La Volkswagen T6 Multivan es una furgoneta destinada para el transporte de personas, es un modelo que dispone de mayores atenciones a sus ocupantes que la Caravelle o la California. Dentro de la gama Multivan nos encontramos con la versión Outdoor, que tiene un equipamiento específico, enfocado para personas que practican deporte al aire libre.
Desde principios de mes, Volkswagen Vehículos Comerciales ha incorporado al equipamiento de serie de las versiones Outdoor, el sistema multimedia Composition Media y el servicio móvil AppConnect, que permite la conexión de teléfonos móviles inteligentes, con sistema operativo Android e iOS, en el vehículo simplemente conectando un cable al puerto USB. El equipo es compatible con los sistemas Android Auto de Google y CarPlay de Apple.
La principal ventaja de que el sistema multimedia sea compatible con Android Auto y CarPlay es que desde la pantalla táctil del salpicadero o a través de los comandos de voz se puede utilizar la aplicación «Maps» de Google o «Mapas» de Apple. De esta manera cualquier usuario puede disfrutar de un sistema de navegación completo y, lo más importante, siempre actualizado, con todas las ventajas que supone en cuanto a la búsqueda de destinos, el cálculo de rutas alternativas, y la posibilidad de continuar en el coche con el interfaz al que ya está habituado en su teléfono móvil.
Además, con Android Auto el usuario puede acceder a las funcionalidades de teléfono y agenda, así como al archivo musical del teléfono con Google Play Música, a Spotify y las playlists del usuario, emisoras de radio favoritas con Stitcher Radio o diversas aplicaciones de podcast. También es compatible con Skype o Whatsapp, de manera que el sistema lee los mensajes recibidos y permite responder con mensajes predefinidos.
En el caso de utilizar un teléfono iPhone, el sistema CarPlay de Apple permite utilizar a través del micrófono del vehículo el sistema de asistencia por voz de Apple denominado Siri, que además de resolverle todo tipo de dudas al conductor, permite el manejo de aplicaciones como Skype, Stitcher Radio o Spotify.
La Multivan Outdoor se puede elegir con dos motores Diesel, ambos tienen cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada. El menos potente tiene 102 CV y está asociado a un cambio manual de 5 velocidades. El de mayor potencia tiene 150 CV y es posible elegirlo con un cambio manual de 6 velocidades o una transmisión automática de doble embrague y siete marchas. El Multivan Outdoor Edition puede tener tracción total —denominada «4Motion»— aunque únicamente con el motor más potente y el cambio automático.
Estéticamente esta versión se diferencia del resto de la gama porque la carrocería solo puede ir pintada en color blanco y tiene unos adhesivos en los laterales con la denominación «Outdoor». Las llantas de aleación de serie son de 17 pulgadas modelo «Cascavel» con neumáticos para todas las estaciones (medidas 235/55 en ambos ejes), aunque de manera opcional y sin pagar más, están disponibles las llantas modelo «Timaru», también en 17 pulgadas (son las que se pueden ver en las imágenes que acompañan a esta entrada). Dependiendo de la versión, están disponibles las llantas de 18 pulgadas modelo «Canberra».
Precio del Volkswagen Multivan Outdoor (listado de precios completo):
- VW Multivan Outdoor 2.0 TDI BMT 102 CV desde 35 297 €
- VW Multivan Outdoor 2.0 TDI BMT 150 CV desde 37 902 €
- VW Multivan Outdoor 2.0 TDI BMT 150 CV DSG7 vel. desde 40 234 €
- VW Multivan Outdoor 2.0 TDI 4MOTION BMT 150 CV DSG7 vel. desde 44 519 €
Si uno empieza a pensar… da miedo.
Da miedo cómo las mayores empresas del mundo, Apple y Google, serán los grandes oligopolios del futuro próximo.
En nada, acaban con todas las empresas que ofrecían sistemas de navegación.
En poco tiempo, serán capaces de acabar con el negocio de tarjeta de los bancos (pago a través del teléfono… en principio, serán intermediario del banco, pero, teniendo toda la liquidez que tienen, ¿por qué no crear «Google-Bank y Apple-Bank», para financiar ellos? es el paso lógico.
En los vehículos, pueden pasar de controlar todo el infotainment… a diseñar y fabricar todo el vehículo. Total… si tienen liquidez para comprar todo el Ibex en efectivo. ¿por qué no crear una división «Auto» para fabricar sus propios utilitarios?
Ya empiezan a dirigirse hacia el sector médico, para fabricar dispositivos médicos….
Y así, poco a poco, van comiéndose el mundo.
La verdad es que la culpa la tienen los fabricantes de coches, que colocan en sus vehículos navegadores infumables desde hace años, tanto por la deficiente interfaz de usuario como por el sistema de almacenamiento y actualización de la información. Sin ir mas lejos, en mi coche actual, modelo 2016, el navegador de serie me indica que gire a la izquierda en las autopistas. Espero que nadie le haga caso, pero visto lo visto…