20h 00. No pudo ser. No pudimos ganar. Acabamos segundos, por delante de marcas muy reputadas. Ahí va la clasificación final de los 12 equipos participantes.
17h 30′
Hora 23. Apascovi – km77.com. Falta una hora. Vamos segundos
Clasificación tras la Hora 18
1) AEVA – Grupo Zeta 534 vueltas
2) APASCOVI – km77.com a 1 vuelta
3) Mensajeros de la Paz – Parrot a 1 vuelta
4) Menudos Corazones – El Mundo a 2 vueltas
5) Pequeño Deseo – Atres Advertising a 3 vueltas
6) Médicos sin Fronteras – ABC a 4 vueltas
7) Amigos de los Mayores – Autobild a 4 vueltas
8 ) CEPRI – Autopista a 6 vueltas
9) Padre Arrupe – RTVE a 8 vueltas
10) Fundación SER – GDM a 9 vueltas
11) Genus – C.B.S. a 12 vueltas
12) SAR Español – Publi España a 19 vueltas
Controversia en el equipo. Raúl, de Apascovi, que se ha pasado toda la noche haciendo cálculos sostiene que tenemos gasolina suficiente para ir prácticamente a tope. Quedan poco más de 35 minutos de carrera. Empieza el momento crítico.
13h 30′
Hora 18. Apascovi – km77.com. Seguimos segundos. Se ha vuelto a ir la luz del circuito.
Clasificación tras la Hora 18
1) AEVA – Grupo Zeta 416 vueltas
2) APASCOVI – km77.com a 1 vuelta
3) Mensajeros de la Paz – Parrot a 1 vuelta
4) Médicos sin Fronteras – ABC a 3 vueltas
5) Pequeño Deseo – Atres Advertising a 3 vueltas
6) Amigos de los Mayores – Autobild a 4 vueltas
7) Menudos Corazones – El Mundo a 5 vueltas
8 ) CEPRI – Autopista a 5 vueltas
9) Padre Arrupe – RTVE a 7 vueltas
10) Fundación SER – GDM a 7 vueltas
11) Genus – C.B.S. a 11 vueltas
12) SAR Español – Publi España a 13 vueltas
La luz se ha vuelto a ir del circuito durante unos minutos. En cronometraje tienen un generador para mantener la medición de tiempos.
08h 30′
Hora 13. Apascovi – km77.com. ¡¡Vamos!! Segundos.
Clasificación tras la Hora 13
1) AEVA – Grupo Zeta 299 vueltas
2) APASCOVI – km77.com a 58″ 284
3) Mensajeros de la Paz – Parrot a 1 vuelta
4) Médicos sin Fronteras – ABC a 2 vueltas
5) CEPRI – Autopista a 3 vueltas
6) Pequeño Deseo – Atres Advertising a 3 vueltas
7) SAR Español – Publi España a 3 vueltas
8 ) Fundación SER – GDM a 4 vueltas
9) Amigos de los Mayores – Autobild a 4 vueltas
10) Padre Arrupe – RTVE a 5 vueltas
11) Genus – C.B.S. a 7 vueltas
12) Menudos Corazones – El Mundo a 7 vueltas
Noche fructífera en el equipo. Todos parecemos descansados y con ganas de acabar los primeros. Ya hemos cambiado neumáticos. Había que hacerlo antes de la Hora 14 de carrera. El cambio ha ido razonablemente bien. Ahora tenemos que conservar los neumáticos hasta el final. No será fácil, porque hoy tiene pensad hacer mucho calor. Muchos otros equipos han cambiado antes las ruedas, por lo que con los neumáticos vamos bien. Hemos cambiado en el límite de tiempo y los neumáticos que hemso quitado hubieran durado dos o tres horas más. Controlamos a los primeros. Ahora estamos a 8 segundos de ellos (La clasificación de arriba es de hace casi una hora). Si tenemos combustible hasta el final, tenemos muchas posibilidades de ganar. Pero queda mucha carrera todavía. Puede pasar de todo.
00h 00′
Quinta hora. Apascovi – km77.com. Perdemos una posición.
Clasificación tras la quinta hora
1) SAR Español – Publi España 114 vueltas
2) Médicos sin Fronteras – ABC a 42″ 213
3) AEVA – Grupo Zeta a 59″ 563
4) Mensajeros de la Paz – Parrot a 1′ 36″ 781
5) APASCOVI – km77.com a 1 vuelta
6) Fundación SER – GDM a 1 vuelta
7) CEPRI – Autopista a 2 vueltas
8 ) Padre Arrupe – RTVE a 2 vueltas
9) Menudos Corazones – El Mundo a 3 vueltas
10) Amigos de los Mayores – Autobild a 3 vueltas
11) Pequeño Deseo – Atres Advertising a 3 vueltas
12) Genus – C.B.S. a 6 vueltas
Acabamos de repostar, justo después del paso de esta clasificación. No hemos perdido ningún puesto, pero sí tiempo con respecto a la cabeza. Enrique Calle está ahora a los mandos. Después me subo yo. A ver qué tal lo hacemos. En los otros equipos hay gente muy buena y gente menos buena. Víctor Fernández, pilotazo, socio y amigo habitual de km77.com está por aquí. Su equipo va justo por detrás del nuestro. Cuando él se suba lo más probable es que nos adelanten.
22h 00′
Tercera hora. Apascovi – km77.com. Seguimos cuartos.
Clasificación tras la tercera hora
1) SAR Español – Publi España 69 vueltas
2) AEVA – Grupo Zeta a 2′ 24″ 555
3) Mensajeros de la Paz – Parrot a 1 vuelta
4) APASCOVI – km77.com a 1 vuelta
5) Médicos sin Fronteras – ABC a 1 vuelta
6) Fundación SER – GDM a 1 vuelta
7) CEPRI – Autopista a 1 vuelta
8 ) Padre Arrupe – RTVE a 2 vueltas
9) Pequeño Deseo – Atres Advertising a 3 vueltas
10) Menudos Corazones – El Mundo a 3 vueltas
11) Amigos de los Mayores – Autobild a 3 vuelta
12) Genus – C.B.S. a 7 vueltas
Seguimos sin novedades, a buen ritmo, con la incertidumbre del consumo. En un lugar intermedio donde se puede recuperar si tenemos gasóleo. Así pasa nuestro coche por la recta:
21h 15′
Segunda hora. Apascovi – km77.com, cuartos
Clasificación tras la segunda hora
1) SAR Español – Publi España 47 vueltas
2) Mensajeros de la Paz – Parrot a 2′ 40″ 654
3) CEPRI – Autopista a 1 vuelta
4) APASCOVI – km77.com a 1 vuelta
5) AEVA – Grupo Zeta a 1 vuelta
6) Fundación SER – GDM a 1 vuelta
7) Médicos sin fronteras – ABC a 1 vuelta
8 ) Amigos de los Mayores – Autobild a 1 vuelta
9) Menudos Corazones – El Mundo a 2 vueltas
10) Padre Arrupe – RTVE a 2 vueltas
11) Pequeño Deseo – Atres Advertising a 2 vueltas
12) Genus – C.B.S. a 6 vueltas
Tenemos un buen lío con el consumo. El año pasado se disputó la prueba con el Mondeo TDCi de 140 CV y este año es con el de 175 CV, que en consumo extraurbano consume prácticamente lo mismo que el de 140 CV. De momento, se marcan más o menos los mismos tiempos de vuelta que el año pasado. ¿Se puede correr más? Hasta que no repostemos por primera vez no está nada claro.
19h 20′
El Circuito del Jarama se ha quedado sin luz
El circuito del Jarama se ha quedado sin luz. Durante dos horas el circuito y las poblaciones cercanas se han quedado sin suministro eléctrico. Este contratiempo ha retrasado la hora de salida 30 minutos.
A las 18h 30′ Se ha dado la salida. Nico Abad, periodista de «cuatro» ha sido nuestro primer relevista. Hemos salido octavos y, ahora, 50 minutos después de la salida, va octavo. Con tiempos regulares y sin incidentes. Todo va bien.
17 h 20′
Salimos en décimo lugar
El equipo de La Fundación APASCOVI patrocinado por km77.com sale antes de una hora desde el décimo lugar de la parrilla. El décimo es un buen lugar. Ha tocado por sorteo.
Este es el momento en que Eva Vicente, Directora de Comunicación de Ford España, anuncia nuestra posición en la parrilla
Esta es la parrilla completa
Y este es Enrique Calle, periodista de km77.com, dando una vuelta de prueba al circuito.
Voy a buscar a famosos, para hacerles fotos, que son la gracia de esta carrera
!!!Vamos chic@s!!! Hay que intentar quedar los primeros incluso con incidentes en pista.
No olviden tomar unos cafés para llevar mejor esta noche calurosa que tendremos en Madrid.
¡¡¡Ánimo equipo!!!
Si se ven cansados me avisan que me paso y les hago un relevo.
Saludos desde Gran Canaria 😉
Corran más, pero gasten menos, ¿eh?.
¡¡Ánimo!!
JM
¡¡A por ellos oé!!
Han pasado ya 17 horas desde la salida y seguimos segundos. Los primeros, AEVA, han corrido mucho durante la última hora. Nos han sacado unos 5 segundos por vuelta. No lo entendemos. No vemos la necesidad de ir tan rápido. No creemos que tengan combustible hasta el final. Quienes nos preocupan ahora son los que van en tercera posición, Mensajeros por la Paz, que van a unos 80 segundos por detrás. Los tenemos justo en el box de al lado. Ellos tienen el 1 y nosotros el 2. Quedan 7 horas.
La próxima clasificación la pondré cuando tengamos la de transcurridas 18 horas.
Se acaban de cumplir 18 horas de prueba. El equipo de AEVA se distancia. Están dos vueltas por delante. Quizá tengan algún recurso que desconocemos. Mensajeros por la Paz está una vuelta por detrás de nosotros. Cuando tenga la clasificación oficial tras las 18 horas actualizo la información.
Javier
No olviden apagar el climatizador para que gaste menos, je je.
Con la «caló» que hace…
¡¡ SUERTE !!
Faltan 90 minutos para que se acabe. Seguimos segundos. Todos los equipos de la cabeza corren mucho. Esta vez yo no he llevado ninguna cuenta. No tengo ni idea de si tenemos suficiente combustible o no para llegar. Me aseguran que sí, que podemos gastar hasta 14 litros por hora. Eso es mucho gastar. Por lo que decía el indicador de combustible cuando yo he dejado el coche, hace más o menos una hora, y por la cantidad de gasóleo que todavía teníamos para repostar, me extraña que podamos ir al ritmo que estamos yendo.
Los más interesados en que ganemos son la gente de Apascovi. Ellos han hecho cálculos y dicen que podemos correr, que nos sobra combustible. Veremos que pasa. La solución en 90 minutos.
JotaEme se ha acercado a vernos y me informa de que la temperatura del asfalto es de 55 grados. Dentro del coche cuando me bajé hace una hora, la temperatura era muy superior. Sin aire acondicionado, con las ventanillas cerradas y con el sol a plomo de las dos de la tarde. Una sauna.
Hidrátense todo lo que puedan para aguantar al máximo hasta el final.
Al final habra victoria y todo. !Ánimo!
Quedan cuatro vueltas. Vamos segundos a una vuelta de los primeros. Y a los primeros les sobra combustible. No tenemos opciones de ganar. Ha faltado poco. La primera vez que participamos, el equipo de km77.com quedó tercero. Esta vez, acabamos segundos, casi seguro. La próxima…
Y la vuelta rápida ha sido para….. ¿edv? XD
Salu2
Se confirmó. Acabamos segundos. Ahora pongo la clasificación completa al inicio del blog. No ha podido ser, pero ha faltado poco.
Y la vuelta rápida ha sido para Víctor Fernández, lo que en realidad es casi como si hubiera sido para km77.com. Víctor es socio, colaborador y amigo. Y un pilotazo.
No nos enteramos de quienes componían los equipos, ¿o es que los coches corrían solos?
Hola Pedro,
No he puesto los nombres de los componentes de los equipos porque no me parece relevante quiénes sean los que conducen. Cada equipo está realizado por sorteo, con personas desconocidas incluso entre nosotros. Por ejemplo, yo no conocía a varias personas de las que corrían en mi equipo.
No trataba de hacer una crónica de la carrera. Sólo de contar cómo le iban las cosas a nuestro equipo.
Puedes encontrar más información en la web oficial de la prueba: http://www.24hford.com
¡Muchas gracias amigos de km77.com!
Al margen de ser unos excelentes pilotos habéis demostrado ser unas excelentes personas, lo cual engrandece aún más vuestra gesta de ayer. Gracias por haber colaborado con la Fundación APASCOVI y ánimo con vuestra publicación que es amena, exhaustiva y, en definitiva, fantástica; ya pudisteis comprobar que yo la seguía aún sin conoceros, jejeje.
En nombre de Fundación APASCOVI, gracias a km77, a Bridgestone, a Ford España, al resto de patrocinadores, a Joan nuestro coordinador y a todo el mundo que hace posible que año a año podamos ser partícipes de este fantástico evento.
Raúl.
Fundación APASCOVI
Muchas gracias, Raúl
Raúl, de APASCOVI, es el artífice del segundo puesto conseguido por el equipo. Lo cuento. A diferencia de todas mis participaciones anteriores, en las que estuve como periodista, en esta ocasión, km77.com era el patrocinador del equipo. Por ese motivo, decidí no inmiscuirme en nada. Normalmente, los patrocinadores se meten a opinar y a decidir, cuando su papel no es ése.
En mis participaciones anteriores, he ido a las 24 horas con mi hoja de cálculo, y me he pasado hora a hora haciendo cálculos, hablando con los pilotos, pidiéndoles que corran
más o menos, trabajando constantemente por conseguir un mejor resultado.
En esta ocasión fui al Jarama mentalizado para contar cómo iba la carrera en este blog y conducir lo mejor posible, con un buen trancazo de invitado.
A los pocos minutos de llegar al Jarama, a nuestro box, con mi ordenador para contar la carrera, aparece Raúl, al que no conocía de nada, y me pide espacio para poner su ordenador en la misma mesa en la que yo tenía el mío. Una mesa pequeña y circular, más adecuada para dejar las latas de refresco vacías que para trabajar (de pie) con dos ordenadores.
Yo no tenía ni idea de qué pensaba hacer Raúl, de APASCOVI, la fundación patrocinada por nuestro equipo, con el ordenador, pero claro, le hice un hueco para compartir la mesa.
Mientras yo me conectaba y empezaba a escribir le oí hablar del consumo de los coches, de la cuerda del circuito, de los tiempos de repostaje, de la velocidad media… De todo el trabajo que había hecho yo en años pasado en los equipos en los que estaba, también con mi hoja de cálculo.
Raúl lo tenía muchísimo más trabajado que yo (no le pregunté en detalle, yo seguí a lo mío, estaba mentalizado). Y ha hecho un trabajo magnífico. Ha sido él el artífice del buen resultado de nuestro equipo, sin ninguna duda. Nosotros hemos conducido lo mejor que hemos sabido, pero Raúl ha sido el mejor director de carrera que he tenido nunca.
A falta de dos horas para el final, por los nervios de conseguir una buena posición, sin tener más datos que la experiencia de años pasados y la indicación de la posición de la aguja del depósito que le pregunté a quien estaba conduciendo en ese momento y que me dijo por teléfono (poco más de la mitad de cuarto), me dio la impresión de que a ese ritmo no acabábamos la carrera. Lo dije en el blog y lo dije en el box. Y me equivoqué.
Quién me manda a mí meterme a opinar a esas horas, con esos datos tan poco precisos y sin haber hecho ni un sólo cálculo en toda la noche. Raúl estaba en lo cierto. Llevó un control magnífico de la situación y sin hacerme ni caso (Bravo) siguió defendiendo su estrategia hasta el final. Su capacidad de trabajo y su buena planificación nos permitió acabar segundos.
Gracias Raúl. Por lo menos el 50% de este resultado es tuyo. El otro 50% se reparte entre el resto de los que condujimos el coche.
Trabajaremos con APASCOVI. Da gusto trabajar con vosotros. Estoy seguro de que nos podemos ayudar mutuamente. Un abrazo (Lo que no entiendo es qué haces ya despierto)
Participar en esta carrera ha sido un placer y un privilegio. Tanto por la experiencia deportiva, como en lo personal por la gente que he conocido.
Encima hemos quedado segundos. Eso es un plato dulce como competidor y, además, permite que APASCOVI pueda realizar sus proyectos. Raúl, ha sido un placer conoceros, siento no haberme podido despedir de vosotros.
Este finde he pasado muchas horas desiperto y mucho calor, pero se me ocurren pocas cosas en las que sudar y no dormir sea un placer, bueno sólo otra ;-). Así que, ójala, pueda repetir en otra ocasión y, ya que estamos, quedar primeros. Como se escuchaba ayer en boxes, ¡¡poooodeeeemooos!!
Un saludo
Vaya… sólo me queda agradecer las más que generosas palabras de Javier y de Alfonso.
En primer lugar recordar que, aunque sí es verdad que había repasado los cálculos cientos de veces, no hay que olvidar que de la gloria al fracaso deportivo en este tipo de pruebas hay 100 metros; 100 metros antes de la pancarta de llegada es el fracaso; 1 metro después está la gloria, así que tras 2173 km. me alegro de no haber tenido el infortunio de equivocarme ni de haber sufrido una avería.
Pero creo que aunque la experiencia en este mi segundo año (y desearía que no último) ha sido magnífica, me quedo con dos cosas:
– La primera es que el apoyo al proyecto de Inserción Sociolaboral de Personas con Discapacidad podrá hacerse. Esto es lo más importante.
– La segunda es que km77.com ha sido capaz de llegar más allá del escaparate de la prueba. Y pocos lo logran. Javier ha querido, de motu propio, conocer el Proyecto y, sin obligación legal que les lleve a hacerlo, intentar aportar su granito de arena mediante la inclusión laboral de una persona con discapacidad. Desde el Proyecto Madrid t-Integra de la Fundación APASCOVI intentaremos que esto sea una realidad y os ofrecemos nuestro apoyo.
Quiero lanzaros desde aquí una invitación para que conozcáis si os apetece las instalaciones de Fundación APASCOVI y la labor que desde ellas se viene realizando desde 1978. Os recibiremos y acompañaremos con todo el gusto del mundo.
Gracias y no perdáis la trazada de la excelencia empresarial y humana.
Un saludo,
Raúl.
Fundación APASCOVI
http://www.madridteintegra.org
http://www.apascovifundacion.org
Despues de las 24 horas que pasamos con los nervios a flor de piel, hoy nos llega el dia de recibir felicitaciones y de comprometernos para el proximo año.
Ademas de contar con » los calculos» de Raul, que yo ingenua de mi, pensaba que quizas no fueran perfectos, ( ahora estoy feliz de mi error) hemos comprobado que nos han hecho llegar al Segundo Premio, pero no todo han sido calculos, hemos contado con la ayuda de todos los conductores y patrocinadores que han dado lo mejor de si mismos para conseguir el exito, quiero desde aqui hacer una especial mencion a KM77,porque estoy segura que hemos abierto una puerta que nos ayudará en el futuro y asi poder seguir cumpliendo con los objetivos sociales de la Fundacion y tambien quiero felicitar a nuestro mas » joven colaborador» Daniel hijo de Juan San Felipe patrocinador de BRIDGESTONE.
Ratifico mi invitacion a visitarnos y compartir unas horas mas con nosotros y nuestros beneficiarios.
Enhorabuena, un gran resultado!