Volkswagen puso a la venta el nuevo Golf Plus en febrero. Puede comprarse desde 21.130 € (de la versión básica 1.4 TSI 122 Advande) hasta los 28.910 € (de la versión 2.0 TDI 140 DSG Sport). En esta página puedes ver todos los precios del nuevo Golf Plus.
No es un coche nuevo, sino una pequeña renovación del modelo anterior. Básicamente, tiene cambios en los paragolpes y en los faros. En el interior hay pocos cambios, sólo algunos en el volante, en el cuadro de instrumentos y en el climatizador, que asemejan su aspecto al del nuevo Golf VI.
Desde mayo, está disponible con un motor Diesel de 1,6 l y 105 CV. Como el el Golf VI, con este motor se reemplaza al 2,0 l TDI de 110 CV (mejorando ligeramente el consumo). Como novedad, ahora también puede tener faros de xenón.
La gama de motores es similar a la del Golf: dos unidades de gasolina (1,4 l de 122 CV y 1,4 l de 160 CV) y dos Diesel con inyección directa por conducto común (1,6 l de 105 CV y 2,0 l de 140 CV).
Salvo las nuevas versiones 1.6 Diesel, todos los Golf Plus pueden tener opcionalmente el cambio automático de doble embrague «DSG», de siete velocidades en las versiones de gasolina y de seis en las Diesel. En un par de meses, el 1.6 Diesel también podrá asociarse al cambio «DSG».
Como el Golf, hay dos equipamientos: «Advande» y «Sport». Puede tener elementos de equipamiento nuevos, como un dispositivo de aparcamiento asistido y un navegador con disco duro.
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Vídeo:
Nunca he entendido la razón de ser de este coche, y además no me parece nada barato. ¿No poder acceder a un Touran y quedarte en el intento?
Si alguien me ilumina, le invito a un sugus de tortilla española.
Saludos desde Zgz.
Un Golf para quien usa sombrero…?
El otro día vi a «Dipsy» de los Teletubbies conduciendo uno, ja, ja.
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Saludos desde Zgz.
Altro71, cierta gente puede querer un monovolumen de cinco plazas, pero sin mucho maletero. Cuanto más chico, más fácil de maniobrar y estacionar. Ahí entra el Golf Plus. ¿Pensás lo mismo sobre las versiones largas del Qasqai, el C4 Picasso y el Scénic?
Hola NaBUru38.
Como ya he comentado antes, veo más competidor de los coches que tú me dices al Touran que al Golf Plus.
El Golf Plus lo veo más compitiendo con el Skoda Roomster o el Hyundai Matrix que con su «hermano» Touran u otros verdaderos monovolúmenes medios. En lo que sí que te doy la razón es en el tamaño, pero esto penaliza la capacidad de carga, esencial para un vehículo familiar. Yo si fuera un incondicional de la marca pagaría más por un Touran aunque sea 20 cm. más largo, por amplitud y por maletero ( aparte de poder llevar 2 asientos más como opción).
Saludos desde Zgz.
Una amiga mía lo tiene y es una gozada. Es enorme por dentro, y además comodísimo. Al ser más alto, lleva los asientos más altos y vas «más sentado». Genial.
Los segmentos de mercado no son ya A B C D E…cada vez hay más nichos de mercado. Ya no hay R-5, sino Clio, Clio familiar, Modus…siempre hay quien busca algo más de espacio sin necesitar monovolumen, amantes de carrocerías más altas, etc… Las cosas están cambiando…
Pues yo lo veo cómo un golf más apto para personas que les cueste entrar en un coche más bajo, ya sea por su edad, su volumen y que les guste conducir en una posición un poco más elevada.
#7: ya hay R5