Mi amigo Ambrosio está jubilado y quiere cambiar de coche. Me ha pedido que le ayude a decidir qué coche nuevo se compra. Como es mi amigo, voy a ayudarlo.
Ambrosio y Mercedes (pareja, de hecho) utilizan el coche sólo por autopista y autovía (70%) y carretera (30%). No utilizan el coche en ciudad. Los hijos de AyM son mayores y los nietos tienen entre 10 y 20 años. Ninguno de ellos parece que vaya a ser un gigantón, por lo que no tenemos que preocuparnos de que las plazas traseras sean especialmente grandes. AyM quieren un coche de cinco plazas y cinco puertas, como su Audi A4 actual, con el que están contentos. Normalmente viajan ellos dos solos.
AyM viajan con asiduidad. De media, recorren unos 25 000 kilómetros al año, porque les gusta viajar por España y conocer lugares en los que comer bien y disfrutar del paisaje (envidia). Su A4 actual tiene más de 200 000 kilómetros y dos inconvenientes principales: es muy bajo para entrar y salir. AyM prefieren un coche más alto, que les obligue a menos esfuerzo. El otro inconveniente también tiene relación con la altura: quieren un coche más alto porque en ocasiones, en sus viajes, se encuentran con caminos y pistas que les gusta explorar y su A4 actual roza los bajos con las piedras del camino.
Otras preferencias de AyM son que la marca del coche sea europea (aunque me dejan arriesgar y proponerles marcas de otras zonas) y que el coche lleve GPS (quizá le proponga otra solución, aunque una pantalla grande puede ser recomendable incluso sin navegador), indicador de la presión de los neumáticos, buen equipo de audio y conexión telefónica fácil.
Su Audi A4 actual tiene un motor Diesel de 180 CV si bien no necesitan tanta potencia. Su presupuesto ronda los 30 000 € y el coche que les entra por los ojos es un Audi Q3. No se plantean que lleve cambio manual y estarían encantados de que el coche costara menos, siempre que sea cómodo y seguro.
* * *
Con este artículo abro una sección que se denomina «Busco coche». Les pido a ustedes que, si les apetece, me ayuden a recomendar coches a quienes nos pidana ayuda. Esta solicitud, esta vez, es de un amigo mío, pero también me gustaría recibir peticiones de cualquier persona que busque una recomendación personalizada.
Mi idea es formar una lista de tres coches, probarlos bajo el punto de vista del futuro dueño, y darle una recomendación precisa. No tengo capacidad para hacer más de una comparativa al mes, pero quiero hacerla y hacerla bien.
Además de a ustedes, también les pido que me ayuden a todos los periodistas de km77.com . Con las sugerencias de todos, elegiré los tres coches pediré las unidades correspondientes y realizaré la comparativa. (Si alguna de las versiones no está disponible en las marcas, buscaré alternativas o alquilaré el coche si lo encuentro).
El coche preferido por el solicitante será siempre uno de los componentes de la terna. Los otros dos, los decidiré yo entre todas las propuestas que reciba. Más adelante, si este experimento funciona, quizá preparemos un sistema para que ustedes puedan votar y elegir uno de los tres coches. En cualquier caso, el número de peticiones a favor de uno u otro coche en los comentarios del blog, influirá en mi decisión. Gracias por ayudar.
No voy a poder recomendar más de doce coches al año, pero espero que las pruebas personalizadas sean útiles para muchas más personas. Si no lo consigo, buscaré otras ideas. Si no se me ocurren, escribiré de amor y política.
Para pedir recomendaciones personalizadas, escriban a «teletransporte@km77.com«. Gracias por participar.
Ford Kuga 2.0 TDCI 150 CV Powershift 4×4. Creo que encaja en casi todo lo que solicita su amigo.
La versión de 180 CV vale 1000 eur más que la de 150, y a su vez la de gasolina 1.5 Ecoboost de 180 CV por 1000 eur menos.
Saludos cordiales,
James Marshall.
Aprovecho para proponer mi, de momento impopular, teoría del carro del supermercado. Establece que si cogiéramos un carro cualquiera (casi lleno) del interior de un supermercado, arrebatándoselo a un comprador descuidado, lo pasáramos por caja y nos lo lleváramos a casa, estaríamos razonablemente satisfechos de la compra, y habríamos ahorrado 1 hora de tiempo.
Aplicado al caso que nos ocupa, si eligiéramos al azar cualquier coche de esta lista:
http://www.km77.com/precios/buscar?marcas=&modelos=&denominaciones=&estado=1&precioi=28000&preciof=33000&carroceria=9&puertas=5&plazas=5&tamanyoi=4200&tamanyof=5000&volmaleteroi=100&volmaleterof=1000&tipocombustible=2&tipocambio=3&tipotraccion=4&cilindradai=800&cilindradaf=6000&potenciai=150&potenciaf=1000&ordenar=precio&enviar=Buscar
… y lo plantáramos en la puerta de la casa de Ambrosio y Mercedes, y tuviéramos la suerte de acertar con el color, probablemente quedarían encantados.
Un CX-5.
Es difícil ponerle pegas, no es europeo eso sí.
Subaru Outback Lineartronic, en diésel o gasolina. La versión Sport se va ligeramente de precio y no es europeo, pero por lo demás cumple con todo.
Su amigo Ambrosio pierde el tiempo preguntando. Que compre el que mas le guste a su mujer y asunto concluido. Es el que mas satisfaciones le generara a la larga.
@2, Su teoria es una chorrada. Me toca a mi el carro de un vegetariano que ademas compre Nesquick y no cola cao y le prendo fuego. Como mucho, podriamos coincidir en en papel higienico… bueno, ni eso, porque seguro que el se lo pilla de esos ecologicos – ecoguays que raspan.
De igual manera, mi carro lleno de cerveza, con alguna revista de coches, carne, cola cao, nocilla y pizzas igual no es del agrado de todos.
Suelte mi carro.
Pues un Renault Kadjar reune todos los requisitos. Pero con el dieselgate por enmedio, creo que es mejor opción aunque mas cara un Lexus NX.
Toyota RAV4 (o el Prius+ si no les importa seguir rozando con alguna piedra). No busco coches «europeos» porque no le veo ningún sentido a ese requisto, hale.
@2 y @5: Slayer, su carro está más próximo al habitual de lo que cree. El señor Angel tiene razón. Por otra parte, su comentario acerca del papel higiénico que raspa sus sensibles partes queda registrado para el futuro, avisado está.
Coincido con Tomás. El Outback, excepto por no ser europeo, cumple con todo. Si prefiere estética SUV, el Forester.
@5 Cuantas arrobas pesa?
Yéndonos a la parte alta de la horquilla de precios creo que un CR-V con el nuevo 1.6 diesel sería una gran opción.
Por la parte baja creo que el Qashquai (o el Kadjar) podrían dar el pego ahorrándonos un dinerillo.
Y como alternativa unos crossover, Skoda Scout o Seat León ST X-Perience que habría que ver si cubren bien el tema de la altura o se quedan cortos en ese aspecto.
Hola,
Si el Q3 les gusta que vayan a por el. En mi opinión si han tenido ya un Audi A4 el paso a un Q3 va a ser mas natural, al fin al cabo los dos son «premium» y si estéticamente les gusta pues perfecto. Si además viajan los 2 solos el espacio tampoco es determinante.
El problema es que con toda la lista de requerimientos (GPS, cambio automático, diesel) el Q3 se nos pone en unos 36.000€ (con tracción quattro, obligada en el diesel con S-Tronic).
Podrían mirar el Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 CV EAT6 con equipamiento Crossway. Quedaría yo creo en el entorno de los 28.000 con mucho equipamiento y es mas bien alto para pasar por caminos en mal estado.
Lo asunto es que pasar de un Audi a un Peugeot…mmmm…no lo veo.
Un saludo a todos!
Perdón, me refería al 3008, no al 308!
Me juego la mayor y les sorprendo. (Aunque nadie me apoyará)
– 150 CV (Diesel)
– Interior a la altura del A4
– Protecciones de bajos laterales y pasos de rueda
– Sensores de presión de serie
– Navegador de serie
– Sensores de aparcamiento delanteros y traseros de serie + cámara trasera
– Europeo
– 5 plazas y gran maletero para viajar
– Consumo en la media
– Control de tracción (inteligente) adaptable a diferentes superficies
– Y.. Suspensión regulable en altura, cómodo y seguro en carretera, y hasta 6 cm de altura suplementarios a mas, en pistas y caminos.
– Salir del coche es tan facil para una persona mayor como poner el coche a la máxima altura y salir. No se preocupen, al usarlo de nuevo el sistema ajusta la altura a la posición normal de carretera.
– Asiento Pasajero ajustable en altura, algo muy importante para los mayores
Se llama Citroen C5 Crosstourer, según KM77 cuesta 30.000€ pelaos.
Tirenme piedras, ya estoy acostumbrado. Pero lean el equipamiento primero.
http://www.km77.com/precios/citroen/c5/2014/equipamiento/c5-crosstourer-bluehdi-feel-edition-150
Y el primer contacto, http://www.km77.com/01/citroen/c5/crosstourer/2014/informacion-y-precio-308529-p.html
Con este coche y unos neumáticos Michelín Crossclimate, hala, a recorrer el país.
Por cierto para subir a un Kadjar (y algún otro) un jubilado puede tener mas que problemas.
Si yo estuviera jubilado y viniera de un A4 diesel de 180cv quizás pasar al escalón de SUV generalista con menos potencia no me daría lo que yo buscara con esos galones. El Seat León ST X-Perience o el Scoda Scout serían una opción muy racional haciendo el 70% en autopista sin perder el confort de marcha del turismo al que está acostumbrado.
Si tuviera la suerte de que alguien como el señor Moltó me asesorara en la compra de un vehiculo de segunda mano (revisión del estado con ciertas garantías, conocimiento de problemas comunes de esos modelos según se van haciendo km con ellos, costes de mantenimiento ocultos) quizás me plantearia ir a un A4 allroad como este que se anuncia actualmente (30/9/2015) en coches77.com: https://coches.km77.com/audi/a4/madrid/audi-a4-allroad-quattro-2-0-tdi-dpf-170-cv-6307009.html
Señor Moltó, estoy seguro que invitará a Ambrosio y sobre todo a Mercedes a la toma de contacto con los vehículos el primer día. Coincido con @5 (Slayer) en que Mercedes puede acortarle rápidamente alguna de las pruebas.
¡Qué suerte tienen AyM!
Supongo que estamos ante la aplicación de la participación ciudadana a la compra del coche particular. Pero en este caso, no entiendo muy bien la consulta. Parece que les gusta el Q3 y que, con descuento de concesionario, lo que les den por su A4 y, si les corresponde, el PIVE, les alcanza para n Q3 básico automático. Y que además no es sólo europeo, sino ensamblado en España.
¿Alternativas? Descartado el también español Kadjar -creo que sólo dispone a automático con 110 caballos, y se me antojan pocos para quien llega de una berlina de 180 jamelgos- bien estaría el Kuga Powershift de 160 caballos. O un Peugeot 3008.
Creo que el CX-5 o el RAV se producen en Europa. Así, creo que se ajustarían también al pliego de condiciones de Ambrosio y Margarita, en especial el Mazda.
Por cierto. Una sorpresa descubrir al señor Slayer cuidando con primor, delicadeza, suavidad y buen olor sus partes pudendas. Le hacía más rudo.
Mazda CX-3 Luxury 2.0 gasolina 150CV AWD automático, delante es amplio, bonito, buen motor, automatico, consume poco…
Coincido con @4 Tomás, ya se ha dicho todo sobre el Outback.
Saludos
Me viene a la mente un Skoda Yeti Outdoor 4×4 2.0 TDi 170 cv DSG Elegance. Se pasa de presupuesto por 600€,pero seguro que en el conce les quitan esos € y algunos más…Siguen dentro del grupo VAG,asi que eliminan incertidumbres por cambios de marca
Huy! el C5 Crosstourer automatico con la caja EAT6 sube un poco pero nos vamos a 180 CV.
Disculpad el nuevo comentario. Me cegué con el grupo VAG y se me olvidó el Volvo v40 Crosscountry D3 con el cambio geartronic que seguro puede bajar de esos 30k€ con un acabado a la altura de su actual A4.
Sr. Moltó, por favor, ayude también a sus amigos no sólo a elegir sino a negociar con los concesionarios la compra. Como bien sabe usted mejor que yo, los descuentos pueden ser más o menos cuantiosos dependiendo de cómo se negocie con varios concesionarios de la marca que compiten por las mismas ventas y la época del año.
Skoda Octavia Scout tdi 180 cv dsg 4×4 por nos de 26.000€.LAs mismas razones que el Yeti
#14.
Alex., ni siquiera hay que modificar la posición de la suspensión para entrar o salir del vehículo, ya que el C5 Crosstourer tiene la suspensión modificada respecto a la version Tourer normal, y tanto en parado y hasta 60-80Km/h, el coche está ligeramente sobrelevado para mantener la estética de coche alto, semi SUV.
A más velocidad el coche baja de altura y luego para cargar el maletero o pasar por zonas complicadas o subir a bordillos, siempre se puede bajar o subir la suspensión de forma manual.
Ráfagas, GTO.
Si vienen de un Audi, no necesitan mucho espacio atrás, que el coche sea mas elevado que un A4, automático… creo que una buena opción para ellos es el Mercedes-Benz GLA 200 d 7G-DCT. A mi parecer mucho más bonito que el monótono Q3.
Leída la descripción de quien solicita la ayuda, matrimonio mayor, nietos periódicamente, 25000 km/año. conducción por autopista generalmente, veo reflejada mi situación. Yo venía de un BMW serie 3 D 177cv. etc. y desde hace tres años lo sustituí por un MINI Countryman One D con solo 90CV. con GPS externo imprescindible.
Consumo, no llega a 6 litros, mantiene los 120 con toda holgura y los alcanza muy rápido. Si por circunstancias debo aparcar, se mete en cualquier rincón. Suficientemente alto para facilitar la entrada y salida con una posición de conducción perfecta. No se asusta en pista de tierra y no roza con facilidad.
Barato de mantenimiento, cada 27000 Km. y hasta los 30000€ ahorra algunos miles. Y sin trampas con la polución.
Sin dudarlo, a iguales condiciones de familia, Kms. año, necesidad de comodidad en el acceso, viniendo de un BMW 320D 177Kv. pasé a un MINI Countryman One D.
Elección fantástica y.. consumo menos de 6 l. precio muy inferior al que pagué por el BMW. Mantiene los 120 con holgura incluso en subidas, Excelente elección
D. Javier,
Su amigo quiere pagar al contado o financiará la compra? Es importante ya que la práctica totalidad de las promociones actuales estan condicionadas a financiación.
Si financian, en función de la entrada que quieran dar y la fórmula financiera que elijan pueden optar por una cuota que les resulte cómoda (o comodísima) y abrir mucho el abanico de opciones. De esa forma modelos que en teoría descartarían por precio pueden pasar a ser una alternativa.
Mi propuesta: Si aprecia algo diferente, un V60 CROSS COUNTRY PREMIUM EDITION automático y si no tiene miedo al tamaño un FREEMONT URBAN AWD 2.0 16v 170CV Diesel auto 4×4
Un buen vehículo es el Subaru Forester con caja Lineartronic. Precios de la página web:
* Gasolina 150cv 2.0i Lineartronic: 25.100€
* Gasoleo 148cv 2.0D Lineartronic: 29.900€
Hacen muchos kilómetros, pero hay mucha diferencia de precio (en le seguro imagino que también). Es necesario estudiar cual les compensa.
Argumentos:
1) Es corto y alto, ideal para sentarse cómodamente, pero también para aparcar.
2) Tiene altura libre al suelo para pasar por caminos. Muy bueno en barro (lo he probado en una montería). Debe ir bien con nieve usando los neumáticos adecuados.
3) Aunque el acabado no es vistoso como en los Audi, todas las piezas están excepcionalmente bien acopladas entre sí, dando una curiosa sensación de solidez, incluso con caminos muy rotos.
4) Interior límpio y sin complicaciones de manejo.
5) Es de los pocos que mantienen el motor longitudinal por delante del eje delantero, como el Audi A4, pero con un motor bóxer (más corto, eso es mejor). Es decir, disposición mecánica similar al Audi que ahora poseen.
Opinión) ¿La configuración de motor longitudinal es mejor que una transversal? No es ni mejor ni peor en sí misma, pero no hay duda de que es un «layout» más exclusivo que el motor transversal del 99% de los coches actuales. Para mi, el coche tiene una configuración mecánica típica de vehículos de gama alta. Un Mazda, un Ford, un Nissan o incluso el Q3, tienen una configuración mecánica mucho más vulgar y, por lo tanto, los considero coches más vulgares. Lo que pasa es lo de siempre: Ese tipo de cosas no se ven, y una moldura con un filo cromado sí que se ve.
Puede que con elevar un poco la altura de la carrocería les valga sin tener que irse a SUVs más grandes, por lo que esta es mi propuesta:
-Audi A4 Allroad o hermanos (León x…)
-Mercedes GLA
-BMW X1
No ha especificado el motivo de cambio de coche, pero viendo que el kilometraje no es excesivo se podría valorar la compra de un gasolina.
Aprovecho para comentarle que me gusta su idea de probar las 3 opciones más interesantes para el comprador. Me lo apunto.
Saludos
Kabi
Coincido con @4 y 9. Subaru Outback Lineartronic. Ah y como va a aconsejarles, quítele de la cabeza el requisito de que no sea europeo.
Perdón de que sea europeo.
Hay que mojarse en sólo 3; Yo a mis padres les recomendaría los siguientes 3 vehículos, sólo en versión automática. Probablemente vayan cómodos:
– Mercedes GLA. 4.41 m.
– Q3. 4.38 m.
– R.R. Evoque. 4.37 m.
En versiones «económicas» de perfil de neumáticos y suspensión.
Y si no entran en precio, buscaría vehículos Gerencia o KM0.
Yo diría que un Subaru Forester, un Honda (Vezel, HR-V o CR-V) o el Lexus NX 300h.
Sí, ya sé que son todos japoneses. Para europeos ya hay opciones más arriba. 😛
Saludos,
Gabriel.
@8, @10, @17,
Es evidentemenete mucho mas malvada la opcion de cargarse bosques enteror para limpiarse el ojete que el reciclar ese papel, asi que sigo fiel a mi teoria de querer cargarme el mundo, no se crean. Pero si es necesario usar una lija, se usa.
En el caso de que quieran mantener una imagen de ser de las tinieblas, focalicen un papel higienico con, que se yo, jesucristos crucificados, que se yo.
Tres opciones:
Viajes del Imserso
Tarjeta dorada Renfe [permite llevar acompañantes]
Slayer de chófer [pero me han dicho que tiene un gusto musical horroroso].
D. Javier por el mismo procedimiento que ha generado
sus simpático jubilados noruegos amplíen os el presupuesto hasta 45.000.
Es en este tramo donde aparecen cosas molonas.
Ande sea bueno.
Me uno a los que apoyan el Outback. Es una gran elección siempre que se viva en una ciudad con concesionario cercano.
Si los futuros propietarios son de Madrid ningún problema, si son de alguna provincia pueden tener problemas para encontrar concesionario.
En caso de que el tamaño del Outback les parezca muy grande otra opción es ver el XV ya que nos hemos acercado al concesionario.
@17 Es que un verdadero cabrón jamás se limpia el culo.
Ya han dado muchas opciones. El Q3 que le gusta a Ambrosio cumple con lo que pide. El VW Tiguan es más barato a igualdad de equipamiento y las versiones 4×2 más ligeras y consumen menos. Se pueden pedir con DSG.
No comprendo la preferencia de que el coche deba ser europeo. Los coches a día de hoy son globales y se fabrican en todo el mundo. Si no fuera un problema, el Mazda CX5 puede ser una buena opción.
Me imagino que Ambrosio quiere algo que huela a Premium; No dice que lo quiera nuevo, así que una buena opción sería un Audi Q5 de segunda mano o un Mercedes GLK. La motorización al gusto, pero las típicas son diésel de 170CV. Buenas opciones ambas.
Me encanta la idea 🙂
C4 cactus cumple con todo eso yo pienso, aparte de ser muy cómodo en carretera y autopista
@41: el C4 Cactus cumpliría, aunque viniendo de un A4 me extrañaría que lo comprasen… de todas maneras, si lo quieren automático está en desventaja porque la caja robotizada de Citroën no es ni suave ni rápida de acuerdo a todas las pruebas (yo aún no la he llevado personalmente).
Slayer. No se preocupe usted.
Nadie destruye bosques para que usted se limpie sus partes pudendas. Ese papel se fabrica con celulosa proveniente de plantaciones de árboles de rápido crecimiento.
Esos árboles son una explotación agropecuaria tan ecológica y sostenible, como pueda ser un huerto de pepinos.
Cague usted a gusto, y límpiese con la conciencia tranquila. Cuando consume papel, lo único que hace es permitir que un agricultor saque un rendimiento de su plantación….
Está usted colaborando a que nuestro campo, nuestros pueblos, no se vacíen por completo.
Está colaborando a que los pueblecitos y aldeas de nuestra España, puedan resistir ante el acoso de la sociedad moderna que parece que obligue a que todos vivamos apiñados en densas ciudades.
Está usted ayudando a cientos de familias de pequeños agricultores.
Es usted un héroe.
Porque eso es lo que hacen los héroes. Defender al débil frente al poderoso.
Recuérdelo cada vez que higienice usted sus bajos fondos.
¡Coño emprendeitor! No sabía eso del papel del culo, me corriendo a cagar otra vez para contribuir a todo eso que dice.
Hola,
Una cuestión: tiene que ser de primera mano?
Qué gastos de mantenimiento están dispuestos a asumir?
Por qué no un Porsche Cayenne de «ocasión»?
http://ww3.autoscout24.es/classified/252125806?asrc=st|as
138.000 km, diesel, y por 29.900 eypos.
ningunterreno de éstos hay muchos [por no hablar de la niña fea de los mismos, el Touareg, que suele estar con precios de derribo, por ser coche de jefe de obra. Y todos sabemos qué está pasando con los jefes de obra…]
http://ww3.autoscout24.es/classified/277212176?asrc=st|as
O los Volvo XC90
http://ww3.autoscout24.es/classified/276175816?asrc=st|as
PD:
Está bien esto de aprovecharse de la llamada inteligencia colectiva [o borreguez del pueblo, o las ganas que tenemos todos de mostrar que sabemos más que el otro y que nuestra opinión es la que cuenta].
Cosas del intenné
Yo me tiro por el Subaru Forester. Viene con tracción integral de serie, esta dentro del presupuesto, unos acabados a la altura del coche que conduce actualmente.
La versión 2.0i Lineartronic (Gasolina) es mas económica, por lo tanto si es de las personas que les gusta tener el coche bien equipado sigue sin pasar del presupuesto.
El 2.0D Lineartronic (Diesel) la versión de serie ya roza el tope presupuestario. Aun así es una buena maquina.
Y si les parece un coche demasiado voluminoso siempre se puede optar por el Subaru XV. Aunque de momento con cambio automático solo esta disponible en Gasolina o GLP. Puede ser una opción muy interesante.
Propongo el León X-PERIENCE 2.0 tdi de 184 cv con dsg, que cumple todos los requisitos.
@45 Ambassador: Un Cayenne, Tuareg o Q7 son una ruina no ya por mantenimiento, sino por reparaciones. Los únicos motores fiables son los V6 y V8 de gasolina, y los últimos V6 diesel. Pero incluso la combinación más fiable (V6 gasolina manual) seguiría sufriendo reparaciones frecuentes de suspensión (brazos y juntas en el tren delantero) y electrónica.
Si lo que quiere es hacerle la puñeta al amigo del Sr. Moltó, no se ande por las ramas y recomiéndele directamente un Discovery diesel de los 90, uno con tantos componentes de Lucas como pueda encontrar.
E.del Arco. No es mejor q la masa del motor esté tras el ejepara q el momomento de inercia polar en las curvas sea menor y nos de un comportamiento más sano? Y esto se consigue con un motor transversal q se coloca tras el eje, mas vulgar sí y más complejo de enviar tracción atrás, también, pero más adecuado para sólo tracción delanteras.
@49 Manué.
Cierto, salvo por el insignificante detalle de que hoy en día no hay ningún coche con motor delantero transversal situado detrás del eje delantero. Todos (que yo recuerde ahora mismo) lo llevan por delante. Que sí, que funcionan cojonudamente bien todos esos coches. Simplemente quería enfatizar en lo similar de la configuración del Forester a la del Audi que ya tienen.
La mayoría de los coches con tracción delantera con el motor por detrás de eje delantero, llevan motor longitudinal. Ejemplos míticos: El Renault 4 o el Citroën Traction Avant. Otra cosa es que algunos motores transversales vayan inclinados… Otra configuración friki era la del Saab 900, con el motor sobre la caja de cambios en orientación longitudinal. El motor iba inclinado hacia un lado para que el conjunto fuera más bajo.
Y por último, el motor del Subaru es más corto…
En realidad quien se quiere comprar el Subaru soy yo 🙂
@43.
¡Coño emprendeitor! digo yo también. Esas»explotaciones agropecuarias» maravillosas que nos describe, son en la franja atlántica costera (Galicia) auténticas masas forestales de Eucaliptos que gracias (dicen) a un monje franciscano llegaron a la península. Son una auténtica plaga que seca el monte, impide que bajo ellos crezca nada, y aumenta en tamaño debido a la progresiva despoblación de los pueblos. De hecho nadie los planta, salen por generación espontánea y simplemente, cuando tienen porte suficiente se avisa a un maderero local que los paga a precio de risa, cuando los paga. Además costituyen un elevadísimo riesgo de incendio ya que medran en las fincas de labor abandonadas cercanas a las aldeas gallegas y sus hojas forman una capa sobre el suelo altamente combustible.
Solamente alguna comunidad de montes muy bien organizada tienen explotaciones de las que Vd. nombra pero no por beneficio económico directo, de hecho algunas regalan los árboles si los cortas tu mismo. El pino rinde algo más sobre todo si se aprovecha la resina. La resina vuelve con fuerza debido a las restricciones del uso de disolventes en la industria de la pintura.
Pero bueno, ahora mismo tenemos también las acacias africanas intentando coger su trozo del pastel.
Mientras el bosque tradicional autóctono se muere.
Los eucaliptos consumen miles de litros de agua, para hacer pulpa de celulosa se consume agua que no se lo imagina. Para mas Inri se utiliza cloro de modo masivo en el proceso y se contaminan zonas marinas (lease ría de Pontevedra).
Otra cosa es si hablamos de madera para construcción o mobiliario, pero para papel, ecología cero!!
Es que me ha tocado la fibra el discurso! 🙁
Por toda la geografía española hay grandes plantaciones de Chopo (álamo), que es un árbol autóctono, dedicados a la industria maderera y de celulosa.
Los procesos para realizar pasta de papel ya están controlados desde hace años, y todas las empresas son inspeccionadas periódicamente en cuanto a sus posibles vertidos.
Por lo tanto, ya no es cierto que las empresas de celulosa contaminen un huevo y medio. No es que tengan impacto nulo, pero sus vertidos, residuos, etc. se gestionan de forma controlada.
Y generalmente se trata de pequeñas explotaciones diseminadas por toda España.
Pequeños terrenos que a veces apenas superan la hectárea… y en el que las familias plantan chopos para rentabilizar una tierra que si no, no lo sería.
Qué hacemos con los camiones, tractores, y excavadoras, calderas, autobuses, barcos y demás cafeteras diésel?
@50 joder que placer leerle!!! Y los bmw no me los olvide:) Prodiguese más!!!
@53 jose: el caso de los barcos es especialmente peligroso, y al menos para los que transitan en río en Europa, se está empezando a hacer presión para que sus emisiones sean más bajas. Es lo más fácil de controlar ya que siempre circulan por aguas territoriales.
Es cierto que en cuanto a partículas y óxidos de Nitrógeno un solo barco puede contaminar tanto como cientos de coches. Pero eso no quita para que no sea bueno eliminar los coches diesel de las calles, porque en esas mismas calles es donde viven y caminan muchas personas.
@52 Emprendeitor,
¡coño! de nuevo, o sea que por toda España prosperan «grandes plantaciones de Chopo», pero «generalmente son pequeñas explotaciones». ¿En que España es eso?.
Mas que nada porque de León hacia el sur casi toda España son enormes propiedades dedicadas a:
1º Enormes propiedades dedicadas a monocultivos tipo cereal.
2º Los típicos cortijos hoy dedicados a coto de caza, cría de cerdos,cordero y cuidados por paisanos que no son propietarios de la tierra
3º Huerta, y los terrenos de la huerta no tengo claro que sean de pequeños propietarios.
Y si, hoy los procesos de fabricación de pasta de celulosa está regulados. Y otros procesos también y ya vé lo que pasa estos días con las grandes corporaciones comprometidas con nuestro bienestar
Anda ya!
Emprendeitor ha sufrido de diarrea bucal en este y en el post del Seat Toledo… en su afán de sentar cátedra como decían x ahí el otro dia 😀
¿Qué catedra ni cátedra?
¡Que no hay tanto problema con usar papel, hombre! Nadie va al amazonas a desforestar el hábitat de una pobre rana de manchas coloradas, para que la gente se limpie el ojal!.
¡Que viene de plantaciones!
Ale. Sobre el coche: Hay mogollón. Como han dicho, que compren el que le guste a la señora.
En mi caso… el próximo coche, por fuerza, debe tener algún sitio donde poder poner el pie elevando la pierna un poco así, como cuando uno está tomándose una cerveza en un bar… o como cuando uno está tocando la guitarra.
Ah… y la consola no tiene que tener una forma que le haga sentir así, como encajonada. No. Tiene que tener «eso así», como para tener más sitio para mover la pierna izquierda si quiere.
Y por otra parte, la parte de arriba de la guantera, no tiene que ser «así, como agobiante», sino «más bien así, como «lisito».
Ale, ya pueden decirle a mi señora que «es que la suspensión multibrazo…. es que la presión del turbo… es que el par a bajas vueltas…» .
Sí, ya, si eso está muy bien… pero ¿y lo importante?, o sea, ¿y el rinconcito para apoyar el pie así, como un poquito alto? ¿cuales son los coches que tienen eso?
(mi señora me dijo que el Mercedes GLA, es muy bonito, sí… pero que no era una opción viable, porque le faltaba huequito para poner el pie en alto).
(como te quiero, cari).
Otro voto para el Subaru Outback, aunque se vaya un poco de precio, siempre se puede negociar en el conce. Yo también negociaría con Ambrosio la limitación de que sea europeo.
@58
Me gustaría saber a que hueco se refiere exactamente, tengo mucha curiosidad. Si la explicación va ilustrada con fotos, pues ya es lo más de lo más.
Manué:
De vez en cuando entro, el post me ha llamado la atención. Casi todos los BMW tienen el motor en posición longitudinal y bastante retrasado… el nuevo X1 y el serie 2 active tourer, tienen el motor en posición transversal, pero no sé como está colocado exáctamente, ni cuanto pesa…
El i3… el motor va casi sobre el eje trasero, pero al ser un motor eléctrico, es muy compacto. Eso sí, hay una electrónica de potencia que pesa y hay que refrigerar, aunque no se mueva. ¿Dónde está? No lo sé. ¿Se considera parte del motor, aunque no se mueva? Desde luego es imprescindible para controlar el motor eléctrico. Es el equivalente a la admisión, la ignición y la alimentación de un motor de explosión, pero no tiene absolutamente nada que ver.
Con los híbridos y eléctricos es necesario replantearse las etiquetas para las disposiciones mecánicas, está claro. Posiblemente haya debate en la industria, la academia y las asociaciones como SAE, aunque no lo sigo, no es mi trabajo. El de esta web sí lo es, por cierto…
#60:
En algunos coches, hay un portabotellas en la puerta ubicado de tal modo, que si pones ahí el pie, la pierna te queda en un ángulo la mar de cómodo.
En otros, una guantera sin tapa situada a una altura idónea, cumple la misma función.
Los coches sin guantera inferior abierta, o con ésta a una altura inadecuda, o en su defecto, que tampoco tengan portabotellas en la puerta, o éste esté demasiado retrasado respecto al asiento, quedan prácticamente descartados.
¿sabe que un enorme número de chicas ponen los pies sobre la guantera al ir de copilotos, ¿verdad? Extremadamente peligroso si salta el airbag.
Mi dona ha conseguido una postura mucho más confortable, e indudablemente, más segura.
Pero para eso, necesita un huequito a la altura idónea.
Por esta razón, para mí ya queda descartada cualquier recomendación por internet, foros, páginas, etc.
En ninguna hacen mención al huequito para el pie derecho del acompañante.
@61
Me quedo atónito. Posiblemente en el próximo restiling el merche gla lleve el huequecito de marras… tras el estudio correspondiente, claro (eso si un slayer cualquiera no se tira al cuello del diseñador y llega la cosa a la página de sucesos).
Me uno a lo del Outback. Pero yendo solos, porque no un Subaru XV? Por lo que he entendido no necesitan todo el espacio extra de un Outback.
Coincido con OnE……Skoda Octavia Scout 4×4 180…..mucho coche, mucho maletero
y, ante todo, muchísima calidad/Precio.
A ver cuanto le dura la tontería, entre lo de las sillas de ruedas y las pruebas de los acc nadie se cree lo que dice.
Termine lo que empiece señor molto.
Toyota RAV-4 D4D 150 CV 4WD. El motor fabricado en Europa, el resto no estoy seguro:
Ref: Toyota Motor Industries Poland fabrica motores diésel D-4D de 2.2 litros para la gama RAV4.
Por relación calidad precio y robustez me parece una buena opción.
Yo tengo uno y en caminos va muy bien, solo le faltaría la reductora (como a todos los SUV ya, creo).
Por fin respondo aquí.
Escribo para agradecerles a todos sus sugerencias. Los comentarios de todos ustedes (de casi todos :-)) me han sido de mucha utilidad.
Agradezco especialmente los comentarios de vsmano, porque además de sugerir coches me ha dado consejos muy valiosos y útiles. Espero saber aprovecharlos. Muchas gracias.
@65 Alex.
Le ruego si nos va a seguir visitando utilize otro «Nick», y unpoco mas de por favor. Ya llevo unos años por aquí y no quiero que me confundan. Gracias.
Hola #68 Alex.
No se preocupe que es tan burdo que nadie lo confunde. (Acabaremos con esta posibilidad de apodos duplicados. Pero no sé darle fecha 🙁 )
No estoy seguro de cuántos de los requisitos cumple, pero creo que el BMW serie 2 active tourer podría encajar.