El 23 de diciembre le cambiamos los neumáticos al Golf. Le pusimos neumáticos de invierno: Pirelli SnowSport. El estado de los anteriores y las impresiones de conducción de los nuevos pueden leerse en este artículo de km77.com.
Para cambiarlos llamamos a la empresa i-neumáticos.es. Por varios motivos. Primero, porque ofrecen un servicio desconocido hasta ahora en España. Y, segundo, porque sabemos que un lector y amigo de km77.com, Rubén Baquero (Rubo), trabaja con ellos. (Dar a conocer empresas o negocios de personas cercanas a nosotros es un placer.)
Sólo llegar, los cuatro nuevos neumáticos se sacan a la calle. En la furgoneta hace falta espacio.
Para realizar el pedido de los neumáticos que deseábamos, hicimos una búsqueda en su página web, llamamos para comprobar la disponibilidad, seleccionamos los neumáticos y los pagamos on line con la tarjeta de crédito.
El único inconveniente de este proceso en el que nunca queremos que nos identifiquen es que tenemos que dar el nombre de la empresa para que emitan la factura y por ese motivo cabe la posibilidad de que nos reconozcan.
Una vez que les llegaron los neumáticos (cinco días después de pedirlos en su página web), nos llamaron por teléfono para concertar la cita. En las conversaciones teléfónicas que tuvimos sospechamos que nos habían reconocido, porque eran muy amables. Yo no participé en esa parte del proceso, pero Enrique y Luis me decían: «Buff, creo que nos han reconocido porque son amabilísimos».
La cita era el día 23 de diciembre por la mañana a las 12:00, en una calle cercana a la redacción de km77.com. Fui con el coche y la cámara de fotos. Llegaron al lugar antes de lo convenido y avisaron por si nos iba bien adelantar la cita. No pude llegar mucho antes, porque estaba dando una vuelta con el coche, conduciendo bajo la lluvia que tanto me gusta, y cuando me avisaron estaba lejos.
- Una calle en curva no es el lugar adecuado para sustituir una rueda
La furgoneta estaba aparcada en zona verde y había un hueco grande detrás para aparcar el Golf. Lo dejé algo separado de la acera para que fuera más fácil manipular en los bajos del coche. El lugar en el que estábamos aparcados no era el más conveniente para realizar las operaciones, porque estaba en una curva. Yo tenía que haberlo dicho, pero como hago siempre en estos casos, no digo nada, para ver cómo reaccionan los proveedores, en qué se fijan y en qué no. Yo me callo y digo a todo que sí, para informar luego de la mejor forma posible. En este caso, como afectaba a la seguridad, no debería haberme callado, si bien es cierto que yo desconocía cómo iba a realizarse el cambio de neumáticos y por tanto estaba expectante.
A pesar de la intensidad con la que caía la lluvia, David me saludó sonriente y empezó a trabajar con diligencia. Aventuró que debido a la lluvia el proceso tardaría más de lo habitual. Durante la primera hora de trabajo, llovió de forma desagradable y hacía frío. Le pregunté a David, que trabajaba con jersey, sobre la posibilidad de que se pusiera un impermeable. «Todavía no me lo han dado», me respondió. Un rato después volví a comentarle sobre la posibilidad de protegerse de la lluvia con alguna prenda, pero me dijo que tenía calor, que estaba sudando y que más abrigado iba a estar muy incómodo. Un día de lluvia no es el mejor para trabajar en la calle.
- Trabajar en la calle, en días de lluvia, es especialmente incómodo para el operario y para el cliente (aunque no haga fotos)
Sin embargo, David trabajaba como si no lloviera. Se tiraba en el suelo, se agachaba lo que hubiera que agacharse, se apoyaba con las manos sobre el asfalto muy mojado junto al bordillo para colocar bien el gato y las borriquetas de seguridad. La lluvia, aparentemente, sólo retrasó la extracción del primer neumático de la llanta. La goma mojada dificultaba la operación. Finalmente, mediante una modificación del proceso que aplicó en el resto de neumáticos, la extracción se hizo con relativa facilidad.
David trabaja con cuidado. Pone cariño en cada detalle y la maquinaria que emplean está bien diseñada para proteger los bajos del coche (tacos de goma en los elevadores y en las borriquetas) y también las llantas, con topes flexibles en los apoyos para no dañar. La máquina de equilibrar le dio a David algún dolor de cabeza, porque daba indicaciones contradictorias. «Equilibrar es lo que menos me gusta» llegó a decir, aunque aparentemente sea el trabajo más cómodo, más un día de lluvia, porque se realiza de pie dentro de la furgoneta.
- David posó para la foto y me pidió que se la enviara
David me preguntó si preferíamos que inflaran los neumáticos con nitrógeno o con aire. El precio no varía entre uno y otro. También me preguntó a qué presión queríamos que los inflara (Después medimos nosotros y en dos neumáticos había una décima de diferencia con la presión solicitada).
El ajuste de apriete de las ruedas se realiza con llave dinamométrica y si inflan los neumáticos con nitrógeno ofrecen la posibilidad de poner tapones verdes en las válvulas.
Durante la segunda hora de trabajo la lluvia cesó y se hizo más agradable tanto para David como para mí, tras una hora bajo el agua.
- Con las herramientas y el utillaje alrededor del coche cuesta irse a una cafetería
Supongo que un cliente normal se puede ir a una cafetería o a casa mientras le cambian los neumáticos, pero a mí, aunque no hubiera tenido que quedarme por obligación para ver cómo realizaba David su trabajo, me hubiera costado irme. Un operario solo no puede estar pendiente de todo el material que está desparramado por la calle. Entre pistolas neumáticas, llantas, neumáticos, gatos elevadores, tuercas… hay mucho material del que el operario no puede estar pendiente. A mí me hubiera dado apuro dejarle solo, aunque la responsabilidad sobre todo ese material sea de ellos.
Además, trabajar en la calle, es incómodo, poco seguro y da una imagen «pobre», por mucho que la furgoneta tenga un aspecto impecable y todo el material que utilizan para el proceso sea aparentemente de primera calidad. Una vez empezado el proceso de sustitución de las ruedas me di cuenta de que no me hacía ilusión cambiar las ruedas en la calle. Aunque no hubiera llovido.
Esta sensación poco confortable de estar trabajando en la calle queda compensada en parte o totalmente, por la amabilidad y buen servicio que da la empresa y en particular por el buen trabajo que realizó David. Pero si el mismo servicio y calidad de atención me lo dieran en un taller cerca de casa, no dudaría de acudir a él si el precio fuera razonable.
Hay un aspecto negativo en el servicio dispensado por i-neumáticos.com. Las ruedas que nos vendieron tienen casi dos años y medio de antigüedad desde su fecha de fabricación. Este dato no parece relevante. En las webs de Michelin y Continental recomiendan cambiar los neumáticos después de 10 años desde su fabricación, independientemente de su desgaste. Pirelli dice que se pueden vender sin problemas hasta tres años después de su fecha de fabricación. Que lo fundamental es comprobar que no tienen diferente color (¿se pueden comprobar cuando son los cuatro del mismo año?) y que tienen buen aspecto.
Con todo, a mi juicio, sería deseable que la empresa que te los vende te avisara de que son neumáticos con más de dos años de existencia. También creo que las marcas (los distribuidores o las tiendas) deberían poner diferentes precios a los neumáticos en función de su antigüedad. Si no los venden justo después de fabricarlos, deberían realizar descuentos.
Especialmente para neumáticos de invierno, que son neumáticos con periodos más cortos de uso (de diciembre a marzo en España) y que por tanto pueden ser útiles durante más años, habría que avisar de este detalle. Yo, a igualdad de precio, los prefiero nuevos. Hasta la fecha, todos los neumáticos que habíamos adquirido estaban recién fabricados.
************
Una vez hubo terminado de trabajar, le pregunté a David si sabía quién le había encargado ese trabajo. Me dijo que no tenía ni idea. De la forma por la que me lo dijo, estoy convencido de que era verdad. Su entusiasmo por el trabajo bien hecho parecía natural.
Es un servicio que bien hecho y con el boca a boca funcionará, pero desde el punto de vista legal, tengo dudas, puede ser que un municipio tenga una normativa municipal que ponga impedimentos a este tipo de «reparacion» o mantenimiento en la via publica, ocupando ademas como se ve en la foto mas de un sitio en zona verde. Supongo que lo tendran ya mirado.
Desconocía la existencia de un servicio de estas características. Me parece una excelente noticia y un buen hallazgo.
Tengo que cambiar las ruedas de un coche aprovechando que una debe estar pinchada y no descarto acudir a este servicio. Había una forma de saber cuándo ha sido fabricado el neumático, ¿alguien lo recuerda?.
JM
Pobrecico tocayo… Ahí, en medio de la calle, desamparado bajo la lluvia. Pero usted, no le pudo ofrecer un paraguas?
Antes de que escribiese que da una imagen pobre ya lo iba pensando según veía las fotos. Está bien para gente que trabaje muchas horas y le realicen el cambio mientras trabaja, en ese caso es una buena opción.
Y digo yo, que según le veía hacer fotos a diestro y siniestro, el chaval sospecharía que usted no era un cliente «normal». Y tambien es raro que se dejase fotografiar tan alegremente, cuando normalmente los operarios ponen reparos hasta para que te quedes allí inspeccionando de primera mano lo que le hacen a tu coche.
Gracias por darnos a conocer este servicio, es muy agradable ver trabajar a un mecánico, si lo hace con esmero y cariño.
De mi época de «chaval», cambiar neumáticos era lo que menos me gustaba de este oficio…
Un saludo.
Les voy a sacar de dudas.
Pocos días despues utilice la misma empresa para sustituir los neumáticos del coche de mi novia.
El trato fue excelente en todo momento, para concretar la hora y en el trato mientras se montaban los neumáticos.
Buenas tardes Javier, buenas tardes a todos:
Yo soy la persona que le comentó a Javier la existencia de i-Neumaticos. Trabajé en el desarrollo de la página y actualmente sigo llevando todo lo relativo a términos informáticos.
Primero, quiero agradeceros el que hayáis confiado en nuestro servicio y sobretodo, que lo hayáis hecho sin avisar. Como ya te dije cuando hablamos del tema, quería que si probabáis nuestro servicio lo hicieráis como cuando probáis todo, poniendo los pros y los contras, diciendo lo que os gusta y lo que no os gusta.
A pesar de vuestras dudas razonables :-), nadie en la tienda tenía ni idea de que vuestro pedido era ese. Yo no analizo los pedidos que entran a no ser que el sistema de reservas falle y tenga que realizar a mano alguna operación. La primera noticia que tuve de que habíais montado los neumáticos fue esa misma noche en la cena que solemos hacer los foreros de Km77 en Navidad, cuando uno de los miembros de la Redacción me lo contó. En i-Neumaticos, el jefe (Íñigo) siempre ha puesto mucho interés en que quiere que la atención al cliente sea muy buena, y creo que verdaderamente lo consiguen. De hecho, estoy seguro de que cuando llamastéis antes de hacer el pedido para consultar la disponibilidad (que no había forma de reconocer quienes eráis) os atendieron igual de bien. Cualquiera podéis llamar al teléfono de atención al cliente o solicitar que os llamen (hay un servicio de callback) y probarlo. Yo suelo tener que hablar por temas informáticos con una chica de las que atienden el teléfono (Ana), y es realmente encantadora. Me consta que el resto de chicas que lo atienden son iguales de simpáticas que ella.
En relación al tema de que les hagan fotos a los montadores, por lo que nos cuentan, empiezan a acostumbrase ;-). Es un servicio muy llamativo y hay mucha gente que se queda mirando cuando pasan por la calle y ven al usuario realizando el montaje.
Con respecto a la fecha de fabricación de los neumáticos, os indico que siempre son pedidos directamente al distribuidor. Por lo tanto, en principio son los mismos neumáticos que podríais recibir si los montaráis en cualquier tienda. Es decir, no tenemos los neumáticos metidos en un almacén cogiendo polvo esperando a que alguien los compre :-). Desconozco si las webs de la competencia lo hacen (yo creo que no). También os puedo indicar que el distribuidor al que se compran es uno de los más importantes de Europa (no voy a decir el nombre porque no se si puedo), por lo que tampoco es una cuestión de que hayamos escogido uno barato y malo y por eso las ruedas tengan dos años y medio :-P. Es de esperar que el distribuidor durante ese tiempo haya mantenido los neumáticos en buen estado. En cualquier caso, si un cliente detectara que se produce algún problema por la antigüedad de los neumáticos, que éstos sufren algún tipo de desgaste anómalo o yoquesequé, sería cuestión de hablarlo con el servicio técnico y se estudiaría una solución para el caso.
Sabemos que uno de los puntos débiles de nuestro sistema es el control de stocks. Estamos trabajando en tener disponible dicha información, pero muchas veces los proveedores grandes no te dan acceso completo a todas sus funcionalidades hasta que no ven que tú también eres una empresa grande. i-Neumaticos va a cumplir dentro de poco su primer añito y ya va estando entre los primeros puestos en ventas, algo muy difícil sobretodo teniendo en cuenta la diferencia de capital invertido. i-Neumaticos no tiene un socio inversor que pueda invertir 6 millones de euros para fundírselos en publicidad. Vamos poco a poco, intentando que los usuarios contentos sean la mejor publicidad de la empresa. A lo que iba (que me desvío), que lo de poder ver el stock de los neumaticos en tiempo real lo tendremos tan pronto como tengamos acceso a dicha información de forma automatizada.
Si alguien tiene alguna duda sobre el servicio, puede ponerla por aquí y las voy respondiendo con mucho gusto.
Yo eso de que lo hagan en la calle no lo veo muy claro…
Hola a tod@s,
mi nombre es Iñigo Diego, fundador de i-neumaticos.es Lo primero que me gustaría es agradecer que hayáis probado nuestro servicio ya que es la mejor forma de conocerlo y opinar sobre el mismo.
En ningún caso teníamos conocimiento de que Km77 pensaba comprarnos neumáticos y aunque lo hubiéramos sabido no hubiéramos cambiado nuestros sistema ni procedimiento. Nuestro principal objetivo es satisfacer a los clientes y no sólo lo decimos sino que hacemos muchos esfuerzos por conseguirlo.
Respecto al tema de la antigüedad de los neumáticos, vender un neumático de 2 años no supone ningún inconveniente mientras el neumático haya estado en condiciones óptimas de almacenamiento. Actualmente todos los fabricantes de neumáticos fabrican en todo el mundo y venden ese neumático en todo el mundo por lo que es muy difícil poner a la venta un neumático recién salido de la «olla». De hecho si compras un vehículo nuevo los neumáticos pueden tener perfectamente 2 años. Nosotros garantizamos todos nuestros neumáticos así como el montaje de los mismos. Nosotros vendemos con el precio todo incluido y garantizamos todo el proceso con el objetivo de que todos nuestros clientes queden satisfechos.
Bueno por concluir, esperamos que mucha gente del foro pruebe nuestros servicios y sobre todo queden plenamente satisfechos.
PD: David se ha ganado el chubasquero!!:) Es un gran profesional.
PD2: Muchas gracias a Rubén (Rubo) por el buen trabajo que hace!
Enhorabuena,os superais dia a dia,mención especial para el fotógrafo.Gracias,Sr.Moltó.
Javier, ¿por qué eligió nitrógeno para el inflado?
JotaEme, (#2) si te refieres a cómo identificar la fecha de fabricación de un neumático, en el flanco aparece un número de 4 cifras generalmente enmarcado en un recuadro. Si no me equivoco, las 2 primeras corresponden a la semana del año en que fue fabricado y las dos restantes, al año.
Yo vi en un programa de TV hace unos meses, cómo trabajaba una empresa como esta. No recuerdo si era i-neumáticos.es u otra, sí recuerdo que era una franquicia. Le hacían la misma pregunta sobre si se podía trabajar así en la calle, y decían que habían hablado con el ayto. y que no había ningún problema.
Respecto a la explicación que dan en #8 sobre la antigüedad del neumático, no sé que pensar (me refiero a lo de que fabrican en todo el mundo, y tal, no entiendo bien qué quieren decir)..Yo creo que debe ser por el tema de que son de invierno, y se venden menos aquí, y el stock se renovará menos.
Bueno!, mira que no ofrecerle a David un chocolatito calentito ( esto para JotaEme que adora los diminutivos), Javier, como consigue dormir por las noches…. je je je.
I-Neumáticos, seguir por esa linea de buen trato y precios justos (no me refiero a barato y caro si no justo) y ganaran muchos clientes.
Para la gente que le preocupe el estar en la calle, las herramientas utilizadas y el estorbo que se hace no es mayor que cuando pinchamos y tenemos que cambiar una rueda nosotros mismos. Al menos en mi opinión se agradece el poder ver como te montan los neumáticos y charlar mientras el operario (en mi caso Iván) trabaja tu coche con mimo.
Bueno, yo desconfiaría del mecánico que trabajara mi coche con mimo, troko; según con qué coche, podría tener una escena de celos 😛
Por otro lado, me parece poco práctico inflar los neumáticos con nitrógeno, en primer lugar por lo infrecuente de encontrar puntos en los que mantener la presión correcta usando el mismo gas y en segundo lugar porque en el momento en que mezclemos nitrógeno y aire ya habremos acabado con la ventaja del nitrógeno.
Lo más sencillo es poner aire, pues salvo que nos obstinemos mucho, aire será lo que empleemos en cualquier estación de servicio.
Por último, convengo con troko en lo deshumanizado del trato de Javier hacia David. Si bien le ofreció prenda de abrigo que le era innecesaria, bien podría haberle invitado a un café (no cafecito ni cafelín ni nada así) con porras o magdalenas, que dadas las condiciones en las que trabajó, lo hubiera agradecido. Pero no: mirando como trabaja, haciendo fotos para contarlo y entreteniéndole con ofrecimientos innecesarios. Ay, este Javier.
JM
Tienen razón.
David, mil disculpas.
Ni siquiera recuerdo si le di propina o no. Espero que sí y espero que fuera adecuada. De lo contrario vendrá por aquí y dirá que soy un rácano. Buff, ahora que me doy cuenta, la próxima vez no cuento nada.
¿Por qué le dije que nitrógeno? Pues porque me dio por ahí. Me da igual nitrógeno que aire (la proporción de nitrógeno en el aire es del 70% aproximadamente si no recuerdo mal).
Puese nitrógeno por variar, por ningún motivo en especial. Nunca me he creído que hubiera diferencia entre llevar nitrógeno y llevar aire. David me dijo que cuando quisiéramos inflarlas le llamáramos que nos las rellenaba con nitrógeno. Me pareció un ofrecimiento tan amable que le dije: pues nitrógeno.
Pero al día siguiente, cuando comprobamos que dos neumáticos estaban ligeramente deshinchados seguro que los rellenamos con aire. No le di ni un poco de importancia a lo del nitrógeno.
Salvo por la cuestión precio (ignoro la diferencia respecto a una tienda convencional o un concesionario) ¿que otra ventaja aporta este servicio? Por comodidad, me parece mejor aquellos que vienen a buscarte el coche a casa ¿no os parece? No dudo de que hagan un trabajo meticuloso, pero eso de que me cambien las ruedas en la calle me da un poco de yuyu…
Aprovecho pare felicitar a la gente de i-neumaticos por atrever-se a dar este servicio, a ver si poquito a poco consiguen desbancar a la competencia alemana.
Cuando me toque cambiar los neumáticos, los tendré en cuenta. Aunque es una lástima que en la provincia de Gerona no den servicio, y que en Barcelona solo tengan talleres móviles y ninguno fijo, supongo que estarán trabajando en ello 🙂
Personalmente no me acaba de convencer eso de «operar» un coche en medio de la calle, prefiero hacerlo en un taller, de todos modos sus talleres móviles parecen muy profesionales. Y quien sabe, a lo mejor por precio o comodidad apueste finalmente por esta opción.
#14 @Titchy
La diferencia de precio con respecto a un taller tradicional o concesionario puede ser muy grande. Yo mismo cuando fui al concesionario Opel que hay en la A-3 a pasar la revisión del Astra, ví los precios y me asusté. Pedían por cada Bridgestone RE050A en 225/45/R17 (sin especificar índice de carga o índice de velocidad) 190€. En i-Neumaticos o en otras tiendas de la competencia los tengo por precios que varían entre los 127€ y los 153€. Es decir, una diferencia de como poco casi 40€ por neumático.
Con respecto a cambiar las ruedas en la calle, poseen un permiso especial para ello y el funcionamiento es igual que si lo hicieras en un taller. De hecho, la maquinaria que llevan en la furgoneta es de lo último que se encuentra en el mercado. No es necesario que el cliente esté presente mientras se cambian los neumáticos. Puedes estar en tu casa viendo la tele o en el trabajo haciendo informes mientras que David, Iván o el instalador asociado a tu zona monta tus neumáticos. Que se lleven el coche en grúa a un taller es bueno si vas a aprovechar para hacer un cambio de aceite o similar. Si no, no tiene sentido andar moviendo el coche de un lado para otro. ¿No?
#15 @Cotxe87 Muchas gracias por el apoyo 🙂 i-Neumaticos está en plena expansión y durante este año están previstas varias aperturas. Con respecto a la decisión entre el montaje a domicilio y el taller, yo personalmente te recomiendo que elijas el montaje a domicilio. En las encuestas de satisfacción de los clientes que lo han usado, más del 99% repetirían y recomendarían el servicio a un amigo. Ante ese dato … ¡no te puedo recomendar otra cosa!
Que pena que descubriera i-neumaticos ahora! le cambié los «zapatos» al Golf por 360 euros, unos Michelin. No recuerdo el modelo, mañana me lo apunto y lo pongo aquí, a ver que tal estaba de precio.
A mi que se vea «pobre» eso de que te cambien los neumáticos en la calle lo veo una chorrada. Es como cuando te deja el coche tirado y viene la grúa a arrancarlo. No tiene nada de malo! Encima ademas, es cómodo.
Solo una cosilla habéis puesto que el sitio web es, http://www.i-neumáticos.com y es,
http://www.i-neumaticos.es
Sin mas y solo daros las gracias por vuestro trabajo
Un saludo
Seré raro, pero a mí me sigue pareciendo «feo» eso de cambiarle los neumáticos en plena calle. Un pinchazo es inevitable en muchos casos, por tanto es una anomalía por la cual ponerse en peligro tiene justificación. En este caso no tiene justificación posible. Habiendo talleres fijos y teniendo tiempo para ir, utilizar el servicio móvil es poner en riesgo la circulación innecesariamente.
Parar en una curva, en zona verde (aunque acepto que había sitio libre) e invadiendo en parte el carril… No se, no podían haber quedado en una explanada fuera de la circulación pública? Algo así como un aparcamiento de un centro comercial.
Veo que los autos los pueden parquear con el sentido que mejor les convenga como lo grafica la foto, eso no es ilegal en España? No deberían parquearse los vehículos en el sentido de su dirección?
19#
en España sólo se puede aparcar en el sentido de la marcha, salvo en vías de un único sentido.
lo que pasa es que se tolera y la gente no ve el peligro que tiene invadir el carril contrario, tanto al aparcar, como al volver a iniciar la marcha.
el otro día iba con la moto y casi me como un coche que se puso en mi carril para aparcar!!(evidentemente en sentido contrario)
Gracias Tornado.
#20 @Partner, #21 Tornado
Yo ví una vez en un polígono industrial de Alcobendas como multaban a coches que estaban aparcados en el sentido contrario al de la marcha en una calle de una única dirección. Por lo que me comentaron los compañeros (era una carrera enun circuito de radio control), esa actuación era frecuente semana tras semana.
Hola a todos.
Gracias por publicar esta información. Había oído hablar de esta empresa pero desconocía que también montasen ellos mismos las gomas.
Hubiera sido la rehostia si también los hubiesen alineado.
¡¡ Casi me estoy planteando montar «i-fluídos» ó «i-amortiguadores» !! 🙂
Lo del inflado con nitrógeno, empieza a estar más extendido. Básicamente consiste en que como la molécula de este gas es de mayor tamaño que la molécula del oxígeno, no puede filtrarse tanto por los poros del neumático, manteniendo así más tiempo la presión de inflado intacta: con la presión de inflado intacta se consume menos que con el neumático desinflado.
En EEUU las flotas de renting tienen nitrógeno en sus ruedas porque ahorran en torno a un 4% anual de combustible.
Saludos desde Zgz.
Hola a todos:
veo que practicamente ninguno de los que escribis en este foro habéis utilizado el servicio de i neumaticos. Yo si y fue un chasco total, mi esposa se equivocó de medida y el montador se dió cuenta aunque le dijo que no se preocupase y que llevar dos medidas distintas en el eje delantero no es problema y que agarraría más. Mi mujer dejó el coche en el garaje y cuando yo llegué me comentó el problema, inmediatamente cambié la rueda sin usar por la de respuesto pero cual fue mi sorpresa que cuando les llame buscando una solución reconociendo mi error y asumiendo los costes de envío de la mercancía, estos señores de mala manera me dijeron que me quedase con la rueda y que si quería que me vendían otra. Me parece lamentable que un profesional de los neumaticos sea capaz de una barbaridad como montar medidas distintas en el mismo eje, me sentó fatal porque estaban jugando con la seguridad de mi familia, ¿ creen que este tipo de personas harán bien un equilibrado ? además creo que es ilegal hacer trabajos mecánicos en la calle por lo que pienso que os podeis llevar una multa como propietarios del coche…ni se os ocurra comprarles a estos, como tengas cualquier problema te abandonan a tu suerte, a mi me ha costado 300 euros la broma….Cuidado ¡¡¡¡¡
Antonio López. Como son acusaciones graves, le pido que nos dé todos los datos de que disponga. (Ciudad, distribuidor o zona de la ciudad si es una grande, fecha en la que ocurrió (aproximada), teléfono al que llamó, etc.
(Si no nos da detalles, podemos pensar que es un competidor que escribe esto sólo para desprestigiar a otra empresa, sin datos concretos. Por ese motivo le pido datos y también porque si nos da información concreta es más útil para todos.)
Gracias
Hoy estoy en modo legislativo, parece ser. La reparación de vehículos (cambiar los neumáticos lo es) en la vía pública depende de las ordenanzas de cada ayuntamiento, pero por lo que he podido ver por encima, no se permite. En madrid por ejemplo, se prohibe concretamente mediante la ordenanza ANM 19481, que en su título tercero lo prohibe expresamente. Efectivamente, me cuesta creer que una actividad comercial que se realiza en la calle no tenga su correspondiente tasa o prohibición. Otra cosa es que se haga en un parking privado o fuera de la vía pública. Pero en estos casos este servicio perdería su gracia para la gran mayoría de potenciales clientes.
Antonio, no he llegado a entender bien lo que le sucedio. Como es posible que le montaran distintas medidas en el mismo eje ? Cuantos neumaticos habia pedido ? Habia pedido neumaticos de diferentes medidas ?
Volviendo al tema de la edad de los neumaticos vendidos en la prueba de km77:
Supongo que en España en un invierno «normal» muy poca gente va a adquirir cubiertas de invierno ya que simplemente no da sentido. Así que es bastante lógico que el riesgo es alto de adquirir unas cubiertas antiguas. No creo que la situación en España se pueda comparra con la situación aquí en Alemania donde en Octubre/Noviembre se suele vender una gran cantidad de estas cubiertas todos los años y además gran parte de los clientes sabe de los nros. DOT.
Quería además confirmar que según mi experiencia el «mito» de los 7 grados es un tema únicamente promulgado por la industria de neumaticos no confirmado por ninguna prueba independiente. En realidad en un ambiente mojado (o sea por encima de 0 grados) una cubierta de verano de marca y nueva da mejor resultado que una cubierta de marca y nueva de invierno. Sin embargo la diferencia no es muy significativa cuando hace frio (digamos menos de 7 grados).
En asfalto seco la de verano siempre da mejores resultados por su firmeza en el dibujo que permite transmitir más fuerza aunque la mezcla de goma sea más dura.
Claro que en ciertos casos una cubierta de verano de muy mala calidad o de otras dimensiones de verano puede resultar peor que la de invierno en alguna de las condiciones mencionadas.
Usar cubiertas de invierno en condiciones calurosas y secas siempre resulta en desgaste muy alto.
Saludos
Olaf
Buenas noches Javier,
Afortunadamente, no tenemos mala relación con la competencia y hasta el momento no hemos detectado que ninguna empresa del sector intente atacarnos mediante opiniones falsas. El señor que se hace llamar Antonio López, también ha firmado en otros lugares como Antonio Pérez, Daniel Pérez o dionisio100. En realidad, ninguno de ellos es su verdadero nombre.
Lo que ocurrió con su caso es que pidió un neumático incorrecto para su vehículo. Cuando el instalador fue a montarlo, se dió cuenta del error cometido por el cliente y se le indicó a su mujer que no debía ser montado, puesto que ponía en riesgo su seguridad. A pesar de ello, su mujer dijo que el neumático debía ser montado, asumiendo las consecuencias que pudieran derivarse de dicho montaje. Todo esto se reflejó en la hoja de de servicio que ella firmó.
Aún así, como intentamos que el cliente quede contento, desde el departamento de atención al cliente se le ofreció cambiarle la rueda dejándole la medida adecuada a precio de coste – cosa que no fue aceptada por el cliente – que exigía que se le regalase la rueda o si no nos amenazaba con plagar Internet de malas opiniones sobre i-Neumáticos (que es lo que está haciendo).
El asunto ya está en manos de nuestros abogados, que procederán a tomar las acciones legales que sean oportunas según los hechos ocurridos. Por este motivo, vamos recopilando todos los posts y opiniones que esta persona escribe, así como cualquier otra información que pueda ser de interés legal (IP, hora, e-mail, etc).
En i-Neumaticos nos gustan las críticas constructivas porque nos ayudan a mejorar (como puede ser vuestra prueba o todos los comentarios que dejan los compradores en la encuesta de satisfacción). El departamento de atención al cliente se esfuerza mucho en atender todos y cada uno de los casos en los que el cliente pueda tener algún problema, bien sea por un error suyo o bien sea por un error nuestro (todos cometemos errores, y el primer paso para subsanarlos es reconocerlos). Sin embargo, en casos como éste, poco más se puede hacer. Esta persona está vertiendo acusaciones falsas que son muy graves, que pueden dañar la imagen de la empresa y que por tanto deberá responder de ellas ante el órgano legal adecuado.
¡Un saludo y buenas noches!
#26 @Exeo
Buenas noches. Como veo que os intriga el tema del permiso de montaje en la calle, voy a ver si consigo más información sobre el mismo y os lo pongo por aquí. Es posible que me lleve algo de tiempo porque la persona que lleva esos temas está fuera de España hasta la semana que viene.
En cualquier caso, muchos de los clientes montan los neumáticos en el parking de la empresa o en el de su casa (en los que entra la furgoneta claro). En algunos casos es simplemente por comodidad, en otros muchos por tiempo, y también en ocasiones los instaladores se encuentran con neumáticos pinchados o en mal estado con los que el vehículo no puede circular y por eso recurren a i-Neumaticos.
¡Un saludo!
Gracias Ruben. No estaba acusando a su empresa de nada. Simplemente hacia una reflexión sobre la normativa aplicable en estos casos y el uso real del servicio de su empresa, el cual me sigue pareciendo muy interesante y valorable. Pero precisamente por la imposibilidad de reparar vehículos en la vía pública, ese servicio tan interesante se ve relegado a situaciones como las comentadas. Pero supongo que es cuestión de adaptarse. Saludos.
Esto será como al principio la comida a domicilio, que antes no estaba muy bien visto, y ahora todo el mundo lo utiliza. Además si el servicio es bueno…
Buenas tardes:
bueno ante todo quiero dar las gracias por lo bien que habeís tratado a David en el artículo, para aclarar David es mi hermano pequeño jejeje. Os puedo asegurar que él no sabía a quien le estaba cambiando las ruedas porque si lo hubiese sabido me lo habría dicho antes (de hecho yo me he enterado hace un rato jejeje), es que es así de majo y le gusta hacer las cosas bien, sobretodo si se trata de coches.
Por mi parte felicitar a la cabeza pensante que se le ocurrio montar la empresa, porque es un acierto poder cambiar las ruedas sin tener que perder una mañana entera en un sitio de cambio «rápido» o perder el coche algún día en el taller, además que los precios son bastante asiquibles.
Sin más dar las gracias a Javier por el trato hacia David y a KM77 por informarnos con tanta imparcialidad y profesionalidad.
Un saludo.
Bruno, fue un placer ver trabajar a David. Las gracias son todas para él. (Para ti también, por contarnos detalles)
Buenas tardes solo quería decir al listo del señor Antonio López si se le puede llamar así porque otro nombre no tiene que si tu mujer es así de tonta no es culpa de i-neumáticos ellos tienes mucho profesionalidad y saben hacer todo bien incluso mejor que en los talleres yo cambie dos coches míos con ellos y no he tenido ningún problema porque son profesionales y si a ti te ha pasado eso con i-neumáticos será porque eres un bocazas porque a mí me paso y m devolvieron el dinero asique deja de decir gilipolleces y no mientas o es que eres de otra competencia
Que jodio es el david (runflat) que grande eres no cambie nunca tu y tu sonrisa siempre por merdio ajja que jodio un saludo de tu compañero maquina
Como muestra, un botón.
Ayer sustituí dos ruedas de mi RX 400h, en concreto, unas Bridgestone RE031 235/55 R18 en el concesionario de la marca.
Por todo el servicio, aboné la suma de 611,23 EUR.
Según presupuesto de i-neumáticos, habría desembolsado 411,73 EUR.
A igualdad de prestación de servicios, i-neumáticos son notablemente más baratos. Eso sí, Ana -la recepcionista- es amabilísima, muy atenta, sabe un montón de todo y además me tomé un café Nespresso con aromas de madera que estaba buenísimo.
Luego pasé dentro del taller, fueron igualmente muy amables y pude ver que además de hacer muy bien su trabajo, parece que lo disfrutan; así da gusto.
JM
Buenas tardes JotaEme,
No sabía yo que tenías un RX400h. Si el Atos es para el día a día y el No-Atos es para los fines de semana y fiestas de guardar, ¿dónde encaja el RX400h? ¿No se pone celoso el Atos? Tengo curiosidad por saber si el mecanismo del Lexus funciona igual de bien que el Prius que probaron en Km77.
Un saludo!
Es más complicado que eso, me temo.
El Lexus es para el día a día, el No-Atos y el Atos son para diversión y queda un cuarto -desconocido para el foro- que es para pasear despacio. Nunca he conducido un coche tan despacio como conduzco el cuarto misterioso y eso que no es un vehículo lento. Huele a cuero y madera de verdad.
Y respecto al Lexus, le diré que no he llevado otro coche, de marca alguna, que revalide diariamente lo bien que va. De hecho es que es, para mí, el mejor coche de los que he tenido nunca. No el más rápido, ni el más bonito: simplemente el mejor en cuanto a cómo está hecho.
JM
Curioso
Ayer puse un mensaje en este blog didiciendo que les fallaba a esta gente el tema del paralelo y que había encontrado en Aurgi un precio más bajo paralelo incluido y no aparece
4 Pirelli P6000 185/60-14 HR 82…283,36 Eur sin Paralelo, en Aurgi 270€ con paralelo (45€)
Incluso preguntaba a JotaEme si el café con aromas compensaba los 200€ de diferencia
Sí, Emilio, el café estaba muy bien preparado, con la leche forrada de Omega-3 a la temperatura justa, una pequeña delicatessen de chocolate y junto a un botellín de agua de mineralización débil, como a mí me gusta. Luego crucé las piernas en unas cómodas butacas de grueso cuero tachonado en una salita con todos los periódicos y algunas revistas a mi disposición y tras leer los periódicos y mirar los correos electrónicos cortesía de Wi-Fi intercambié un rato de amena charla con el jefe de mecánica.
Me lavaron el coche a mano, amabilidad que agradecí, y me fui a comer con unos amigos en una marisquería donde me tomé una excelente merluza.
Qué café, qué rico.
Con su espumita y tal.
JM
#40 @Emilio
Sobre el mensaje desaparecido, poco te puedo decir. Consulta a Javier a ver si el Akismet lo ha detectado como Spam por el motivo que sea.
Sobre los precios, las diferencias suelen ser mayores cuanto más caro es el neumático. En neumáticos baratos, poco se puede bajar del margen. Por otra parte, yo cuando me preguntan mis amigos siempre les digo lo mismo (Troko lo puede confirmar). Antes de nada, que miren en tiendas tipo Aurgi, Norauto, etc por si tienen alguna oferta concreta que sea mejor (los típicos 4×3, 50-75% en la segunda rueda, etc).
Con respecto al paralelo, efectivamente no se puede llevar a cabo en la furgoneta. Para realizar esa labor hay que hacerlo en un taller. El problema de eso, es que muchos talleres aprovechan para hacértelo aún cuando no lo necesitas. Hay mucha gente que piensa que cuando cambian los neumáticos es obligatorio y necesario hacer el paralelo, cuando si el coche no tiene problemas (vibraciones, desviación, desgaste irregular, etc) no es necesario hacerlo.
Con todo esto, te agradezco el detalle de haber sacado el tema del precio y del paralelo. Con lo primero nos ayudas a detectar precios que puedan ser incorrectos o que puedan quizá ser ajusatdos, y con lo segundo ayudas a que el cliente conozca también las limitaciones del servicio. Al final lo importante es que el cliente elija la mejor opción en base a los factores que son importantes para él y para su coche (precio, comodidad, paralelo, cafes :-P, etc).
Hola, la verdad es que es cutre cambiar las gomas en plena calle y seguramente ilegal.espero que no se extiendan prácticas como estas porque la calle no es un taller para que cada uno hagamos lo que queramos, como la gente que cambia aceite y dejan todo perdido y luego algunos ni lo reciclan. un taller será un poco más caro, porque ocupa un local habilitado y paga impuestos, me parece normal que se quejen por estas prácticas
Emilio,
No encuentro ese mensaje en ningún lugar. No está ni entre los mensajes que requieren aprobación (por llevar muchos enlaces) ni entre el spam. Lo siento, algo ha fallado.
Javier, no te preocupes, lo volví a escribir y listo
Rubo, con la cantidad de badenes, bordillos, baches y la mierda de asfalto que tenemos en nuestras ciudades y carreteras, después de 55.000 kms un paralelo no viene mal
abrazos
#45 @javi
El montaje en la calle no es es ilegal si se solicitan los permisos adecuados. Con respecto a manchar algo, reciclar, etc, conviene saber que cuando uno compra un neumático de coche está pagando 1,57€ + IVA por la «ecotasa» para el reciclaje de los neumáticos, y que estos son procesados posteriormente de acuerdo a la ley. Si quieres más info al respecto, puedes echar un ojo a Signus, que es la empresa que se encarga de ello.
Con respecto a los talleres, se quejan porque están perdiendo negocio. Antes ganaban en cada neumático y en el montaje, y ahora sólo lo hacen en esto último. Pero es como todo, cuando alguien consigue abaratar los costes gracias a las nuevas tecnologías, los que se quedan atrás siempre se quejan.
En cualquier caso, para su tranquilidad siempre habrá personas que prefieran pagar un poco más (como regla general) y que su coche sea tratado en un taller. Ahí ya es la decisión de como quiere gastar cada uno su dinero.
Por último, a la hora de echar números en cuanto a precios, yo personalmente valoro también cuánto vale una hora de mi trabajo y multiplico. Si tengo que perder dos horas de trabajo en llevar el coche al taller y mi hora cuesta 60€, estoy dejando de ganar 120€. Si vienen al parking de la oficina y sólo tengo que perder 15 minutos en bajarle las llaves al instalador y después bajar a buscarlas cuando esté todo listo, habré dejado de ganar 15€. Mucha gente pierde 2-3 horas llamando a talleres, discutiendo y negociando precios para ver si se los bajan. ¿Cuánto vale el trabajo que ha dejado de hacer durante ese tiempo? Son cosas de las que generalmente la gente no se da cuenta.
#47 @emilio
Lo que comentas me parece tan relativo como el hecho de cambiar el aceite al coche antes de los periodos que establece el fabricante. Si alguien quiere hacerlo antes de tiempo, nadie se lo va a impedir y no va a ser malo para el coche. Personalmente, me parece que los síntomas de que el coche necesita un paralelo son claros. Mientras tanto (ya digo, personalmente), prefiero gastar los 30-60€ que cobran por paralelo los talleres en cambiar las escobillas de los limpias y en que me roten los neumáticos de atrás a adelante para equilibrar el desgaste y así disminuir el efecto de dientes de sierra que algunos modelos de coche generan aunque los valores que salen al hacer el paralelo estén dentro de los «que recomienda el fabricante».
Interesante razonamiento, ¿es que usted cobra por horas?. Como una profesional del amor, hay que ver.
#49 @Clotilde Parrandas
En algunos trabajos de consultoría sí. He de reconocer que me ha gustado la comparación con la profesional del amor. Me ha alegrado usted la mañana del lunes 🙂
Un servicio muy interesante para cuando vas mal de tiempo. Sobre todo por poder escoger los neumáticos y cuándo cambiarlos, cerca de tu trabajo o casa sin tener que ir al que más cerca pille y ‘tragar’ con lo que tengan o el servicio que den.
A uno le ahorran tiempo, como ha comentado Ruben, y lo de la sensación de ‘pobre’ pues es muy discutible. Además, lo importante en esto es que den un buen servicio y que los neumáticos sean los que uno quiere y de calidad.
Hola,
dicen varios de ustedes que la sensación de «pobre» es discutible. Claroq ue lo es, sólo faltaba.
Que yo la tuve no es discutible, pero no pretendo que sea una sensación extrapo(b)lable (de población)
Les cuento mi sensación para que se lo planteen y que puedan analizar cómo se sentirían ustedes. Nada más.
Buenos dias a todos me gustaria contar que hoy hace caso 1 hora o asi e cambiado mis neumaticos com i-neumaticos en Madrid «LAS ROZAS».Al principio cuando vi la publicidad no me fiaba mucho pero cuando vi los reportajes en telemadrid hace un tiempo me decidi mas. Bueno esto fue el lunes que pedi los neumaticos en la pagina web y el martes se puso en contacto una chica que seria la dueña de la framquicia para quedar el miercoles ya que no podia quedar el martes por la tarde porque estaba fuera de madrid la dije que si no la importaba el jueves a las 9 de la mañana . Buenos hoy era el dia de ponerlos cuadno me levante a las 8 estava esperando al montador y a las 8 y 30 me llamo para decirme que estaba ya en mi domicilio , el montador que se le vey muy profesional no me fallo y me lo demostro que lo era, me explico si lo queria con nitrogeno o con aire que convenientes tenia el nitrogeno si queria el tapon verde o negro , bueno a todo esto el montador empezor a levantar el coche con los gatos y poniendo las borriquetas de seguridad le dije que si podia hacer el invertido de las ruedas las nuevas atras y las que estavan atras alante me dijo que sin ningun problema, me regalo el equilibrado de las otras ruedas aparte me regalo el nitrogeno a las otras ruedas tambien en otros talleres te cobran asta 4 euros por inflarlas. Bueno una vez terminado de montar las ruedas hizo una cosa que m gusto mucho que no lo hacen los talleres apretar las ruedas con la llave dinamometrica, bueno a todo esto me informo que tenia que hacer el paralelo porque la rueda desgastava por dentro,bueno una vez terminado ya que recogio todas las cosas me dio una tarjeta con las medidas que puse y un autoestatico con la presion que le dio y me informo que cuando tuviera que mirar la presion les llamara y ellos venian y me las miraba gratuitamente ,para mi a sido para mi una gran aventura y me a encantado mucho solo se que con migo y mi famila han ganado clientes espero que les valla muy bien nos veremos en unos dias gracias un saludo
Sr Moltó, si ha concluido ya el blog creo que deberíais darle un post final, resumen o algo parecido, para que no quede cutre y abierto a la vez. Es sólo mi opinión…
Por cierto, ¿que tal sigue lo del concesionario de Barcelona?
Si no vais a hablar del golf, al menos no hagais publicidad…
Saludos, me gustaría dar las gracias a Javier Moltó y preguntar dos cosas:
primera es si el golf ya tiene 100.000 kilometros.
la segunda es si Ha notado un consumo excesivo de refrigirante líquido, y con qué frecuencia agregó. Yo tengo un tsi 122cv y han tenido que añadir líquido dos veces.
excusa de la traducción y gracias.
Queremos ver rematado ese blog.
Vamos, Sr. Moltó, que lo llevaba muy bien.
A Arménio lopes, comentarle que yo tengo otro 122 y le tuve que agregar agua hace poco también, aunque en mi caso creo que me lo entregaron con el nivel bajo.
Sin lugar a dudas un muy buen servicio, ya lo quisiéramos aquí para no tener que que ir, sino que vengan a ti cuando quieras cambiar neumáticos
Buenos días,
Magnífico blog que he seguido desde hace varios meses. Mañana mismo voy a recoger mi golf exactamente igual que el suyo exceptuando el DCC y la RNS510.
Sr. Molto, no sé si lo tendrá pensado, pero por favor, nos hace falta aunque sea una última entrada para cerrar el blog.
Un saludo.
¿Le habrá dado la vuelta la cuentakilómetros? nos tendrá guardada la última sorpresa y veremos al Golf con 150.000km? Hable ahora, o calle para siempre Sr. Moltó.
Señor Moltó,
hay que cerrar el blog como Dios manda. Pensé que eran ustedes serios.
Un saludo
Una lástima de este blog, parecia realmente interesante con numerosas actualizaciones y buenas impresiones pero ha llegado un punto desde hace meses que no es lo mismo, da la sensación de dejadez día tras día. Cuando realmente el coche ya ha pasado de 100.000km seguro.
saludos.
Dricow, femolo, Dani, Jesús…
Tienen ustedes razón. Tenemos que cerrar este blog en condiciones. No hay excusas. Lo teníamos que haber hecho y no lo hemos hecho. No les pido disculpas porque es un recurso demasiado fácil. Primero hace uno las cosas mal y luego pide disculpas. ¿CAmbia algo que las pidamos? Nada.
Tienen razón. No hay excusas, ni disculpas. Sí arrepentiemiento y voluntad de mejora. Espero que también tengamos capacidad.
Ahora mismo voy a poner una entrada y más explicaciones de la situación.
Gracias por los avisos.
Hacer las cosas mal y pedir disculpas no cambia nada; hacer las cosas mal y no pedir disculpas es, por alguna razón, algo más correcto.
Lógica la suya.
Croq.
Pedir disculpas también significa que no se tome en cuenta aquello que puede haber causado daño, y en este caso no creo que los lectores de un blog no tengamos que disculpar aquello que no se corresponda con lo que algunos esperan de un blog. Estos blog son gratuitos para nosotros y pienso que a caballo regalado no hay que mirarle el diente.
Puede que el Sr.Moltó no se disculpe ante si mismo, sus razones tendrá, por lo que a mi respecta, si me las pidiera las aceptaría y agradecería la preocupación por los lectores. Si las disculpas no cambian nada, ¿por que ha de hacerlo el arrepentimiento y la voluntad de mejora?
No sea ud. tan duro consigo mismo sr. Moltó. Take it easy buddy.
Ayer me cambiaron los neumáticos traseros la gente de i-neumáticos y he quedado muy contento con el servicio. Participo en varios foros de motor y en ellos pondré este mismo comentario.
Bueno, pues llevaba ya unos cuantos km que las ruedas traseras hacian mucho ruido de rodadura, típico cuando ya están muy desgastadas, y aunque en la revisión de los 160.000 en Renault no me dijeron nada, procedí a cambiarlas viendo el lamentable estado que presentaban.
Por probar contacté con la gente de http://www.i-neumaticos.es/ , que por el precio que te sacan en el buscador de ruedas te las llevan a la puerta de tu casa en su furgoneta, las cambian delante tuyo en la misma calle, las equilibran con la máquina que llevan en la furgo y se van con los neumáticos viejos.
El servicio ha sido bastante bueno:
– El Domingo por la tarde hice el pedido online, marcando que quería la instalación para el viernes tarde
– El lunes me llamó una chica para decirme que las ruedas solicitadas llegarían una semana más tarde
– Ese mismo lunes me cargaron el importe en la tarjeta
– El jueves por la mañana me volvieron a llamar para decirme que ya tenían los neumáticos
– El viernes como yo quería aparecieron en mi casa y en 30 minutos me cambiaron las ruedas
Vinieron 2 mecánicos jóvenes bastante amables, se notaba que uno estaba enseñando al otro, porque normalmente va uno solo. Si quereis más información sobre como trabaja esta gente podeis ver la opinión de km77 aquí : https://www.km77.com/revista/100000kmengol…maticos-nuevos/ Todo costó 231 euros, frente a los 244 que pagué en Junio por las 2 delanteras en Renault de Las Rozas. Se deduce que la diferencia de precio no es muy relevante, pero sin duda me parece más cómodo, sencillo y eficaz este servicio que -desgraciadamente- tiene una cobertura geográfica muy limitada.
Como ha ocurrido siempre en las ruedas traseras de este coche (ligereza+suspensión dura) el desgaste es muy irregular, las ruedas en vez de redondas están «octogonales», y en un mismo surco del neumático puede haber 3 milímetros de profundidad en una zona y ninguno en otra. También es verdad que nunca hago la permutación de neumáticos alante-atrás y que estas ruedas han estado ahi atrás durante 82000 km !!!! A pesar del miedo que dan las fotos por más que le provocara el comportamiento siempre era impecable.
http://rt001wz3.eresmas.net/ForoClio/ineumaticos/ineumaticos1.jpg
http://rt001wz3.eresmas.net/ForoClio/ineumaticos/ineumaticos2.jpg
Cuando llevé el coche al CDV con solo 21000 km en su haber ya me dijeron en el informe «planos en las ruedas traseras». Es un mal endémico de este coche, que en una conducción más «racing» pasa desapercibido porque las ruedas se desgastan antes de salirle planos. Pero desde que vivo en Madrid los recorridos son más tranquilos, mucha autopista, mucho tráfico lento y mucho «guardia tumbado». Ese plano que se ve en la foto se repite no menos de 6 veces en cada rueda
asdfasdf
Hola amigos,os estoy leyendo y me parecen todos los comentarios muy interesante y entretenidos,aunque algunos se salen de contexto,pero bueno…es perdonable…;decir,que me parece muy interesante este tipo de empresas y servicios,i-neumaticos.Estoy de acuerdo con el comentario 53,los talleres te aprientan las ruedas con la maquina y cuando vas a aflojar una,como me ha pasado a mi recientemente,acabe doblando la llave,son pocos los que las aprietan con esa llave dinamométrica,la verdad esque es una faena,esque como si quisieran que vuelvas a su taller para pasar por ellos,por supuesto no volveré,en fin.
Un saludo.
Toller Artikel. Er zeigt, dass auch massivste Marketingstrategien und -methoden scheitern können, wenn sie auf Dauer gegen die Kunden gerichtete sind.Windows ist nämlich eigentlich keine Software, sondern in erster und auch in zweiter Linie ein Marketingkonstrukt, nichts weiter.
““That’s why they didn’t care about the design of luxury products, like an exclusive coffee set. They developed durable goods,†such as stackable tableware for youth hostels and concepts for practical family cars, explains Spitz.” And yet the problem in our society is that we can’t afford durable goods. Our industrial economy DEMANDS goods to break down, or become obsolete so the consumer will seek to replace it as soon as possible, thus enabling the cogs to keep turning. When was the last time you called a TV repairman? Do they still even exist?
If my problem was a Death Star, this article is a photon toreodp.
Developing vaccines, discovering new antibiotics, and finding new therapeutic treatments, which we do in genomics by using evolutionary biology, are moral actions.As I’ve pointed out before on multiple occasions, Vox is doesn’t appreciate vaccines and is prone to parroting antivaccinationist lies that he clearly doesn’t understand. Indeed, he’s recently served up some more antivaccinationist idiocy. I’ve just been too damned ill to give it the proper serving of not-so-Respectful Insolence that it so richly deserves. Maybe tomorrow.
I find the term a bit odd, but it may be quite correct since analog by definition is a recording consisting of a continuous transmission, which film is, and digital converts that transmission to ones and zeros. You should be pleased in the fact that analog is more accurate than digital, being a film proponent.
ja, i Ã¥r vil jeg simpelthen afsted! jeg bor næsten lige ved siden af, sÃ¥ man skulle da være et skarn, hvis det ikke blev udnyttet. 😉