smart ha incorporado en el fortwo un nuevo motor Diesel de 54 CV, con el que mejora las prestaciones. Esta nueva versión Diesel, denominada «40 cdi», puede comprarse desde 11.500 euros en versión «coupé» y desde 14.100 euros en versión «cabrio».
El motor Diesel de 54 CV del fortwo 40 cdi es una evolución del que tiene la versión 33 cdi. Respecto a esta versión, mejora las prestaciones (acelera de 0 a 100 km/h en 16,8 s, 3 s menos). El consumo medio es muy bajo: 3,4 l/100 km.
De tal forma, la gama smart fortwo queda compuesta por cuatro versiones de gasolina («45» de 61 CV, «52» de 71 CV, «62» de 84 CV y «Brabus» de 98 CV) y dos Diesel («33 cdi» de 45 CV y «40 cdi» de 54 CV). Las versiones con el motor Diesel de 45 CV sólo estarán a la venta hasta que se agote el stock.
Desde octubre de 2008, todas las versiones «45» y «52» del smart fortwo tienen un dispositivo de parada y arranque automáticos del motor, para así ahorrar hasta un 20 por ciento de combustible. Este sistema no está disponible en el resto de versiones.
Según smart, en 2010 pondrá a la venta una versión eléctrica, con baterías de ion-litio.
smart también ha realizado algún cambio en el equipamiento del fortwo. Ahora está disponible con un sistema multimedia, con conexión para fuentes de sonido externas y Bluetooth, que se controla desde un mando a distancia situado junto a la palanca de cambios.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Está muy bien eso de que los fabricantes saquen cada vez más coches híbridos.
Creo que los diseñadores de Smart son los que podrian estar mas cercanos al diseño de un automovil que con entrada posterior mediante rampa estuviera destinado a ser conducido desde la silla de ruedas de un minusvalido , con un asiento confortable a su lado para un pasajero que entraria por una puerta lateral convencional. Esta idea ya ha estado desarrrollada por una marca española VEXEL pero siendo sus soluciones acertadas la calidad del vehicula deja mucho que desear y dicha empresa a cerrado. Existen otras tentativas como CANTA en los Paises Bajos y KANGUR en Hungria, todo ellos partiendo de minicoches de prestaciones limitadas. Por su lado TOYOTA y SUZUKI tienen proyectos en el mismo sentido pero con automoviles de gama si no alta si media aceptable.
Para cualquier aclaracion quedo a su disposicion, pues llevo años como usuario de este tipo de vehiculos.
Y, para ver los iconos y letras de la pantalla del sistema multimedia, ¿qué hace falta? ¿Prismáticos? ¿Microscopio de barrido electrónico?
Un saludo
Dale Gas
«Está muy bien eso de que los fabricantes saquen cada vez más coches híbridos.»
Pues Smart tiene casi de todo en su gama… menos un híbrido.
Francamente, no le veo mucho sentido a ese coche con motor Diesel. Los gasolina son suficientemente austeros para un uso de ciudad y las prestaciones del CDI lo hacen muy poco recomendable para salir a carretera. Ahora bien, como exponente de la moda «TDI» sí que lo veo.
Austero
1. adj. Severo, rigurosamente ajustado a las normas de la moral.
2. adj. Sobrio, morigerado, sencillo, sin ninguna clase de alardes.
3. adj. Agrio, astringente y áspero al gusto.
4. adj. Retirado, mortificado y penitente.
dvd, una cosa de la que adolecian los motores de gasolina del smart, sobre todo los de las primeras epocas, es de una falta de durabilidad preocupante, siendo bastante normal que los motores no durasen mas alla del entorno de los 80000 kilometros.
El motor diesel (que, hasta ahora, se mantuvo practicamente inalterado a pesar de restylings y cambios de modelo), tenia una fiabilidad incontestable que hacia que muchisima gente se planteara su compra, ya que les garantizaba esa durabilidad que el motor gasolina no tenia.
Por lo demas, estoy de acuerdo contigo en que los motores de gasolina son muy contenidos en cuanto a consumo y demas (he tenido uno), pero tambien te digo que los diesel lo son aun mas. Te sorprenderia las medias de consumo que le hemos llegado a conseguir al nuestro.
Saludos.
Por cierto, sobre lo del «exponente de la moda TDI», tambien he de decirte que el motor diesel en el Smart lleva muchisimo tiempo montandose, no lo han hecho ahora por modas.
Personalmente, al menos en las versiones «no-Brabus» del modelo anterior, prefiero el diesel al gasolina.
hola, me quiero comprar un smart el pequenñito pero lo quiero para hacer 90% carreteras unos
300 km diarios de media algun consejo? es que lo probe en el salon del automovil
hace ya unos años y la verdad que me encanto