El Mercedes-Benz SLS AMG es un superdeportivo desarrollado por AMG, que puede comprarse con carrocería cupé por 201.000 €.
Desde el último trimestre de 2011, estará disponible una variante con carrocería descapotable. Tendrá un capota de lona accionada eléctricamente. Imágenes al final del artículo.
Mercedes-Benz anunciará publicamente esta nueva variante del SLS durante la pausa publicitaria de la Super Bowl, mediante la emisión de este anuncio (en el que también aparece el Clase C Coupé):
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=XSkMwMnUVgI]
El diseño del SLS Coupé llama a atención por sus dos puertas, que se abren en forma de «alas de gaviota». Es decir, están articuladas en el techo.
Tiene un motor V8 atmosférico con 6,2 l de cilindrada y 571 CV de potencia máxima. Va unido a un cambio automático de doble embrague.
Las prestaciones corresponden a las de un superdeportivo: el Coupé alcanza una velocidad máxima de 315 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 s.
El interior combina la elegancia, la deportividad y el lujo. Prácticamente todo el interior está terminado en cuero y tiene molduras decorativas en aluminio y en otras texturas (como en la consola central).
Imágenes Coupé:
(clic en las fotos para ampliarlas)
Con casi 100CV menos, un 997 Turbo es más rápido en el registro que ofrecen. ¿Alguna estimación sobre el peso de este chisme?.
Ese selector del cambio es objeto de deseo.
El mando del selector, lo demás, no.
JM
No parece muy aerodinamico… El perfil es similar al del Viper, de hecho.
no creo que sea el mas radical, ni el mas rapido, ni el mas comodo, pero simplemente me parece precioso!
A mí tambien me parece precioso.
Se lo pediré a los Reyes Magos. Me encanta. Las proporciones entre el tamaño del capó y el resto de la carrocería le dan un aspecto genial.
Saludos cordiales,
James Marshall.
otro al que le parece precioso!!
se han ido un poco del diseño que traían hasta ahora, para un aire algo mas «retro», me encanta la estrella de mercedes en la toma de aire…
saludos!!
pues a mi me parece horrible, un buen coche no implica ser bonito (aunque para gustos…ya se sabe). Lo digo teniendo en cuenta la trayectoria de mercedes con sus diseños (aunque este lo haya hecho AMG, es un mercedes). SL, nuevo SLK, y sobre todo el difunto SLR con esos pilotos traseros y ese morro afilado con los faros tan bien integrados…
quiza me acostumbre a él
Eso es un Z1!!!
Es el coche mas bonito que ha exo mercedes en mucho tiempo, puede que haya gente a la k no le guste pero simplemente es impresionante es la reedicion de un mito que gracias a este nuevo diseño no va a ser olvidado. Lo peor el radio cd del interior, por dios a un coxe de 200000 euros no le pueden poner algo mas en condiciones no un muerto de plastico feisimo en el centro de la consola?? xDD
me encantaria tenerlo en mi garage junto al ya mitico y antiguo 300 SL » ala de gaviota»
Leyendo el artículo completo del coche en km77.com he reparado en un dato curioso, “El caudal máximo de la bomba es 700 l/min” Podría haberme sorprendido el valor de la capacidad de aceite, 13.5 litros, después de todo mi golf apenas tiene 5 litros con el filtro y todo. Pero es que 700l/min son haciendo números sencillos 42.000 litros/hora, lo que viene a ser una piscina pequeña de un chalet y eso es mucho aceite…
A veces aplico algo así como la lógica inductiva para tratar de asimilar algo que nunca he visto, de lo que no tengo referencias, por ejemplo el caudal de una bomba de aceite, 700 litros/min ¿es mucho?¿es poco? en ocasiones llegas a resultados inverosímiles. No hace falta saber de algo, hace falta saber como comparar ese algo con algo que si sabes.
Un saludo.
A partir de 400 CV da igual. Nadie, salvo Fernando Alonso en un circuito, puede sacarle provecho a la mecánica del coche.
Este tipo de coches lo compran en un 90% multimillonarios que quieren demostrar su posición social, presumir, ser alabados, etc. Para eso este coche es una maravilla, es precioso y encima es heredero del coche alemán más mítico desde la posguerra, el 300 SL Gulgwing.
Ojalá me sobraran 200 euracos para compármelo!
Como suena el bicho:
http://www.youtube.com/watch?v=xG8nQIBl7ig
Me quedo con un Caterham Superlight, 0-100 en 3.8″ y menos de 60.000.
Fue múltiplo y divisor, sumó mucho sin restar ni pizca.
Tuvo rectas, paralelas y perpendiculares.
Ángulos, muchos ángulos: de 90º, 180º y un largo etcétera.
Circunferencias también, aunque le hacían menos gracia.
Era un apasionado de las bisectrices.
No era ningún cateto, de hecho, conquisto la hipotenusa.
Tenía cubos, cuadrados, y mucha potencia.
Cuidaba de las raíces, las regaba constantemente.
Toda su vida estuvo repleta de paréntesis, incluso dentro de corchetes.
Le encantaba los quesitos en fracciones.
Qué gran hombre, nunca le olvidaré.