El Audi R8 “R16” es una variante del R8, que está preparada para competir en carreras de la clase GT3. Estará a la venta en otoño de 2009.
Para cumplir con los requisitos de la clase GT3, tiene tracción a las ruedas traseras en vez de total como tiene la versión de calle.
El motor es una evolución del 4,2 l FSI del R8, con la potencia aumentada hasta unos 500 CV. El cambio es automático de seis velocidades y tiene accionamiento secuencial. La suspensión es básicamente la del R8 (la de serie, no la suspensión adaptable opcional).
Además, la aerodinámica ha sido mejorada y cuenta con un gran alerón, para aumentar el apoyo aerodinámico y que así sea más estable a velocidades altas.
Galería de imágenes:
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«La suspensión es básicamente la del R8 (la de muelles helicoidales, no la suspensión adaptable opcional)».
¿El R8 con amortiguación activa (por amortiguadores magnetorreológicos) no lleva también muelles helicoidales?