Desde abril de 2012, el Chevrolet Cruze puede comprarse con un nuevo motor Diesel de cuatro cilindros, 1,7 litros de cilindrada y 131 CV de potencia máxima. Para lograr un consumo de carburante bajo, lleva un dispositivo Start/Stop. Es el mismo motor que llevan diversos modelos de Opel, como el Astra.
El Cruze llevaba en venta desde finales de 2008 con carrocería de cuatro puertas. Desde julio de 2011, se unió a la gama la carrocería de cinco puertas. En junio de 2012, también estará disponible la versión familiar.
La versión de cinco puertas está disponible desde 12.250 €, bastante menos que el de cuatro puertas (todos los precios del Cruze). Precios de las nuevas versiones 1.7 VCDI:
4p 1.7 VCDi 130 CV LT: 15.100 Euros
4p 1.7 VCDi 130 CV LT+: 16.535 Euros
5p 1.7 VCDi 130 CV LT: 14.600 Euros
5p 1.7 VCDi 130 CV LT+: 16.035 Euros
El precio es el mismo que el de las versiones con el motor Diesel de 163 CV. La diferencia es que las que llevan el motor más pequeño quedan exentas del Impuesto de Matriculación.
Imágenes:
El Cruze puede comprarse con dos motores de gasolina: un 1.6 de 126 CV (que reemplazó en 2011 al anterior 1.6 de 113 CV) y un 1.8 de 141 CV. Diesel, hay dos motores: el nuevo 1.7 VCDI de 131 CV y el 2.0 VCDI de 163 CV.
Desde junio de 2012, habrá un nuevo motor de gasolina 1.4 Turbo de 140 CV con Start/Stop. Desde esa fecha, las versiones Diesel de 163 CV con cambio manual también tendrán Start/Stop.
Chevrolet lanza la nueva gama promocionando fuertemente todas las versiones, que cuentan con 3.000 Euros de descuento y las hace unas alternativas a tener muy en cuenta respecto a otros coches semejantes.
Las versiones Diesel tienen un precio especialmente competitivo, sobre todo las de 163 CV: no hay ningún coche Diesel de semejante tamaño y potencia que cueste menos. Un Citroen C4 HDi 150, un Ford Focus 2.0 TDCI 163 y un Opel Astra CDTI 160 son entre 2.000 y 4.000 Euros más costosos.
Engendro Mecánico
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Chevrolet necesitaba un modelo así, como comienzo de la remodelación de su gama. Espero que la calidad esté a la altura del diseño…
No tienen un aire al Opel Insignia o es que me lo imagino yo?
Estéticamente me parece muy logrado, además acabo de leer la prueba de contacto en km77 y veo que se han esforzado bastante en Chevrolet por hacer un buen producto. En mi opinión tiene el tamaño ideal para una berlina, el Insignia que quizá me guste aún más estéticamente es demasiado grande y sin embargo no es más habitable.
En fin, creo que es un producto que se acerca bastante a las ansiadas 3B.
SDS
EL COCHE ES PRECIOSO Y EL INTERIOR IMPECABLE. LO MÁS SORPRENDENTE ES EL PRECIO. ME PARACE MUY COMPETITIVO.
los precios de venta no cuinciden con los concesionarios no se porque
Mierda de coche y mierda de marca, la atencion al cliente es pesima, no se ponen ni al telefono.
El mio Cruze 1.8 LT con cuero y navegador , con 9 meses ha pasado unas 10 veces por el taller y siempre con un problema nuevo, primero me cambiaron el embrague y el piñon de la marcha atras y despues se han dedicado a investigar con mi coche y convertiro el uno de segunda mano me han cambiado hasta el arbol de levas, si si el arbol de levas, ahora me pierde aceite por la culata, pero claro no puedo reclamar porque no se ponen al telefono.
Comprate un Cruze y sabras lo que es bueno.
@Miguel: Si es cierto todo lo que dices, es una pena. Un producto con buena apariencia, bien de precio y de consumo….Y sin atención al cliente. No es que la competencia sea la bomba en cuanto atención (Véase VW golf de este blog), pero al menos se ponen.
¿Y no llegara una version diesel de menor potencia que le permita competir más abajo en precio? Por ejemplo el 2.0 de 131cv que llevan otros modelos de la marca.
El 113 cv gasolina no anda ni empujandolo y, de suvir ni hablamos, en cualquier puerto un camion vacio te adelanta, lo e comprobado, yo con el camion y mi hijo con el coche, lo canviare lo antes que pueda.
Se me olvidaba, del consumo ni hablar, no baja de los 8 litros a 120 km aunque los agas todos por autuvia, comprobado, si quieres bajar el consumo as de marchar a 90, estamos en el siglo 21, esto no es un coche esto es un castigo.
Lo que es un castigo es su ortografía, oiga.
Yo tengo un diesel y va de maravilla,tampoco puedo hablar mal por que no he tenido problemas dignos de reseñar,si tengo que decir que el servicio de atencion al cliente no es lo mejor que tiene esta marca,y otra cosa es,que cuando hay que comprar repuestos cuesta mas trabajo encontrarlos que en otras marcas,si sales del servicio oficial,que tampoco es demasiado bueno,en Malaga si no se lo compras a ellos te tratan con la punta del pie.-PD yo de gasolina de esta marca nunca lo hubiera comprado.El diesel anda de lujo.
Me encanta eso de reaprovechar los hilos y ver comentarios de gente que puede llevar muerta dos años… ;D
Ya sobre el tema, el coche global de GM le ha salido redondo, es impresionante lo bien que puede llegar a venderse el mismo coche en todos los continentes; a ver si llega de una vez el Malibú y podemos decir lo mismo, que buena pinta si que tiene…
Oiga, que yo no me he muerto
Pero podría, podría ;D
La resurrección de hilos se llama necroposting.
A veces, es divertida.
JM
Un gran coche por carrocería/chasis (la del astra) y por un interior espacioso y cómodo… pero ojo, los motores diésel son de VM motori, no del grupo fiat.
Sólo por eso me lo pensaba, por lo demás como he dicho un gran coche.
Vamos a ver, es un coche por debajo de la media en precio… y en casi todo. Es grande por fuera, con más de 4,6 metros no tiene ni una habitabilidad, ni un maletero brillante. El maletero por cierto, menuda cutrez. No conozco todos los sedanes del mercado, pero me atrevo a asegurar que ninguno tiene las bisagras que coman 30 cm de maletero, parece un coche de los 80, el tapizado es como papel y encima tienes que mancharte siempre que lo cierras porque no hay asa ni nada que pueda evitar empujar desde fuera el portón. Tampoco se sujeta si no está abierto del todo.
Los motores son reguleros. Vale que el 2.0 es potente y anda mucho…. pero también gasta. Y encima, tiene mucho, mucho lag. Aprietas el acelerador y… no pasa nada…. hasta que de repente pasa todo.
El interior está hecho de materiales muy simples. Incluso comparado con utilitarios generalistas, aunque el diseño es agradable y a la gente le engaña. No está mal rematado… ni muy bien, tampoco. Es razonablemente cómodo en postura de conducción, no tiene mala visibilidad… el equipamiento es el imprescindible, aunque podría llevar limitador de velocidad y clima bi-zona y no tiene posibilidades de personalización.
Otro defecto, son los faros. No son malos del todo, pero he probado varios coches de su categoría e inferiores y creo que es el que peor ve del mercado. Sigue llevando lámparas H4 en faros simples. Por supuesto, olvidaros del xenon de origen. El que quiera ver mejor, tendrá que jugarse la cartera con un kit ilegal y posiblemente ir deslumbrando al resto de conductores.
Luego es cómodo y no va mal en curva, creo que es lo mejor del coche junto a su precio, lo único en lo que es equiparable al resto del segmento en mi opinión.
Pues yo tengo un 1.6 lt+ y va de maravilla, 30.000 km en 1 año y ningún problema. El consumo 6,5 .
Y a la atención del taller una maravilla.
estoy deacuerdo con el colega «xavi».
y añadiria que mecanicamennte tanmpoco es dinguna joya , yo tengo el 2.0 lt, y ya he pasado por el taller , bajo garantia, con problemas importantes , y alguno sin resolver.
Vamos haber yo tengo el 1.6 124cv (y si no es un cohete aunque en altos responde bien) tiene 6,200 km y 5,000 han sido de almeria girona y cero problemas consumo de 6,5 yendo a 120, e tenido varios coches y tengo que decir que este esta muy bien. Si decís que el coche el interior es malo…, bueno pocos coches de gama MEDIA habéis tenido sino cojee un renault el que sea del 2000 para arriba y a los 70.000 km mira como están los botoncillos cubiertos de gomita, el volante, etc, echo una mierda y luego mira un cruze que quizás te sorprende bastante de lo que duran sus interiores (malos)… Y lo digo porque a mis espaldas llevo 7 coches y lo peor que he tenido en interiores engañosos a sido renault y ojo de motor un 10!… Luego esta citroen que beben aceite y rezuman que da gusto, pero bueno metámonos con chevrolet un coche que a muchos os gusta, lo que por haberos gastado 5000 euros mas en otro coche de otra marca MEDIA veis que esta a la misma altura o menos y claro duele y ala a criticar sin apenas haberlo visto o probado… Un saludo y simplemente es que no puedo con la gente que habla por hablar….
¡Tremendas patadas a la ortografía del idioma español!
Los de la real academia no deben meterse en estos foros pues, las faltas de ortografía están a la orden del día, lo suyo es pedir que le den el sillón de alguna letra en la real academia haber que tal se las componen allí, que suele haber otro tipo de conversaciones.
Estoy hasta el gorro de ver faltas de ortografía en los periódicos y eso que hay correctores.
El problema es que las marcas tradicionalmente europeas (Seat, Wolkswagen, Citroen), que últimamente nos toman el pelo con las carísimas mediocridades que fabrican, no saben cómo evitar que una marca como Chevrolet venda coches de calidad y potentes a precios asequibles.
@24,
Wolkswagen? Seriously?
Hola a todos.
Mi problema con MARAVILLOSO CHEVROLET CRUZE 1.7 130CV es el siguiente… Me compro un cruze nuevo de trinca hace 7 meses y con tansolo 2.600 kms se me CRUZA las luces de cruze «que casualidad si rima y todo con el nombre del MARAVILLOSO coche!! toma yaaa!!! pongo luces de CRUZE y se me encienden las largas. Lo llevo a la chevrolet y dicen que es raro raro raro, me lo arreglan y a las 2 semanas….. tomaaaa yaaaaaa!!! otra vez, pues otra vez a la chevrolet y me vuelven a decir que es raro…. RARO RARO RARO RARO RARO…. vaya … RARISSSISSIMO!!! y me dice el recepcionista que si he tocado algo o si se ha mojado…. yo pues claro,,, si… ayer hice la fiesta de la espuma dentro del coche!! no te fastidia el calvo amargao!!!
Bueno, me lo arreglan y cambiando no se que de momento bien.
Al mes y medio, osea hace 2 semanas se me rompe el volante de masa o volante bimasa (no recuerdo bien el nombre)… y eso que es?? pues es el plato que esta detras del embrague, el que se encarga de absorver vibraciones y que sea todo mas suave…. bueno … al lo que iba… volante roto y embrague partido… TOMMMMAAAA YAAAAAAAA!!!! y lo mejor … no entra en garantia por mal uso.. porque no se cambiar marchas… porque tengo 35 años y solo me he comprado un corsa gsi, un twingo, un golf 2, un corrado, un corsa 1.5 diesel, un audi a3, un audi s3 otro audi s3, otro corsa 1.5 diesel, un laguna y un golf 4, casi todos de segunda mano, no he petado ningun embrague por desgaste ni por hacer el burro, porque no lo hago y ahora menos. Ahora me viene el calvo y me dice que le he hecho un mal uso. Ya sabeis en quien me cago…. ahora esperando presupuesto que ya me han dicho que es un pastón.
Lo que voy hacer es lo siguiente reclamación y si no soluciono nada… les planto el MARAVILLOSO COCHE QUE VA COMO LA SEDA en la puerta del MARAVILLOSO concesionario , me pienso subir en el techo de mierda con un megafono contar a todos los MARAVILLOSOS clientes la MARAVILLA QUE ES ESTE MARAVILLOSO Y ESTUPENDO COCHE DE MIERDA!! que igual me quedo sin reparación pero por mi abuela que se enteran hasta en EEUU.
y habiendo descargado toda mi MARAVILLOSA FURIA!! me gustaría saber si hay alguien que le haya passado algo parecido.
Buenos días @26 Antonio, ha probado a buscar en los foros como por ejemplo: http://clubchevrolet.foroactivo.com/
Suerte.