Wiesmann es un constructor de deportivos alemán que como otras muchas marcas —50 años del Porsche 911, 100 unidades fabricadas del Koenigsegg, 50 años de Lamborghini,…— está de celebración en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
Cumplen 25 años, y para celebrarlo nada mejor que una evolución —con aires de circuito— del MF4 S, limitada a 25 unidades. Su precio es de 193.193 euros.
El GT MF4 CS —significa Club Sport— mide 4,22 m de longitud, 2,0 m de anchura y 1,20 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,51 m.
Imágenes Wiesmann GT MF4 CS:
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Tiene un motor V8 atmosférico —de origen BMW M— que rinde 420 CV de potencia con un par máximo de 400 Nm —mismo motor que el GT MF4 S—. Tiene una relación peso-potencia de 3.2 kg/CV. Está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con 7 velocidades.
El Wiesmann GT MF4 CS acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, con una velocidad máxima de 293 km/h. Tiene un consumo medio de carburante de 12,2 l/100 km
El peso del conjunto ha disminuido 20 kg, situándose en 1350 kg. Para lograr este ahorro, el techo se ha fabricado en fibra de carbono, los asientos son ahora más ligeros, las ventanas son de policarbonato, los tiradores las puertas se han sustituido por una cinta textil y los paneles de las puertas son diferentes.
Estéticamente se diferencia del MF4 S por la pintura especial naranja, el llamativo alerón fabricado en fibra de carbono o las llantas de aleación pintadas en negro mate de 19 pulgadas, con neumáticos 245/40 delante y 275/35 detrás.
Esta versión está pensada para una utilización tanto en carretera como en circuito —Tracks days— y prueba de ello es la jaula antivuelco o los asientos deportivos con cinturones de 3 puntos.
Imágenes Wiesmann GT MF4 CS desde Ginebra:
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El interior destaca por los tapizados de cuero alcántara de color negro con costuras en naranja y las inserciones en fibra de carbono —en las levas del cambio o en la consola central—. Opcionalmente se puede prescindir del aire acondicionado o del equipo de música.
Actualmente, la gama de vehículos de Wiesmann está compuesta seis modelos (3 cupés y 3 descapotables): GT MF4 y Roadster GT MF4 —motor V8 con 407 CV y 600 Nm de par—; GT MF4 S y Roadster GT MF4 S —motor V8 con 420 CV y 400 Nm de par—; GT MF5 y Roadster MF5 —motor V8 con 555 CV y 680 Nm de par—.
Fuente de las imágenes Wiesmann
Wiesmann GT MF4-CS, 25 unidades exclusivas
Esto último que has puesto esta bien??? Me refiero a que el MF4 tiene 407cv y 600 Nm de par; mientras que el MF4s tiene 420cv pero un par muy inferior, sólo 400 Nm
Antonio PG, sí, esas son las cifras de potencia y par que Wiesmann tiene como oficiales.
Un saludo
Buenas!
Son motores BMW por lo que el de 420cv es el 4 litros del M3, y los otros dos son del 4.4 litros. Sólo he visto uno de estos y precisamente era un GT que, por la época, recién salido, sería el 4.8 litros de 367cv. Lo conducía Iván Helguera a la salida de un entrenamiento de su equipo de fútbol.
¡Lo que daría yo por tener uno de éstos! Aunque fuese el descapotable 2.8 de 193cv… 😀
Éste y el YES, con motor VAG 3.2 V6 con turbo de 355cv si puede ser, son mis «juguetes» preferidos.
Saludos!