Conversación con el asesor de servicio de Motorsol Mitre (C/ Prats de Molló nº 2 esquina Ronda General Mitre nº 112, Barcelona) que nos atendió en la revisión de los 90.000 km de nuestro Golf.
En esta revisión nos han cobrado el doble de lo que establece Volkswagen (información completa en km77.com).
Cuando analizamos la factura de la revisión nos dimos cuenta de que había muchas irregularidades y llamamos al asesor de servicio para pedirle explicaciones. Sus argumentos fueron incoherentes y se contradijo en varias ocasiones, pero quedó claro que estaba acostumbrado a este tipo de conversaciones. Éste es un resumen de la conversación que mantuvimos con él.
— ¿Por qué razón han realizado trabajos no recomendados por Volkswagen?
— Es que, debido a la crisis, nosotros hacemos «packs», que son revisiones mejoradas en las que superamos los trabajos que recomienda la marca, para beneficio de nuestros clientes. Además sobre esas revisiones hacemos descuentos, porque si no serían mucho más caras.
— Pero, ¿qué descuentos? ¿se refiere al 10% de descuento que nos han hecho en los filtros? [poco más de 10 €en total]
— No sólo, también os hemos hecho un 30% en el aceite.
— Pero cuando lo preguntamos allí, nos informaron de que como nuestro Golf usa 3,6 litros de aceite y nos cobraron cinco, nos hacían ese descuento para no cobrarnos de más.
— Esto… bueno, sí, es que las latas de aceite son de cinco litros ¿sabe? Entonces no podemos facturar menos, por eso hacemos esa rebaja. [En ese momento no lo dijimos, pero el aceite que emplearon llega a los concesionarios en latas de 4 litros o de 1 litro]
— Ya. Pero entonces no nos han hecho descuento en el aceite, nos han hecho sólo descuento en los filtros.
— Bueno, visto así… —[¿qué otra forma hay de verlo?]
— De todas formas, ¿por qué cambiaron, por ejemplo, el filtro de la gasolina, si Volkswagen no lo recomienda?
— ¡Dejar el filtro de gasolina con 90.000 km habría sido una locura! Le aseguro yo a usted que, en 90.000 km, el filtro hay que cambiarlo [hay muchos coches modernos que llevan filtros de gasolina que no hay que cambiar en toda la vida del coche, salvo avería o casos de contaminación del contenido del depósito]
— Lo que no entiendo es, si lo que usted dice es cierto, por qué Volkswagen no recomienda cambiarlo.
— Es que sí que lo recomienda ¿Por qué dice que no lo recomienda?
— Porque no aparece en la lista oficial de trabajos a realizar que nos han entregado
— Pero es que esa lista no tiene todos los trabajos que se realizan, hombre. Son sólo ejemplos, los trabajos que se realizan son muchos más. Si consulta usted en el manual de su coche, verá como recomienda el cambio del filtro de combustible. [La lista de trabajos que entregan es una lista de todos los trabajos que hay que realizar, el manual del coche no recomienda el cambio del filtro de combustible y, para completar lo esperpéntico de la situación, el filtro de combustible nos lo cobraron… ¡pero no lo cambiaron!]
— Ah… ¿y el «Agua destilada» que nos han cobrado?
— El agua destilada se emplea para la batería
— Pero la batería de nuestro coche no tiene posibilidad de añadir agua…
— Bueno, en ese caso la han empleado para el lavaparabrisas
— ¡Pero si el lavaparabrisas también nos lo han cobrado!
— Claro, porque habrán usado las dos cosas, agua y lavaparabrisas, que es concentrado [tampoco se lo dijimos en ese momento, pero antes de entrar a la revisión pusimos el nivel del lavaparabrisas al máximo]
— Y entonces ¿qué es el concepto «niveles»?
— Es que los trabajos de la revisión incluyen la comprobación de los niveles, pero no la mano de obra de añadir los fluidos. Si hay que añadir fluidos, tenemos que cobrar la mano de obra de hacerlo [nosotros entregamos el coche con todos los fluidos en su nivel máximo. En ninguna otra revisión nos han cobrado ese concepto, aunque los hayan rellenado]
— Pues sí que salen caros de mantener estos coches.
— Hombre, tenga en cuenta que con 90.000 km los coches ya requieren mucho trabajo. ¿Alguna otra pregunta?
— No, no, nada más…
Este es un claro ejemplo de la dificultad de control de la marca sobre la postventa. Y les pasa a todas. Alguien de Volkswagen tomará cartas en este asunto y le dara un toque de atención a esa concesión y al susodicho empleado? no lo creo. O lo mismo si, porque esta es una publicidad negativa acojonante. A ver que pasa con este caradura y a cuanta gente habrán timado.
Por cierto km77. Bravo. No todo el mundo se hubiera atrevido a publicar esto con tan meridiana claridad.
DE VERGUENZA. ¿NO HAY FORMA DE DENUNCIARLOS? VAYA HIJOS DE …..
anonadado me hallo 0_0
van a hacer algo o se va a quedar la cosa así? porque de verdad me parece de una cara dura pasmosa…
como petición, podrían publicar una especie de «guía» para comprobar todas estas cosas tras las revisiones? en plan general… que en enero le toca a mi fiesta y miedo me da!
Muy buena esta entrada… estaría bien que esto lo leyese el gerente de dicho concesionario…
Hombre, yo propongo escribir a estos señores (http://www.motorsolmitre.com/motorsol/Contacto.do)
Indicarles lo que hemos leído en este sitio web y explicarles que los vamos a denunciar a VW España y por qué vamos recomendar a todo el mundo que conocemos (incluso vía Internet) que no les compren un coche.
Lleva 5 minutitos. Yo lo voy a hacer esta noche, prometido.
Qué bueno el artículo, la verdad es que nos engañan como a tontacos… Yo no me hubiera callado lo del filtro de combustible… qué ladrones. Yo también un golf del 2008 que le cumple ya la garantía y dudo que me vean más el pelo por el servicio oficial, porque de oficial no tienen nada, bueno si, ladrones oficiales… y sobre todo, vaya chapuza de trabajos (hasta mi hijo con 10 años lo hace mejor). Con la tontería de colocar el protector al volante y al asiento parecen que son más profesionales…
No recuerdo ni un concesionario español, de ninguna marca, que en vuestras pruebas haya cumplido mínimos de profesionalidad. Por ejemplo, todos han puesto cantidades dañinas de aceite en el motor.
¿Podría el equipo de km77.com realizar, en el futuro, alguna revisión en concesionarios oficiales del extranjero?
La comparación igual resulta jugosa.
Felicidades por un trabajo tan profesional.
Pa mear y no echar gota!
Lo de los conces oficiales es de traca. Yo tienes renting y te la suda o es un atracado a mano armada…
Felicidades por la transcripción de la conversación; es la prueba de lo que muchos sospechábamos y no podíamos demostrar.
Y felicidades también por el estilo de escritura: desgraciadamente, resulta sorprendente ver a especialistas del mundo del automóvil que saben escribir.
Muchas gracias. Ojalá se hiciesen pruebas de incógnito de este tipo en todos los concesionarios…
son todos unos chorizooos!!..no llevad los coches a los concesionarios oficiales,que todos roban y no hacen nada en los coches!!…..xDDDD
en Avisa (VW) en Sevilla,cobran las revisiones y los coches ni los tocan,,y eso lo sé por que lo he visto con mis propios ojos,,,,(soy ex-mecánico de VW).,,asi que yá sabeis los de Sevilla,AVISA nooo hace revisiones a los coches,sólo los lava y cobra como si las hicieran….
Los talleres de barrios trabajan mejor y cobran menos,….
Y encima,la gente sabiendo que las garantias y revisiones se pueden pasar en talleres homologados que no sean los oficiales,y sin perder la garantía qie tengan,y los siguen llevando a los de la marca….manda coj**nes !!…xDDDDD
No sé que escribir, sólo se me ocurren palabras malsonantes. Pues si vuestro coche requiere de un gran trabajo ya con 90000 km no os digo nada los de mi casa que uno tiene 110.000, otro 227.000 y otro 295.000. Deberían cobrarme 500€ por cada uno. Doy gracias que los reviso personalmente en mi garaje con calma, de haberle pasado las revisiones en centros de este tipo estaría arruinado, y seguro que no me habrían durado tanto.
Es una auténtica vergüenza.
A ellos no vale la pena enviarles nada, hay que hacerlo a VAG España.
Me parece muy lamentable que un concesionario con la solera de Motorsol Mitre haga estas chapuzas.
Para los que no sean de Barcelona deben saber que este concesionario se encuentra en la zona alta de Barcelona (geografica y económica), con lo cual imagino que cuando actuan así es porque la mayoría de los clientes que deben vivir por allí deben pagar, callar e irse a su casa.
Espero que le devolviesen lo cobrado de más.
Si bien es cierto que han actuado mal, por no decir fatal, tambien hay que decir que en anteriores ocasiones no hubo tantos problemas, veo en los comentarios que se esta generalizando y mucho y eso no es justo… aunque la verdad es que lo que hicieron es un poco fuerte y daña mucho al sector.
No me sorprende en absoluto, pero me alegro de que se haya publicado tal cual, porque es una situación cotidiana y debería haberse hecho pública hace mucho.
Lamentablemente, como digo, es algo que se da en todas las marcas (yo lo sufro con otra «premium») y, lo peor, es que los fabricantes son conscientes de ello. Volkswagen España no hará nada… igual que tampoco lo hace BMW Ibérica o cualquier otra.
Tristísimo… pero es la cruda realidad
Si, señores. Así se trabaja en España, y así nos va. En fin, creo que ningún concesionario se salva de esta situación, vamos a tener que aprender a hacer las revisiones nosotros mismos y acudir al taller cuando sea estríctamente necesario.
Grascias a dios, mis coches no pisan talleres (ni oficiales ni de barrio). Todo en casita.
Un 10. Publicar esto es más efectivo que poner diez hojas de reclamaciones.
Seguid así. Mis felicitaciones por este trabajo tan cojo**do que haceis.
Los clientes de las marcas no son los usuarios finales de sus coches, sino los concesionarios, que son quienes compran al fabricante.
A veces parece que lo olvidan. Si la concesión vende buenos números, no esperen mucha reacción del fabricante, ningún fabricante quiere importunar a un buen cliente.
Magnífico trabajo, km77, ojalá hicieran estas cosas más a menudo.
JM
Me parece alucinante que una marca de cierto prestigio permita algo así. No se, el sobrecoste que tiene un volkswagen respecto a otras marcas, pensé que también incluía un mejor servicio postventa.
En cualquier caso, ¿no os llamaron por teléfono de la marca para realizar una encuesta sobre el servicio recibido?. Yo tengo un Seat Ibiza 08, y después de llevar el coche al taller oficial (también llevan volkswagen) para revisiones como esta, me llaman para realizar una encuesta de satisfacción.
En la próxima revisión me fijaré en todo lo posible por las moscas…
En la última revisión de mi Golf (210.000 km) en el concesionario FTomé de Madrid, me presupuestaron para cambiar la correa de distribución, discos y pastillas delanteros y las 4 ruedas (195/55/R15) 1.700 €. Ante esta cifra tan elevada pregunté lo que me costaría en el taller del barrio, donde finalmente lo he hecho, y me ha salido por 550 €. Ah, se me olvidaba, por la revisión normal me soplaron 330 €, sin ningún trabajo extra.
Una vergüenza, no se puede describir con otra palabra. Lo peor del tema es que esa operacion la haran 3 o 4 veces al dia, y como la gente ni sabe ni se fija en lo que te hacen en las revisiones, pues a hacer cash a costa de los confiados que llevan sus coches a las casas oficiales con la premisa de un servicio mejor…(y un cuerno!!).
Un 10 para km77!!!
Aunque para desdicha de usuarios esto es tónica habitual en muchos concesionarios, no hace mucho tiempo cuando expiró la garantía del coche de mi padre (TOYOTA Avensis 2.2 D4D 150CV) y se propuso cambiar el filtro del aceite el mismo se dió cuenta que los salientes que tiene la tapa del filtro para retirarla estaban totalmente redondeados y era imposible de quitar….¿¿¿y como cambiaban el filtro en TOYOTA??? Pues cuando finalmente logró quitar la tapa (con muchisimo esfuerzo e ingenio) y sacar el filtro dedujo la respuesta NO LO CAMBIABAN pero por supuesto lo cobraban y hasta que el coche explote!!! q no pasa nada!! El filtro practicamente desecho y tan campantes.
Cada vez es más dificil encontrar un taller oficial competente, q lastima.
Felicidades!! Magnifico trabajo!! Soys los mejores!
Desde VW no harán nada. Absolutamente nada. ¿O es que ese taller es el único que roba? No, hay otros que siguen abiertos a pesar de las reclamaciones.
Os llevo siguiendo desde hace mucho y sois los mejores haciendo periodismo del motor. Ojalá que sigais así por muchos años.
Saludos
Estupenda nota, obligará al concesionario a ponerse las pilas.
¿Por qué soy optimista?
Porque no creo que nadie de aquí olvide el mal servicio dado por Motorsol Mitre, y se irá corriendo la voz; y siendo cosas constatables, los de Motorsol Mitre no podrán permitirse que les pillen por segunda vez con el culo al aire.
Bravo a km77.
Me parece una verguenza que sigan abusando de los clientes de esta manera. Habria que pedir a las marcas automovilisticas que tuvieran un mayor control sobre sus concesionarios. En realidad, estan desprestigiando a la marca con sus fechorias. Podrian tener empresas ajenas a la marca que supervisaran los trabajos y la atencion del cliente.
Seria una manera de tener una cierta garantia sobre los trabajos realizados. Supondria unos gastos extras, pero peor es la mala imagen que se da a la marca, aunque no tengan culpa. Gracias
Gracias Km.77. Es la primera vez que escribo aquí y ya tenía ganas de felicitar y agradecer a todo el equipo de km77 por su labor.
A ver si con análisis como este los talleres se ponen las pilas y dejan de robar, aunque sea por miedo a perder todos los clientes. Además, estas pruebas nos dan a todos idea de como meter el coche en el taller y conseguir que sólo nos cobren lo justo y por los trabajos que realmente han de hacer.
Enhorabuena por el trabajo!. Como nos toman el pelo! Mi marca es bmw y tb estoy cansado de observar estas cosas y peores. He acabado haciendo yo mismo las revisiones (aceite,filtros y niveles que por lo visto son una pasta).Animaros y si no teneis sitio en casa ahora existen esos talleres donde alquilas un box y con el asesoramiento de un mecanico tu mismo te lo haces todo.slds.
Pues si señores, yo tengo un Passat que al comprarlo nuevo a los 2000 km (una semana despues de pasar la revision de 1500km) se me paro en la autovia a 120 km/h, se quedo seco, tenia medio deposito de gasoil (35 l) pero tenia obtruido un conducto del gasoil. Claro esto no sale en el ordenador, con lo que los mecanicos, que cobran 60-140 €/hora de «trabajo», no tenian ni idea de que le pasaba al coche. Tardaron 2 meses en arreglarme el coche, por tres veces me dieron el coche con el «problema solucionado». Con lo que NO ESTOY CONTENTO CON LOS CONCESIONARIOS VOLKSWAGEN.
Otro caso es el de mi padre con la Mitsubishi, el tiene un Montero y al ir a hacer la revisión le marque los filtros para comprobar si los cambiaban, cuando llego con el coche lo revise y no tenia cambiado el filtro del aire (lo que en un todoterreno es vital) pero si cobrado.
Bueno si más, como no agradecer a Km77 su maravilloso trabajo.
Pruebas como esta son las que hacen grandes a unos profesionales como vosotros. Enhorabuena km77.
Felicidades por el trabajo, un 10, es increible este tipo de cosas…,aunque ya lo dijo «es por la crisis» pero para su crisis (la del taller) ¡quieren que la pague el consumidor….!
Buenas noches a tod@s. Por favor, antes de nada, me gustaría que no generalizásemos ni criminalizásemos a todos por igual. Yo no trabajo en este mendo pero opino que, de la misma manera que hay servicios oficiales nefastos (por decirlo de una forma educada), también los hay competentes (aquí, como en todo, cada uno habla según le ha ido en la feria, no sé si me explico) y, de la misma manera que hay talleres no oficiales fantásticos, también los hay que son un desastre. Como en todo, hay opiniones para todos los gustos y colores. Preo no metamos a todos en el mismo saco, ¿o es que los talleres independientes no nos toman el pelo?, preguntad, preguntad,… Las opiniones que se conocen de este mundillo normalmente son malas experiencias, pero no se cuentan las buenas. os puedo asegurar que por cada conche «malo» que sale de una fábrica hay 10 buenos. Yo tengo un Seat León del 2003, la gente habla pestes de Seat, en concreto de este modelo la gente se quejada de que entraba agua en la guantera de algunas unidades. Pues bien, yo sólo puedo hablar bondades de este coche, tanto de mecánica como de acabados. En fin, siento el tocho, pero sólo quería dar mi punto de vista neutral. Un saludo a tod@s.
Que casualidad, la semana pasada fui ahí a mirarme un coche. Pero ya tengo claro donde no hacerlo, es mas, no se si comprar esta marca. Que ladrones mas descarados, en tu cara y con todo el morro. Y lo peor de todo, es que la cosa se queda ahi, ellos han timado y tienen el dinero en sus bolsillos.
Buenas noches, soy seguidor habitual de km77 y ya que tengo un golf v el reportaje me ha tocado la fibra. Lo primero felicitar a km77 por su rigor, imparcialidad y valentía a la hora de mostrarnos lo ocurrido. El que haya un concesionario honrado y escrupuloso con el trabajo a realizar parece misión imposible en este país. Hay quien te tima poco y hay quien te estafa directamente. Esta vez ha sido más grave que en otras revisiones (y creo que da igual la marca, porque al final todos se componen de personas y en este país parece que el deporte nacional es sacar beneficio de cualquier situación sin ningún miramiento). Qué difícil es encontrar un buen profesional. En mi caso sólo he pasado una revisión y me timaron sólo un poco, esperemos que la próxima no sea como la vuestra.
Gracias de nuevo y un saludo.
La verdad que estas cosas le dan que pensar a uno. Yo cuento mi caso.
Midas de Cartagena, Murcia. Cambiar una lámpara delantera izquierda. Peugeot 206.
Para una operación, que no hago yo mismo por propia vagueza, lo llevo, y además de arrancarme abrazaderas y trato negativo del vehículo a la hora de cambiarlo, me dejan totalmente suelto el cable que va al foco, y el manguito que va del depósito de refrigerante al radiador, lo dejan doblado de cualquier forma sobre el bloque motor…
Por supuesto, que se olviden de mi dinero nunca más…
Como podemos ver por la gran cantidad de comentarios generados en tan poco tiempo, es un tema espinoso y lamentablemente generalizado en este país de robaperas.
.
Ya simplemente con el tiempo que VW estipula para el mantenimiento del vehículo con el precio de MO a 90 € deben de tener un beneficio razonable. Pero como la avaricia nunca pone límites al final acaba rompiendo el saco.
.
El problema a medio plazo es que la sensación de que los talleres oficiales, y especialmente los de algunas marcas premium, terminen estafando es que se haga vox populi y finalmente se les haga muy difícil quitarles el san Benito.
.
En la revisión que han pasado en km77 me parece intuir que hay más de un único culpable en dicha situación. Empezando por cobrar más horas de las estipuladas (responsabilidad del jefe de taller) hasta cobrar por una pieza que no se ha sustituida (posiblemente mecánico espabilado que ha pensado en que dicho filtro le viene muy bien para su coche particular)
.
Como se apuntaba por ahí en un comentario anterior, los clientes para el fabricante / importador son las concesiones y no el usuario final. Financieramente es correcto expresarlo así, pero desde un punto de vista final de un consumidor la imagen que se lleva es que VW le ha estafado. Y un cliente descontento por cualquier motivo, y el servicio postventa puede hacerle a uno amargarse demasiado, puede hacer que en un futuro se plantee no repetir de marca.
Pues imagínense lo que sufrimos en una isla donde solo hay un taller oficial llevado por un importador directo y exclusivo de una marca japonesa como Honda.
Enhorabuena por toda la web en general y por las pruebas en particular.
Salu2 desde Las Palmas.
¿Han vuelto para pedir el libro de reclamaciones? Yo lo habría hecho sin dudarlo, esa conversación me suena a autentico chiste, y a pesar de no haber visto las facturas etc, parece vergonzoso. Al menos yo hasta ahora he tenido suerte, y en los talleres oficiales Renault de la zona de Avilés (Asturias) no he tenido problemas de este tipo.
Lo peor de todo no es que te roben. Lo peor, es que además de robarte te joden el coche, porque hacen cosas que no deben y dejan de hacer otras que deben.
Qué poca profesionalidad y qué vergüenza de taller. Como siempre, hay que tener amigos hasta en el infierno (el mecánico de confianza de toda la vida), que te miren el coche con cariño y no te estafen.
Dejar tu coche en manos de un desconocido, ya sabemos cómo acaba. ¿O alguien creía que esto no era así?
denunciarlos por favor hay cosas que son para quemarles aquello, yo soy de badajoz y no ire en la vida por mi localizacion,pero ya sabiendo esto, que se entere toda la gente de aquella zona sobre todo, aun siendo imposible que vaya a aquel conce (espero), les voy a mandar esto para qe se lo traguen al igual que otros de ustedes,
Me parece muy bien el trabajo que haceis, y ponerlo aqui. Solo os falta denunciarlos o algo.
saludos a los de la web y a los vsitantes
Por desgracia esto creo que pasa más veces de lo normal. Digamos que por eso la gente (o almenos yo) lleva los coches al concesionario sólo durante el tiempo que dura la garantía. Es que es indignante, te cobran más y encima no es garantía de que el trabajo esté bien realizado. En fin, mi caso particular es que en un concesionario oficial me rascaron el parachoque del coche. Lo sé porque no lo uso nada, duerme en garage semanas enteras y además lo más importante es que no tenía la rascada antes de llevarlo. No me dijeron nada… es poca cosa y no me quejé y creo que ahí está el problema, a veces nos da miedo reclamar y ellos abusan de esto. Estoy casi seguro que la gente no revisa los niveles antes de llevar el coche y cada garrafita de limpiacristales que usan va haciendo cash… En fin, felicitarles por su trabajo porque me ha encantado y el consejo para todos (yo el primero) es que hemos de tener más picardía y reclamar los abusos.
Enhorabuena por el articulo a KM77 !!
Para ser positivos y a quien pueda interesar
En la calle principal de Barajas (Madrid) hay uno de esos talleres de barrio y al mismo tiempo taller oficial VW. El cartel de VW esta pintado a brocha gorda, no hay edificio de fachada de cristal ni lujosa área de exposición, solo un pequeño taller que llevan 2 hermanos. Yo ya no sufro las «dolorosas» de FTomé.
¡Y 90 euros la hora! Si es lo que cuesta en Mercedes-Benz…
Buenas noches!
Un diez para vuestra pagina! sois la unica pagina de coches que leo diariamente, sois los mejores!
Yo soy recambista en la Mercedes de andorra, Nosotros cobramos 65€ la hora, Si mercedes dice que tal modelo lleva 6L de aceite yo pongo en el surtidor para el mecanico 6L no mas, no se le cobra de mas,nosotros utilizamos Castrol, es verdad que va en botella de 4L y de 1l, si el mecanico pone que le tengo que dar filtro de aire, aceite etc, se lo doy y se cambia,os lo aseguro y le cargo la referencia oficial de mercedes y se me descuenta del stock, si el coche tiene el nivel del limpia a tope no se le añade mas ni se le cobra de mas.
Se le cobra lo que mercedes dice de mano de obra, nunca de mas!
Me averguenzo de casas oficiales como esa!
Trabajo en concecionario vw y si realemente es asi como lo cuentan, que no lo discuto me parece bastante mal ya que no se cubre los estandares del fabricante y es bastante raro como se ha llevado el caso de esta inspeccion.Tambien quiero decir que esto no pasa en todas las casa oficiales y no hay que meter a todos en el mismo saco.Tambien les quiero decir a los lectores que he visto facturas de talleres no oficiales de inspecciones que hacen lo que quieren y cobrando mas que un concecionario oficial.
saludos
Lo primero enhorabuena por vuestras pruebas, que son las más fiables y objetivas que uno puede encontrar en internet. Llevo mucho tiempo leyendo vuestra página y esta vez voy a animarme a escribir, ya que he trabajado como mecánico en una concesión de Volkswagen y me gustaría dar mi opinión sobre algún punto.
Sobre el trabajo que desempeña el asesor de servicio, me gustaría comentar que en el protocolo de VW simplemente les ha faltado poner que los asesores deben luchar también contra el hambre en el mundo y la paz mundial. Tienen toda la razón en quejarse ya que el protocolo estipula que el asesor debe realizar dicha acción, pero es ridículo por otra parte que la propia marca piense que un asesor, que muchos no tienen apenas conocimientos de mecánica, ya que no dejan de ser comerciales cuya mejor virtud es un buen trato al cliente, va a meter el coche en un elevador, ya que para eso estamos los mecánicos. Además, un asesor de servicio tiene la función de atender al cliente y recepcionar los vehículos, meterlos al parking, etc, pero nunca meterse en la zona de trabajo de los mecánicos, es decir, en este caso yo echaría la culpa a los que han redactado con tan poco acierto dicho protocolo.
El caso de rellenar los niveles cuando no necesitaban rellenarse, aceite por encima del límite, no avisar de una presión insificuente y más baja en alguna rueda, etc, solo tienen como explicación la incompetencia o dejadez del operario que realizó las labores de mantenimiento. Y sobre el filtro de gasolina, es cierto que la marca no recomienda su sustitución, pero es otra más de las decisiones inexplicables que toma la marca en algunos temas, como el cambio del líquido de frenos en intervalos demasiado cortos cuando se podrían alargar algo más por ejemplo, pero en el caso del filtro la mayor parte de los mecánicos que allí hemos trabajado nos parece una burrada llegar a 90.000 km con un filtro de esas características, y más en motores con ciertas aspiraciones prestacionales.
Un saludo y seguir así.
Sí señor buen trabajo, ahora sólo espero que con esas pruebas se acerquen a una oficina de consumo y hagan lo posible para que a los amigos de Motorsol mitre les metan un paquete bueno, se están embolsando millones a base de robar y timar a los usuarios de menera sistemática.
El trabaja que han hecho desde km77 me parece genial, de perogrullo porque es algo que se conoce .Pero ustedes pueden triunfar donde hemos fracasado los demás. A saco como la Mercedes Mila.
Desde aquí propongo una nueva sección para la página » tallejeros en el mundo» , el problema es que para probar los coches tendrán que comprarlos.
Esto es el claro ejemplo de como funciona España, el pais de la «picaresca» … para la gente que tiene VW ya sabe donde no tiene que hacer revisiones.
Por cierto no entiendo ese abuso del aceite, una pregunta de un inepto de mecánica, si no vaciais el aceite que siempre os meten de más pasaría algo? Se mancharía todo el motor de aceite? No entiendo como los «profesionales» no puede meter aciete hasta el máximo y listo, no creo que sea tan difícil y si sobra se le devuelve al cliente la lata con el aceite sobrante y listo.
Me gustaría saber si los van a denunciar a consumo o qué medidas van a tomar , podrían hacer una guía para saber qué podemos hacer cuando nos toque a cualquier otro usuario.
Saludos
Hola a todos.
Muy buen trabajo de KM77, una vez más llegando hasta donde nadie llega. Yo sólo quiero decir dos cosas:
– Que como dice el sr. Exeo, parece que en general para las marcas la postventa no es una cosa importante y no la cuidan/controlan como deberían. Debe de ser que lo importante sólo sacar coches matriculados por la puerta.
Con este tema en su día ya le lanzamos un «jaque» a la torre de marfil del Blog del sr. McRae.
– Que no se puede generalizar, y que no todos los servicios oficiales se dedican a tangar al personal. Pienso que desde que se liberalizó el monopolio que tenían las marcas para sólo poder conservar la garantía si solamente pasabas las revisiones en la casa, los talleres postventa oficiales no se han esforzado en competir con los no oficiales, y esto les va a pasar factura más pronto que tarde porque no está la economía para pagar la hora de mano de obra al precio que se cobra; en los talleres que no son de las marcas también hay muy buenos profesionales y a veces no llevamos el coche por el prejuicio ese de que «dónde mejor lo van a hacer es en la casa».
Saludos desde Zgz.
TAL Y COMO DICE PGONZALEZ
Hombre, yo propongo escribir a estos señores (http://www.motorsolmitre.com/motorsol/Contacto.do)
Indicarles lo que hemos leído en este sitio web y explicarles que los vamos a denunciar a VW España y por qué vamos recomendar a todo el mundo que conocemos (incluso vía Internet) que no les compren un coche.
Lleva 5 minutitos. Yo lo voy a hacer esta noche, prometido.
YO YA LO HE HECHO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
Buenos dias, soy Joan y tengo un Volkswagen Fox y motorsol mitre es una estafa ya que cobran trabajos extras en la factura como les a pasado a KM 77 y a mí. En mi caso la persona que me recibía en el taller MOTORSOL MITRE era el señor »PERE» ya que trataba y me trataba como estupido/s a los clientes de MOTORSOL MITRE. A parte del señor Pere hay otro que tal que te recibía de la mala manera porque despues de pasar una revision volvimos para decirles que el coche volvía a fallar. (un fallo en los testigos del tablier) Una vez mas nos recibieron de MALAS MANERAS Y CON UN TRATO PÉSIMO!
CONCLUSION: no lleveis vuestros coches volkswagen en MOTORSOL MITRE ya que os estafaran, os atenderan fatal, y siempre, siempre y siempre tendreis que volver porque hay trabajos que os lo han hecho mal o no se han realizado y si os lo han cobrado.
JOAN, BARCELONA.
Da igual la marca de coche. Son todos unos ladrones y unos engañabobos. Yo denuncié al concesionario de mi coche y me tuvieron que pagar una gran reparación de unos 2000 euros. Todo fue culpa suya, y me la querían meter doblada. Como tenemos este pais de mierda, lleno de gente sin escrupulos y sin decencia profesional???
Esto es un escándalo, espero que les den una buena colleja. Yo harto de concesionarios oficiales, antes de la revisión pregunto cuanto me va a costar y si me parece bien adelante, si no pregunto en otro, muchas veces hay diferencias escandalosas. Siempre les digo que si va a pasar un euro de lo que me han dicho que va a costar, que lo gasten en llamarme y me pregunten si estoy de acuerdo. Dos veces me la han metido doblada con gilipolleces, nunca más.
Sólo quería felicitaros por el trabajo que habéis hecho, seguir así, lamentablemente esto no es común en los medios, y es de las pocas formas que tenemos de forzar a las marcas a que actúen y pongan medios contra estos impresentables. Lo único que están consiguiendo es que la gente pise el taller oficial 1 sola vez (la primera revisión, y no más, como en mi caso).
También una reseña a la manera de exponer y escribir, ya que como ha dicho otro lector anteriormente, no abunda en ciertos medios que parece que son escritos por adolescentes hormonados recién salidos del instituto (motorpa..ejem).
Acabo de reenviar este artículo a ATENCION DEL CLIENTE de WV, sugiriendoles que tomen alguna medida al respecto.
También les digo que aunque estas actuaciones puedan ser generalizadas, a la vista de este asunto conmigo han perdido la oportunidad de venderme un Passat.
No vivo en Barcelona, pero es igual. El fabricante debe proteger su NOMBRE Y SU IMAGEN. No se trata solo de vender a través de cualquier concesionario sin controlar calidad.
Buen trabajo por parte de Km77.
Saludos y gracias
¿Y esto va a quedar así?
Ya no quiero un Golf ;(
Que chusma… y así en todos los negocios de España, porque «inflar» las facturas es innato al español jejeje.
Estos tíos son unos sinverguenzas y habríaque tomar medidas. Desprestigian una marca y o s aseguro que si LES IMPORTAN. No confundais la mentalidad alemana con la española. Ellos saben que si te va bien, comprará un coche tu, tu padre, tu hijo y tu nieto.
Yo tengo un A4 y he tenido un Golf y el servicio de Surponiente en El Ejido (Almería) ha sido fenomenal. No son baratos ( más que estos si que lo son) pero te ponen todas las piezas que te han reparado, te dan el aceite que sobra (Repsol en mi caso) te explican la factura. Te avisan de algo que esté mal pero no te lo cambian.
Ya me han cambiado más de una vez las bombillas de los faros sin cobrarme y con emergencia.
El jefe de taller es un comercial como la copa de un pino.
Os puedo decir que tuve un ford y hubo un problema con el. El concesionario quería quitarse de en medido pero el delegado de Ford les obligó a solucionarme los problemas.
repito, si les importa. Lo que hay que hacer es quejarse. Si el concesionario destroza la imagen ellos no venden.
Saludos desde Almería.
Togno, buena idea. Voy a hacer lo mismo. Pero a Alemania, nada de España que seguro que se han ido de p… más de una vez con estos y paran el asunto.
Porque no solamente desprestigian a un marca, sino a los propietarios delos demás vehículos. ¿ que ocurre cuando sabes que una determinada marca tiene problemas en el servicio y tu vecino te quiere vender un coche de esa marca ?
Saludos.
No pago 531€ de revisión ni loco! Ni que tuviera un Aston Martin! Menos mal que mi coche solo lo toco yo. Solo pisa el taller, y uno de barrio, para tareas ya especialmente delicadas que yo no puedo hacer por falta de medios (distribución y similares).
Es que llevar el coche a un taller oficial para cambiar filtros y aceite, rellenar niveles, engrase de puertas y revisión de luces y ruedas, me parece tirar el dinero.
Me gusta Vw, me gusta el golf, pero de ninguna manera voy a pagar 15.000 pesetas de las antiguas por hora de mano de obra. Joder, ni que me fuera a hacer la revisión un magistrado de la audiencia nacional.
90€/h no es admisible ni justificable por mucho que nos lo quieran hacer ver. Para muestra un botón:
8h/dia*90€/h=720€/dia de trabajo
Yo trabajo 22 días/mes =>15840€ 😀
viva Vw!!!!
Me temo que lo ocurrido es bastante común en los talleres oficiales de todas las marcas. Sin embargo, en este caso creo que procede hacer llegar un informe de lo ocurrido a la representación de Volkswagen en España, y si son honestos…….. deberían primero daruna reprimenda a esos caraduras y segundo iniciar un protocolo para clientes en el que se pueda intervenir rápidamente cuando se despierte la más mínima incongruencía en los trabajos realizados.
Espectacular el artículo, con dos…. La lástima de todo esto es que una gran mayoría de los usuarios no nos quejamos.
Y me quejaba de Toyota, pero creo que jamás me han cobrado un centimo de más con respecto a lo que marca el calculador de tarifas de la página web…
También he sufrido la ineptitud de un taller oficial del rombo, tuvieron que equilibrarme las ruedas TRES!!! veces (a la tercera me dijo que lo haría con el freno puesto ¿? algo que me dejó tan pillado en ese momento que me quedé totalmente «noqueado» y ni pude contestar) Y como a la tercera no va la vencida, lo llevé a otro taller, también oficial, en el que me las equilibraron perfectamente en 10 minutos!
Simplemente: DE-NUN-CIA-BLE.
Lamentablemente esto pasa y seguira pasando cada dia y en todas las marcas. Se puede reenviar un correo a VW España o a VW Alemania, como bien dicen por ahi arriba, pero como mucho quedara en una reprimenda interna, y punto pelota. Para que esto tenga alguna repercusion, y no solo con los impresentables de MOTORSOL MITRE, sino con cualquier taller oficial o no, la única forma es difundirlo en los medios televisivos para que llegue a todo el mundo. Quiza reenviando este artículo a alguna cadena lo saquen en algun noticiario (no es moco de pavo, y menos en estos tiempos que corremos), pero esa ya es una decision que tiene que tomar km77 ya que el articulo es suyo.
Llevo muchos años como aficionado al mundillo del automóvil, y sois quizás de los pocos periodistas que os dedicaís a informar.
Se agradece mucho una labor como la vuestra, y sobre todo que se haga pública.
Personalmente dejé hace años de comprar revistas de motor nacionales. Su única finalidaqd es servir de correa de transmisión de los departamentos de prensa de las marcas, y de esta manera amplificar sus efectos publicitarios.
Prueba del modelo XXX: «nos ha sorprendido gratamente….»
Defectos del modelo XXX: «quizás el túnel de transmisión resta espacio a las piernas…»
(pequeñas tonterías para hacer que hacen algo) ,etc ,etc
Para cuándo revistas que hagan listas de defectos de los modelos, llamadas a revisión de las marcas, valoraciones de las redes de concesionarios , precios reales de piezas, mano de obra, servicios de atención al cliente que se llaman «andanas» cuando surgen averías importantes fuera de garantía, venta de vehículos de ocasión con cuentakm manipulados en las concesiones, ¿porqué no existen centros multimarca?
Seguir con este trabajo tan bien realizado … y ameno.
Hola, yo soy uno de los pobres clientes que han sufrido los servicios de este concesionario… Compré mi golf allí (un GTI IV que se supone debe psar la revisión cada 30.000) y pasé únicamente las dos primeras ya que (desde mi desconocimiento) era increible la sensación que tenía de estafa absoluta cuando iba allí. Luego fuí a otro servicio oficial y efectivamente salia bastante más barato (y rápido porqué en motorsol no había manera de que te dieran el coche el mismo día aunque esperaras tiempo a la revisión). Se me llegó a cobrar 250 euros en concepto de aceite y eso me parece una barbaridad, pero no todo queda ahí. Por cambiarme una bombilla de posición me cobraron 8 euros por la bombilla + mano de obra!!!!!! Y lo dicho como no me dedico a ello y no tengo argumentos suficientes pues ni siquiera te puedes qujar…
Lo último ya fué cuando se me cayó la ventanilla (como les pasaba a todos los golf) me lo arreglaron y al cabo de un año volvió a caer. Entonces ya lo llevé a otro taller y me dijeros que es pq cuando se cae hay que poner una pieza de alumnio en vez de de plástico y los amigos me la habían vuelto a poner de plástico.
En fin, son unos estafadores del copón pero como están en zona bien, y aparentemente organizados y un servicio muy bueno pues la gente no se da cuenta… supongo pq están siempre a reventar.
Que falta de honradez y profesionalidad. Lo que me pregunto es si la propia marca no hace auditorías internas a sus propia red de concesionarios, que son al fin y al cabo los que venden el producto y se encargan de fidelizar a los clientes. Ganar un cliente, no es tarea fácil, y mas en un mercado cada vez mas globalizado. Las campañas publicitarias en tv y en los periódicos no son precisamente baratas, pero deben de ser efectivas cuando los anuncios de coches están por todas partes. En cambio perder un cliente resulta relativamente sencillo, basta con que una página tan buena como km77 (con el rigor y la objetividad que la caracteriza) haga un seguimiento a un coche durante un determinado tiempo para que saque a relucir las lindezas de tu servicio posventa. Con este artículo no han perdido únicamente un comprador potencial. Todo el que siga el blog (y sus conocidos…) y que esté pensando en comprase un coche y tenga al GOLF VI entre sus candidatos se lo pensará 2 veces. Muchas gracias por toda la prueba!!!
Que verguenza…desolador para la marca, esperemos que el aluvion de criticas tenga su efecto y halla unos cuantos despidos como regalo de navidad..
Es indignante lo que hacen los concesionaros con la anuencia de las marcas con quien les da de comer. Tengo la desgracia de poseer un RENAULT MEGANE II y me veo perfectamente reflejado en este articulo. Esta gentuza se mueve así porque hay infinidad de usuarios que no tienen siquiera un mínimo conocimiento de mecánica y sentido común, llegan, les estafan y se van tan contentos y orgullosos porque ha pasado la revisión «en la casa», eso si, con la cuenta corriente temblando.
Es más, saben perfectamente que aún siendo el segundo sector -por detrás de inmobiliarias- con más quejas en asociaciones y organismos públicos en defensa del consumidor, muy pocas properan en favor del cliente, con lo cual, patente de corso para actuar con más impunidad.
En mi caso tuve que oír de todo un Director General de Concesionario Matriz de Renault España – posteriormente ascendido a Director de Comunicación de Renault España – decir que «circular con el testigo de fallo en airbag no resta seguridad al vehículo». Si el «alma mater» piensa así, lo que traslada a sus subordinados es ineficacia y falta de respeto.
En fin, no me volverá a comprar un RENAULT en la vida.
Sólo comentar que mis últimos coches han sido de la marca Renault, un Megane Break y un Espace IV, y que siempre los he llevado al concesionario oficial de Renault y que nunca he tenido ninguna queja sobre el trabajo realizado y menos aún sobre el precio cobrado. En cambio , el Mercedes A de mi mujer he dejado de llevarlo a la concesión oficial ya que con lo que te cobran por una sola revisión le puedes hacer tres en otro taller.
Saludos
hago un apunte sobre marcas y concesionarios aunqe en todos habra siempre habra alguno con falta d ehonradez y profesionalidad como dicen por ahi. hablo de la marca «HONDA» a mi personalmente he ido a arreglar mas de una cosa,fuera de garantia, y me cobran lo justo y oficial y son bastante profesionales otra cosa no puedo decir ( estoy hablando en extremadura) una vez me yamaron de uno d ellos porque repare algo y fuera de garantia, y sin haber comprado el coche alli, me yamaron para arreglar algo de las luces qe el antiguo prpietario no se paso en garantia a repararlo, y era un fallo reconocido, y otra muy importante, es qe siempre qe he reparado algo en cualqiera de ellos, te yaman de la marca y te hacen un monton d epreguntas respecto al servicio y atencion qe te a dado el taller, yo la verdad qe esto no lo he visto en muchas marcas,,,ahi qeda mi experiencia, saludos!
En el tema de los coches y de las motos, la mayoría de las marcas deberían tener procesos multimillonarios en los tribunales. El problema de nuestro pais, en mi opinión, es que el consumidor está completamente desprotegido. Estafan y engañan porque les compensa hacerlo a un consumidor, saben que solo corren un riesgo muy remoto.
Saludos.
Chicos… Felicidades por el trabajo!!!!! Esto nos sirve como guia a la hora de llevar el coche al taller. Yo era de los que pensaba que llevandolo al taller oficial, seria mas serios pero todo lo contrario, que equivocado estaba…
Aprovecho la oportunidad para preguntaros, en el caso de estar en una situacion parecida a esta, a donde tenemos que ir a reclamar, a protecciondel consumidor, denuncia formal…
Tengo un Golf V y un Nissan Qashqai con los mismos Km, y en VW ya he pagado 2.550 euros en facturas y en Nissan no llega a 300 euros. Y encima acabo de pagar la ultima de 350 euros en VW por la revision de 75.000km con cambio de bateria y tengo un mosqueo de que no han revisado nada que pa que… En Nissan estoy gratamente sorprendido, y me cuentan que a la mas minima les llaman desde la marca para verificar calidad de servicio… como se nota que estan detras los japos, qué diferencia de cultura y de etica profesional con nosotros… Y se ve que en VW no tienen interes en ello, porque de otro modo ya tendrian que estar rodando cabezas en ese concesionario que visito Km77.
ENHORABUENA al equipo de Km77, y muchas gracias por lo que hacen, ya que ademas de abrirnos los ojos, espero que sirva para que alguno de estos sinveguenzas se lo piense un poco en el proximo robo por si el cliente que le visita es un periodista de Km77… Lo lamentable es que esto que hace Km77 ya deberian hacerlo las administraciones publicas, pero …estaran tomando el cafe…
Enhorabuena por el artículo y vuestra profesionalidad. Pero más que eso, saber que nos ayuda mucho a las personas menos entendidas.
En la línea de «#52 Luis», quisiera saber si tienen intención de poner algún tipo de reclamación/denuncia y de no ser así, el porqué.
¿por qué no le dijeron que el filtro de combustible, a pesar de ser cobrado, no se lo cambiaron?
Me gustaría mucho que dieran unos consejos, o pautas a seguir cuando eso nos pasa a nosotros, aunque solo sea como premio a la fidelidad como lectores de km77 😉
Pues yo llevaba mi Seat Ibiza a un concesionario de Barcelona (grupo VW) en el que me daban hasta la última pieza que cambiaban, y así sabía seguro lo que me habían cambiado.
Además, me llamaban por teléfono días después y luego otra vez meses después para preguntarme si estaba satisfecho con la reparación/revisión.
Yo primero lo llevé a un concesionario en Av.Gaudí, pero vi como trataban los coches y que me querían cobrar 500 € por una radio de coche que fallaba, y me lo llevé al otro, que me dio increíble diferencia de precio: 120€, por lo mismo.
Enhorabuena a Km77, sois un medio independiente y con arrestos.
Apenas leo revistas de automóviles. Como decía alguien en sus comentarios, son una extensión de los departamentos de prensa de los fabricantes. Además, si hacen una mala crítica de un coche… la marca no pone publicidad en sus páginas. Por lo que se cuidan mucho en herir a «sus clientes», los fabricantes, no los lectores.
Tengo un Passat con 140000 kilómetros y he pagado más de 4.000€ en reparaciones más otro dineral en revisiones. Reclamé a VW y su respuesta ha sido decepcionante: el coche está fuera de garantía. Este será el último VW que compre.
Lo de ese concesionario de Barcelona me parece un atraco absoluto. Espero que les suponga una buena multa y un cursillo de reciclaje para todo el personal. Pero no me extraña. Casi todos los concesionarios funcionan igual.
Motor Gómez en Villalba (Madrid) es otro caso de robo constante. Llevas el coche a reparar y, tras el supuesto arreglo… se te avería otra parte del coche. Me pasan un presupuesto de 1400 euros por arreglar ruidos en la dirección y declino arreglarlo allí. Llevo el coche a un concesionario de barrio con el mismo problema, me engrasan unas piezas… y ruidos solucionados sin cobrarme ni un céntimo. Las tarifas para cualquier revisión ráramente bajan de los 300 euros. Y para ellos es «normal» que un coche de la antiguedad del mío requiera muchas reparaciones y que éstas sean muy costosas. Ésto me dijeron la última vez… lo dicho, un atraco.
En el concesionario de VW Baigorri, de Madrid, también pretendían cobrarme 5 litros de aceite de un cambio cuando en el motor sólo caben 3,7 litros…
Con estos ladrones, no me extraña que los talleres no oficiales estén haciendo su agosto.
Tengo un Renault con más de 15 años y no voy a repetir marca precisamente porque me sentí estafado en una ocasión; ahora estoy pensando en comprarme un golf, pero leido lo leido creo que voy a mirar en otras marcas que me aseguren más control de calidad en la postventa. ¡Que vergüenza!
A mi no me extraña en absoluto. Mi coche, estando en garantía, se pasó 3 días aparcado en la puerta del concesionario oficial (Hyunfer Vigo), supuestamente revisando la alarma, que sonaba cuando le daba la gana… y cuando fuí a por el, con el problema en teoría arreglado, me lo encontré abierto, con las llaves puestas, y en menos de 2 horas la alrma estaba a su bola de nuevo.
De todas formas conozco un caso en la misma ciudad (Vigo) en es que un propietario de un VW Polo, recibió una llamada de Volkswagen, preguntando si se ofrecería voluntario a pasar un revisión en su concesionario habitual, con el coche previamente manipulado, de la misma forma que hace KM77, para analizar la revisión. Evidentemente, la revisión se la a investigar se la abonaron, a parte de realizarle la real previamente sin coste alguno, y con una compensación adicional, por parte de VW España.
Yo estoy cansado de que me atraquen en las wv de Palma de Mallorca (awauto y germovil) y he decidido llevarlo a un boschservice. Por su puesto estoy muy descontento pr sus precios y NO me volveran a ver el pelo para nada. Ni siquiera para repetir de coche. A mi padre le pasó lo mismo con el concesionario oficial de volvo (nordicabalear) y su Volvo s40 1.6d y es una verguenza. Son unos ladrones. Tambien lo lleva a un boschservice y le sale por mucho menos de la mitad.
Mi proximo coche será un mazda ya que el mantenimiento de estos coches es muchísimo más barato y eficiente. Un conocido tiene un 323f 2.0dvtd 16v y en la ultima revision en la casa oficial MAZDA pago unos 60 euros. Nunca ha pagado más de 110 euros por una revisión. Eso si es un precio bueno y lo que hace que compres un coche.
Vais a hacer alguna prueba de mazda???? gracias por vuestra pagina.
«Es que, debido a la crisis, nosotros hacemos “packs”, que son revisiones mejoradas en las que superamos los trabajos que recomienda la marca, para beneficio de nuestros clientes»
¿Y el beneficio? ¿Pagar más es beneficio? ¿Me lo explica alguien?
Sobre las latas de 4 litros, a no ser que tengan garrafas de 50 litros del Castrol EDGE 5w30, no comprendo como pueden tener tanto error. Si echaran el de garrafa no deberiais haber sacado 1 litro del cárter, o bien no han sacado todo el aceite que deberian o algún dato falla.
Imagino que VW España tendrá conocimiento de esta prueba y debe estar echando espuma por la boca al ver el trato «raro» de algunos concesionarios. De echo espero que sea así.
Un consejo si se sigue con la prueba, pidan presupuesto por adelantado, para que no les cobren cosas de más, no firmen la hojita de «renuncio a presupuesto» por que no renuncian a el, no deberían desde luego, que no les sale gratis ganarse el dinero. 😉
Ah!, Si tiene ese taller email, mándelen el enlace de esta prueba, les puede venir muy bien para mejorar en el futuro. Las criticas siempre ayudan, espero que se lo tomen asi.
Tengo una pregunta para usted señor Molto,
Con que herramienta sacan el liquido sobrante cuando se lo dan por encima del máximo, vease aceite o cualquier otro, creo que todos estariamos interesados en saberlo
gracias.
hablamso de los talleres de mecanica rapida, pero en un FV o un Nor..to no te cobrarian mas de 200€ y la revision seria mucho mas completa, menudos estafadores.
Según veo en el Street View enfrente de Motorsol Mitre (C/ Prats de Molló nº 2 esquina Ronda General Mitre nº 112, Barcelona) una cafetería llamada…. LOS PRIMOS. (JAJAJA) Muy apropiado el nombre para la clientela que buscan y eso esperando que no pertenezca a la misma empresa, ya que sería sumar otro delito a los presuntos profesionales.
A mi en un concesionario Renault en Guadix me paso lo siguiente: Me di cuenta que el coche tenia una de los fuelles que van junto a la caja de cambios un poco manchado de aceite o algo así. Se lo comenté a los mecanicos que elevaron el coche, y vieron la mancha. El coche por entonces estaba en garantía. Me dijeron que solo era que perdía un poco de valvulina de la caja de cambios, que no tenía importancia. A los 4 años ¡Tachan! caja de cambios a la mierda. La factura era sin importancia también (solo 2500 euros la caja de cambios).
Bueno primero decir que aki se esta generalizando muxo y haciendo muxos prejuicios. Antes de todo no se que mecanico cobra entre 60 y 140 euros la hora como puso alguien antes.
Yo soy jefe taller de un concesionario oficial y todos los dia vivo la mecanica desde hace muxos años. En ningun momento voy a justificar a ese concesionario k decis pork no lo conozco, pero la mecanica es una especialidad que todo el mundo «entiende» y casi nadie sabe. Es muy dificil explicar a alguien pork se lleva un mecanico tantas horas con una averia cuando el lo mas k le ha exo a un coxe es cambiarle el aceite y ya cree k eso es la mecanica, y piensa k por eso sabe mas k cualkier tecnico cualificado.
Por lo k veo tbn, no se a k os dedicais todos aki, pero nadie se ekivoca todo es perfecto, me alegra por todos vosotros. Pero desgraciadamente, en esta profesion si te ekivocas o eres un ladron o no tienes ni idea. Y lo k todavia no entiendo k segun ustedes un mecanico gane entre 60 o 140 euros la hora(ojala!!) se dedike a kedarse con filtros de combustible de 30 euros.
En un concesionario un mecanico es un trabajador mas, no es el dueño del taller y se gana lo k pagas por la revision :), y por supuesto no es adivino, cosa k cree muxa gente. Como alguien dijo antes k en la revision de 1.500 kms no vieron k a los 2.000 kms iba a tener una averia, REVISION bonita palabra 😀 esto para muxa gente significa que le vamos a desmontar entero el coxe le vamos a montar de nuevo el coxe cambiandole todos los likidos y filtros, le vamos a cobrar 100 euros, y claro en media horita k tengo k recoger al niño al cole, hombre y por supuesto adivinar k pronto se le va a obstruir un tubo de combustible, cosa k cualkiera k sepa un poco de mecanica k son millones y millones, suele pasar por miles de factores externos k no tienen nada k ver con el mecanico ni el coxe ni kien lo fabrico.
Sobre los malvados talleres oficiales 🙂 decir que yo tbn en mi carrera he visto a talleres de calle cambiando cuadros pork se le encendian la luz de averia y el cliente ni pio, tbn les gustan muxos los desguaces y piezas usadas, pero no todos son iwales hombre!!!, en todos los trabajos hay piratas!! abogados, comerciales, carpinteros…. para mi un taller oficial tiene las herramientas concretas para su marca, cursos concretos para madelos en concreto, y lo mas importante tocan los mismos coxes y los conocen a la perfeccion.
Para terminar decir k cada uno lleve al coxe donde kiera, k sobre el reportaje pide un presupuesto antes y si no te interesa no lo hagas, esto es como comprar cualkier cosa, antes miras lo k te va a costar, y si ves k te va a costar mas pregunta el pork. Mira yo solo digo k al dia en un concesionario entran muxos coxes y es imposible k un taller este abierto solo fallando un coxe a la semana, ¿¿¿¿cuantos se hacen bien al dia y nadie dice nada???? El problema esta k todo el k va a un taller va enfadado pork el coxe esta estropeado, pork se tiene k gastar dinero en la revision….. siempre enfadado, pero en general la gente se compran los coxes sin preguntar por impulsos y no se informan ni de lo k vale una revision, ni k cubre la garantia, ni la mano de obra del taller… y voy a decir mas, sin probarlo!!!!, y luego dice k el coxe no tiene fuerza desde k lo compro. Total k ni los wenos son tan wenos ni los malos son tan malos. En vez de informaros tanto de mecanica con el vecino, el primo o el taller de al lao, informarse ante de otras cosas antes de comprarse el coxe o llevarlo al taller, que las leyes son de dominio publico y podeis informaros de muxas formas y maneras.
Hola!
(Perdone mi español)
Usted, KM77, quiere venir a un distribuidor autorizado portugués? Puedo enumerar alguno para usted. Eso sería grande.
Kili Liam
Otro caso que también podría interesaros.
Lamentablemente también del servicio que el grupo Volkswagen presta en España. Un empleado de un servicio oficial Volkswagen me comenta lo siguiente:
Un cliente reclama que el importe de la factura de la reparación de su vehículo es demasiado elevada. Como no llegan a un acuerdo, cliente y concesionario se someten al juicio «Arbitraje de Consumo», o algo así. Entonces el concesionario pide las piezas que no ha colocado al vehículo al almacén de Volkswagen España, y a continuación las devuelve para no tener ningún coste. Como los albaranes son de una fecha posterior a la reparación efectuada al cliente, hacen fotocopias falsificando la fecha. El servicio de Arbitraje de Consumo considera que estas fotocopias de los albaranes son suficientes para que el concesionario gane el juicio.
Gracias a todos.
Felicidades a todo el equipo de Km77, en particular a los responsables de esta prueba de 100.000 kilómetros, por su preparación técnica, su capacidad de trabajo y la valentía, sin igual, con que nos obsequian al publicar esta revisión de los 90.000 kilómetros.
¡Enhorabuena a todos!.
[va sin acentos ni ~n]
Pues, si esto es en Epana donde el servicio al cliente es en regla general bastante bueno (comprobado por mi este ano cuando visite Madrid) ni piensen en hacer algo como esto en Venezuela. Aqui el servicio es realmente malo y sumamente caro, por ejemplo, los concesionarios Renault piden hacer el servicio de kit de distribucion (correa de tiempos, tensores, demas piezas) y el costo esta sobre los mil euros, en oportunidades el 10% del valor actual del automovil lo cual es ridiculamente costoso. Mi carro, un Clio II Fase IV con apenas 40,000kms ya hay que cambiar la bomba de agua y eso conlleva un cambio de todo el sistema de distribucion. No justifico que un coche con 2 anos de uso y ese kilometraje tengamos que hacer ese cambio pero debe hacerse, claro, fuera de la red oficial de Renault. El servicio de las marcas Europeas aqui esta un poco sobre el promedio pero no deja de ser mediocre y caro. Ni pensar lo que tienen que soportar aquellos que han comprado GM o Ford…pobre gente.
Excelente reportaje, eso debe leerlo VWAS Espana y asi mejorar la Postventa, es la unica manera de tener clientes fieles a la marca.
¿No se supone que Volkswagen España audita a sus concesionarios?.
¿Nadie de Volkswagen España ha leído esta página?.
¿Quién es el responsable de auditar las revisiones que hacen las ITV?.
¿Alguien ha notado la «pequeña» diferencia entre el número de puntos a revisar y el número de puntos que nos revisan?.
No se de que se sorprende nadie,…esto pasa en todos los concesionarios y sobre todo de marcas alemanas,..precios abusivos,tareas no realizadas,por lo visto todos los niveles estan bajos cuando vas a un taller,y todos te los dejan altos, incluido el del aceite motor, con los problemas que esto puede dar..en todos te atracan, pero nadie dice nada.Hay que empezar a pedir la hoja de reclamaciones. Y denunciar.
Que la fiabilidad de un vehículo o el renombre de una marca como volkswagen se ponga en entredicho porque concesiones o talleres oficiales jueguen con el cliente a base de reventar bolsillos es una cuestion casi habitual en cualquier lugar de nuestra geografía. Yo soy un lector aficionado hace mucho al automovil y al grupo VAG y he tenido que sufrir en mis carnes cosas tan inverosímiles como que pasen la rosca del tornillo del cárter en una revisión de un concesionario oficial (Gran Canaria..supongan cual) al cambiar el aceite y que me lo apañen en vez de sustituir la pieza, o acudir al concesionario durante el periodo de garantía con los alzacristales sonando a los ultimos mililitros de cafe que salen de una cafetera de la serie «cuentame como paso…» y bañarlos en aceite hasta tal punto que debajo de las puertas delanteras por el orificio de desague se habian formado dos cataratas resecas de lubricante tipo carrefour. O que con mi Golf III 2.0 motor 2E no acertaran con una averia como la centralita averidada y me aconsejara un asesor de taller que lo llevara a un taller de fuera de la casa de alguien que tenia mas medios o mas experiencia que el propio taller oficial. Hace falta un nuevo Ferdinand Porsche que ponga orden en este verengenal…Hasta otra…
Siento la falta de algún acento y lo de Berengenal con V…me he dejado llevar por la pasión..Sorry
enhorabuena a KM77, acabais de enseñar a todo el mundo lo que siempre se hablaba y nadie se atrevia a decir, los conocesionarios a la hora de las revisiones nos consideran «TONTOS».
Lastima que esta prueba solo la hagais con VW, lo interesante seria probar concesionarios de otras marcas y ver que tal responden el resto.
Por cierto, antes de ir a este concesionario, prefiero perder la garantia!!. Visto todo lo que han hecho falsamente….. demuestra su poca inteligencia!!. Un saludo.
Felicidades,Javier Moltó,se ha superado a si mismo.Muy interesante,fiel reflejo de la posventa actual de los concesionarios oficiales de las marcas generalistas,en las que incluso llegan a etiquetaros de ignorantes,vaya barbaridad.Para más inri los trabajadores de todo esto,los de la mano de obra cobran sueldos ridículos y la mayoria son jóvenes recién formados,que a buen seguro cambian a otro taller oficial o no oficial en cuanto pueden.Es muy triste pero aquí en este sector la automoción falla en España de forma alarmante;una falta de profesionalización mayúscula.Gracias por contarlo de esta forma tan cargada de libertad.Por ciero,imagínese si esto ocurre en Barcelona lo que no puedan hacer en Cádiz o Sevilla donde la ignorancia es aun mayor o simplemente no se atienden.En fin Grandioso artículo,el mejor que he leido impreso o por la red.Felicidades y Feliz 2009.
Es una vergüenza que no te puedas fiar de los concesionarios oficiales….
Ojalá esto se pudiese denunciar para que pagasen los robon que realizan a diario.
Seguir así, es una pena que no saqueis más informes de este tipo, para advertir a la gente donde lleva su coche. Mi Audi, desde luego, va al taller de mi barrio, el de toda la vida….
Muchas gracias y un saludo!
«Por ciero,imagínese si esto ocurre en Barcelona lo que no puedan hacer en Cádiz o Sevilla donde la ignorancia es aun mayor […]»
Ojiplático me quedo
Felicidades por la valentía de publicar esta entrada.
Vista la cantidad de comentarios, me encantaría ver si VAG Ibérica reacciona de alguna forma, confío en que nos tendrá al día, en caso de que tal reacción suceda.
Sólo me resta añadir que se me han pasado las ganas de adquirir un Golf Plus con esa misma mecánica, y que añado ese concesionario a la lista negra para no acercarme jamás.
Feliz Navidad y adelante!
«Por ciero,imagínese si esto ocurre en Barcelona lo que no puedan hacer en Cádiz o Sevilla donde la ignorancia es aun mayor o simplemente no se atienden ¿? .En fin Grandioso artículo,el mejor que he leido impreso o por la red.»
Pues sí, grandioso artículo y estúpido comentario de Dante. Con sus faltas de ortografía, de puntuación y partes incomprensibles.
Esto es mejor que cualquier denuncia administrativa.El boca a boca hace más daño que cualquier reclamación y las marcas los saben.Tienen autentico pavor a este tipo de publicidad-realidad negativa.Mis felicitaciones.
Para Ignorante Gaditano: Seguramente serás un ignorante o más bien un cegado,vivo en Cádiz y sé perfectamente a lo que me refiero.Haz la prueba,di Volkswagen en alto.
Para Ignorante Gaditano: ¿puedes decirme dónde se encuentran las susodichas faltas de ortografía?.
Buenas noches,
Yo he sido un damnificado de esos grandes estafadores llamados Concesionarios Oficiales. Yo poseo un Skoda Octavia 1.9TDI 105CV, al cual llevo más de 2 años haciendole yo los mantenimientos. Solo me hicieron una revisión oficial. Tuve tal cantidad de problemas (Similares a los del artículo) que me hicieron desechar la garantía oficial y pasar yo mismo las revisiones.
La gente que trabaja en los concesionarios oficiales son unos impresentables y unos ladrones. Me cobraron un disco de embrague con 30000km por un fallo catastrófico en el volante motor bimasa de mi Skoda, porque lo consideran un elemento de desgaste…
¿Pero qué desgaste tiene un embrague con 30000km en menos de un año señores? Si mi recorrido era Leganés – Alcobendas por carretera (50Km diarios).
Mi padre también ha sido un damnificado más en una casa VW con su Passat. Le lavaron el motor sin necesidad.
Una cosita más… en mi caso el «pollo» lo tuve por lo siguiente:
Revisión de los 30000km:
– Sacaron el aceite con aspirador por la varilla del aceite.
– No me entregaron el aceite sobrante de la revisión
– No me cambiaron el filtro de gasoil ( aun habiendolo cobrado… lo detecté a los meses porque el coche me daba tirones)
– Me cobraron 300€ por un disco de embrague al cambiar el bimasa… cuando ese problema estaba denunciado desde qeu el coche tenía 2000km (abrí hoja de taller y todo, pero ni con denuncias aceptaron…)
– Me arañaron el paragolpes trasero
Etc,etc,etc…
Se despide una víctima más.
Estimado comentarista nº 91:
No estás hablando por el móvil con tu churri, estás en un blog en el que a los lectores nos gusta leer la palabras, no imaginarlas.
Todos sabemos que cada uno escribe como puede o como sabe, pero aprovecha toda la riqueza de nuestro idioma, que desgraciadamente tantos ataques sufre cada día vía SMS o vía Foroguayses, por citar a dos de nuestros enemigos. Te entenderemos igual que comiéndote letras, pero tus argumentos, como por ejemplo ese de que eres «jefe de taller» tendrán más credibilidad. Seguro.
Siguiendo con el tema de tu argumento, aquí nadie pone en duda la profesionalidad del gremio de mecánicos de España autónomos o asalariados; precísamente porque la gente ni sabe ni entiende de mecánica lleva los coches a talleres como el tuyo para que los profesionales del medio encuentren la solución. Si supiésemos del tema en cuestión, simplemente con comprar los repuestos y reparar uno mismo el fallo pasaríamos de largo de las puertas de los talleres.
Creo que te confundes con la mecánica básica o como quieras llamarlo. En esto no hay trampa ni cartón, son habas contadas; respetar escrupulosamente los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante sin dejarnos el sueldo, y que el fabricante -representado a través del taller oficial- respete al cliente no tomándole el pelo con la junta de la trócola o el condensador de fluzo inducido es lo que queremos los consumidores. Para leer el manual y ver que el filtro de gasolina no toca cambiarlo no hace falta ir a las clases de Timoteo Briet Jones (un gran abrazo desde aquí).
Dante, hijo, ¿qué quieres decir con «simplemente no se atienden»? Vives en Cadiz pero ¿de dónde eres?
Aquí no se trata de si los mecánicos de Barcelona son mas ignorantes o menos que los de Cádiz sino de que parece que en ese taller de Barcelona son muy «listos», es posible que mas que en Cádiz, no sé. En todo caso es mejor no hacer comparaciones, que algunos ya estamos hartos de que los catalanes sean siempre mejor que nadie.
Yo he tenido el siguiente problema: Encendido el chivato del CO2 en mi New Bettle, me dirigí a Asturwagen, en Gijón. Me repararon la avería y a los cinco días se repitió la misma, se encendió el mismo piloto, volví al mismo concesionario y me cobraron otra vez por la misma avería.
Reclamado al servicio oficial y a atención al cliente en Madrid, me contestaron que las averias eran distintas.
Considero que la avería es la misma y que derían atender mi reclamación.
¿A donde debería dirigir mi reclamación?
Todo depende del concesionario. Yo trabajo con Honda en Santander y creo que el servicio es muy bueno. Sin embargo, en Honda en Madrid hay disparidades enormes. El de la ¿avenida de valencia? es muy bueno, pero uno que hay en ¿Fuenlabrada? es pésimo, y todo de la misma marca. (las direcciones con interrogante porque escribo de memoria?
Lo que sí creo es que coches de marcas más premium tienen servicio más caro, eso la gente no lo tiene en cuenta a la hora de comprar.
Menudos caraduras y sinvergüenzas.
Espero que los denunciéis a Consumo y VAG, para que les metan un buen puro.
Por desgracia esto es habitual en todas las marcas, yo mismo he tenido bronca con el tema del aceite en cada cambio por lo mismo. Te rellenan de más, con lo que supone para el catalizador (que se me fue a tomar viento con 90.000km y tuve que cambiar junto con TODO el escape) y la mentira de los 5l (da igual cuánto le entre, siempre te cobran 5l) y la lata, cuando la realidad es que ellos compran el aceite por barriles.
Pero vamos, que lo de estos señores supera todo lo visto hasta ahora, y de largo.
Por cierto, en mi caso tuve un problema con un cambio del filtro de gasolina, que denuncié en algunos foros de internet al pedir ayuda sobre el tema. Me lo resolvió un taller de los de siempre, de un amigo y muy buen profesional, y desde aquel día no volví al concesionario oficial.
Pero el jefe de taller encontró un día el comentario y cuando me lo encontré por mi barrio, vive muy cerca de mi, hasta me pidió disculpas por el tema. Y es que ni los concesionarios oficiales se libran de los mecánicos chapuceros.
Este tipo de pruebas se debería realizar con más frecuencia.También lo realizaría a talleres no oficiales. Felicidades a km77 por el trabajo realizado. Quiero exponer algunas consideraciones; No podemos poner a todos en el mismo sitio. Hay concesiones oficiales con un alto nivel de profesionalidad y talleres de barrio con profesionales competentes. Y lo contrario, como en el resto de las profesiones. Siempre se debe solicitar presupuesto previo y después decidir. Siempre que se deba realizar un trabajo adicional, obtener la autorización del cliente. Procediendo de ésta forma, nadie debe sentirse engañado. Las marcas oficiales miden las satisfacción de sus clientes a través de encuestas y en algunas concesiones oficiales además realizan encuestas internas para valorar el grado de satisfacción de sus clientes. Por lo tanto saben que nivel de servicio dan. Todo depende del interés que tenga la concesión (empresario) para mantener a la clientela. O ponen medios humanos y técnicos competentes ó van a tener su futuro negro. La mano de obra cobrada en éste concesionario de vw me parece exagerada. Los jefe de taller y los asesores de servicios deben de ser gente muy formada y preparada. Los controles de calidad internos una obligación. Mejorarían la calidad final de los trabajos. Igual que se deben denunciar los incumplimientos, deben reflejarse las atenciones comerciales que se hacen a diario en talleres oficiales para mantener la clientela. Pero esto no vende.
Los precios de las piezas en general son altos. Las operaciones de mantenimiento deberían ser a precios cerrados. La crisis nos hace mirar la factura a fondo, algo que antes no sucedía. Los aficionados a éste blog necesitamos de más pruebas como ésta. A marcas premiun y generalistas.
Oigan, déjense de llorar diciendo que «España es así» y hagan algo tan sencillo como escribir a atencioncliente@volkswagen.es para poner en conocimiento de Volkswagen España la existencia de este hilo.
Como dije antes, son cinco minutos. No es cierto que no sirva de nada. Lo que no sirve de nada es rasgarse las vestiduras en un blog, esperando que otros defiendan los intereses propios.
Miren, éste es el texto que les envié yo. Cortopénguelo en un mensaje de correo y yastá. No pierden nada y pueden ganar mucho.
Les supongo al corriente de la información facilitada por km77.com acerca del concesionario VW Motorsol Mitre (C/ Prats de Molló nº 2 esquina Ronda General Mitre nº 112, Barcelona) . Si no es así, sigan este enlace:
https://www.km77.com/revista/100000kmengolf/2009/12/18/volkswagen-golf-revision-90000-kilometros/#comments
Yo y muchos otros consideramos fundamental para la imagen de VW que se tomen medidas inmediatas contra lo que, a todas luces, constituye un cuadro sistemático de irregularidades en el servicio técnico del concesionario en cuestión.
Atentamente,
A mí no me ha sorprendido en absoluto lo leído. Hace un año aprox la gerencia de un concesionario Volkswagen decidió apuntando a la situación del sector como único responsable ponerme de patitas en la calle. Yo era vendedor, y yo tenía que recomendar con total rotundidad que el mantenimiento lo tendrían que llevar a cabo los servicios oficiales, por su preparación (recien aprobado la FPI de automoción, con sueldos de no profesionales, etc), profesionalidad (quien es profesional cuando está mal pagado), relación calidad-precio( ja, ja, ja). Mentira, aprobado en marketing, salas de recepción inmaculadas, mucha imagen de marca, pero eso es, lo que es, sólo imagen. Eso el mayor grupo automovilístico de Europa, todos lo sabemos, los clientes también, la marca también pero el problema es que seguimos comprando coches, los seguimos «remendando y revisando» en sus talleres, entonces para que cambiar algo que deja tanto dinero, aunque esté mal hecho, si lo que importa es que sea rentable, pues ahora cuando compren un coche sigan ustedes comprando extensiones de garantía (que son seguros de reparación con franquicias directamente proporcionales a los kms), y llevando el coche al taller y comprando accesorios, a y pobrecitos los concesionarios que no venden coches, si no los venden los mayores damnificados somos los trabajadores que vamos a la calle y los clientes que si no los compran es por algo, a lo mejor por la situación del trabajo, porque tienen el agua al cuello, porque tienen hipoteca que ni tirándola se acaba, pero pobrecitos los concesionarios. a lo mejor le han engañado para pagar la indemnización por despido a una ex-motorsol mitre bien conocida por mí.
Pero por Dios!!! En todos estos casos hay que pedir una hoja de reclamaciones y denunciarlo en consumo. Esto nos pasa porque en España casi nadie pone hojas de reclamaciones. En el extranjero no sucede porque la gente no deja que pase. Yo cuando me han dicho chorradas de ese estilo con algún aspecto de mi coche les he pedido una hoja de reclamaciones, y no me la han querido dar, les ha cambiado la forma de tratarme automáticamente y he conseguido lo que quería… De verdad, si todos lo hacemos, cambiarán las cosas, es dificil, pero por algo hay que empezar.
Un saludo.
Llega un momento en que no hay quien se lea un artículo con 120 comentarios.
JM
#91, con ese fantástico dominio del lenguaje y de la otrografía, nos demuestras que a jefe de taller puede llegar cualquiera con ¿22? años. Lo digo porque esa forma de escribir es típica de la generación del messenger y del móvil. Y lo que ganan ustedes por hora de mano de obra no lo gano yo en todo el día.
Precisamente, cada uno tiene que hacer bien su trabajo. Y cuando nosotros como usuarios acudimos a un taller, esperamos encontrar profesionalidad. Si supiésemos nosotros dónde están las averías, no necesitaríamos acudir al taller.
La última vez que dejé el coche en el taller me lo devolvieron con 15 km más y con la avería sin arreglar porque no la encuentran. Y hasta hoy, siguen sin encontrarla.
Chandler, si te sirve de consuelo, yo las dos veces que he dejado el coche en el taller le han hecho 30 kilómetros …
Enhorabuena por el reportaje.
jejeje… es bueno saber esto… menudos villanos… no pienso, ni comprar ni llevar mi coche a esos impresentables… aunque, no se porqué esta situación se da en muchos más…
Saludos…
Rubo, a ver quien le quita el caramelo de la boca al niño. Con el Ibiza pasaba igual, cada vez que entraba al taller, 30 kms más, hasta que en las revisiones puse por escrito a mano alzada:
«No autorizo al taller a realizar pruebas para esta revisión», se solucionó el problema.
ENHORABUENA POR ESTE REPORTAJE, PUEDO DECIR CON ROTUNDIDAD QUE LA MAYORIA DE TALLERES «»OFICIALES»» NOS TOMAN POR TONTOS.
ESTO ES LA PRUEBA FEHACIENTE, QUE CASI SIEMPRE TENEMOS DUDAS, PREGUNTAMOS Y NOS TRATAN CON ESA INDIFERENCIA, COMO DICIENDO «TU QUE SABRAS PRINGADO»».
QUE UN TALLER TE COBREN COSAS QUE NO HACEN ES GRAVE, PERO QUE ENCIMA CUANDO RECLAMAS NO TE HAGAN NI CASO ESTO EXSASPERA.
UN APLAUSO POR ESTE GENIAL REPORTAJE
Timowagen. Yo tengo un Golf IV y con 140.000 km se me jodio el arbol de levas y los taques.
La respuesta que me dieron es que no tenia constancia de ese fallo, hasta que empece a gritarles todos los fallos de vw no recuperó la memoria. la broma me costó 2200 pavos. que naturalmente la marca se lavo las manos.
ES VERGONZOSO SIN MAS. CREO QUE NO TODOS LOS CONCESIONARIOS SEAN ASI, SINO MAS VALE QUE LO LLEVE A UNA FRANQUICIA DE MECANICA RAPIDA O ME LO HAGA YO MISMO. QUE ATAJO DE CABRONES
No estaría mal un blog sobre las triquiñuleas de los servicios de postventa para cobrar de mas a los clientes y a la marca. Podría llamarse «de rodillas en el concesionario» o algo asi 😀
Solo felicitar a la gente de Km77., por hacer público lo que había sospechado siempre. También indicar la presencia de concesionarios cumplidores, que dentro de su margen cargan, pero no abusan del cliente, y que de entregan las piezas usadas.
-Yo he sufrido con Mitsubishi los mismos avatares. Sustituciones de limpia innecesarias, con desaparición del presunto recambio deteriorado; y no os digo nada sobre lubricantes de los diferenciales y cambio.
-Comentaros que Mitsubishi (MMC) , Grupo Motorsol y otros concesionarios del área de Barcelona, están vinculados, no se la forma ni me interesa, en el Quadis, una macroempresa que gestiona coches usados y stocks de varios concesionarios.
Cómo me gusta la capacidad que está adquiriendo la red para denunciar/corregir este tipo de irregularidades. Seguro que este concesionario, y algún otro con la misma «filosofía» empresarial, se vuelve a pensar su forma de hacer las cosas cuando descubra que un cliente insatisfecho, en este caso km77, con un simple apunte en un blog puede provocar una respuesta mucho mayor.
Gracias a km77 por su valentía al escribir un artículo tan arriesgado en la industria del motor (esta es la verdadera independencia con respecto a las marcas). Y gracias por escribir de forma objetiva y razonada. Es la forma de hacer buen periodismo.
desde siempre he intuido que en la mayoria de servicios oficiales nos timan.
Enhorabuena km77 por destapar pública y objetivamente a estos estafadores.
Yo desde luego, me lo pensaré de nuevo antes de pisar un concesionario Volkswagen (voy a cambiar de vehículo y estaba valorando seriamente la opción del Touran. Es que no es la primera vez que oigo casos similares, y curiosamente, también en Volskwagen (y Audi).
Muchas gracias por el blog! Os sigo desde hace mucho y me pareceis gente muy seria y responsable. Supongo que como todos los demás comentaristas, tomaré nota.
Sería bueno hacer publicar también los Concesionarios Oficiales que cumplen, para así saber atenernos. A ese concesionario, lógicamente, ni mi familia, ni amigos, ni yo mismo visitaré nunca.
Seguid así, ilustrándonos a todos los lectores en este mundillo del automóvil. Estamos aprendiendo mucho con vosotros.
Increible,me deja perplejo…gracias Javier Moltó y todo su equipo por publicar ésto sin censuras.Seguid así.
hijos de putttt ,denunciarlos i si no podeis poner una recramacion ala volwagen para que les quiten la marca putos estafadores
Felicidades. Os leo siempre, sois de lo mejor. Yo he ido alguna vez porque me queda al lado de casa y fue incluso peor… de no creerlo… al menos me quedo tranquilo cuando luego me llaman para preguntarme qué tal. Aunque a veces evaden preguntarte sobre lo que peor hacen.
Espléndido,asi funcionan las cosas en este país.Pensaba comprarme un Vw,ahora ya lo tengo claro,ni regalado.
KM77, chapó por vosotros, os leo desde hace muchos años y reportajes como estos son los que os hace grandes y me anima a leeros casi a diario. A mí siempre me a mosqueado que en los talleres oficiales, con la excusa de que ¨es algo normal¨, no nos den las piezas cambiadas. ¿Sera que no hay forma para un usuario de a pie (como yo) comprobar si la han cambiado o no?… Inspectores de talleres pondría yo para acabar con este fraude, aunque, ¿quien controlaría a los inspectores que controlan a estas franquicias tan poderosas?, en fin, mejor aprender a hacérselo uno mismo, por lo menos, lo de los niveles (aceite, refrigeracion…) y los filtros (aire, abitaculo…). Para las averias habrá que claudicar y dejarlo en manos de estos ¨profesionales onrados¨.
Muy buen trabajo Km77!!
Los del concesionario…. sin comentarios… me imagino que nos dan el palo en todos de alguna u otra manera…
Muy buenas a todos.
Yo tengo un Megane II desde hace 2 años, es mi primer coche y siempre lo llevo al concesionario oficial donde me lo compré. Le he pasado 2 revisiones y no he tenido ningun problema, es mas, el mecanico de Renault Minuto me dijo la última vez que me quedara con él si quería, mientras le hacía la revisión, y así veía todo lo que le hacía. Creo que no deberíais generalizar con los talleres oficiales, porque sí, los habra malisimos, pero también los hay muy buenos, que creo que son la gran mayoría (hablo de todas las marcas)
Un saludo y me encanta vuestra pagina, os leo a diario y creo que es la mejor pagina de coches que hay.
Alguien me puede facilitar la dirección de Atención al cliente de VW en Alemania.
No se podría hacer en los talleres como en esos resturantes que tienen la cocina a la vista del cliente. No se podrian sustituir las paredes de ladrillo por cristales transparentes.
Me uno a las anteriores 143 respuestas sobre la revisión: aunque no todos los talleres oficiales sean unos estafadores, hay una sensación generalizada entre los consumidores de engaño manifiesto.
De todas formas, desde que se aprobó la ley que permite pasar las revisiones oficiales en talleres generalistas, los estafados ¡lo son porque quieren!.
Un saludo.
Hace un mes, me han facturado 50 minutos por la sustitución de una junta de goma en la puerta derecha en el concesionario ARDASA 2000 de Leganés, sin embargo por esta misma operación pero en la puerta contraria me han facturado 30 minutos en Novomotor. Que sucede en ARDASA 2000, no son igual de profesionales que en otros concesionarios. A los precios que está la mano de obra en los servicios oficiales, la factura es casi el doble en ARDASA 2000.
Me han llamado del dpto de calidad de la marca (empresa subcontratada) para preguntarme por mi ultima intervención en el vehículo, asegurandome que se pondrían en contacto conmigo, de esto ya hace una semana y aún estoy esperando aclaraciones.
Enhorabuena por este trabajo de investigación por parte de KM77 y por la valentía de haber publicado una sospecha generalizada.
Menudos sinvergúenzas acabo de ver la factura de mi Golf y me han clavado 5.5 l los muy mamones en Sevillawagen….no vuelvo más
Por favor, poneos en contacto con Facua y la OCU, este tipo de cosas no pueden quedar sin investigar, estoy seguro de que sucede en todos los concesionarios.
Así va este país: empresas que estafan como práctica habitual, gente trabajando sin contrato, fontaneros, albañiles, etc que no hacen una sola factura, gobernantes que no hacen más que robar… No sigo que me da algo.
Alguien ha pedido que se publique una lista de concesionarios buenos y malos. Estaría bien, pero es sencillamente imposible. Porque eso es inmedible. Si se hace por la opinión de los usuarios, habra concesionarios buenos para unos y los mismos pueden ser malos para otros.
Voy a empezar a contar cosas que hacen los talleres. Pongamos dos ejemplos de practicas abusivas. Desde hace años, se han establecido, en los concesionarios oficiales, tiempos de reparación cerrados que son armas de doble filo. Imaginemos una reparación tabulada en una hora de mano de obra. Puede ser un beneficio para el cliente, porque da un precio cerrado, pero puede no serlo porque puede que ese tiempo sea excesivo para esa operación. Y en el lado del taller, le obliga a facturar un tiempo de reparación, tarde lo que tarde realmente en repararlo. Pero si lo hace mas rápido, ganara dinero. Y claro, esta medida de tabulación de los tiempos de reparación se prestan a muchas manipulaciones que se pueden demostrar. Solo hay que fijarse en un libro de tiempos para ver que hay operaciones muy infladas en tiempo. Otro ejemplo, reparaciones gratuitas en campañas de reparación gratuita marcadas por el fabricante. Hay talleres que cuando les llega una queja del cliente en forma de avería, aun sabiendo que esa avería esta dentro de una llamada de reparación generalizada, cobra la avería al cliente. Porque es una llamada de la marca hacia el taller confidencial. Como el cliente no se entera de la llamada porque se aplica cuando el coche llega a taller, se le cobra una reparación que si se pasara por garantia, el taller ganaria mucho menos dinero. Son solo dos ejemplos, pero hay muchos mas. Lo que me deja sin habla es la capacidad de las marcas de no meter mano a estas prácticas que conocen perfectamente. Porque es de cajón que para fidelizar a un cliente, lo mejor es tener contento a ese cliente dandole un buen servicio. Hay mucha gente que no sabe de mecánica, ni de electrónica ni de reparación de lavadoras. Y muchas reparaciones tienen costes reales irrisorios pero se cobran como si fueran transplantes de corazón. Y los talleres siempre estan pensando como sacarle mayor provecho a las marcas. Y las marcas se empeñan en dejar a la postventa a la mano de dios, permitiendo que haya prácticas que rozan el delito o si no, lo traspasan claramente. No me explico que haya concesionarios manteniendo una marca cuando esa marca saben que no son trigo limpio. Solo me queda pensar que no les retiran la concesión porque les hacen ganar mucho dinero. No encuentro otra explicación.
Enhorabuena por el blog!
En mi última revisión en taller oficial también me rellenaron el anticongelante hasta el tope sin respetar el máximo. ¿Porqué lo hacen así? ¿Alguién sabe como puede repercutir el llevar el anticongelante cargado hasta los topes?
He puesto antes un mensaje que está pendiente de aprobación. Creo que es porque he puesto un link. Lo cambio y les pego el resto:
Oigan, déjense de llorar diciendo que “España es así” y hagan algo tan sencillo como escribir a atencioncliente@volkswagen.es para poner en conocimiento de Volkswagen España la existencia de este hilo.
Como dije antes, son cinco minutos. No es cierto que no sirva de nada. Lo que no sirve de nada es rasgarse las vestiduras en un blog, esperando que otros defiendan los intereses propios.
Miren, éste es el texto que les envié yo. Cortopénguelo en un mensaje de correo y yastá. No pierden nada y pueden ganar mucho.
Les supongo al corriente de la información facilitada por km77.com acerca del concesionario VW Motorsol Mitre (C/ Prats de Molló nº 2 esquina Ronda General Mitre nº 112, Barcelona) . Si no es así, sigan este enlace:
[Aquí tienen que pegar el enlace a este hilo]
Yo y muchos otros consideramos fundamental para la imagen de VW que se tomen medidas inmediatas contra lo que, a todas luces, constituye un cuadro sistemático de irregularidades en el servicio técnico del concesionario en cuestión.
Atentamente,
MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA INVESTIGACION Y DENUNCIA, ASI NOS ABRIS LOS OJOS A MUCHOS CLIENTES Y CONDUCTORES,DEBERIAIS HACERLO CON COCHES DE TODAS LAS MARCAS.LA VERDAD ES UNA PENA QUE MUCHOS CONCESIONARIOS Y TALLERES OFICIALES SE APROVECHEN DE ESTA MANERA DE NOSOTROS, CON LO QUE CUESTA MANTENER UN VEHICULO, LO ÚNICO QUE VAN A CONSEGUIR CON ESTAS COSAS ES QUE MUCHOS POSIBLES CLIENTES SE LO PIENSEN 2 VECES ANTES DE COMPRAR UN VEHICULO EN CONCESIONARIOS COMO ESTE.QUE TOMEN NOTA LOS DE ARRIBA Y QUE CONTROLEN MAS DE CERCA COMO TRABAJAN EN SUS CONCESIONARIOS Y TALLERES OFICIALES.
SALU2 A TODOS
Me rechina lo de «Yo y muchos otros». Entiendo que habría sido preferible desprotagonizar la comunicación poniendo todo el peso en el hecho y no en quien lo advierte.
JM
Espléndido trabajo por parte de Km77, seguid así.
Parecerá una tontería, pero acabo de tachar VW la lista de marcas de coches que podré comprar en el futuro. Seguro que hay otros ladrones que me la podrán pegar, pero yo no voy a que me roben a sabiendas. Y a 90 € la hora !!!! Parece el precio del cirujano plástico de la Esteban.
Muy bueno el artículo.
Yo tengo un VW GOLF desde 2002 y lo de los concesionarios es insufrible. He tenido verdaderos problemas con ellos llegando a tener que denunciar a uno por no cumplir la garantía de los trabajos.
Frente a esta denuncia VW España me argumentó que los concesionarios son entes jurídicos independientes y que hacen lo que quieren y que a ellos plin.
Por tanto aquellos consumidores que se creen que la gente solo protesta y no actua y que creen que a ellos nunca les va a pasar les digo que se confunden se confunden. El problema es que una vez VW-Audi te ha vendido el coche, no le importa nada, y ahora te toca lidiar a ti con el concesionario, que no nos confundamos, no es VW-Audi, es «manolito perez» solo que tiene una concesión de VW que al final dejará de tener y volverá a ser la «ful» de taller que siempre ha sido, y que era incluso antes de ser VW.
Un saludo
Lamentablemente no es el único, en los concesionarios la factura muchas veces es «a ojo»,en cuanto a la suma final que pueden sacarle al cliente, como cuando una comunidad de vecinos pide presupuesto, lo primero que preguntan es cuantos vecinos son, calculan cuanto puede pagar cada uno sin protestar demasiado y multiplican. En los concesionarios abusan sobretodo cuando creen que el cliente no tiene ningún tipo de conocimiento, ni siquiera el del sentido común. He visto clientes a los cuales casi les ofrecen hasta cambiar los asientos por seguridad… y cualquier cosa que pueda colar…
La verdad es que con cosas así quitan ganas de comprarse un coche.
Sr. Moltó, ahora sí que ha prendido la mecha….esto hecha humo. Y por cierto, espero que llegue a la bomba y se ponga fin a este tipo de robos demasiado comunes.
pgonzalezs, ya está aprobado su comentario. Disculpas por el retraso, no nos habíamos percatado.
Indignante que sucedan cosas asi, pero solo se te puede agradecer que publiques lo que realmente sucede, ya que incluso colgado en la red y de dominio publico, estos sinvergüenzas no les van hacer nada.
Parte de la solución a todo esto, es estar presente cuando cometen el delito.
¿Por que no te dejan pasar al taller?
¿Por razones de seguridad?
¿Por que no ponen unos cristales para que veamos al mecanico?
¿Por que para cambiar el aceite y cuatro cosas mas necesitan 8 horas?
La respuesta es bien fácil. No quieren testigos.
Se me olvidó lo mas importante. Felicidades a Km77 y agradecer a BP que financie estas investigaciones. Y feliz navidad a todos excepto a los concesionarios («malos»). Esta última parte felicita a muy pocos pero no hay que generalizar.
Estos demuestra que el negoio de la venta de coches no está en la venta en si, sino en el mantenimiento del vehiculo… en la zona donde yo vivo hay un concesionario Volkswagen que al año de haberse montado… había duplicado su superficie, había puesto dos sucursales mas, ect… Que raro decía yo… un negocio no prospera tan rápido… sobre todo el primer año… y despues me he enterado por un amigo de confianza que es Jefe de Taller de ora marca del grupo, que esto es por lo que cobran a los clientes por las revisiones… muchos de los cuales an ido quejándose del trato recibido al concesionario de mi colega…
Y yo me pregunto… para los que tenemos el coche en garantía y vemos cosas como estás que se puede hacer? lo digo porque a mi me toca ya llevar mi peugeot 207 a la primera revisión, y me lo estoy pensando mucho el llevarlo a la casa, porque no se si voy a soltar pasta sin mas…
Tengo un amigo que tiene un taller y son profesionales de toda la vida, y no se si llevárselo a ellos.
Acabo de dejarles mi opinion sobre lo ladrones que son, si todos los que escribimos aqui lo hacemos, seguro que esta prueba no es en vano, soy de barcelona ,del gremio y siento verguenza. Luego dicen que los mecanicos somos ladrones no me extraña . http://www.motorsolmitre.com/motorsol/Contacto.do
Enhorabuena a KM77! Estos seguimientos son bienvenidos y muy necesarios, para «limpiar» de incompetentes el panorama actual de los talleres. Poca gente deja el coche en el taller con confianza, y menos aún, paga lo que debería. VW no es una excepción a la máxima de que cualquier taller de cualquier marca echa siempre por tierra el grandísimo trabajo del grupo de ingenieros que desarrollaron el coche. Un lástima que los fabricantes no sean más estrictos en el control de sus representantes, vendedores y talleres. Alucinarían.
Por reportajes asi soys los mejores.
Gracias y a seguir asi.
Felicidades,a ver si entre tod@s cambiamos esto de una vez.
La comercialidad mal entendida.
Felicidades por el artículo. Refleja el dia a dia de los talleres SIN Control.
Tiene un inconveniente que es:
Deja mal sabor de boca, y es que cuando vayamos a un taller lo hagamos con la escopeta cargada, porque se lo merecen.
Continuen hacia adelante. Gracias
Propongo una manifestación a las puertas del dichoso concesionario,el próximo lunes dia 28(santos inocentes) a las 19:30hrs. Se aceptan lemas.
Esta gente son peores que Lopera.
Yo hace 5 años que dejé de llevar el vehiculo a este taller, me parece que son unos impresentables, y unos estafadores, y el asesor de servicio en mi caso, era el «cabecilla».
Saludos.
Pero qué grandes sois, me encanta esta parte de vuestro trabajo, ojalá pudierais hacer esto con más marcas y en más talleres oficiales, porque no son los únicos que se dedican a aprovecharse de los currantes que se dejan una pasta en sus coches por llevarlos a talleres oficiales donde piensan que tratarán mejor sus coches. Enhorabuena por vuestro trabajo y a seguir destapando estafadores.
Mi experiencia de compra en Motorsol Mitre:
1) Desde el punto de vista comercial un poco de dejadez, ya que era yo en todo momento el que tenia que informarme como estaba el coche, cuando lo matricularían.. pero bueno eso no es nada importante.
2) Lo peor ha sido en la entrega del coche. Un golf que me ha costado más de 24 mil euros no es normal que tenga aún parafina en los bajos, una pequeña marca en un adorno, pegatinas que tenían que haber retirado en taller , una marca en el tubo de escape que no sé aún si es grasa o simplemente que lo han tocado con algo( no lo he llevado al taller porque no harán nada) y lo peor de todo, no sé con que limpiaron el coche que ha dejado las gomas de los vidrios con una marca blanca que no se va con nada y que parecen unas gomas de un chcoe de 10 años….
Sólo ha sido la entrega pero viendo lo cuidadosos que son con un coche nuevo de 24 mil euros para la revisión no me van a ver allí y aún m estoy pensando si lo llevará a una concesionario oficial.
También con mi anterior megane el servicio de concesionario oficial una chapuza, un amortiguador hecho polvo ( defecto de fábrica) , recién pasada la revisión y se dan cuenta en la ITV con una simple mirada que el amortiguador está hecho polvo….
¿De qué os quejais?.Cuando comprasteis el VW ya os dieron el palo cobrando como si fuera un coche superior.Ese es el precio que hay que pagar por presumir
Acabo de enviar un email a atención al cliente de volkswagen con lo que me ha sucedido y este blog.
Felicidades km77! La verdad es que no sorprende que estas cosas ocurran, lo que si sorprende es que una publicación tenga la imparcialidad y el valor de publicarlo. Una y mil veces, felicidades, km77.
PD: Yo he hecho mi pequeña contribución escribiendo a atencioncliente@volkswagen.es comentando el enlace. Soy de los que piensa que estas cosas sirven de algo, aunque sea poco.
VW simplemente no hará nada de nada.Estoy harto de ver como en respuesta a las quejas de sus clientes en las revistas del sector, SE LAVAN LAS MANOS.No compraré jamás otro VW.Malos coches y peores profesionales.
QUe os den las piezas usadas no es garantía de que os hayan cambiado el filtro correspondiente; te pueden dar las de otro. Lo mejor es pedir en cada revisión la caja de cada recambio para anotar el número de serie y luego que te devuelvan el filtro usado y comprobar si coincide.
Yo llevo ya 150.000 km con un ibiza pasando yo los cambios periódicos, y hasta un cambio de correa de distribución y de amortiguadores. Ahora tengo un coche nuevo en garantía y lo he llevado a las dos primeras revisiones al oficial, y me han hecho ñapas y chapuzas en los dos que he probado (al primero donde compré el coche no vuelvo). Se acabó, a la próxima le cambio yo filtros de aire y polen (son diez minutos) y lo llevo al taller para el cambio de aceite y sellar el libro de garantía, adjuntando las facturas de compra de los recambios.
No seais vagos, haced vosotros al menos el cambio de filtro de aire y polen, y rellenar niveles que está tirao, y llevarlo al taller a hacer el cambio de aceite si no os atreveis a hacerlo vosotros. Al coche no le va a pasar nada si seguis el libro de revisiones y los puntos que marca el fabricante. Ojo también a neumáticos y pastillas/discos de freno en cada revisión, y no teneis que tener ningún problema en el vehículo y os ahorrareis a mecánicos chapuzas que no hacen su trabajo o lo hacen mal. Y si vais a taller, que sea de confianza.
El caso más sangrante que conozco es el de un taller de una marca coreana (casualmente del mismo propietario de la japonesa donde compré el coche en Madrid, calle Dr. Esquerdo para más referencias) en el cual a un coche que fue a revisión NO LE CAMBIARON EL ACEITE (comprobado posteriormente en taller mecánico, aceite sucio claramente usado y filtro sin cambiar).
Lamentablemente, España es bastante así.
Recuerdo un caso similar de la OCU, que llevó a reparar un aparato electrónico (con un cable suelto aposta) y en la mayor parte de los servicios técnicos cambiaban piezas para resolverlo o las cobraban y no las cambiaban.
Creo que de unos 20 SAT en toda España sólo 2 se limitaron a reconectar el cable y cobrar los 20 minutos de mano de obra correspondientes.
Luego mucho hablar de los políticos, pero aquí hay ladrones por todas las esquinas.
Enorabuena km77 habeis superado los 182 comentarios, joder como nos gusta criticar a los españoles (me incluyo).
Por mi trabajo conozco muchos talleres oficiales y no oficiales, para que le llamen la atención a un servicio oficial la tienen que liar muy gorda pero que muy gorda.
Por cierto tengo un polo del 2006 con 116.000km de renting con todas las revisiones selladas en servicio oficial y lleva el filtro del aire de serie con eso os digo todo. No solo me a pasado en vw me a pasado cosas parecidas en casi todas las marcas incluso en mercedes cuando tenia el smart.
Por eso mi coche particular al taller de barrio de toda la vida que si me cobra un filtro es por que me lo a puesto y los viejos me los pone en una cajita para que los vea.
Buenas tardes,
Quería daros la enhorabuena por este reportaje que deja muy claras los fallos de los concesionarios en las revisiones de los coches.
Yo tengo un C4 3p 1.6HDI y hace cosa de 2 semanas pase la revisión de los 20.000km en la cual realmente solo me cambiaron el aceite y el filtro. Me cobraron la friolera de 175€ por hacerlo. No me permitieron llevar el aceite y el filtro recomendados por la marca me dijeron que tenían que ser ellos los que debían facturarlos de cara a Citroen. Me vaciaron el circuito del limpiaparabrisas cuando estaba lleno y me lo cobraron así que lo he pagado dos veces el que llene yo y el que hicieron ellos. Cuando se lo reclame me dijeron que Citroen estipula que para no tener problemas con la bomba del limpia tienen que cambiarlo ellos que para la próxima les avise y me lo dejan en una garrafa. Entonces si le hecho yo como el que quiera para que vale la excusa de la bomba…Otro detalle es que les comente que me falla el bluetooth del coche, el cual bloquea la radio y hasta que no salta el sistema de seguridad no se apaga con el consiguiente engorro y peligro de quedarme sin batería si no funciona. Lo único que hicieron es conectarlo a la maquina y chequearlo.
En resumidas cuentas creo que son unos chapuceros y que cobran lo que les da la gana.
Podría alguien decirme donde encontrar los datos de que recomienda la marca para las revisiones más detalladamente que en el libro.
Un saludo.
Me apunto a la manifestación del dia 28 a las puertas del conce.
Despues de ese informe tan exagerado en algunos puntos ,no me queda mas remedio que repudiar la manera y forma en que se efectuado esa melaboracion de un informe algo exagerado en varios aspectos, lo que es datos teoricos no siempre llegan a ser reales , sera por la experiencia que todos sabemos. El ataque a un centro puede llegar al cierre del mismo y a la perdida de los puestos de trabajo que representa, a no ser que ese informe haya sido generado por alguien que cobra por destruir lo que funciona ,Quien le pague pude ser de alguien que envidia su funcionamiento.Soy profesional del mundo de la reparacion de automoviles y creo que lo primero seria el saber educar a los clientes a la hora de pedir algun sevicio de reparaciones,los tecnicos reparadores estamos sujetos a normas basicas (tablas de mantenimiento).Los libros que se entrgan con el vehiculo pocos se lo leen y saben que tienen y o deben hacer en cuaquier momento.Yo empezaria por ahi y andaria tocando lo que no suena si nadie tiene ni idea de lo que hay que hacer.Me repulsa ese estudio y que se critique a unos profesionales que tienen que aguantar la mala educacion de algunas personas
Hola Currante,
En km77.com hemos contado nuestra experiencia. A usted le parece que lo hacemos de forma exagerada en varios aspectos. Usted sabrá por qué. Yo fui al concesionario, yo estuve allí. Me gustaría que me dijera en qué le parece que hemos exagerado. es posible que haya pretendido contarlo con esta frase «lo que es datos teoricos no siempre llegan a ser reales , sera por la experiencia que todos sabemos», pero no consigo entenderla.
Nosotros no atacamos. No es nuestra intención. Contamos lo mejor que sabemos lo que hemos vivido. Es posible que ese relato pueda afectar a puestos de trabajo. Quizá para usted sean más importantes los puestos de trabajo que el dinero de los clientes. Para mí no. Su punto de vista es tan respetable como el mío.
También dice: «a no ser que ese informe haya sido generado por alguien que cobra por destruir lo que funciona ,Quien le pague pude ser de alguien que envidia su funcionamiento.» Primero se refiere a la posibilidad de intereses espúreos. Después los afirma. «Quien le pague…».
No voy a tratar de convencerle de que nadie nos paga por destruir lo que funciona. Usted sabrá por qué piensa eso y si esa conclusión le resulta útil o no.
Como a mí sí me gusta que critiquen mi trabajo, porque me sirve para mejorar, le agradecería que concretara cuáles son los aspectos mejorables de nuestro trabajo (que seguro que los hay).
Sus conclusiones no puedo rebatirlas, ni quiero. Deduzca lo que le parezca mejor. Esas deducciones las obtiene de lo que hemos escrito, que está a la vista de todos.
Gracias por opinar.
Currante para ti lo positivo que es entonces? pagar por algo que no te han puesto o reparado? tengo un vw bora y lleva sin ir al concesionario oficial 2 años,no por nada si no por los robos continuos que hacen,aparte de que de por si son carisimos (los mecanicos seran ingenieros recien llegados de la F1) hacen las cosas como y cuando quieren,y si te pueden cobrar 100€ de mas lo haran, con esto no quiero nada mas que hacer saber de que son capaces estas personas,muchos no tenemos los medios para comprobar si nos han colocado todo lo que dicen pero por ejemplo con los filtros de aire hacen lo mismo,dicen que te lo han cambiado, te cobran lo que corresponda y cuando abres la tapa del filtro resulta que es el mismo de antes y ni se han molestado en soplarlo…como esta…muchas,un saludos a todos y seguid asi Km77!!!!!
Este mensaje es para currante.
La experiencia vivida por el señor Moltó es la misma que yo he vivido en carnes en el mismo concesionario. Ya lo he explicado me entregaron un coche nuevo que habñia sido tratado sin cuidado en un concesionario que se distingue por ser uno de los más caros de Barcelona. No es de recibo que pagues 24 mil euros por un coche y te dejen las gomas de los vidrios como un cocche de 10 años simplemente porque han usado un producto abrasivo para lavarte el coche… si hasta yo que soy un erudito en el tema de coches sé que las gomas no se deben lavar asi!! Parafina que aun queda en el coche,rayones en el tubo de escape de un coche nuevo…. así se las gasta el concesionario…
Y además, no es este informe el que cierra concesionarios… es la experiencia que te queda después de pasar por un taller y que simplemente te engañen…
En un concesionario renault tuvieron la caradura de cambiarme dos bombillas que no estaban fundidas y cobrarmelas, les comente que si no habían visto que la luz de freno estaba fundida y … el mecánico se puso rojo como un tomate y me cambiaron esa luz sin coste porque evidentemente no se habían mirado el coche….
Si este currante no es alguien del concesionario o el jefe de taller no me extrañaria.
ANIMO km 77 sois los mejores y habeis puesto al descubierto algo que muchos pensamos pero que no podemos saber dado que no tenemos conocimientos de mecanica. SOIS LOS MEJORES y si de 184 comentarios solo 1 dice lo contrario, eso significa que casi un 99,5 % de gente está con vosotros.
OLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!
enhorabuena a km77,
para currante: ..los tecnicos reparadores estamos sujetos a normas basicas (tablas de mantenimiento)..
pues acabo de comprar un Polo tdi en concesionario vw de Murcia, y a pesar que lleva aceite longlife para 30.000 km, lo dan programado (re-programado) para hacer la revisión a los 15.000km!, desde luego los concesionarios oficiales vw van ganando clientes cada día…
Javier, vaya follón que se ha montado!!
Pero a ver si gracias a ti y a trabajos como este mejora nuestra conciencia y nos molestamos en denunciar.
Una gran parte del problema ocurre porque l mas fácil es pagar sisn discutir e irse a casa. Pero a lo mejor esta es una de las pocas cosas buenas de la crisis, que seremos mas conscientes de en que invertimos ese dinero que nadie nos regala.
Y que ya está bien que unos cuantos (ladrones?) vivan bien a costa del resto (digamos políticos, promotores, concesionarios etc.).
Es que lo tragamos todo, va a haber que empezar la cruzada de proptestas…para exigir algo que deberíamos tener: HONRADEZ!!! que brilla por su ausencia.
Si necesitas ayuda, silba.
Buenos dias, yo trabajo en una empresa de renting autorizando estas operaciones todos los dias, y entre otras marcas AUDI/VW son unos ladrones, tienen estipulados unos patrones que no siguen, hasta el punto de no intervenir el vehiculo si no se acepta abonar el presupuesto previo. Estas concesiones tienen un listado de deferencias que se puede aplicar en averias reconocidas por marca dependiendo del tiempo y kilometraje del vehiculo, «y muy rara vez las aplican» aun dirigiendote a marca se cubren las espaldas y no aportan nada a un usuario que se ha gastado entre 20.000€ y 60.000€ en un vehiculo, que se dice pronto.
Moraleja: Si quiere un buen coche BMW relacion calidad precio no es tan caro (es mas caro AUDI/WV). Si quieres algo bueno y economico de mantener sin duda TOYOTA.
Felicidades Km77 por abrir los ojos a los utilitarios.
km77, enhorabuena y gracias por difundir estas prácticas repugnantes perpetredas por gente sin vergüenza. Lamentablemente esto se extiende a muchos otros sectores.
El poder lo tenemos los clientes y simplemente hay que inmediatamente dejar de acudir a empresas de las que tan sólo se oiga un informe negativo. Si mañana los talleres de VW Motorsol Mitre no reciben clientes se lamentarán de haber actuado como su madre nunca les enseño a actuar. Por contra, los clientes tenemos que dar un voto de confianza a aquellas empresas de las cuales hayamos oido más de un informe positivo. El dinero de los clientes irá a quien realmente se lo merece: los buenos. Hagamos compras inteligentes.
Los talleres deberían ser, a parte de honrados, más transparentes en cuanto a la realización de los trabajos que el cliente les encarga. Los talleres que doten a las salas de espera de clientes de mamparas con vista directa al puesto donde se está manipulando su tan apreciado y trabajado vehículo, verán aumentado su número de clientes; quien dice mamparas, dice zonas de seguridad donde ver con sus propios ojos que lo que pagará después relamente se ha realizado.
Opino que si los concesionarios oficiales llegan a las desorbitadas cantidades de 90€/h, será al menos para que hagan lo que cobra, te atiendan correctamente, dispongan de unas instalaciones correctas, formación actualizada, auditorias internas y externas y un servicio posventa ejemplar; lamentablemente no es así en todos los casos.
Todo esto es una consecuencia de la sociedad actual en la que vivimos: consumismo descontrolado, derroche, contaminación ambiental y social, especulación, made in my vecino de oriente, endeudamiento,…, salvese quien pueda,…, todos a pegar el palo. No estamos en crisis, estamos en LA CRISIS, y confio en que nos centremos y nos demos cuenta de lo realmente importante en esta vida, a parte de la honradez.
Insisto,la comercialidad mal entendida.
Hay una máxima en EE.UU. y es: No intente arreglar algo que no esté estropeado.Aplicaros el cuento.
Gran trabajo,os felicito.Ésto deberia animaros a continuar hasta los 150.000 kms. al menos.Éste Golf es ya mítico.Por favor continuad.
Estaría bien que hicierais más reportajes como este. Una redada por concesionarios de todas las marcas, para establecer un comparativo real de políticas post venta.
Al nº 112 «SEÑOR» R.A.E. ´S HELP ya veo k por su forma de escribir tan exxxkisita debe usted pertenecer a la realezza, veo k usted escribe muxo y bien, pero no se el fin de tanta palabreria, solo sako algo en claro, y es k hablas muxo y dices poco. Veo k por la forma de dejar entrever la obligacion, debes de estar bastante a favor de eso de cerrar paginas k hablen mal de tu grupo politico. Y siento hacerte ver k los k escribimos asi ya podemos ser cargos importantes en empresas, incluso podemos decir nuestras ideas politicas sin k nos den un tiro. K yo sepa la unica verdadera regla en un blog es respetar ¡¡¡ H e B o l u Z i o n a X i K o !!!
Eso es por la mitad de tu comentario, k hablas de mi persona sin conocerme lo mas minimo. y ahora sobre el argumento, empiezas mal diciendo k nadie duda de la profesionalidad del gremio ya k la mayoria de los comentarios del blog solo se dedican a maxacarlo, mas en concreto al los concesionarios oficiales, ejemplo «robar filtros», «ganar el mecanico 60 euros la hora», «presuponer k sabemos las averias y no las arreglamos»… al ver si al final lo k no entiendes es el castellano???.
sobre lo de k llevas los coxes al taller pork no entiendes….. enterder en el tema de la mecanica no es el problema, ya dige en mi comentario k todo el mundo «entiende»…. a ver si lo pillas asi, ¡¡¡¡ si la mano de obra fuera gratuita ya seguro no te molestas ni en entender !!!. CREO K ESTABA EN TU IDIOMA.
Sobre lo siguiente k hablas, ya se k te molesta mi forma de escribir, tbn te puedo decir k tu ignorancia en el tema tbn me molesta a mi, y ademas veo k si k es verdad k no entendiste nada de mi comentario, te lo vuelvo a explicar. sobre dejarte el sueldo en el mantenimiento vuelvo a repetir, los precios de los mantenimientos estan cerrados antes de comprar el coxe, ve a tu taller y pide el menu de precios transparentes antes de comprarte el coxe, si ves k al pagar una revision te kedas sin el sueldo de un mes, siento comunicarte k aunk escribas asi de bien debes de comprarte un coxe mas baratito como los k escribimos asi de mal :D. Eso si k no tiene trampa ni carton, ni en las clases del tito timoteo eh! 😉
CONCLUSION: keridos conductores, por favor, cuando os vayais a comprar un coxe, aparte de como se te keda al mes, el seguro, el color, la tapiceria, llantas 19», o lo xulo k era el anuncio… y os hayais cargao ya mas de medio sueldo, meter en los calculos de lo k vale el coxe el precio de las revisiones y posibles averias, pedir informacion de lo k cubre la garantia y condiciones, de cuales son las piezas de desgaste y si alguna tienen cobertura, del precio de mano de obra del taller oficial…. informaros de lo k de verdad importa. (por cierto probar el coxe antes k luego… no veas lo k hay k awantar). Con esto digo k habra concesiones k haran las cosas mal, pero no todas son asi, k hay muy buenas concesiones y aki se esta generalizando para mal, y yo por experiencia propia de muxos años la mayoria os kejais por 2 cosas:
1º ignorancia , pork la mayoria de kejas k poneis aki se pueden saber antes de comprar el coxe. Nadie te kita la posibilidad de pedir informacion.
2º por k os comprais el coxe k os gusta no el k verdaderamente necesitais: un diesel para 5 mil kms al año, o una berlina para meterte por el campo, un utilitario pekeño para arrastrar carga… o el mas grave el k podeis pagar pero no mantener.
UN SALUDITO PARA TODO EL GREMIO DE LA AUTOMOCION, SOBRE TODO EN ESTOS TIEMPOS TAN MALOS K MAS NOS ESTAN EXPRIMIENDO, Y TODOS UNIDOS POR UN PLUS POR AGUANTAR LO INAWANTABLE TODOS LOS DIAS 😀
Un concesionario. Le agradecería que escribiera usted lo mejor que sepa. De nada sirve escribir mal a propósito, porque es muy difícil de entender qué quiere decir. Gracias.
Con relación a aguantar lo que usted considera inaguantable. Supongo que nadie le obliga a hacerlo. ¿Por qué no busca otro trabajo si el suyo le desagrada tanto? (No pretendo aconsejarle. Lo pregunto para conocer su respuesta, que seguro que la tiene)
Priemero los felicito por la exelentge descripcion, de un buen trabajo y segundo pues bueno , tal vez mal de muchos consuelo de …., pero si vivo en Mèxico y es exactamente igual, el tiempo empleado en reparar-cambiar algo es definitivamente fuera de sentido comun, asi como lo mejor que es la expliacion de estas mismas cosas, bueno siempre es un gusto el leerlos, felicidades!
El hecho de contar lo ocurrido con rigor y detalle en este blog y en el correspondiente artículo del portal ya es la mejor reclamación que se me ocurre porque a más de uno de ese taller le tiene que estar saliendo humo por las orejas. Lo que pasa es que dejan ustedes de ejercer el derecho a reclamar por la via convencional (hoja de reclamaciones y posterior presentación de la copia del consumidor en la omic) y eso es algo que deberían hacer sí o sí. Todavía están a tiempo.
Pues eso,la comercialidad mal entendida.
#200
Diciendo lo que ha dicho y como lo ha dicho, que no es sencillo entenderle, se ha metido aún más en el charco de lo que estaba. Desprestigia todavía más si cabe al gremio de mecánicos.
Con ya más de 200 comentarios en esta entrada del blog, creo que se ha dicho ya todo. Sobre todo me gustaría resaltar que a la vista salta que es un punto «caliente» y en el que la mayoría de la gente se ha visto reflejada en el mismo. Es desde luego una llamada de atención al sector. Por ver estará si en un futuro se toman algunas medidas (personalmente lo dudo bastante) para devolver la confianza al usuario
De verguenza, pero nada que no supiera ya.
Los concesionarios de BMW tambien funcionan igual (tube una experiencia similar en el primer cambio de aceite de mi coche y decidí no volver a llevarlo a ningun conce oficial)
Pero tengo una duda.
¿Habeis reclamado o denunciado? si es asi, ¿llegaron a buen puerto las reclamaciones?
Admiro el valor que teneis al publicarlo. Ojala las vendidas (a las marcas) revistas de coches hicieran lo mismo.
Un saludo
Hola Km77,
felicidades por el articulo. Nos haces un favor a todos los usuarios, Muchas gracias!!
Vosotros que conoceis el tema podríais realizar una sección con consejos e información util para los usaurios del automovil:
– Comprar un coche nuevo
– Comprar un coche usado
– Taller, mantenimiento
– Taller, reparaciones
– recursos a multas
– consejos de conducción
– …
Sin mas, que facil es pedir!, gracias por lo que ya habeis hecho.
Un abrazo!
Que gentuza porfavor!
Creo que mucha gente nos vemos reflejados en este artículo… tengo un Golf V, siempre lo he llevado al concesionario oficial donde lo compré (Lloret de Mar) y no tengo ninguna queja, especialmente desde hace un tiempo que cambiaron al asesor de servicio, que es mucho mas atento. Bien, pues el año pasado, estaba cambiando de cd y la radio se bloqueó y no dejaba sacarlo. Lo llevé a la VW de Girona, ya que estaba estudiando y viviendo en Girona entre semana, y al dejarlo me dijeron que alomejor se tenia que cambiar toda la radio (pensé que me habian tomado por tonta… pero no dije nada…) Me dijeron que me llamarian para decirme el que. Por la tarde me llaman y me dicen que habia tenido suerte(!!), que habian cambiado una pieza y lo habian arreglado (no esperaba menos… estos me querian colar una radio!!). En fin, que en la facturita ponia que la dichosa pieza q un poco más y me cuesta una radio nuevecita, valia 1,20€… más 80€ de mano de obra! todo sumado y con IVA, unos 95€… que me parece MUY excesivo. Vamos, que allí no lo llevo nunca más!!
Saludos a todos!
Tambien criticable es este blogs, en el cual se kitan comentarios k van en contra del reportaje. Decepcionante!!!
Marina, quiza solo fuera un fusible la pieza que te fallaba, pero si realmente te desmontaron la radio para ello, eso no se hace en 10 minutos ni en media hora
Realmente , como se ha comentado , las marcas muy gorda la tiene que montar un taller para decirles nada porque son sus principales clientes y ellos , a su vez , viven de las revisiones , no sacan tanto de la venta.
El engaño está instalado de forma secular en el sector , por eso tiene tan mala fama , sean oficiales o no , por eso , quien tiene un mecánico de confianza…tiene un tesoro; y digo mecánico porque la mayoría de concesiones han pasado a ser simples cambiapiezas , apenas se repara nada , pese a sus cursillos apenas saben interpretar correctamente incluso sus propias máquinas de diagnóstico…así que cuando se enfrentan a una avería de verdad , que exige algo de maña y no el socorrido….quito pieza entera – , ( aunque haya despiece ) , tiro – pongo nueva …..el acabose.
A un amigo le cobraron una bomba de agua nueva , cuando había todo el despiece y con el juego de juntas se habría solucionado…y es lo habitual , ya nadie quiere o no sabe «mancharse las manos».
Este caos lo fomentan las propias marcas , que son los primeros que fuerzan a sus concesiones , sobre todo a las cabeceras de provincia , obligándoles por objetivos a comprar un cupo de coches a veces claramente elevado , de ahí viene la «moda» de los «Km0» , que muchas veces provienen de estos cupos que tienen que matricular para llegar a objetivos.
Luego los servicios intentan racanear teniendo un jefe de taller para «supervisar» pero como mecánicos chavalillos sin experiencia y en cuanto tienen que pagarles un poco más …. a la calle y otra remesa , práctica «oficial» por cierto en no…to , fe…rt…en uno el jefe de taller se negó a cambiarle las ruedas a mi padre porque «las tuercas están muy apretadas» , no las podía sacar con la pistola neumática , y bastaron 2 minutos para que mi padre las sacara con la herramienta del coche…para bochorno de los mecánicos que se habían congregado a mirar….»es que no tenemos ni material» , » nos racanean hasta los bolis»….risible si no fuera trágico.
En la mayoría ni siquiera tienen como antes pintor y chapista , o bien externalizan esos servicios o bien un sólo chapista trabaja para varios talleres y se va pasando , cuántas veces he oído en un oficial de renault «pásate el xxx que le toca venir al pintor/chapista/electrónico»….
Luego claro , malos modos de gente quemada con un sueldo mísero , pero eso sí , el dueño se embolsa um precio de mano de obra que parece que te están haciendo un «trabajito» de otro tipo.
Además apenas hay competencia entre servicios oficiales , porque les asignan zonas ; si bien es cierto que en las marcas alemanas te suelen tratar con más prepotencia BMW se lleva la palma por su política de dar sólo una concesión oficial por provincia , (aunque haya varios concesionarios , al final son de una única empresa , ah..y les obligan a coger las motos , a gente que no ha tocado una en su vida) , con lo cual el desdén con que te tratan es impresionante , no sé dónde les funcionará esta política , pero aquí la están arreglando….podría contar cada cosa….pero ya es el post largo suficiente….
Por no hablar del precio de los recambios , que me he dedicado a fabricar , (currito en línea , no empresario eh…=) , en el pasado y es tremendo el coste real .
Como curiosidad comprobada , la mayoría de recambios de mi ex-reanult 21 son igual de caros que los de mi serie 5 .
Ya sé que no se puede generalizar , y no te tratan igual , ( y se equivocan) , si vas con un A3 que con un A8 , ni con un clase A o un clase S…pero el panorama es bastante triste en general.
Perdón por el ladrillo
Saludos
Hola «un concesionario».
Antes que nada le pido disculpas. No hemos borrado su comentario intencionadamente. Lo hemos perdido en el cambio de servidor.
Se lo explico.
Poco después de que used escribiera, que debió hacerlo por la noche, procedimos a cambiar el servidor en el que tenemos alojados estos blogs. Durante el proceso de migración, algunos de los mensajes escritos se quedaron en el servidor antiguo.
De hecho, yo le respondí a su comentario. Mi respuesta también se quedó en el servidor antiguo. Entenderá que si le respondí era porque no tenía ninguna intención de borrar su comentario
Espero que el próximo lunes podamos rescatar todos esos mensajes que se quedaron atrás y volverán a aparecer todos aquí.
Le pido disculpas porque hemos cometido errores al realizar el cambio de servidores. Errores imperdonables con nuestra experiencia. Pero nunca se acaba de aprender.
Gracias por opinar y escribir. Como le decía en la otra ocasión, si escribe mal a propósito es mucho más difícil entenderle.
Javier, yo creo que no hace falta que empiece a dar explicaciones en estos casos, si alguien no leyó la aclaración del cambio de servidor es asunto de dicho individuo, y usted está tranquilo porque dejó eso muy claro en otro blog muy fácil de acceder, incluso se llegó a ver en la portada dicho anuncio.
Reciba un Cordial Saludo.
PD: Este tema de la revisión de los 90.000 kilómetros es el perfecto ejemplo de porque no habilitar los artículos normales en km77 para que la gente ponga comentarios, ver muchas de estas 211 intervenciones (no todas, por supuesto) bajo una nota del km77 «de toda la vida» habría sido algo entristecedor, acertada decisión crear los blogs para situaciones como estas.
Hola y gracias Km77 por el trabajo tan estupendo y útil de abrirle a la gente los ojos para que vea realmente cual es la práctica que realiza los ESTAFADORES de los concesionarios en este país. Yo tengo un coche, un bmw en garantía y por lo único que me estoy pensando en llevarlo al concesionario oficial, es por si luego tengo un problema y no me lo quieren cubrir, aun sabiendo que es una autentica ESTAFA los precios desorbitados y sin sentido que te roban los concesionarios. La pregunta que yo me pago es si la unión europea dice que yo puedo llevar el coche al taller que yo quiera, porque en el libro de garantía del vehículo te dicen claramente que la garantía está sujeta a pasar las revisiones en concesionario oficial. Cometen una ilegalidad y las autoridades lo permiten?? Intentan por todos los medios estafarnos??? Si hubiera alguien que entienda del tema que nos pueda explicar esa supuesta ilegalidad que cometen las marcas por exigirnos pasar las revisiones en concesionario oficial.
Muchas gracias por todo.
Un saludo.
Buenas noches,
Contestación a Participante (mensaje numero 194)
En primer lugar, desconozco que tiempo llevaras trabajando en el sector de los renting y por lo tanto que experiencia tienes, pero voy a hacer un par de apuntes desde los conocimientos de un servidor que ha conocido las 2 caras de la moneda (trabajar en renting y en concesionario).
Para empezar bajo las exigencias de casi todas las compañías de renting hay que realizar presupuesto previo de casi cualquier reparación (hay algunos renting que permiten facturar pequeños importes directamente dependiendo del tipo de intervención), en caso de no seguir dichas pautas el «autorizador» puede rechazar dicha intervención por reparar sin autorización.
El grupo VAG, antaño tenían lo que tú has llamado «listado de deferencias» (llevan como dos años y medio largos que desaparecieron) los listados dando paso a realizar dichas consultas directamente con el fabricante, no siendo de obligado cumplimiento por parte de dichos concesionario la aplicación de las mismas, y solo se pueden aceptar si se cumplen una serie de requisitos que tienen tolerancia «cero», y que en muchas ocasiones tanto los vehículos de renting, como los particulares, no cumplen y por ello no se pueden aplicar.
Respecto a lo de calidad precio BMW me gustaría, si tienes constancia de ello, comentaras que porcentaje de la reparación asume BMW cuando se va el turbo a consecuencia del tubo de engrase del turbo que en muchísimos casos termina inundando de aceite el motor y el sistema de escape y que casualidades de la vida sucede pocos meses después de pasar la garantía contractual y que si aceptan algo es debido a que previamente se ha debido poner la reclamación correspondiente en atención al cliente. También me gustaría que comentaras el importe medio del servicio «OIL service» «Inspección 1» e «Inspección 2» o del nuevo sistema que han implementado últimamente de realizar las operaciones de mantenimiento que pide el coche lo que se tiene que sustituir en cada mantenimiento pidiendo en muchas ocasiones sustituir casi todos los filtros con escasos 40.000 kms (mandamos algunas veces perito para verificarlo ante nuestra desconfianza).
Para comparar el comentario sobre Toyota, me remito a los precios del configurador de Toyota y de los precios en el apartado de POSTVENTA de la página de SEAT (pues no he encontrado otra del grupo VAG que tuviera publicada sus precios), a modo de ejemplo revisión 60.000 kms Toyota Auris 2.0 D4D en un concesionario de Alcalá de Henares es 305€ IVA incl. Revisión 60.000 kms Seat León 1.9Tdi 294.92 € IVA incl. Si Toyota sigue utilizando aceites semisinteticos para calcular los importes de los mantenimientos salen al mismo precio si igualamos condiciones (uno sin descuentos y el otro con aceite sintético).
Y si Toyota vendiese el mismo número de unidades que Seat (por ejemplo) podríamos comparar el porcentaje de fiabilidad, pues si no se venden las mismas unidades las estadísticas pueden favorecer a unos u a otros.
Como comentario en general a todo el mundo le gusta criticar, a todo el mundo le parece injusto el importe de las revisiones por parte de los concesionarios oficiales pero y si lo comparamos con por ejemplo un Norauto, nos podemos llevar sorpresas: revisión básica (lo llama su web) 38.50 + precio aceite 29.95 Repsol tdi 50501 cuya suma Hace un total de 68,45 € IVA incl. Volvemos a la página web de SEAT Cambia el aceite y filtro para motores diesel en Madrid 76 € IVA incl. Revisando los mismos puntos pues en el servicio oficial realizaran una recepción activa que revisa los mismos puntos que el Norauto. Como se puede comprobar la diferencia no es tanta y salvo excepciones como se ha podido comprobar los servicios oficiales funcionan muy bien.
Prueba de ello es que para averías u intervenciones “complejas” (por ejemplo cambiar la distribución) la gente termina acudiendo al servicio oficial pues le inspiran mayor confianza.
Comentando tema de “sobreprecios” a que nadie ha abierto un debate sobre el tema de los precios de las bebidas de los hoteles, restaurantes, bares, etc. que por ejemplo una botella de agua no les cuesta ni 30 cent. Y nos la venden a como poco 1.20€ es un 400% de incremento de precio ¿no? Y no por ello se les pone en entredicho, se les acusa de estafadores, de si rellenas las botellas con agua del grifo (lo mismo compran las botellas con tapones y las rellenan con jeringuillas y sacan todo limpio) y lo peor de todo es que lo seguimos comprando.
Lo que no comparto con ustedes es que digan que cobran por servicio que no realizan, por ahora no conozco ni me he topado con ningún taller que no haya realizado los servicios cobrados. Inclusive en este mismo artículo me inclino a pensar que fue más un cumulo de errores que intento de estafa con el tema del filtro de combustible. Creo que el mecánico lo pidió a recambios, sacó la check list vio que no procedía la sustitución, lo devolvió, recambios se le olvidó abonar el material el asesor facturo sin revisar las imputaciones y en el momento de la “reclamación” en vez de asumir que ha sido un error ha intentado justificar lo injustificable provocando el MAYOR error de todos.
Hay que intentar no generalizar pues en estos casos, estadísticamente da su opinión aquel que ha tenido una mala experiencia para resaltar la parte negativa no pronunciándose así los que el trato ha sido correcto, nunca ha tenido problemas de este tipo, etc.
Saludos y enhorabuena por el reportaje y por la web, la cual visito a diario.
«Prueba de ello es que para averías u intervenciones “complejas” (por ejemplo cambiar la distribución) la gente termina acudiendo al servicio oficial pues le inspiran mayor confianza.
»
Te equivocas, precisamente para esas cosas «delicadas» es para las que yo ni me asomo por el servicio oficial, voy presisamente a donde me inspiran confianza, a mi taller de barrio, con la hora de mano de obra a la mitas de precio que en el servicio oficial , y que curiosamente además , invierte menos tiempo en hacerlo que el que estipula el servicio oficial.
Defender lo indefendible no tiene sentido.
Bravo por la publicación. Estoy seguro de que es una información que interesa mucho a los consumidores y clientes en general. he trabajado en posventa y puedo aseguraros que esto va a llegar a oídos de la marca, y que tratarán de tomar mediadas al respecto, otra cosa es que lo consigan.
En definitiva seguir así, y feliz año……….
YOPS (comentario 216)
– Respecto a tu comparación Seat Toyota, es cierto que a mayor número de unidades vendidas las conclusiones estadísticas son más representativas. Pero es que Toyota vende infinitamente más que Seat en el mundo. Además alcanzado cierto mínimo de ventas las distorsiones estadísticas son mínimas.
– Que intentes justificar la estafa de este concesionario de Barcelona con las presuntas estafas que según tú cometen otros en otros sectores, se califica por si mismo, no tiene sentido, iríamos todos con la pistola al cinto cargada..
Cada vez me gusta más la valentía de km77 BRAVO.
Me estoy planteando ¿si merece la pena pagar más por un VW pensando como yo hice en que con este tipo marcas no tendría estos problemas ya que lo único que se de automóviles es que las ruedas son redondas? si luego son como las demás, si me hubiera cogido un citroen me hubiera ahorrado una pasta, total para tener los mismo problemas que en las más caras.
Si VW pasa de este tema es de nota, cuesta un congo ganar una reputación y esta lluvia fina termina calando, de nada les sirve esmerarse en la fabricación si luego la posventa es insufrible y vulgar, algo que para la gente como yo que no sabemos lo que es una lleve inglesa es fundamental.
Espero que vw tome nota yo por de pronto pasaré de los conce oficiales (escalofríos me están dando el pensarlo) y el boca a boca tampoco les favoreceré en este tema
Saludos cordiales
Por favor D. Javier. No estaría de mas contarnos si VW se pone en contacto con usted y en que términos. Curiosidad.
Al sur de Portugal. Parabens Km77.
Para yops: Le felicito por su comentario,ha estado acertadísimo(en mi opinión)con la segunda mitad de su discurso.La primera es a todas luces inteligible ya que comete muchas incongruencias en varios párrafos,por ello las personas normales como yo pienso que no acertamos a comprenderle del todo,basicamente en su posicionamiento por la cuestión que nos ocupa.Ésta no es ni más ni menos que la tomadura de pelo que le hacen a nuestro Golf en «su casa»(Barcelona);ni en Marruecos con los policias corruptos,ni en Móstar con las balas,ni en Serbia con su sistema(por cierto muy bueno)de peaje.Vamos que ni el Cónde Drácula era tan tan malo como éste concesionario Vw de Barcelona.Queda dicho.
perico (comentario 217)
Siempre hay excepciones, pues no existe regla sin excepción. Pero como he dicho mucha gente actúa así.
Respecto al comentario «…a mi taller de barrio, con la hora de mano de obra a la mitas de precio que en el servicio oficial, y que curiosamente además, invierte menos tiempo en hacerlo que el que estipula el servicio oficial.» Hace unos años, la OCU realizó un estudio similar al que comenta JOTA en el comentario numero 182, y aquí dejo el enlace con el resumen para el que esté interesado. http://www.ocu.org/seis-de-cada-diez-talleres-de-reparacion-de-automoviles-facturan-un-exceso-de-tiempo-de-mano-de-obra-s41981.htm .
Yo no intento defender lo indefendible, de hecho “mi filosofía” es, quien la hace la paga, y en este caso deben tomarse cartas en el asunto, tanto por parte del concesionario a modo interno, como por parte de la marca a la que representan.
Y lo que no me agrada es que se metan a todos en el mismo saco, pues hay muchos concesionarios que detrás tienen muchos profesionales que día a día realizan bien su trabajo (revisar que los vehículos no tengan ningún defecto y en caso de localizarlo informar al propietario) pues tienen presente (o deberían tenerlo, de no ser así la empresa los debe concienciar) que los vehículos tienen que rodar en condiciones de seguridad y que si debido a no realizar bien su trabajo sucede cualquier cosa los responsables directos son ellos (como sucedió en el caso del accidente de avión de Spanair en Barajas, que imputaron a dos mecánicos y al jefe de mantenimiento).
Saludos
Yops de Yoplait,muy bueno ;).
En efecto, no se puede meter a todos en el mismo saco. Yo estoy contento con mi servicio oficial, me presupuestan una cosa, y me cobran sólo lo que efectívamente le hacen al coche (y me podrían engañar porque yo no tengo forma de verificar muchos de los trabajos).
Lo que ocurre es que medio admitimos que Talleres Pepe te haga una trastada, pero nos sorprende que estas cosas ocurran en un servicio oficial, donde la imagen de una marca está en juego.
Una denuncia a consumo es ‘pecata minuta’ comparado con la difusión y el alcance de las redes sociales ¿cuántos han leído el artículo y el blog Sr. Moltó? Alucinante que la empresa todavía no se haya pronunciado. Esto va para ‘Top 10’ de errores de Relaciones Públicas.
Off topic: Entender el español de algunos es más difícil que entender la factura de VW.
Casualmente hacía años que siempre venía poniendo como referencia de servicio oficial “insospechadamente caro” Motorsol Mitre. Hace años fuí poseedor de un Golf, pues bien cuando le tocó la primera revisión (creo recordar la de los 15.000 kms.) al solicitar presupuesto a Motorsol Mitre, me dijeron que estaría en torno a unos 400€. Lógicamente para un cambio de aceite y poco más (con 1 año y 15.000 kms poco esfuerzo y tiempo podía implicar la revisión) me pareció exagerado. Así que buscando, acabé llevando el coche a un servicio oficial de fuera de Barcelona (Sarsa) por el que me cobraron 96€ por la misma revisión, con un trato excelente, y cambiándome gratuitamente todo el módulo interior del climatizador ya que se le fundió una bombillita y el coche estaba en garantía. Aprovecho para decir que según Motorsol Mitre esto era un problema de “desgaste” y que debían facturar toda la mano de obra de desmontar el módulo e intentar cambiar la bombillita, por supuesto ni mencionar de cambiar el módulo íntegro y menos gratuitamente. ¿Qué explicación se merecen estas diferencias? Después de unos cuantos yo tadavía no la he encontrado…
Por último, gracias una vez más a km77, cada día os tengo más admiración, como han dicho por ahí que bien iría este país con gente como vosotros. Sois los mejores!
El problema es que juegan con el desconocimiento. Tú por ejemplo entiendes de mecánica y sabes detectar estas cosas, pero cuando yo llevo el coche al taller no se si me han echado más aceite de la cuenta o si un nivel esta alto.
Lo que pone en manifiesto este artículo, a mi forma de verlo, esq la regulación de talleres es 0. Nos guste o no, y igual que con WV pasa con el resto de marcas.
En otro concesionario MOTORSOL en Barcelona a mi me pasó lo mismo que les ha pasado a ustedes en la revisión de mi VW PASSAT 2.0 TDI.
Me cobraron la garrafa de 5 litros de aceite, no me dejaron el sobrante en mi maletero. Me cobraron la reposición de agua del limpiaparabrisas, yo lo dejé lleno. Me cobraron el cambio de filttro de gasoil, estoy seguro que no se realizó ningún cambio del mismo, por los mismos motivos que describen ustedes en vuestrio artículo. Me pregunto incluso si me sustituyyeron el líquido de frenos, cosa que dudo. Y por dudar, te dejan con la duda si han cambiado el aceite. Lo de la mano de obra es aparte porque no dispongo de conocimientos de las horas establecidas por VW oficial para estos trabajos. El «check list», es como rellenar una ficha un niño, le ponen cruces de OK a todo, cuando ni siquiera lo han comprobado, en mi caso, neumáticos gastados y con diferencia de presiones, para ellos todo OK.
Una vergüenza y un robo, me llamaron después de la revisión de atención al cliente, les expuse el caso, y si te he visto no me acuerdo. Les dije que no volvería a pasar ninguna revisión con ellos, les da igual.
Una denuncia les tendría que caer, eso por cobrar conceptos que no se realizan, cobran por trabajos no realizadas, en mi tierra a eso se le llama ROBO.
Gracias y fenomenal vuestros artículos, este en especial.
En mi opinión este fenómeno de mediocridad y falso servicio se puede explicar por la moda ahora en las empresas españolas de contratar a gente joven sin experiencia, a los cuales explotan con contratos temporales y pagan lo mínimo. Con una plantilla falta de profesionales y un jefe/coordinador apretado por los superiores se llegan a estas situaciones. Se trata pues de una apuesta rentable para las empresas, ya que en España no les suele perjudicar casi nada los clientes insatisfechos o cabreados, pero si mucho la mano de obra de los empleados. Seguramente Volkswagen no tiene constancia de estas irregularidades ya que a ellos lo que les importa es el volumen de ventas del concesionario/zona.
Enhorabuena a KM77 por su magnifico artículo.
Yo perdonad por lo soez, pero me parto la polla con las explicaciones del jefe de servicio.
Muchas gracias por el trabajo que estáis haciendo, es impagable, no tengo un VW sino un Toyota y he tenido similares experiencias en talleres cutres, cutres. Falta de profesionalidad absoluta, luego llega alguien un poco serio y pasa lo que pasa….
Siempre que tengo problemas con el concesionario VW acabo llamando a la propia VW. En todas ocasiones me enviaron disculpas, me hicieron un test de satisfacción para ese concesionario, y corrieron con los gastos de reparación que en principio el concesionario se negaba a asumir (en 2 ocasiones). Asímismo toman nota para con el concesionario particular.
Llamad a la propia casa y son ellos los que de verdad se preocupan por los clientes. En todo momento saben que tienen que andar con cuidado con los concesionarios y sus piraterías.
Y luego se quejan que vallamos a concesionarios no oficiales.. (La marca se paga) por que los recambios son los mismos, yo siempre realizo las revisiones en un taller de reparaciones de mi confianza, incluso para todo tipo de mantenimiento y muy a gusto con una relación calidad precio insuperable. Al menos por la mayoría de los talleres oficiales.
P.D. Es igual que el que compra una coca cola en el corte ingles y te cuesta el doble que si la compras en la tienda de la esquina… la pijada se paga. Por que la coca cola es la misma o no.
Por cierto.. feliz año nuevo a tod@s
Dante #103. Lo único que se deduce de tu comentario es que la ignorancia es la reina de tus neuronas, ¿De verdad piensas lo que has escrito?, ¿Qué en Cádiz y Sevilla son mas ignorantes que en Barcelona?…. ¿en qué mundo vives?…. viaja un poco y espabílate !!!
Por cierto y al hilo del tema, en Sevilla los concesionarios Sevilla-Vagen y AVISA también cobran tareas no realizadas y se inventan averías. Lo se por propia experiencia, con un Pasat que ya no lo llevo a Servicios Oficiales WV.
Esta son mi web y mi blog:
http://www.alexmarcus.gt.vg
http://alexmarkus.blogspot.com/
Aquí podeis encontrar consejos practicos para un mantenimiento económico de vehículos.
Trabajé en Ford,VW,Mercedes,Citroen y Renault (no cuento los talleres multimarca donde aprendí a conocer el oficio sin contrato). y puedo asegurar que las check-list de mantenimientos oficiales no están de acorde a los tiempos que corren.
Aún no acabé de editar mi blog pero recomiendo que leaís un experimento que hice con mi ex-205.
Los asesores de servicio no dejan de ser recepcionistas. Debeis hablar con los mécanicos que son los que se encuentran los problemas entre ellos el más grave estar coaccionado por la gerencia del concesionario correspondiente.
Muchos de nosotros después de muchos años de experiencia abandonamos nuestro oficio cansados y aburridos de estos temas.
Un mecánico bien formado y con experiencia es como un médico de urgencias, necesita mucho rodaje y si a los buenos prefesionales no se les paga lo que merecen pues acanban abandonando el oficio quedándo es su lugar mecánicos sin experiencia lo que implica que baje la calidad del servicio. A las marcas lo que se les ha ocurrido es que sea el recepcionista de turno que no tiene ni idea de mecánica, el que asumar el rol de asesor de servicio. Lamentable.
Durante estos últimos 15 años además de la falta de experiencia hay que sumar los contínuos avances de la tecnología aplicada lo que te lleva a una formación contínua que los concesionarios no quieren asumir.
Es patético que la «mayoría» de los buenos profesionales tengan que abandonar el sector. Y este es el problema de los concesionarios…El que lo quiera ver pues bien y el que no lo quiera ver pues allá él.
Tengo más de 15 años de experiencia en talleres en la espalda (cuatro de competición otro caos).
Os recomiendo que algún buen profesional de confianza os planee un mantenimiento a medida…
En la encuestas de Indices de Servicio de dos marcas los mejores talleres son los gallegos, además de ser los que tienen la mano de obra más económica también es donde menos cobra en nómina un mecánico. mi correo lo teneis en mi web, prometo contestar a la mayoría, en mi web también teneis un lista de aceites compatibles por si quereis comparar precios de algún establecimiento.
Felicidades Km77, el mejor reportaje del automóvil que he leído en años.
Una vergüenza.
Feliz año a tod@s,
Gran reportaje de KM77 sobre el funcionamiento de un taller de concesión oficial, e impagable la respuesta del gerente de MotorsolMitre, dando muestras de poca autocrítica, nula capacidad para resolver esta situación satisfactoriamente para el cliente y de paso limpiar su dañada imagen. Como ex trabajador de una concesión VW he de reconocer que el servicio post-venta deja mucho que desear e incluso el servicio pre-venta pues se realizaban entregas con coches rallados, sin mirar los liquidos, sin gasolina, con algún golpe reparado… y así podría llenar un post. Discutir continuamente con taller por defender al cliente me costó bastante broncas por parte de mis jefes. Pero esto es norma en TODAS las marcas, al fin y al cabo son personas las que realizan estos trabajos y realmente hay muy poca profesionalidad, muchas prisas y bajos sueldos.
Y que dice VW(VAESA) a todo esto??, pues les rebaja el ratio de la concesión de un ranking nacional y pierde puntos, que al final del año son miles de euros que la concesión no cobra. No solo viven de vender coches y repararlos, hay objetivos por calidad, ventas, satisfacción del clientey un largo etc. VW(VAESA) tiene inspectores que hacen visitas a comerciales y a taller haciendose pasar por clientes y así detectar estos casos y no pagar esas primas. Tendrían que hacer algo muy gordo para quitarles la concesión, les advierten con esa posibilidad pero es muy difícil que se lleve a cabo.
Así que por lo menos estos reportajes sirven para elegir donde no ir y cuando vas a un taller concer un poco más su forma de funcionar y tus derechos.
Buen trabajo.
Luego los piratas somos los ciudadanos… Manda cojones, nos timan por todas partes, yo también he pasado las de caín con mi megane, lo he llevado a 6 talleres distintos, y de verdad, a cual más inútil…
No tienen ni puta idea de mecánica, todo lo que saben es lo que una maquinita les dice, sinó de ahí no salen.
A los ciudadanos se nos piratea, se nos toma el pelo por todo y nadie dice nada. Pero cuando un ciudadano hace algo madre mía la que le cae..
Es una basura todo, mucha Renault y mucha pollas y son unos inútiles impresentables. Tengo un megane de 23000€ que tiene ruiditos y pijadas pa hacer una colección, y no me han arreglado nada en todas las veces que he ido a talleres.
Estoy harto de todo, menuda mierda de país y ahora encima nos suben el iva, la luz… serán hijos de puta!, pero que se rebajen los putos sueldos los políticos!, no sé como coño la gente les vota, tendríamos que votar en blanco, que se jodan.
Felicidades al equipo de km77 por el trabajo realizado.
Resulta alentador comprobar que todavía queda prensa especializada en el mundo del motor que tiene el rigor en su trabajo como máxima y que hace de la profesionalidad su bandera. Gracias por ello.
En cuanto al usuario «un concesionario», quisiera hacerle algunas aclaraciones:
1.- Que una persona escriba correctamente, no quiere decir que pertenezca a la realeza, de hecho ni siquiera implica que sea culta. Simplemente denota su esfuerzo por expresar sus ideas y hacer un uso correcto del lenguje. Como resultado, nos facilita a los demás la comprensión de sus ideas a la vez que demuestra su educación. Si esta persona además tiene un nivel cultural bajo, tiene mucho más mérito su esfuerzo y es aún más de agradecer.
2. – He tratado de entender el texto de tus mensajes, pero resulta realmente complicado. Desconozco tu nivel cultural, tu preparación y por supuesto tu entrega profesional. Pero de lo que no me cabe ninguna duda es que eres un descrédito para tus compañeros y colegas y que con tu actitud y tus muestras de hostilidad te pones en evidencia tú solito y no haces sino dar más argumentos a los que opinamos que los concesionarios oficiales carecen cada día más de profesionalidad.
P.D.: yo ya he escrito un mail al servicio de atención al cliente de VW siguiendo la sugerencia de pgonzalezs. Como propietario de un VW (un golf V) me siento parte implicada en este asunto.
Mira YOPS, (216) revisa tus datos sobre mantenimiento de la web toyota, las cifras que estás
dando sobre revisión 60.000 km. toyota auris 2.0 d4d no son ciertas…rectifica…lo de fabricar
más coches o menos,¿qué tiene que ver cantidad con calidad? Te recuerdo que toyota es hoy por hoy el 1º fabricante del mundo de coches.
un saludo…
django (comentario 242)
Revisa tú los datos para un Toyota Auris 2.0 D4d desde junio de 2009 hasta la actualidad, la revisión de 60.000 kms, en la provincia de Madrid y en la localidad de Alcalá de Henares solo hay un único concesionario y observarás que el precio son 305€ y como dije anteriormente, desconozco si los precios los siguen calculando como antaño con aceite semisintetico que es el que recomendaba Toyota, los precios de las revisiones no son más económicas que otras marcas generalistas.
Respecto al comentario de «lo de fabricar más coches o menos, ¿qué tiene que ver cantidad con calidad?», creo que en ningún momento nombro fabricar sino vender y el mercado que a nosotros nos atañe es el español (no el mundial), guste o no, y al vender más unidades hay más probabilidades de fallo (salvo excepciones), por lo tanto el porcentaje de fiabilidad es inferior.
Un buen estudio seria el que comparase por ejemplo las mismas 100, 500 ó 1000 unidades vendidas a igualdad de número y que la encuesta de fiabilidad solo se realice a esas unidades numeradas del 1 hasta el «X» y lo mismo nos llevaríamos sorpresas.
En todas las marcas se cuecen habas, lo único que contra menos propietarios menos ruido se hace.
Yops 243
«…al vender más unidades hay más probabilidades de fallo (salvo excepciones), por lo tanto el porcentaje de fiabilidad es inferior.» No lo entiendo. Tambien habra mas posibilidades de no fallo, ¿no? ¿Puedes explicarlo mejor?
Y otra pregunta, ¿los Auris que se venden en España son diferentes a los que se venden en Europa?
Un saludo
Que vergüenza.
Es vergonzoso, yo la semana pasada tube que dejar mi 107 4 dias en el taller peugeot, solo para saber si una pieza entraba en garantia y el coche no tiene 2 años y despues de quejarme me dijeron que ya lo habian autorizado ahora la pediran y que lo lleve otro dia para cambiarla, es increible
Gracias Km77
Documento muy profesional.
Hace una semana estuve en un Bosch Car Service,y pasan revisiones oficiales en garantía,buen taller al menos el de Bolueta en Vizcaya,llevo allí para mi A 4.
Gracias Km77
Es curioso. He tenido 3 VW. He conocido el servicio de ventas y el servico taller.
A veces, en el servicio de ventas cuanta más la persona que no la concesionaria, pero en lo que es taller, como habéis comentado los trabajadores no suelen tener unas condiciones laborales muy satisfactorias que se diga. Ya s sabe, se es joven, lo que da derecho a los empresarios para pagar sueldos basura.
VW y todo el consorcio la verdad es que a veces da bastante tirria. Son las estrellas del Marqueting, de las fachadas bonitas, hagamos que seamos deseables y que todo el mundo nos tenga como objetivo en su compra; y la verdad es que les va muy bien….
Pero tanto va el cántaro a la fuente que se acaba rompiendo.
Esa concesionaria se encuentra en la Zona Alta de Barcelona, pero aún así, el precio de la mano de obra es como para «partirse la caja» por no decir otra cosa. ¿pagar ese dineral por hora en la mano de obra??? cómo se lo está currando la «marca del pueblo»
Todas las marcs se mueven en escenarios parecidos.. perdón, quería decir concesionarias de las marcas.
BMW con sus problemas pasados de turbos que petaban en los 2.0 diesel, los descolchones en los plásticos, los Dumper, etc etc…. MB con los los Clase A y Clase B en los cambios CVT, en los motores diesel, las bombas del agua que petaban, los inyectores…
Y VW-Audi& Co. con los problemas de ventanillas, turbos, caudalímetros, culatas, bobinas de encendido….. y un largo etc….
Pero ahí siguen esas marcas, siguen siendo objeto de deseo, y poco hacen para solventar esos problemas….
Lo de Motorsol Mitre es de Juzgado de Guardia sí, pero no sé si se llevaran una buena reprimenda, o eso esperamos pues sería como mínimo lo más lógico.
Respecto a las revistas, ya que ha salido el tema, hace muchos años que dejaron de ser interesantes. Disfutar de una prueba de un coche o de una comparativa es poco menos que imposible. No dicen nada…. lo que en unos coches es pasable, en otros es algo negativo, lo que en unos es una cualidad, en otros es un defecto. Cada día se parecen más a catálogos de las marcas, o como si fuesen la versión escrita del paupérrimo e «infumable» «Más que Coches»
Saludos
Solo decir que debido a mi trabajo me topo con talleres de este tipo a todas horas, pero si fuese el unico….Llega a causar un trauma mental ver como un taller tras otro solo mira en su beneficio sin llegarle a importarle lo mas minimo el propietario del vehiculo.Cuando no son sustituir filtros que no corresponden ,como en este caso era el F.Comb. es como en algunos talleres por ejemplo hacerles mantenimientos a los opel que la mayoria son a los 30.000km a los 15.000km,a los Dodge Calliber cada 10.000km en vez de a los 20.000km alegando que lo dice la marca pero realmente es solo si es en «condiciones severas de uso» del vehiculo, es ponerte las referencieas mas caras que tiene la marca, cuando son validas otras mas varatas, o muchas cosas mas eso si ellos se lavan las manos y dicen k lo hacen por ti, lo peor de todo esto es que llevas un coche al taller para hacer una revision y hacen lo que les da la gana sin consultarlo con el propietario ,como si el vehiculo fuera suyo, si les pides respuestas te cuentan milongas inventan y te intentan camelar,como ha sucedido en esta ocasion, hay grandes artistas entre los asesores de servicio no se asta que punto tiene culpa la propia persona, el taller,o la marca que no lo controla….Con esto no quiero decir que todos sean asi pero es la realidad.Y ya no me quiero meter en las ampliaciones de garantia que ofrecen que poco se esfuerzan los comerciales en explicarles que tipo de coverturas tienen.
Mi historia no tiene nombre…adquiero un a4 con 57 Km(luego resultaron ser 220000km segun ellos) y al poco tiempo (como una semana) me pide la inspeccion…lo llevo al serivicio oficial y cuando lo dejo y entrego deja de entrar la marcha atras la 5 y 6 velocidad…me lo comunica el asesor de servicio …y me entrega la hoja de inspeccion y anota lo del cambio indicandome que seguramente sera el varillaje…a las 48 horas me comunican que hay que sustituir el cambio completo mas embrague mas volante motor…!!
Dado que llevaba unos cuantos años llevando todos mis vehiculos de esta marca al mismo concesionario acepto el diagnostico (por duro que sea) por esa que yo creia confianza!!… El importe de la factura ascendio a 10000 euros (de los q 2100 eran de mano de obra!!) el cambio para colmo no era nuevo sino reparado ofical audi…tras tener mis mas y mis menos me llevo el vehiculo que marcaba solo 12 km de diferencia con los que marcaba en la hoja de recepcion activa..Solo 12 KM despues de una reparación de 10000 en la que incluyeron sustitucion de liquido de frenos , purgado antocongelante , 6 bujias , aciete y todos los filtros…
Me marcho a casa , y a la mañana siguiente al ir a trabajar el coche comienza hacer ruido desde la zona de la propia caja / transmision y me dirijo rapidamente al taller … al llegar alli me indican que tiene toda la pinta que la caja ha llegado defectuosa y que habran de realizar un nuevo pedido y sustitucion…en ese momento les digo lo de los pocos km a mi entender tras una reparación de ese calibre…y me dicen que no me preocupe que no tendrá coste adicional por estar cubierto por la garantia AUDI de la reparación ..y que ademas me incluye coche de sustitución (algo quetendría por ser cliente audi class pero resulta que casualmente me dicen en audi que al tratarse de un vehiculo adquirido en españa pero de importación y en concreto el pais de origen de donde provenía no aplica, algo que por mas que sigo mirando no encuentro en las condiciones de cobertura del manual audi class..indica claramente EUROPEA)…perdon al grano …pero para solicitar el coche he de llamar AUDI CLASS e indicar pido el coche por la garantía de la reparación..
Entonces llamo a dicho tlf y me indican que ese telefono es para dicha asistencia en carretera que si es en zona urbana he de acudir a solicitar el vehiculo al concesionario que ha efectuado erroneamente la reparación que son ellos quienes deben tramitar la dicha solicitud …que logicamente conlleva un coste para el concesionario…indignado doy media vuelta y regreso al taller (de ya muy dudosa confianza) y les repito lo que me acaban de decir y que si no les importa que llamemos desde un manos libres a dicho servicio …entonces me pasan a un despacho y marcan desde un manos libres supletorio de mesa a un telefono donde hablan directamente con una tal Bea que dice lo que ellos quieren que diga y en ese momento me revelo ante la situación y le informo a la señorita Bea que espero que comprenda que acabo de pagar mas de 6000 euros por un recambio oficial Audi España y otros 3000 al taller desde el que nos encontrabamos hablando para que mi coche quedase perfectamente reparado y funcionando como nuevo…y que no me parecia de recibo que ademas tenga que estar debatiendo por un coche de sustitución que lo que exijo es mi coche funcionando que para eso he pagado 10000 euros … a lo que la señorita me respondió que ya sabia lo que tenía que hacer…entonces me dirigi al asesor de servicio y le indique que queria poner dos hojas de reclamaciones una para AUDI ESPAÑA por no pasar lo controles adecuados de calidad de sus recambios y ademas no realizar la cobertura de reparacion con todas sus garantias incluidas y otra al concesionario por no efectuar los controles adecuados de calidad tras la reparación , importe abusivo de la misma y negarse a tramitarme facilitarme un vehiculo de sustitución … entonces el asesor de servicio me pide que me siente un momento en la silla de la zona de espera de la recepción y entra a charlar con el director de postventa …entonces sale y me dice lo siguiente , pero hombre por Dios …despues de tantos años vamos a terminar asi??…no te preocupes…hombre (me retira las hojas de reclamación que me disponía a rellenar) y me dicen que ya me han tramitado un coche …
Dicho coche era un coche audi class de los que ellos disponen para pedir (con un coste , claro) y me lo entregan … (a modo de pipa de la paz)…a las 48 horas me suena eltelefono
y es la chica que ha tramitado el audi class y me indica que habido un error y que he de regresar en cuanto me sea posible a devolverlo , entonces le indico que me encuentro a casi 100km de madrid direcciòn a malaga y que no pensaba volver hasta el lunes de la semana siguiente , momento en el que me vuelve a repetir la explicación en su dia del asesor de serivicio acerca de los vehiculos comunitarios y la lucha de los fabricantes contra los importadores paralelos, bla bla bla y que no estaba autorizado a disponer de AUDI CLASS… le informo a la señorita que no pienso dar la vuelta y que ademas yo vuelvo a recordarle que el vehiculo de sustitución es por la garantía de la reparación y no del propio vehiculo…entonces me indica que he no hay problema que cuando llegue a mi destino me dirija al AUDI FORUM de Malaga y lo entregue alli…a lo que la respondo que si que hay problema…un problemón …como me vuelvo señorita???…y como me desplazo despues??….a lo que la señorita me responde de nuevo muy gentilmente que ese no es su problema , que el vehiculo no se ha quedado averiado en carretera y que de nuevo reclame al concesionario que efectuo la reparación…. Increible pero cierto…llamo al concesionario y les informo de la llamada de la señorita de AUDI CLASS y me dicen que no me preocupe que me esperan hasta que llegue (eran las 16:30 y cierran a las 18:00)..al llegar al taller me efectuan la inspeccion de la devolucion del coche..y me dicen que todo esta ok y proceden a darme el nuevo vehiculo de prestamo , para el que me obligan a rellenear la misma parafernalia que con el AUDI CLASS (el vehiculo en cuestion era un A2 con el motor y equipamiento mas basico que podais imaginar , ademas de con un año y medio de uso)..yo me monto en el vehiculo , permuto los equipajes y me dispongo a retomar mi viaje sin querer pensar en todo lo que acababa de suceder….cuando al llevar un par de km conduciendo y a la luz del sol decido realizar una revisón entre semaforo y semaforo mas detallada del vehiculo que me han prestado…y empiezo a observar algún destonillador por el suelo…algún que otro trozo de papel de los que se ponen en los coches de los clientes para las inspecciones..una radio analogica del año catapum chimpum… y…al ser verano pleno mes de Julio me empieza a dar un golpe de calor !!!( el vehiculo q acabada de entregar , era un A4 2005 con ambos paquetes SLine Multitronic y 2400 KM!!)…por lo que decido encender el aire acondicionado y … AARRRRRGGGG…. un olor a sobaco con cigarro y grasa…que venía a confirmar lo que me habia parecido observar anteriormente!!!…me habian dejado el coche de los mecanicos y con ese aire ???como me voy ahacer mas de 500km con la caló de Julio??…viaje suspendido…nooooooo!!! me van a oir ….GRRRRR (para cuando doy la vuelta…logicamente estaba mas que cerrado)…asi es que me arme de paciencia….mientras que aún venian a mi mente las imagenes del careto del asesor de servicio diciendome …hala ahi tienes tu AUDI CLASS..y además nada de 4 dias y despues a devolverlo o costearlo!!!…como los AUDI CLASS …no no este invita la casa!!…hasta que te entreguemso tu vehiculo reparado… Despues de 3 semanas y poco de higiene he de reconocer que el olor del A2 desaparecio , pero yo no me atrevi a realizar viaje alguno con él.. al fin sono mi telefono y me informaban que a pesar de que el coche estaba ya …iban a relizar una prueba de largo recorrido para comprobar que todo estaba correcto…esta vez al retirar el coche marcaba mas de 300 Km de prueba ,,,y me indicaron que no habían rodado mas de 100 Km cada día pero que ademas querian probarlos en días consecutivos para comprobar que habia quedado bien reparado…por fin recojo mi coche y las disculpas de medio taller y servicio postventa…
Al siguiente viaje (unos 2300 KM) despues de la reparación …. al llegar a TARIFA …parar el coche y volverlo arrancar …el mismo sintoma…la marcha atras y la 5 y6 velocidad ….de nuevo llamo AUDI CLASS y de nuevo empieza el pimponeo…que si no se sabe que sea el cambio…claro q a ver quien les dice que luego el coche llegue alli y sea otra cosa…(NO NO NO OTRA VEZ NO POR DIOS ESTO OTRA VEZ NO!!buaaaabuaaaaa) estoy a 500km y vamos de nuevo a empezar a pasar por esto???…en ese momento comprendi que debía inciar cuantas acciones pudiera mejor… la primera …clara …lamar a mi seguro cuya respuesta fue …no se preocupe en 45 minutos a 1 hora tendrá una grua y una transporte sustitución ademas de garantizar su vuelta a casa!!!…ALBRICIAS!!! una persona amable y q da el serivicio esperado…apunto estuve de invitarla a comer dejandome llevar por la emoción de haberse convertido en mi salvadora!!!…en fin que se llevan mi coche y me dejan uno en el europcar de sanfernando y ademas me trasladan hasta alli…ufff menos mal…continuo(amos) mis vacaiones y a las 48 horas me llaman de mi aseguradora indicando que en el taller , no habian recepcionado el coche porque no se habia solicitado cita previa!!!…a lo que llamo al taller (en el que nunca cojen el telefono, pues se dedican a responder directamente a los mensajes que ellos quieren de los que les dejamos los clientes)…y cuando alguien me devuelve la llamada (como a la hora o por ahi y a pesar de haber transmitido que está la grua en la puerta y recepcionen el coche)….van y me dicen que claro que el de la grua no habia indicado que era por averia…(como si no conociesen mi coche mas que de sobra hasta el ultimo mono en ese taller)…el gruista logicamnete regreso a la base a depositar el vehiculo y tuve que esperar al siguiente viaje desde la base para la entrega …cuando vuelvo de vacaciones me llaman del taller y me indican que ya está el coche y qeu he de pagar 300 euros…a lo que respondo q??…y me enseñan una pieza metalica cuadrada que me indican que era ese casquillo del cambio lo que ha producido la averia por desgaste y que el cambio sigue estando nuevo…es solo eso un casquillo…y se quedan tan panchos a pesar de entender que en aquel momento lo vi claro…(se han vuelto a reir un año mas de mi , una reparación mas ,.mira que habia gente que me habia hablado barbaridades de este concesionario y yo pensando que a mi ,…con la confianza que tengo y los años que llevo y la «pasta!»que me he dejado??) eso era para otros ….en ese momento entendí q a saber q coño habian realizado …a pesar de haberme enseñado a la segunda caja de cambios in situ (me llamaron indicando que habia llegado y que fuera a inspeccionarla!!…ni que fuera a saber como esta la caja de cambios de mi coche a golpe de vista!!!)..en fin que a saber que hicieron o dejaron de hacer…ni se le cambio el cambio ,,,ni si el casquillo…ni que se yo….para colmo al informarme del asesoramiento me indican que poco legalmente se puede demostrar contra un taller y q raro sera el juez que nos de algo de dinero a compensar por todo este expendiente X ..pero iniciamos la hoja , denuncia en la OCU y OCAM…y a los quince dias ….se le enciende la luz de averia de motor…y me indican q el codigo de averia que da la autodiagnosis es …Los catalizadores!!..que claro nada tenian qeu ver con la reparacion o revision de los 60000Km ( de marcador 200¡mil segun adui)….claro que ahora sabiendo que los becarios de FP con las pantallas con las guias interactivas que efectuan las inspecciones y que no hay concesionario de este grupo donde no los «emborrachen en aceite» comprendo este mal comun que adolecen los cohces del grupo!!!…no son catalizadores malos o debiles…son los serivicios oficiales y los cambios de aceite los que se los cargan!!…su diagnostico…900 euros por cada uno (el motor lleva 3 a 1 en cada bancada de cilindros)mas la mano de obra…unos 2100 euros!!.. pero que puedo circular asi de todas formas…se me obliga a firmar un papel donde indico que el servicio oficial me ha informado de tal fallo y que me niego a su repracion…a los dos dias me pongo en carretera y se enciende de nuevo laa luz parpadeando llegando a originar la parada mecanica…paro llamo al concesionario (mejor dicho dejo un recado) y me devuelven la llamada a la hora …me piden que arranque el coche y entonces se queda la luz fija de averia / fallo motor en el cuadro pero el coche funciona perfectamente,,,me indican que es un problema de combustion que estoy generando por ir con los catalizadores mal y que acabara en averia si no realizo la sutitucion pronto!!… depues de 2 meses sin nigún problema y de nuevo al salir a carretera vuelve hacer lo mismo , esta vez como era temprano decido llamar al seguro (por agilizar tramites) y me presento con grua y coche en taller (no vaya a ser que no sea capaz de pedir cita previniendo que iba a sufrir una nueva parada y la tengamos 🙂 entonces me dicen que la maquina de diagnostico ha indicado la sustitucion de 5 bobinas que dan fallo ..pero que eso es imposible y no puede ser ..el coche pueden ir en 5 o 3 cilindros pero no con uno solo!!!… tras esto le resetean de nuevo el fallo y me lo vuelvo a llevar funcionando … a la semana siguiente y de nuevo al salir a carretera…el mismo fallo …entonces se quedan 3 dias con el coche y la persona q me lo entrega no es un asesor de serivicio y me cuenta que ya quedo todo bien que marcaba un fallo en el sistema mecanico de la distribucion variable en concreto la pieza que acerca las valvulas o las aleja segun el regimen de giro (¿¿?¿¿) y que no me preocupe que ya no lo hará más…(todas estas operaciones sin coste adiocional)…de nuevo lo vuelvo a sacar a carretera y de nuevo lo mismo esta vez muchos km antes…de regreso al taller la autodiagnosis vuelve a indicar fallo de 5 bobinas y que lo que me habia contado de la dsitribución no le hiciera ni caso que se habia equivocado de coche de cliente(q control mas bueno tienen!!)…pero que como eso no podía ser tenía que ser el fallo de los catalizadores que estaba haciendo mala cobustion y de ahi el fallo de las bobinas…. (tanto costará probar unas ??¿¿)…en fin me marcho , le cuento todo este culebron a un amigo (que por desgracia tiene un concesionario de otra marca no de mi agrado), le conecta la autodiagnosis , le cambia las 6 bobinas , y desde entonces le hace las revisiones , todo y …sabeis una cosa???…si mi coche no ha vuelto nunca a fallar!! ..Mas de un año , mas de 15 visitas al taller , 365 dias , de los que use 80 el coche….15000 Euros….tener un amigo en con taller (aun no de tu marca) NO TIENE PRECIO …PARA TODOS LOS DEMAS A.BAIGORRI NUNCA IR!!!!!!!!!
Nelson, me acaba usted de quitar las casi nulas ganas de comprarme un A4. ¡Qué odisea la suya!
Es una pena porque la calidad percibida de los productos Volkswagen es muy alta, pero visto lo visto me voy a Toyota, que por lo menos van con la verdad por delante y en la página web te muestran lo que te va a costar cada inspección según el concesionario al que vayas. Lo siento señores de Volkswagen, una cosa es pagar la calidad y otra la tomadura de pelo. Chao
Es la típica acción de concesionario listillo, ven que eres de fuera y se aprovechan colocándote todo lo que pueden, así, aunque te mosquees y no vuelvas no pasa nada. Esta vida es muy dura …
Bueno, bueno como esta el temita………………..
Vaya si todos nos dedicamos a hacer lo que la mayoria de vosotros «los indignados» comentais………..pues nada, seguro que todos ustedes trabajaran para una empresa, montando, vendiendo, facturando, etc etc. pues eso, si todos nos dedicaramos a reparar nosostros mismos nuestras lavadoras, secadores, iluminacion de casa, obra de la cocina, nos hicieramos el pan, la cerveza etc. etc. No harian falta empresas ni comercio para nada no? TODOS TRABAJAMOS POR UNA REMUNERACION bueno yo no entiendo de reparar lavadoras, supongo que cuando me viene el tecnico y me pide un dinero por la reparacion……..que tambien me parece cariiiiiiiiiiisima, pue la pago i punto. Si no me gusta, pues cambio de taller y punto.
YO TRABAJO EN UN CONCESIONARIO OFICIAL, en venta exactamente. Y conozco la forma de trabajar que tenemos y puedo aseguraros que todos los que aqui trabajamos intentamos hacer nuestro trabajo lo mejor que podemos……….si en algo fallamos » como es normal en todas las personas» NO EN EL SECTOR O EMPRESAS DEL AUTOMOVIL EN GENERAL, pues intentamos resolver el problema de la mejor manera posible para todos, y si es fallo nuestro pues no nos queda mas que apechugar con lo hecho y palmar la pasta que haga falta.
No todos somos lo acertados que quisieramos en todas las situaciones……..pero es un mal que tenemos todos, toques el sector que toques.
COMO BIEN DECIA UN CONCESIONARIO,…….tampoco todos los usuarios de vehiculos premium son PREMIUM. pues en la informacion esta el conocimiento…… yo no puedo comprar un vehiculo que vendo pues seguramente podria comprarlo……….pero no mantenerlo, pero lo se y soy consciente de ello.
Lo que no puede ser que una persona se gaste 5 kilos en un coche y despues te quiera discutir que un retrovisor que se ha cargado valga 500€ …….que vaya atraco. El tallercito del colegita de turno puede hacerte un cambio de aceite y si quieres lavarte el coche de puta madre. Pero no tiene ni la maquinaria ni la formacion suficiente para hacer un trabajo especializado en el vehiculo, solo faltaria que te cobrara la mano de obra a 60€ hora. La inversion en espacio, maquinaria, equipo humano y formacion del mismo os puedo asegurar que es barbara, y claro esta que a 15 euritos la mano de obra no sale, no somos ONG’S somos empresas y la finalidad de toda empresa es prestar un servicio y logicamente tener un beneficio. Pero trabajamos siempre la premisa de BUENA FE.
GENTE INCOMPETENTE NOS LA ENCONTRAMOS A DIARIO EN TODOS LOS ESCENARIOS DE LA VIDA….. NO POR ESO VAMOS A DECIR QUE TODOS SEAN MALOS PROFESIONALES.
Si alguien te la quiere pegar, ponle las pilas ………pero a ese en concreto, o es que por eso vamos a partirle la cara a toda la empresa.
PUES ESO. YO CREO EN LA HONESTIDAD DE LA GENTE EN GENERAL ……….Y AL QUE LO HAGA MAL……..PUES CAÑA.
SALUDOS A UNOS Y A OTROS. CADA UNO CREEMOS TENER LA RAZON DE NUESTRA PARTE PERO SOBRETODO EN ESTA VIDA …………..RESPETO.
«»»lo que no puede ser que una persona se gaste 5 kilos en un coche y despues te quiera discutir que un retrovisor que se ha cargado valga 500€ …….que vaya atraco.»»»
Joder que no, piratas. Cuantas mas personas salen a la palestra a intentar justificar la posición de Motorsol, peor queda el gremio.
A ver si va a resultar que la escobilla del limpiaparabrisas de un CL500 de 20 millones (que es igual que la de un focus de 2 millones) estaría justificado que te la vendiesen a 2000€ … porque claro, es un coche de veinte millones y no pretenderas que una escobilla valga 40€, verdad? que los concesionarios tenemos que comer, hombre.
Amosandanomejodas, juasjuasjuas.
Gracias Fanso por revivir tan gloriosa frase: «lo que no puede ser que una persona se gaste 5 kilos en un coche y despues te quiera discutir que un retrovisor que se ha cargado valga 500€ …….que vaya atraco.”
Cambiar piezas sin un diagnostico certero repetidas veces, cambiar piezas que no estan averiadas por un diagnostico deficiente, no aplicar ordenes de reparación en garantia a vehículos fuera de garantia a sabiendas cobrando fortunas a los clientes a pesar que la marca si lo repara en garantia por fallo reconocido o con coste compartido (es mas facil cobrar a un cliente que a la marca en garantia, y mas cuantioso), poner aceite a sabiendas que no es el preconizado por la marca solo porque ha salido mas barato en otro proveedor, timar a la marca con garantias metiendole a un coche de buyback reparaciones para otros coches (que se les cobra), cobrar reparaciones en exceso facturandolas fuera de la aplicación de la marca y fuera de las cotas de los tiempos de reparación tabulados, cobrar las horas tabuladas aunque se haya tardado la mitad en una reparación, etc, etc, etc. No sigo, podría seguir, pero es suficiente, todo esto, por separado o junto, sucede en muchos talleres. Que hay gente honrada? pues claro que si, como en todos lados, pero como en todos lados hay gente que no lo es. Y es lo que denunciamos aqui. Tan sencillo.
Hola a todos.
Oigan, y para evitar que haya servicios oficiales que intenten tangarnos y quedañen la imagen de la marca, ¿no podrían llevar el coche a la casa oficial auditores «de incógnito»?
Quiero icir, inspectores de la marca que fueran con una avería ya sabida con antelación o para pasar las revisiones.
¿Se hacen ya estas auditorías encubiertas? Y pensando lo peor, ¿se ignoraría un resultado negativo si ese concesionario facturase muchas ventas?
Saludos desde Zgz.
hola
como trabajador del sector debo dar mi opinion
habiendo estado trabajando en diversos servicios oficiales de muy diferentes marcas, reconozco que en muchos hay tongo y se cambian filtros que no tocan todavia o en el caso menos acusado se cobra liq de limpia que no se rellena o grapas o tornillos(concepto de pequeño material)que no se usan, pero lo de este sitio ya es exagerado…y el asesor…nefasto…por lo menos se podria trabajar mas las escusas.si se hace tongo cambiando el filtro de combustible…por lo menos cambialo!!!que asi estara el coche mas cuidado…ya que se cobra,por lo menos que el coche quede en condiciones.
por otro lado los currantes de estos sitios estamos supeditados a lo que se nos exige por parte de la direccion y/o los dueños de los servicios oficiales. la mayoria somos mil euristas o en el mejor de los casos mil quinientos euriastas(no es mi caso)que tenemos que tragar con que te aprienten por todos los lados: los jefes porque quieren beneficios, los mecanicos porque quieren sacar mas produccion(a mas produccion mas cobran)y por ultimo el cliente, muchas veces con la desconfianza creada(normal despues de ver este tipo atracos a mano armada). al final al que le queman y le ponen la cabeza como a un bombo es al currito que si gana un poquito mas de 1000euros es a base de exarle horas(a mi jucio mas fatiga y peor atencion)que es el que acaba pagando los platos rotos. yo me considero profesional, y mucho, y no me gusta engañar a mis clientes…pero siempre topas con temas como lo del liquido del limpia, las escobillas, las pastillasy neumaticos. por «vender» o mal vender estos extras se suele sacar 0€ o una comision que no suele llegar ni al 10%(depende de la empresa)con lo que yo practicamente no saco nada(mi empresa es de las de 0€)
otro tema es el de la mano de obra: venga a subir en estos años de abundancia economica y para los curritos,que?ni un duro sube el sueldo. mucha gente cree que la mano de obra nos la quedamos los que estamos alli trabajando cuando no es asi. somos mil euristas y tenemos que hacer lo que nos digan los jefes o sino a la p…calle.luego depende de cada profesdional ofrecer lo mejor de si mismo y la mayor amabilidad posible pero HAY DE TODO.me considero un profesional competente y amable y cordial…muchos de mis clientes me lo reconocen y reconocen el esfuerzo que pongo en cada uno de ellos…pero tambien los hay que simplemente por el hecho de que no se lo haces como el quiera se mosquean e intentan buscarte las cosquillas para sacarte lo que puedan o les salga gratis la reparacion. seamos justos unos y otros.
ojala volkswagen pusiera cartas en el asunto y sancionara a las concesiones que practican practicas abusivas. se me cae el alma al suelo cada vez que doy precios de mantenimientos(con algun filtro de mas)y los clientes exclaman sobre lo caro que resulta.si os sirve de consuelo, vw realiza cada ciero tiempo visitas a los concesionarios haciendose pasar por clientes desde el proceso de concertacion de cita hasta la entrega del vehiculo y normalmente siempre te dan el coxe a reparar con algun defectillo(parecido a km77)como puede ser desinchar ruedas o llevar liquidos bajos…
en fin solo es la opinion de un trabajador mosqueado por los bajos salarios y lo que tenemos que aguantar(tampoco nos hace gracia los comentarios como los que hay mas arriba,merecidos en este caso por la pesima atencion recibida)y la mala fama que nos llevamos, los que, encima curramos alli…no los que realmente marcan las directrices
cada trabajo tiene sus cosas que aguantar y no quiero hacerme la victima, solo que algunas veces penseis en el profesional que esta ahi y le valoreis y si no os gusta como os tratan en un sitio probad otro(yo lo hago en ambitos como los restaurantes…)
pensad tambien en otro sectores…en todo existe tongo queramos o no pero los talleres nos llevamos la palma de la mala fama…que no sabremos de las empresas alimenticias,los carburantes,las medicinas(porque un medico te receta ibuprofeno davur y otro ibuprofeno kern si los dos son ibuprofeno600mg?la marca,si sres si a los medicos les gusta «trabajar» mas con una marca que con otra…por algo sera
un saludo
Altro71
Hola a todos.
Oigan, y para evitar que haya servicios oficiales que intenten tangarnos y quedañen la imagen de la marca, ¿no podrían llevar el coche a la casa oficial auditores “de incógnito”?
Quiero icir, inspectores de la marca que fueran con una avería ya sabida con antelación o para pasar las revisiones.
¿Se hacen ya estas auditorías encubiertas? Y pensando lo peor, ¿se ignoraría un resultado negativo si ese concesionario facturase muchas ventas?
Saludos desde Zgz.
en respuesta a esto, como has leido en mi comentario, si se hacen y los resultados se los mandan a los directores de postventa que se limitan a exar la charla al que la ha cagado y/o sancionar a ese trabajador…no se preguntan algo como: lo estaremos haciendo bien?que estamos haciendo mal?porque se atiende asi?estan motivados mis trabajadores?
la solucion es que la culpa la tiene el remero, lo explico
en una competicion de remo entre alemania, francia, inglaterra y españa, las embarcaciones alemana,francesa e inglesa disponen de 12 remeros un timonel y un capitan en la española disponen de un remero un timonel un aux de timonel un capitan, el segundo de a bordo y auxiliar del segundo de a bordo. empieza la carrera y los españoles quedan los ultimos llegando 20h mas tarde que los demas. tras analizar la situacion, el equipo español llega a la siguiente conclusion de porque han perdido: la culpa la tiene el remero que no curra
saludos
CUIDADO CON LA GARANTIA CARLIFE DE VOLKSWAGEN, YO TENGO UN WG PASSAT COMPRADO A VALLADOLIDWAGEN HACE 2 AÑOS Y 11 MESES QUE ESTANDO EL COCHE EN GARANTÍA HA SUFRIDO UNA AVERÍA EN LA CAJA DE CAMBIOS (1800€ + IVA) Y LA GARANTÍA SE NIEGA A CUBRIR LA REPARACIÓN. HAY ALGUIEN QUE TENGA O CONOZCA UN CASO PARECIDO.
GRACIAS
Menudos sinvergüenzas. Ya se pueden hacer de oro esos desgraciados. Bien por km 77 por desenmascarar a esos embusteros. Duro y a la cabeza a esos mangantes. Yo también estoy escarmentado con el concesionario Arvesa Nissan en Zaragoza. Un dia despues de hacerme la revisión en el Terrano, no me arrancaba y un amigo mecanico me echo un vistazo. Resulta que no me habian cambiado ni las correas ni el filtro de fuel oil, y lo habian cobrado!!! Para la siguiente revision que le tocaba reglaje de válvulas, marcó la tapa de valvulas con un producto. Resulta que me cobraron 2 horas y la junta y no tocaron nada. Fui al de posventa, un tal Juan vicente, que ademas se puso chulo, ahora que los denuncie a consumo, y ya no he vuelto mas. Es indignante.Propongo publicar todas estas estafas para que no se rian mas de nosotros. Un saludo.
Creo que os habeis empeñado contra ese concesionario, y tampoco se trata de poner asi a parir a esa gente, si empezasemos asi, podriamos poner una lista muy larga de concesionarios de muy variadas marcas… Lo que me hicieron a mi un par de ocasiones en un concesionario Ford si que fue de escandalo y no esa chorradita…
En fin, un 0 para la mayoria de talleres, sean oficiales o no…
Bueno viendo aquí tanta queja..espero que os sirva para daros cuenta de que muchos que comentáis que os han cobrado un «paston» por una revisión de que lo caro del coche no es la compra sino el mantenimiento. Lo que me extraña mucho es que entre mucho de estos sablados por taller hay muchos «listos» que alardean en foros que compran en tal sitio y tal otro que han comprado 100€ mas barato el coche en un sitio que en otro….y me pregunto yo….tanto cuesta pedir un presupuesto antes de hacer la revisión? si fuera asi no habria sorpresas..ya lo ha puesto alguno por aqui..pido presupuesto y si me parece caro no lo llevo..pues ya esta hijo mio!! Recordad que nadie os obliga a llevar el coche a un sitio oficial ni a mi a entrar a un restaurante de 100€ por cabeza..si voy es porque quiero y si lamento de no haberlo pensado antes…que hay mas sitios donde llevar el coche!!
Un saludo
Es cierto, como escribió alguien más arriba en la web de toyota se puede ver el coste de cada revisión según modelos, km del vehículo, concesionario al que llevas el auro, etc. Bien por totoya, con la verdad por delante es más fácil elegir. Chao VW, el golf va mu bien, pero los «golf-os» no los tolero. Un abrazo.
A saber lo que te hacen en el coche. Yo tengo un golf V 1,4 tsi con dsg de 7 velocidades y me han sustituito todo el cambio,( a cargo de la garantía, 2 años y 20.000 kms )porque según ellos tenía un defecto de cosntrucción o algo así; yo me quejé de ruídos en los cambios de marchas, ; pero el cambio supuestamente nuevo tiene el mismo problema de ruídos en los cambios de marchas, claqueteo desagradable. Ya estoy pensando que no me han cambiado nada y que me han dejado el coche con la misma pieza. Además debo de añadir que el afamado y aclamado cambio dsg no es tanta maravilla como dicen.
a
Motorsol import son unos estafadores.
mi caso fue:
Mi coche hacia un ruido de dirección, hacia ya tiempo pero es eso que lo vas dejando dejando y pam cuando me acorde hacia 2 días que se me havia acabado la garantía oficial de volkswagen pero yo pensaba que me ayudarían para entrarlo de alguna manera en mi antiguo coche un opel corsa sport me paso eso pero con 2 semanas i me lo entraron igualmente porque se veía perfectamente que ese ruido no era de un día para otro además de tratarme muy bien, no como en motorsol import que des de un principio se negaron en banda a ayudarme pero es que además les daba la solución para ayudarme i tampoco me hicieron caso q era muy sencilla era que pusiera que me dio hora 2 días antes pero no havia sitio i ya esta ya me entraría pero GiliGabriel con la sonrisilla de idiota me dijo no puedo señor es que esta todo muy informatizado,
mi respuesta:
pues mírame si pagué la garantía adicional que no me acuerdo pero creo que si
Respuesta de giligabriel si un momento, a ya esta no la cogio garantía adicional.
Yo todo iluso me lo creí como me dijo que todo estaba tan informatizado, bueno me voy decepcionado sin coche de substitución pensado que me cobrarían un pastón por la dirección i a mas a mas no sabían cuando estaría el coche, pero com esta gente es patética coji y al día siguiente me fui a otra volkswagen i sabe que me dicen que si que tenia garantía adicional cojo llamo a gabriel i me dice que tengo que llebarle los papeles de cuando compre el coche que estará hay el contrato original i ya podre como acaba otro dia que estoy poniendome enfermo otra vez solo de pensarlo
soy cliente de motorsol mitre y la proxima vez mejor q vayan con cuidado… porque el chorizo de la pulsera hortera (por sus respuestas sospecho que es el mismo «asesor» que tuve yo) ya me tiene harto!!
lo de las vibraciones tambien las hace el mio, q lleva las hankook de R16. Despues de darles mucha caña (tanto a motorsol como a VW) lo han arreglado, pero ha costado demasiado esfuerzo.
Colega, con la nueva ley europea a partir de ahora al Midas o dnd sea! sta claro
mmmmm… viendo la foto de la factura veo qu eles atendió el alto y flaco (andrés), pero el de la pulsera hortera también es un chorizo (pere)!!!
Enhorabuena km77 por el artículo.
Los concesionarios oficiales como éste deben desaparecer.
Espero que hayan echado a la calle a los cómplices de todo este atraco (asesores de Motorsol Mitre: Andrés y Pere)
Hola
He leido un comentario mas arriba,preguntando si no hay auditores para controlar estos casos,comentarle ke si las hacen,pero muuuuy exporadicas,y puedo aseguraros ke en los servicios ya saben cuando entra un vehiculo ke podria pertenecer a un auditor.
Trabaje en el grupo al ke pertenece este concesionario,y comentar ke hay cosas en la factura mostrada en el articulo ke se cobran por norma de la empresa a todos los clientes,todos,se haga o no,y los filtros de habitaculo normalmente pasaba lo mismo ke con el de gasolina del articulo.Por suerte no todos son malos,pero por desgracia siempre hay casos.sea la marca ke sea.
EN AWAUTO de Palma de Malorca les hemos puesto varias quejas/reclamaciones/demandas. Cartas a Audi España y a Alemania.
El servuicio de reparación y pintura, uff!!! dios!!! mejor queda si lo pinto yo.
que verguenza!
Son de lo peor!!!
Yo he dejado de ir a ese concesionario porque intuía que me estaban tomando el pelo. Ahora veo que estaba en lo cierto.
… y luego yo me quejo en el concesionario porque sin mirar los niveles el mecanico da al botón y se «autogenera» una factura con rellenar el liquido del limpiaparabrisas… por lo que me vi obligado a comentar que lo quitaran porque a) tengo el nivel al máximo con un producto de primera calidad mejor que el que usais aqui y b) porque ni te has tomado la molestia de mirarlo… claro que, también me quería cambiar las escobillas del limpia… conozco gente que marca los filtros con «señales impercetibles» para ver si se los cambian en realidad… HOMOGENEIZAR los concesionarios oficilaes desde la MATRIZ de la marca y EXIGIRLES un nivel de SERVICIO standar y DE MINIMOS debería ser la preocupación principal de las marcas. No es de recibo que compres un VW, un Mercedes o lo que sea y que nos econtremos esto… ¿Cuándo dejaremos de timarnos los unos a los otros?
Hace referencia a las caracteristicas del buque a todos sus componentes mecanicos motores maquinas variadas y q constituye el informe a se debe presentar al final de las practicas para la obtencion del titulo se incluye el plan y las medidas de salvamento del buque Solo faltan las fotos de las maquinas concretas y del buque ..
Hola me llamo francisco y siento mucho lo que te ha ocurrido.ya veo como responde un concesionario oficial, un taller donde deberíamos dejar nuestro coche con total confianza y seguridad y resulta que puede llegar a ser una autentica pesadilla.Digo esto porque yo tambien lo he sufrido, y no con vw, sino con la marca ford.Son unos sinverguenzas y ademas no hay manera de meterles mano, te hacen sentirte como si el problema solo lo vieras tu.Yo no vuelvo a llevar mi coche a un concesionario.Espero que puedas solucionar tu problema.Un saludo desde albacete
La funcion purificadora separacion de solidos liquidos liquidos descripcion La separacion de agua aceite se hace por la fuerza centrifuga pero le hecho de que salgan por separado depende de lo que se conoce como cierre hidraulico y del disco de gravedad su funcionamiento es le siguiente Se llena de agua el rotor antes de suministrar el liquido aceite GO entonces este ultimo el rotor impulsara el agua hacia la periferia de forma que al introducir el aceite se formara una barrera cuya posicion se podra ajustar variando el diametro del orificio el disco de gravedad de permite la salida del agua. 7.1.- Automatismos 7.1.1.- Introduccion Al estar en un buque de construccion holandesa con aproximadamente 30 anos de construccion encontramos un nivel bastante bajo de automatizacion pero bastante completo como senala uno de los jefes de maquinas como eje principal de este nivel de automatizacion encontramos en la sala de maquinas un armario que nos indica a traves de testigos luminosos la situacion y estado de cada una de las maquinas con las que se trabaja a bordo. El piston desciende empujado por esta presion permitiendo la dilatacion del gas pero durante este periodo de tiempo hay intercambio de calor entre los gases cuya temperatura es de unos 2000 C y las paredes de los cilindros que estan aproximadamente a 100 C.
Pero, ¿cuanto te cobraron de mas? Lo que relatas se podría invertir destacando lo eficaz del taller y como se preocupan por tu coche. No sera que te gusta quejarte?
Es increíble…no se dan cuenta que pierden clientes??