000 kilometros que le hice a un Goft GTI, que me lo he pasado de cine y sin ningun tipo de problema, tanto es así, que he vuelto a comprarme otro Volkswagen esta vez R, con el mismo cambio. Personalmente en este caso pongo la mano en el fuego por el cambio DSG, quizá cuestion de suerte…tal vez!
Entre nosotros Sr. Moltó: la aguja de la gasolina le delata, aseguraria que el gasto de combustible estaba por encima de los 11 litros en ese momento…osea a saco!!! Bueno quizás fuese el aire acondicionado…Saludos y gracias por el medio y las formas.
Hay muchos gruistas que no son profesionales. Hay que tener cuidado con quien se contrata este tipo de servicios.
da igual si subes un vehiculo sin los caritos no le pasa absolutamente nada soy gruista y no he tenido nunca una queja
LA PRIMERA OPCION ES DESBLOQUEAR LA CAJA CAMBIO SI ESTA TIENE DICHA OPCION Y SI NO FUERA POSIBLE POR EL MODELO EN CUESTION SE PONEN LOS CARROS Y ARRIBA DE LA PLATAFORMA SIN PROBLEMA ALGUNO. TAMBIEN OS INFORMO QUE CUALQUIER EMPRESA DE ASISTENCIA EN CARRETERA TIENE SEGURO PARA ESTOS CASOS DE MALA MANIPULACION.
REFERENTE A LA PROFESIONALIDAD DEL SECTOR DE ASISTENCIA EN CARRETERA EN ESPAÑA YA LE DIGO YO QUE TODOS NO SOMOS IGUALES, QUIZAS ABRIA QUE MIRAR HACIA ALGUNAS COMPAÑIAS ASEGURADORAS QUE LO UNICO QUE LE INTERESAN DE LAS GRUAS ES EL PRECIO Y NO LA CALIDAD QUE SE LE PRESTA A SUS ASEGURADOS.
BUEN VIAJE….
Eso les pasa mucho a los de mapfre han metido muchas gruas o empresarios que no son de gruas por la s rotulaciones. Todo rotulado rojo sangre la sangre de los trabajadores de mapfre. Mapfre es lo peor… un engaña bobos ahora mi tio me dice que vertis ese es Mapfre clamufaóoooo como dicen por el sur..
Nos engañan vivos… Lo mejor es ir a una correduria de seguros donde te van cambiando y corredor de seguros lucha por ti no por su compañia… Suerte y no seais bobos. Decid Mapfre no
Eso es depende de la empresa de grúas que te envíen, unas tienen mas recursos y otras menos, en este caso en mi empresa tenemos unos carritos especiales para no arrastrar las ruedas, asi que por esa empresa de grúas, no creo que tengamos la culpa todo el sector para poner de título «verguenza de gruas»…..
Carlos, no culpaba a todo el sector. El plural está puesto porque vinieron dos grúas. Ninguna de las dos tenía carretillas.
Bmw serie 5. Pack m.
Ancho y bajo. Mod 2001 no se exactamente el peso.
Envian una grua plataforma instalada sobre un Nissan Cabstar, creo que se llama, es el Nissan más pequeñito que hay.
Diciembre, cayendo aguanieve y con temperatura entorno a 0 grados.
Espectáculo dantesco. Patinaje sobre agua-nieve de la grua ¡no podía con el coche!, no había forma, cuando el cabrestante de la grua tiraba era el camioncillo el que venía y no el cohe el que iba.
Desastre.
Mismo modelo de coche pero 2005, grua municipal, de esas con una especie de tridente, intenta retirar el coche por estar aparcado en carga y descarga.
Resultado rotura de parachoque frontal y recubrimiento inferior del motor.
Pendientes de juicio.
Volkswagen Tuareg. Al mismo Nissan. Lo tuvieron que dejar y esperar a que fuera una grua mayor, porque lo subieron y en la primera rotonda casi vuelca..
Esta es la asistencia de Mapfre en la ciudad de Avila.
Personas que atienden a personas. Creo que dice el eslogan.
El problema es,como siempre, que no se da el servicio al mejor preparado sino a quien lo hace más barato o al amiguete directamente. Esto es así.
ESTA CLARO QUE EN TODOS TRABAJOS,HAY DE TODO.
TE PUEDES ENCONTRAR CON UN PROFESIONAL QUE HACE SU TRABAJO,COMO SI FUESE PARA EL O TE PUEDES ENCONTRAR UN SUPER CHAPUZAS..QUE ROMPE TODO LO QUE TOCA.
HAY MEDICOS,MALISIMOS,MALOS,BUENOS,BUENISIMOS…
HAY ABOGADOS,MALISIMOS,MALOS,BUENOS,BUENISIMOS..
HAY PERIDIODISTAS,JUECES,POLICIAS,ALBAÑILES..EN FIN HAY DE TODO EN TODOS LADOS.
LOS GRUISTAS NO PODIAN SER MENOS….MALOS,BUENOS,BUENISIMOS..
PERSONALMENTE LLEVO MAS DE 20 AÑOS EN LA CARRETERA,TENIENDO QUE UTILIZAR EL SERVICIO DE GRUAS MAS DE UNA VEZ Y SIEMPRE ME HAN RESPONDIDO 100X1OO.
LAS COMPAÑIAS DE ASISTENCIA MUCHAS VECES CONTRATAN A EMPRESAS DE GRUAS,SIN SABER COMO FUNCIONAN,LOS MEDIOS QUE CUENTAN,ETC,ETC..NORMALMENTE LO QUE PRIMA ES EL BAJO PRECIO Y EN TIEMPOS DE CRISIS…NI TE CUENTO.
Hola Javier, y a todos, tengo que contar, que chapuceros los hay por doquier, pero lo que le a pasado con las gruas, (bueno y lo que sigue pasando,) es en mas de un 90% culpa de las compañias de seguros, y se lo aplico a todas.
Los mal llamados gruistas, estan trabajando en este pais en precario, se esta cobrando la hora mas barata que la hora de un taller, solo que el taller a la 13hrs cierra y a las 15hrs abre, no hacen turnos de noche ni trabajan los fines de semana, las compañias tienen amargado al sector desde hace mas de 15 años, al principio estuvieron de acuerdo con las tarifas que teniamos, nos dieron, mas trabajo y hasta ay todo bien, pero pasaron los años , tuvimos que comprar mas gruas, y empeñar hasta las cejas. despues esta el problema de la rotulacion. Los clientes se creen que son gruas de la compañia, jajaja, no señor las compramos nosotros, lo que pasa es que la tienes hipotecada para la compañia a la que trabajas, y rotulada gratis para ellos, los trabajadores (conductores de grua) normalmente, trabajan porque no encuentran otra cosa, hacen mas de 12 hrs diarias turnos de noche , fines de semana, etc, osea no estan motivados para nada, osea y resumiendo , hoy en dia, las pequeñas empresas de guas, estan sujetas a unas compañias, que ni valoran su trabajo ni nos respetan, tenemos que aceptar a un personal que trabaja en esto sin ganas, no se puede mejorar casi nada, en materiales de rescate, en fin…. que siempre habra chapuceros, pero cuando veais a un conductor de grua, trabajando pensar, en que tipo de vida lleva, tengan en cuenta, que tambien hay clientes que se quieren aprvechar de la situacion, queriendo meter goles, como esto yo no lo tenia, me as roto aquello, actualmente tenemos que hacer fotos, antes de recojer un coche, y al depositarlo, y mas de un marron nos emos quitado de encima, ( ah las camaras no nos las dan las compañias) y si que nos hacemos responsables de los daños, basta con llamar a la compañia, que ya se encargan de darnos caña, tengamos o no la culpa, (por eso lo de las camaras) las compañias saben muy bien lo que pasa, pero les da lo mismo, lo importante como siempre son los beneficios, no importa como, y si no les gustas les basta apretar el botoncito de exit y ya tienes una empresa arruinada.
Hola yanco9. Gracias por darnos el punto de vista de alguien que trabaja en ese sector.
¿Conductores de grúa es una denominación adecuada?
No tengo soluciones para lo que usted dice. Tienen el mismo problema que tenemos las personas que trabajamos en periodismo. Hay muchos más trabajadores que clientes, no hay trabajo para todos y tenemos que malvender nuestro trabajo. La alternativa que conocemos es peor.
Las soluciones que yo conozco sólo son individuales. Formarse y buscar trabajos diferentes, con menos competencia, mayor demanda y mayores márgenes.
Me gustaría encontrar una solución diferente, pero la única que conozco que aplican en algunos lugares es la regulación (como los notarios) para establecer precios mínimos, que en un sector como el de las grúas haría que se llenara inmediatamente de servicios bajo cuerda.
No es fácil encontrar soluciones en un país con 5 millones de parados.
Gracias de nuevo
La manera correcta para denominar a los conductores de grúa es la siguiente: «chófer de grúa» o «chófer» simplemente si se está dentro del contexto. «Gruista» o «gruero» son denominaciones incorrectas.
Dicho esto, cada uno es libre de utilizar la palabra que crea conveniente, lo importante es entenderse.
Saludos.
Vamos a ver y por alusiones a mi trabajo. Primero no todos somo iguales trabajando, igual que medicos, albañiles y maestros de escuela los habra bueno y malos, mas profesionales y menos, asi que englobar al gruista en general como una persona ruda o simpatica me parece que te estas tomando el tema a cachondeo. Por supuesto que si se sube un coche con ruedas bloqueadas puedes montar una buena, pero buena y veo correcto que no consentieras en hacerlo, pero hijo mio a ninguno le dio por mirar las instrucciones y ver como poner la N. Aqui en Sevilla, al menos en mi servicio de grua, lo que hagas mal lo pagas, ademas lo pagas a veces hasta de tu bolsillo porque el seguro no lo cubre. Es mas a veces pagas hasta cosas que ni siquiera has hecho. Por supuesto te pones en tu lugar, en tu problema y como te ha ido (que no te ha ido muy bien) pero ahora ponte en el lugar nuestro de que te reclaman servicios a los 15 minutos de entrar, que tienes que llevar a tres talleres diferentes a un cliente (con otro esperando que por supuesto no atiende a razones) porque no le convencen los talleres. Espero que te vaya bien la proxima vez, es mas espero que no tengas que usar mas la grua.
Saludos.
Las compañías de seguros, están arruinando, a las empresas de asistencia en carretera, estas, no pueden pagar un personal especializado, no conozco ninguna empresa, que cumpla con la ley de los trabajadores, ¿Para que, tanto sindicato?
Race, Racc, MAPFRE , etc, mucho rollo barato, haciendo auditorias de túneles, ferrys, carreteras, y la que mas gracia me hace, las de los tiempos de conducción, que no se cansan de repetir, pero mira tu por donde, a sus “esclavos» de las gruas que les den.
Llames a la compañía que llames, no tendrás mucha diferencia de servicio, me refiero, que el racc, no te va a dar algo mejor, que la mas barata de las compañías , es mas en alguna zona, será la misma grua que vendrá a buscarte, y en ese caso, dependerá de la profesionalidad de la empresa que te atienda, nunca nunca, de la compañía de seguros, mi consejo, la mejor compañía, es la que mas barata te salga a tu bolsillo, mira, que te cubran, lo que realmente necesitas, y vas legal
Un saludo.
Hola a Todos
para poder comprender la situación de las empresas de las gruas os dejo algunos enlaces
http://www.mapfrecondenada.net
http://www.facebook.com/pages/LAS-PEQUE%C3%91AS-EMPRESAS-TAMBIEN-SOMOS-VICTIMAS-DEL-TERRORISMO-Y-LA-CORRUPCI%C3%93N/159411660820989?sk=wall
http://www.mapfreinseguros.com/
Como se puede ver la en la sentencia del TS las empresas de gruas, por lo menos las que trabajan para Mapfre, tienen que trabajar bajo la PRESION de la AMENAZA…
en esta situación es muy difícil ser profesionales, cumplir con la legalidad, formar adecuadamente a los conductores… etc…. para poder ofrecer un servicio de calidad.
la próxima vez que le atienda un señor rudo, poco amable y poco profesional… piensen en la causa donde puede estar.
saludos
Buenos dias, por favor no nos metas a todos en el mismo saco, hay gruistas y gruistas; si fue asi como cuentas tienes razon, pero por experiencia el cliente quiere saber mucho mas que una persona que sube cientos de coches a una grua al dia. Si tienes contratado un seguro en la mutua y viene con una grua de mapfre normal que no se lo dejes subir; pero tambien comprar un golf nuevo y asegurarlo en la mutua ya te vale, no habia otra mierda de compañia.
Si llamas al seguro de tu compañia te llevan el coche para donde quieras, en cambio si llamas a volkwagen te lo llevan al servicio oficial volkswagen mas cercano.
Mira xaval tu lo k tienes es una bosesion con tu golf soi yo el hombre rudo como lo llamas estas comiendo dientes una semana. tu te puedes que acerle fotos a las personas sin que se entere sinverguenza..
Al igual que Angel, por favor no metas a todos en el mismo saco.
Lo que podias haber echo es llamar a una empresa que te haga el porte privado y luego arreglarte con el seguro.
OJO QUE OSTIA TIENES CHAVAL…
El juicio de la grua del @91 no se celebró. La empresa concesionaria ha pagado antes del juicio.
Estos que «dan» tanto, que aprendan a utilizar las manos para otra cosa.
Por ejemplo escribir.
Buenas tardes señor moltó, por casualidades de la vida, he entrado en esta página y he de decir, que no podía leer sin más, cerrar sin dejar mi comentario.
Me han llamado la atención varias cosillas, en primer lugar el título del asunto, me parece deleznable. Usted tiene un percance con su vehículo, debido sin duda alguna al manejo deplorable que realiza con su golf, y que por otra parte le ocasiona un cabreo monumental ya que no sabe manejar el vehículo que se compra, que ni si quiera con un librito de instrucciones, que sin duda alguna está redactado para que sea comprensible por cualquier persona, es decir, en otras palabras para que todo el mundo me entienda, que lleva usted en su vehículo golf un manual de mantenimiento o instrucciones de averías de todo tipo con el que cualquier persona de coeficiente intelectual no muy elevado, sería capaz de solventar una avería de este tipo, supongo que esto le hace cogerse tal berrinche que sin duda alguna la acaba pagando con el servio de gruas, bueno mas bien con el personal que está a cargo de la grua y del remolque de su vehículo.
Lo que debería haber hecho usted sería asegurarse al llamar por teléfono a su aseguradora, de que este tipo de personas (las que van a aparecer a remolcar su vehículo, personas que trabajan en un taller cargando y descargando vehículos, tocando ruedas, grasa, y porqué no, vehículos no tan limpios y brillantes como el suyo), asegúrese de que vaya a llegar al lugar en donde usted está tirado con el coche, con guantes blancos, traje de chaqueta y corbata y por supuesto un chaleco, también de que limpien la grúa antes de montar su vehículo, porque es de lógica que todas las ruedas que por ella pasan están bien limpias, en fin que tendría que haber dado las instrucciones a la aseguradora de cómo ha de ir de limpia y pulcra la persona que va a tratar con usted o con su coche, y si no hay alguna disponible de ese modo, pues ya acepta usted a un hombre rudo, eso sí, tenga en cuenta que este hombre igual ha dejado algo de lado para ir a atenderle y que con la prisa, para que usted pase el mínimo tiempo en la carretera mojándose o pasando frío, ha salido del trabajo tal y como estaba, osea con sus manitas sucias, sin ponerse el chaleco, porque ha ido inmediatamente a atenderlo, etc.
Por otra parte, eso de colgar una foto… es lo más cobarde que he visto nunca, ponerle cara a lo que usted describe… quién se ha creido usted que es, ¿sale usted en la foto? ¿entonces por qué cuelga al personal sin autorización? ¿o acaso le preguntó? esto indica una vez más que estoy en lo cierto y que lleva tal berrinche que lo que quiere ya es «joder», es usted un sinvergüenza. Pague más por su seguro.
Y para finalizar acabaré diciendo que a mí sí me ha atendido en carretera la persona a la que usted se refiere, la persona a la que usted llama rudo, mi vehículo también ha sido remolcado por este hombre, que por cierto es muy simpático, con un trato cordial y amable, campechano diría yo y que en medio del agobio de lo que supone quedarte sin coche cuando tanta falta te hace, ese señor me ha sacado una sonrisa, ha entretenido a mis niños explicándole cada cosa que hacía y en fín, mire usted, y quizás subio a mi coche, en el asiento del conductor, puso también las manos sucias en mi coche, pero que personas como yo, o como la mayoría, osease, gente que lo que quiere es que se resuelva el asunto cuanto antes, y no estar pendiente de si me tocan aquí o me tocan allí, o me ensucian aquí… ese hombre no quiere ni joder coches (hablando mal) ni hacer que las personas allí presentes se sientan mal por no ser tan culto como ellas o por no acariciar su coche, que no te enteras, en fin, que la buena gente y no como acabo deduciendo que es usted, un «toca-pelotas» no lo hemos tenido en cuenta, puesto que no hemos pedido en ningún momento que viniera a rescatarnos mister proper, ¿qué esperas de un gruista que como he dicho antes trabaja ensuciándose?, ¿quizás que viniera con un mono de plástico de usar y tirar con bolsitas de esas como las que te dan en los aeropuertos para los pies y gorrito de cocinero junto con unos guantes? en fin, un «toca-pelotas» en toda regla es lo que usted es.
Y algo más, me han reparado el vehículo en la localidad donde hace mención, que por cierto solo tengo buenas palabras, con un trato muy cordial amable y campechano, gente de auténtica confianza, transparentes, como son la gente de pueblo, que deduzco que ni lo conoce. No tiene usted vergüenza ni la conoce. Gracias a Dios, gente como usted… poca.
Una cosa más, por cierto si yo fuera el chaval tan majo de la grua, el que aparece en la foto que usted ha colgado, iría al cuartel de la guardia civil de la localidad a denunciarle, con las fotos que ha colgado usted sin autorización de su persona, asi como la de su estupendo coche, que simplemente diciendo que es usted propietario del vehículo volkswaguen golf rojo, matrícula 6336GLF, ya le dirán quién es y donde vive ¿sabía usted esto?, y que sus derechos de imagen se han visto perjudicados así como el ataque indignante mediante insultos a su persona, difundiéndolo en un medio de comunicación como es internet, menoscabando con ello su integridad como persona y ocasionandole un daño irreparable… igual se verían en un juzgado y se pensaría dos veces lo de colgar fotos. Un saludo a todos.
El comentario nº 104 de Antonio, es sencillamente esperpéntico. Igual que él, por casualidad he caído en esta página y leído los comentarios. Con diferencia el suyo es el más estúpido, patético e infumable de los 104 precedentes. ¿Es usted familiar del gruísta? ¿O se siente aludido y molesto porque es usted igual de impresentable que él? ¿O es usted mismo el propio gruísta que se ha visto en las fotos y ha quedado abochornado por lo chapucero que es en su trabajo? Se le ve a usted, Antonio, muy valeroso amparado en el anonimato que le da la página y que tanto reprocha al Sr. Moltó. Hay que ser muy valiente para llamar sinvergüenza a alguien cuando usted mismo, Antonio, es un auténtico fantoche y sí se lo digo claramente, vaya corriendo a la comisaría, porque le he llamado fantoche y simplemente estúpido.
muy buenas me presento soy gruista y trabajo en el R.A.C.E en madrid efectivamente llevamos la garantia wolkswaguen,por lo menos aqui en madrid lo primero que estamos abligados a llevar carritos para coches bloqueados o sin llaves, lo segundo tenemos un telefono se asistencia tecnica donde nos dan indicaciones para desbloquear cualquier coche, tercero cualquier daño que el gruista realice en carga y descarga del vehiculo esta cubierto por un seguro por tanto no nos desentendemos,cuarto que llames ala mutua y apartezca maprhe no me lo explico, por ultimo yo personalmente para las tapas de los ganchos llevo una navajilla con el filo muy fino para tan siquiera dejar la minima muesca,en este trabajo yo me cambio de ropa todos los dias por que si me subo a un coche y lo mancho es mi responsabilidad tambien y ami no me gustaria que me lo manchasen,para atarlo y usar el cable me pongo unos guantes y ala hora de subirme al coche me los quito,en fin no podeis generalizar te toco un compañero digamos poco profesional
Antonio un gruista que quiera tirar del coche con la palanca en parking sin subirlo a los carros que encima no tiene es de guasa.
Los gruistas pueden ser buenos o malos tener buenos tratos con sus clientes y sus clientes con ellos.
Pero me gustaria saber tu oficio y que trato das tu a la gente que te rodea porque tu para criticar si vales.
La próxima vez comprate un coche menos problematico.
Un saludo
OYE, CHAVAL, EL HOMBRE RUDO, COMO TU LO LLAMAS, ES AMIGO MIO, Y UN GRAN PROFESIONAL Y GRAN PERSONA, TU ERES UN PAYASO REPIPI NIÑATO DE PAPÁ, EL INTENTÓ HACER SU TRABAJO COMO MEJOR SABIA, CON LOS MEDIOS QUE TENIA, ¿ O ES QUE VA A TENER QUE HACER UN MASTER EN MECÁNICA CUANTICA PARA LLEVAR UNA GRUA?, QUE CULPA TIENE EL DE QUE SEAN TAN COMPLEJAS LAS NUEVAS TECNOLOGIAS, Y LO DELEZNABLE ES QUE HAYAS METIDO EN INTERNET SU FOTO Y DEJADO POR LOS SUELOS SU REPUTACIÓN, Y QUE SEPAS QUE MAÑANA MISMO ESTAMOS EN EL JUZGADO DE MOTILLA DEL PALANCAR A DENUNCIARTE POR DIFAMACIÓN Y CALUMNIA, SEÑORITO DE LA GRAN CIUDAD, PIMPOLLO CHULAPON DE MAMITA, TEN CUIDADO CUANDO LEAS ESTO, NO VAYA A SER QUE TE ENTRE UNA DEPRESIÓNCITA, NIÑITO REPIPI, Y A VER SI CUANDO TE TIRES UN PEDO VAMOS A TENER QUE IR DETRAS PARA QUE NO SE CONTAMINE TU POBRECITO COCHECITO, TONTO.
YA SE QUE PARA TI SOLO SOMOS UNOS PALURDOS ANALFABETOS GARRULOS PUEBLERINOS DE PACOTILLA, PERO TU ERES UN MIERDA QUE NO TE MERECES NI COMER, MAMON,
Lo que se ha montado por una tonteria de nada, un coche automatico como el vw golf y no se tiene carritos, se lleva en la cuchara o gafas y sin problema, claro está que por 18 euros que pagan las aseguradoras al gruista, no hay ni para carritos,ni para que le pongan una sonrrisa, quejese a su seguro ó a vw asistencia y no lo pague con el gruista que bastante hace por 18 euros.
Se trabó la palanca de cambio automatico del Bora 2.0 . Solo se desplaza conllave de contacto en el primer golpe. Al girar llave para dar marcha al motor se blouea nuevamente la palanca y en las luces selectoras de velocidades se enciende una que indica que el pedal de freno está trabado. No prenden luces de freno, revisé fusibles y todos buenos.
¿Alguna sugerencia?
gracias
Es lamentable tener que leer en muchos casos como la ignorancia se apodera de vosotros.
Tengo una empresa de asistencia de grúas que no mencionaré, y respecto al caso de VW golf, tiene parte de razón, como la limpieza o las condiciones en las que se presenta el gruísta, o en rayar la tapa del enganche, pero no en otras maneras de trabajar. Pocas (ninguna) son las grúas que llevan consigo los carros porque sale 1 coche al mes como lo que le ha ocurrido a usted y ocupan mucho espacio en la grúa. (además de que solamente se utilizan para maniobrar coches en los garages, y no en carretera). Por la manera de cargar el VW o cualquier otro con las ruedas bloqueadas, se pasa el gancho al eje trasero para que trabaje menos el cabrestante y al coche no le pasa absolutamente nada al igual que tampoco le pasa a un furgón…(ni al paragolpes trasero como nombrabas porque no se implica en nada…..).
Tienes derecho a pedir los carros si no quieres que te arrastren las ruedas, pero también recibirás la contestación de que no los lleva encima, así que habrá que llamar a otro compañero para que los traiga y tendrás que esperar el tiempo necesario hasta que los traigan.
Un consejo para los gruistas, que va en nuestra contra, pero igual les sirve para poder ser un poco mas profesionales: si el coche esta bloqueado no le hagas trabajar, para eso esta la grúa, dejalá en punto muerto y verás como ella sola se aproxima hasta cargar el coche porque si mahoma no va a la montaña, la montaña ira a mahoma….)
No juzgueis tan a la ligera, porque profesionalidad y falta de ella se observa en todos los campos, y si la asistencia de Mapfre se caracteriza en algo es por su profesionalidad y trato al cliente, así que porfavor no extendaís algo que no es cierto.
MUY BUENAS SOLO DECIR QUE LLEVO 20 AÑOS TRABAJANDO COMO CHOFER DE GRUA, DECIR QUE ME DUCHO TODOS LOS DIAS, LOGICAMENTE AL ACABAR LA JORNADA Y CON EL ULTIMO SERVICIO NO ESTOY COMO POR LA MAÑANA. NO TENGO HORARIO PARA SALIR, TENGO QUE HACER GUARDIAS DE FIN DE SEMANA CUANDO ME TOCA, HACER NOCHES CUANDO ME TOCA Y FESTIVOS CUANDO ME TOCA TAMBIEN, NORMALMENTE SOY UNA PERSONA AGRADABLE, PERO COMO TODO HIJO DE VECINO PUEDO TENER MIS MOMENTOS. LOGICAMENTE SI ME TOCA UN PIKIS COMO EL DEL GOLF, ESE SERÍA SEGURO UNO DE MIS MOMENTOS.
ESTÁ CLARO QUE YO PERSONALMENTE LLAMARÍA A ALGUN CONCESIONARIO VW PARA PREGUNTAR SI HAY ALGUNA MANERA DE DESBLOQUEAR Y SI NO LA HUVIERE MANDARÍA VENIR LOS CARROS.
PERO NO VOY LLAMANDOLE SINVERGUENZA A UNA PERSONA CUANDO NO SE NADA DE SU VIDA, LABORAL O PERSONAL.
Y QUE DECIR TIENE QUE ESA FOTO ESTÁ DE MÁS.
AGREGAR QUE LAS ASISTENCIAS NO PAGAN PARA TENER TURNOS DE 8 HORAS ( ESA PERSONA QUE TE ESTÁ RECOGIENDO EL VEHÍCULO IGUAL LLEVA 10 HORAS TRABAJANDO) NI PARA TENER TODO EL MATERIAL QUE HACE FALTA, PARA RECOGER TODO TIPO DE VEHÍCULOS. CREEME SI TE DIGO QUE LAS EMPRESAS DE GRUAS MALVIVEN DESDE HACE AÑOS EN ESPAÑA.
hola amigos, soy gruero y me duele que en mi gremio aun estemos asi . he nacido y me criado rodeado de gruas y me gusta mi trabajo por lo cual siempre que encontre un problema ,al dia siguiente me gusto buscar un medio para que en la proxima vez que surgiera tenerlo resuelto. el tema de los carros es cada vez mas necesario ( Frenos electricos, caja de cambios automaticas, direcciones bloqueadas y un ect de cosas que nos van surgiendo) decir en favor de los grueros varias cosas, primera, lo que he visto en el mercado para poder comprar he instalar a las gruas no siempre vale, es carisimo y si no andas listo al no usarlo bien es peor el remedio que la enfermedad, en mis años de experiencia , despues de fabricarme varios modelos de carros he conseguido unos realmente fuertes, efectivos y calidad precio muy aceptable ya que cada carro seria capaz de soportar 900 kgs sin problema. dicho todo esto a todo aquel interesado en conocerlos y saber que tipo de carro es por mi parte no hay ningun problema en enseñarlos para quienes quisieran solucionar ese tipo de trabajos y tambien se los pudieran fabricar sin otro particular os dejo mi correo electronico por si alguien quiciera aclarar alguna duda o saber de mis carros que sin ningun tipo de problema estaria a dispocision de verlo para quienes quicieran ……….mi correo es ( adaman29@hotmail.com ) un saludo y decir q no todas las gruas van desprovistas de erramientas ehhhhhhhhhhhhhhhh
a esta persona q se queja tanto del gruista decirle solo unas cosas………..ese señor seguramente no tiene hora de entrar y hora de salir de trabajar ya q son servicios permanentes y con la kk que pagan las compañias es imposible establecer unos turnos de trabajo, que lo mismo antes de atenderlo a el le toco recoger un gran siniestro el cual por mucho guante q te pongas terminas de grasa hasta el (_j_), que lo mismo ese señor la noche anterior le pasaron dos servicios a mitad de noche y solo ha dormido 4 horas partidas, que seguramente mas de una vez fue a una fiesta familiar ( una boda, comunion, bautizo ect) y la grua le acompaño al igual q el telefono y en medio de la comida tuvo que salir corriendo a por un funcionario de esos de 8 horas de lunes a viernes y si quitamos las horas despistado y escaqueado lo mismo son 4 con su mes de permiso, todos los fines de semana libres , unos 4 o 5 puentes al año y un sueldo que no le falta nunca. decirle q ese señor rudo posiblemente trabajo dos fines de semana seguidos y al tercero descanse y no se que mas enumerarle, que si, que tienes razon, que tenia q llevar carros, yo los llevo en mis gruas, pero eso no te da autoridad alguna hablar de esa persona de esa forma q mas q una queja pareciera que lo quicieras humillar , te voy a poner un ejemplo de servicio que en cualquier momento nos pueden pasar a las gruas para que entiendas un poco el punto de cabreo que existe en el sector………..un servicio a las 3 de la madrugada, un señor atascado en una finca a 50 kilometros de donde esta la grua, te levantas de tu cama, bajas a por tu grua , la arrancas y te diriges al lugar, al cabo de unos 50 minutos, llegando al lugar recibes una llamada de la compañia q te dice, vuelvete que ha pasado un señor por el lugar con un todo terreno y con una cuerda lo sacaron del barro, te vuelves a casa y haces 50 kilometros de ida y 50 kilometros de vuelta, dos horas ( de las 3 a las 5 de la mañana) cuando mejor se estaba en la cama…….¿sabes lo que le pagan a esa empresa por ese servicio que ellos le llaman fallido? …….te lo dire, con iva no llega a 30 euros, te cuesta encima dinero en combustible sin contar chofer y demas gastos……..ustedes creen que trabajando de esa forma el servicio va ser siempre perfecto?…..te desmotivan por completo, eso sin nombrar que muchos asegurados , de esos listillos q de todo saben y que te quieren quitar muchas veces la razon por el simple hecho de q pagan un seguro , a esos te los encuentras borrachos, vomitando, faltandote al respeto y cosas q tenemos q aguantar que eso no entra en el contrato de empresa de gruas y compañias aseguradoras, con todo esto q le digo no le quiero quitar la razon, para nada, solo q te pongas un minuto en el pellejo de ese señor rudo como tu lo llamas y te des cuenta que en verdad lo tienen pisoteado, reventado y mal pagado, para cuando tu coche te deje tirado en la carretera alguien vaya a recogerte y te quite del peligro, espero q con este comentario de una persona del sector q sabe perfectamente de lo que habla mas de uno que dejo anteriormente comentarios se den cuenta que al final, puede ir una grua roja, amarilla o azul, pero conduciendola va una persona que en la mayoria de los casos se encuenta en todos esos supuestos q antes he ido numerando y no son fantacias……por desgracia
HOLA
EN PRIMER LUGAR ESTA CLARO QUE EN TODAS LAS PROFESIONES HAY DE TODO PERO MI PREGUNTA SABEN CUANTO VALEN UNOS CARROS ? SABEN SI LA EMPRESA QUE FUE TIENE VOLUMEN PARA COMPRARLOS
Javier molto ha actuado correctamente por la salud de su golf. Mafre no tiene que ver nada con el cliente y se lleva toda la mierda y sale en la foto. El seguro es Mutua Madrileña y la garantía de volwagen RACE ,Que daño le estas haciendo gratuitamente.Y mira que yo no trabajo con ellas.Mi empresa es familiar y perdemos la salud por ella.Tenemos todos los medios y formacion a los gruistas cada 6 meses nos hacen revisiones de herramientas y calidad y con esto termino como ejemplo, hemos ido a Madrid a por un Roll Royce ultimo modelo y llevar a marbella, un 31 de diciembre.Por que nadie tenia medios, ni ganas de comerse las uvas en la grúa.En este sector como en otros, hay gente sucia y guarra.Un saludo y el que rompa que pague.
Menos mal que sólo tienes un golf si tuvieses un coche de gama alta te hubiese dado un infarto, aunque tienes razón en que las grúas deberían ir más preparadas para subir coches automáticos, gracias por comentar tu experiencia no se me ocurrirá llamar a la mutua
Es verdad todo lo que dicen.
POS ESO SI QUE ES TENER MALA SUERTE. QUEDARSE TIRADO CON EL COCHE NADA MENOS QUE EN «MOTILLA DEL ORINAL», EL PUEBLO CON MAS BRUTOS Y GARRULOS POR METRO CUADRADO DEL MUNDO MONDIAL.
HAY K JODERSE !!
No sé si me he reído más leyendo el relato o los comentarios.
La gente siempre confunde lo que pagan por su seguro con lo que pagan por su asistencia… que suele ser una cantidad ridícula al año. A cambio de esa cantidad, quieren que se les lleve el coche desde 500 kms a su domicilio, que les pongan taxi para ellos y su familia, hotel… y señoritas de esas que hacen compañía si hace falta también.
Y lo de creer que las grúas de una compañía son mejores que las de otra es ya de traca.
No puedo por último evitar decir que el relato me ha parecido de lo más pijotero y señorito que he leído en bastante tiempo.
Buenos días.
Yo soy gruista, rudo y por desgracia siempre con las manos sucias. Por si ustedes no lo saben, los que trabajamos para asistencia en viaje, nos obligan a tener herramienta, equipacion y conocimientos para poder subir un vh. de cualquier modelo a las gruas. Y si algo pasa durante la carga y descarga de los vh. «somos los responsables» de lo que suceda. Pero también hay muchos clientes que, tienen los coches hechos una porquería y cuando al conductor de turno. Por las circunstancias que sean (lluvia, nocturnidad, peligrosidad, et…) no rellena un parte del servicio anotando todos los desperfectos que tiene el coche, entre otras cosas porque no se ven. Luego llega el cliente y reclama. y si no esta anotado, las compañías aseguradoras y las de asistencia ya se encargan de que la empresa de grúas solucione el problema. a través de los seguros de RC obligatorios que tenemos o pagando de nuestro bolsillo las averías o roturas, muchas veces no hechas por nosotros.
Y luego esta los que maltratan constantemente a su precioso vh. y el rudo, sucio y grasiento «gruero» que a veces se equivoca en las formas (Siempre hay excepciones favorables y otras en contra), llegamos a cualquier hora, (La hora de comer, cuando te queda 1 hora para levantarte, cuando te acabas de acostar, cuando vas a hacer unas compras, a las 3 de la mañana, el jefe que todavía no ha cobrado de las Cias aseguradoras, y por consiguiente tampoco hemos cobrado), Y tenemos que ir y a atender con diligencia y alegría al cliente «que es soberano», como si fuéramos el que le va a vender la moto. Buena, Bonita y Barata. Por regla general todas la persona sin excepciones tenemos dos caras, y estas son, segun nos vaya en la vida o en el momento. Yo personalmente llevo 24 años en el oficio, y he pasado de empleado a empresario del sector y no es oro todo lo que reluce.
Espero que entre todos mejoremos el sector haciendo criticas, siempre constructivas.
Gracias y un saludo
Jose Antonio (Gruista de Mostoles)
Los hombres rudos como este moñas dice , somos los que sacamos a los demas de los apuros y ellos solo se preocupan de que han manchado la pintura de su coche rojo , venga ya atajo de moñonas vuestros coches tiran aceite y vosotros tambien , le estarías mirando el paquete al gruista
Yo no soy gruísta, pero si soy taxista de asistencia en carretera. He visto cargar muchos coches y con compañías diferentes.
José tiene mucha razón en sus comentarios, pero también hay que tener en cuenta que depende mucho del gruísta que te suba el coche(pueden ser del mismo taller).
Normalmente si el gruísta es también mecánico suele llevar cuidado y sabe muy bien por donde pillarlos para no agravar la avería, otros gruístas en cambio solamente se ocupan de la grúa y van presionados para hacer los trabajos rápidos y tiran de los coches para subirlos rápidamente sin más contemplaciones.
Lo del tapón embellecedor es un poco exagerado, y el rasguño seguro que si no vas a buscarlo ni se encuentra. Hay gente que quiere más a su coche que a un hijo, aunque en lo de subir arrastrando el coche desde luego que tienes razón.
Por último las grúas de Mapfre son de los talleres, pero no pueden hacer servicios con ellas que no sean de Mapfre, de echo les podrían echar de la compañía por ese servicio y más existiendo fotos y datos tales como los que se ven.
La próxima vez para ir de Madrid a Sagunto te recomiendo pilles la A2, la N211 y la A23. Tardaras menos y si tienes algún percance te trataremos mejor.
antes de hablar del trabajo de otras personas deberiais pensar en que hay profesionales de la asistencia en este pais
Se me ocurre una palabra que encaja aquí, creo. «Haz a los demás como te gustaría que te hicieran a ti». ¿Este trabajador de la grúa del coche y su compañía actuarían de la misma manera si el coche era suyo?
ya se que ley esto abstante tarde pero…. lo siento yo soy gruero y veo demasiada falta de respeto, no digo que no tengas razon en muchas cosas , obviamente en otras no, primero, como comprenderas trabajamos en la calle con coches, en muchas ocasiones nos ensuaciamos, que le vamos a hacer, si trabajasemos en oficina pues seria menos logico, no ??? aun asi si es cierto que yo siempre llevo jabon para al menos lavarme las manos, me parece increible como en peninsula (yo vivo en tenerife), no hayan las tipicas gruas que se llaman de uñas, son aquellas que se usan como en este caso o algun otro (coche accidentado y las ruedas ladeadas), esas enganchan las ruedas tractoras, o en otros casos las que esten bloqueadas, levantadolas y dejando las otras en el suelo, tipo remolque, el tema de las gruas en si os lo explico, NINGUNA compañia tiene grua, NINGUNA, se contratan los servicios de empresas que tienen, es decir, que para mapfre o la mutua en este caso, podrian haber ido facilmente dos grueros de la misma empresa, y estoy en total acuerco con el NUM 119, jose, yo entiendo de mecanica, y ha muchos clientes cuando se les ha averiado el coche, se los arregle en el mismo sitio, por ejemplo coches con problemas de bomba, ha veces un simple golpe en el deposito es mas que suficiente para que vuelva a arrancar, a veces se que el aforador engarrotado y se suelta, y listo, puedes hacer otros 200 mil km, sin problemas, gente que tiene coche clasico que se han quedado tirado porque se les mojo el DELCO, desmonto, la tapa, la pipa y lo seco bien, y venga a arrancar, es tiempo y dinero que ahorra el cliente, y ademas ya sabe para cuando le pase otra vez, porque no solo lo hago, ademas le voy explicando, yo en mi caso, cuando son coches bajos o tiene una rueda delantera pinchada, al subirlo en la grua, siempre le pongo una rampa en la rueda, asi sube el morro y no roza en la plancha, y por ejemplo se han dado caso de tener que retirar si o si, por orden de la guardia civil coches con ruedas bloqueadas, yo en mi caso, los cargo de la siguiente manera, subo un poco con el cable, y despues le doy a la grua marcha atras, asi las ruedas afectadas no se mueven, subo la plancha y le doy tirones muy suaves, y en muchos casos , incluso dejo a los clientes en su casa, has tenido la mala suerte de dar con el gruero bruto, pero te aseguro, que en muchos casos, la cosa no es asi, y por cierto, no se en el caso de esta empresa, en la mia si rompes pagas,
Claro es muy importante la movilidad en cualquier ciudad del mundo y para mi tambien ya que mi trabajo depende de esto nosotros
Llevamos sus inmuebles con diligencia y seguridad. Por esto y por los clientes para llegar mas rápido a los destinos establecidos. un saludo
Valla atajo de pringado el del Golf de mierda , el Taxista también es un poco KUKI , o maruja casi como todos ,
Señor mío,en vez de criticar tanto a una persona trabajando día y noche (en el cual se gana la vida) pero a la vez arriesga su vida en carretera ayudando a todos ustedes, lo que deberían de hacer es, quejarse a su aseguradora y pidiendo profesionales de este tema (gruistas) aunque para ello a ustedes tengan que pagar más de seguro, y casi seguro que esto no ocurriría,y no abría quejas de este tipo.no es posible que un profesional de esto tenga que ganar 1000 euros arriesgando su vida en una carretera para salvarle a ustedes de algo más, (piénselo)
Señor mío,en vez de criticar tanto a una persona trabajando día y noche (en el cual se gana la vida) pero a la vez arriesga su vida en carretera ayudando a todos ustedes, lo que deberían de hacer es, quejarse a su aseguradora y pidiendo profesionales de este tema (gruistas) aunque para ello a ustedes tengan que pagar más de seguro, y casi seguro que esto no ocurriría,y no abría quejas de este tipo.no es posible que un profesional de esto tenga que ganar 1000 euros arriesgando su vida en una carretera para salvarle a ustedes de algo más, (piénselo)
La próxima vez pides un revista de chaqueta y corbata.
A maphfre y otras lo único que le importa es el tiempo de llegada ,le da igual que la grúa tenga que ir a 200 jugándose el gruista la vida.Mucha campaña de seguridad vial y después apretando a un camión para que corra más de la cuenta.
Esto es spañistan.
No sé que andaba buscando por la red y encontré su blog de rebote.
Me ha gustado y he pasado un buen rato leyéndolo.
Gracias.
PD: Conduzco un Golf … Pero manual. 😉
Hola soy gruista de Mapfre en Barcelona y la verdad es que te as encontrado con los más chapuzas que te puedes echar a la cara .
E alucinado con tu anécdota.
Para tu golf al igual que todos los vehículos con cambio automático se pueden desbloquear en caso de averia si no se encuentra esa palanquita también se puede desbloquear por el selector del cambio sin dañar el cambio ni el vehículo y algunos solo con el contacto encendido sin que arranque el motor tambien pisando el freno y pulsando el botón de la palanca de cambios se puede poner en neutro .
Otro día no dejes que te carguen y llama a la compañía que te busquen otro proveedor y solucion al problema ok
NO todos los gruistas somos así de rudos ni sucios , chapucerosy trabajar sin guantes a esos los llamo manos negras ok
Tener en cuenta que nos aprietan por todos lados mal pagado trabajamos jornadas de 24h sin descansos y poder ir a casa a asearnos en fin una esclavitud.
Siento mucho tu experiencia saludos
Por cierto alguien a cotizado el seguro de coche en México?
Me recomiendan Mapfre?
Lo busque en este portal a buen costo: https://ahorraseguros.mx/Mapfre
No todos los que prestan servicio de gruas somos iguales, nosotros prestamos servicio pero de diferente tipo y siempre tratamos de dar el mejor servicio posible y pues también dando un excelente trato al cliente. Yo espero en realidad que no le pase de nuevo esta situación al amigo que redacto este post.
Saludos