Este fin de semana he realizado un viaje con nuestro Golf de la prueba de los 100.000 km. El recorrido ha sido Madrid-Valencia-Benidorm. Después de este viaje, nuestro Golf ha sobrepasado ya los 22.700 km.
En el coche viajábamos cuatro personas. En todo momento el indicador de modo de la suspensión estuvo iluminado en “COMFORT”. A lo largo del viaje, pedí a mis acompañantes que rotasen de la plaza delantera a las traseras y viceversa para que me dieran su opinión. Todos opinan que el Golf es un coche cómodo para viajar. Tras varios cientos de kilómetros recorridos del tirón ninguno presentábamos síntomas de fatiga. Las paradas realizadas durante el trayecto no fueron por necesidad de “estirar las piernas”.
Durante todo el viaje ha hecho un tiempo estupendo, con temperaturas de 27,5 º C en el exterior del vehículo según el ordenador de viaje. No había tenido oportunidad de conducir el Golf en un día tan caluroso. El climatizador se ha portado. Lo puse en funcionamiento en modo automático a una temperatura de 22º C. Tiene dos posiciones; una primera (fue la utilizada durante todo el viaje) cuya fuerza de ventilación es moderada y una segunda, más enérgica, que tiene la capacidad de enfriar más rápidamente. En ningún momento fue necesario actuar sobre él ya que iba regulando la temperatura perfectamente durante todo el recorrido, excepto al recorrer un tramo de túnel, donde si que se notó que estaba enfriando de más.
Amaneciendo y atardeciendo, especialmente en días despejados de nubes, el sol suele jugar malas pasadas al reducir notablemente la visibilidad si nos da de cara (o por los retrovisores) y por eso se agradecía tener unas gafas de sol a mano. El Golf lleva un portagafas situado en el techo a la altura del retrovisor interior y de las luces de lectura. Con unas gafas en su interior, dicho compartimiento no se puede cerrar. Ninguna de las gafas de sol que teníamos en el coche entraban correctamente (de patilla a patilla si caben todas pero la altura del hueco es demasiado pequeña para que la tapa cierre correctamente). He de reseñar que ninguna de las gafas tenía un tamaño desmesurado ni un diseño especialmente voluminoso. Al principio de la prueba dicho portagafas se nos abrió en más de una ocasión por si solo. Hace tiempo que ninguno de los miembros de la redacción comenta que dicho compartimiento se haya vuelto a abrir de manera fortuita.
Durante todo el viaje llevamos puesta música de todo tipo (o casi). En la consola central, debajo del apoyabrazos (regulable en altura y longitudinalmente), hay un par de huecos para guardar objetos y una toma auxiliar con un puerto USB. Todos los archivos musicales que reprodujo el equipo de sonido estaban guardados en formato MP3, almacenados en un pendrive conectado a dicho puerto USB. Tras ajustar el ecualizador a conciencia puse una canción que a mí personalmente me sirve de referencia para comprobar si un equipo de sonido suena bien o mal (para nada con exactitud pero lo suficiente como para poder valorarlo). Dicha canción la he escuchado en multitud de equipos de música y muestra claramente si los altavoces son capaces de reproducir fielmente los sonidos agudos, medios y graves. También ayuda a percibir si el interior del coche está bien ajustado o por el contrario aparecen vibraciones al elevar el volumen considerablemente. La calidad de sonido que pueden dar los altavoces del Golf, a mi parecer (y al de mis acompañantes), es bastante buena. El indicador de volumen muestra una barra con iluminación de color rojo pero no indica un tanto por ciento. Con dicha canción, los altavoces reproducían fielmente los sonidos hasta más de un 80 % de su capacidad (a partir de ahí empezaba a distorsionar), siendo ya difícil mantener una conversación en el interior del coche aunque se eleve notablemente el tono de voz.
Jorge Fernández
Yo tengo un Golf V, que tambien lleva ese portagafas.
no he encontrado un modelo de gafas de sol que entren, pero por contra, si he encontrado modelos de gafas de «ver» que si caben, por lo que deduje, que ese hueco no es precisamente para unas gafas de sol, si no para las gafas de repuesto, en caso de necesitarlas.
Creo que no he leido en ninguno de vuestros comentarios (y si lo he leido no lo recuerdo) nada acerca de los ruidos aerodinamicos, creo que el golf VI lleva unos retrovisores diferentes al resto de volkswagen(es), ¿son más sonoros? Por aquello de que la parte inferior es de plastico para mantener la pintura…
Saludos.
Jorge, estoy intrigada: ¿Qué música utilizas como muestra? ¿El anillo de los Nibelungos, AC/DC, cánticos regionales….?
En contra de lo dicho, tengo un Passat 3C y sí entran unas gafas de sol Police bastante grandes. Es posible que por dentro sea diferente, pero por fuera aparentemente son iguales.
Saludos.
Hola !!
Tengo un Golf V, que lleva la misma consola de techo con el mismo portagafas y se pueden meter unas Ray-Ban normales sin problemas, sólo hay que pillarle el truco para colocarlas.
Por cierto, otro que se ha quedado intrigado con la canción «test»…
Un saludo !!
Pues ya somos tres con la intriga. ¿Nos podrías decir que canción es?
A propósito del portagafas, mi hermano se acaba de comprar un Scirocco y tampoco caben las gafas de sol. Lo más curioso es que las gafas son de Volkswagen, de la linea Scirocco (sus propias gafas no caben). Eso me hizo pensar también, que ese portagafas es más bien para las gafas de repuesto de vista.
Apuesto a que es un temazo de Georgie Dann.
La barbacoaaa….
JM
Qué intriga!!!
Yo apuesto por Dancing Queen de ABBA. Seguro que era esa!
¡Vaya prueba fenómena! Hasta ahora todos los que habían escrito del sonido de los altavoces de serie decían que eran peores que los de un portátil, que ya es decir, y mucho peores que los que venían en el Golf VI, a ver si os aclaráis. Está claro que la canción es el Torito Guapo. ¡Ay mi torito, ay torito guapo! Lleva botines y no va descalzoooo…
Enhorabuena por los kilómetros recorridos,ya son algunos…Os pido que reviseis la salida de escape a ver como la encontráis,las de mi Golf VI las he observado por debajo y estan como quemaditas,parece ser que el colín de salida no resiste bien las temperaturas de los gases de escape(y eso que emiten sólo 119),al menos el de mi modelo TDI 110;agradezco vuestro comentario all respecto,saludos.
Que estupido que el portagafas sea para gafas opticas y no de sol. Quien anda por la vida con unas gafas opticas de repuesto?? Es bastante mas logico guardar ahi las de sol. Al menos en mi Toyota Rav4 caben en el portagafas unas RayBan estilo Dylan.
Yo voto que es algún éxito de Juan Pardo fijo.
hola,las gafas de sol si que caben he probado casi todas y caben pero tiene su forma de meterlas sino no entran,yo tengo un golf VI gti
Aunque sea para puretas, Good Vibrations de los Beach Boys pone a prueba cualquier equipo…
Hola a tod@s.
Respecto a las canciones que mencionáis, decir que solamente por curiosidad las pondré en el Golf a ver que es lo que pasa. Lo mismo El Torito, ABBA o los cánticos regionales nos muestran cualidades ocultas del equipo de sonido.
La canción es Guitar Spell de Dj Sylvan. Aquí podéis escucharla. Tomo como referencia el comienzo más que nada ya que es donde se aprecian perfectamente los agudos, medios y graves (hasta 01:50 más o menos).
Respecto al portagafas deciros que de ninguna manera entraban las gafas que nosotros teníamos (probaremos con otros modelos).
El ruido aerodinámico no se aprecia notablemente en el interior del coche y el de rodadura tampoco (a velocidades legales).
Fran, miraremos lo de las salidas de escape.
Gracias a tod@s por seguirnos.
Un saludo.
Creo que cualquier música de Prodigy es muy buena para probar la respuestas en un gran rango de frecuencias audibles, en especial las frecuencias bajas.
con los kilometros que lleva ya el coche ¿habeis tenido que añadirle o cambiarle el aceite?
¿no os dijeron en el concesionario que gastaba bastante?
Un comentario excepcional Jorge, pero falta el tema de mecánica para que sea perfecto, conusmo medio, aceleración, si habies tenido que cambiar algo hast estos 22700km. El aspecto mecánico de un coche es muy importante y más ahora en tiempos de crisis, podríais ir haciendo posts especiales de mecánica.
A por los 250.000km.
La cancion influira, pero mas influye la calidad de la misma al menos si esta en mp3.
Lo que para unos es una caca, para otros puede ser mas que suficiente.
Yo por lo menos tengo un disco que encontre de casualidad, que me vale para valorar la calidad de cualquier equipo de musica «personalmente»
Gracias por sus comentarios.
Al leer las diferentes opiniones vertidas en este blog sobre el equipo de música del Golf, queda claro que son opiniones particulares de personas no expertas en sonido. De ahí las contradicciones.
Sus comentarios me han hecho pensar que quizá haya sistemas de medición buenos para poder emitir datos sobre los equipos de sonido, que es algo que no hacemos en km77.com y que sí podríamos hacer si hubiera formas de medición objetivas que dieran información de calidad y que pudiéramos publicar en km77.
Ya que he tenido la idea leyendo sus comentarios, se la cuento a ustedes primero, por si pueden ayudarnos. ¿Existen sistemas de medición que nos permitan dar datos sobre la calidad de los equipos de sonido?
Si existiera, podríamos añadir esa información a nuestras pruebas de producto, que ganarían en cantidad y calidad.
¿Alguna idea?
Muchas gracias por contribuir a que pensemos formas de mejorar la información
Javier
¿Existen equipos que puedan valorar un cuadro?.
¿Recurrimos a una máquina para catar el vino o se lo dejamos a un sommelier?.
Hay gente que no distingue un sol menor de un rebuzno y tiene tanta opinión como cualquiera.
Estoy de acuerdo en valorar la insuficiencia de los formatos comprimidos pese a que mucha gente no los distinga.
JM
Para medir de manera eficaz y sencilla la pureza del sonido en cualquier equipo de sonido basta conseguir un «afinador». Estos aparatos miden la frecuencia de sonidos característicos. Comparando el sonido ideal con el reproducido por los altavoces se puede comprobar la calidad acústica.
Seguramente, en las mediciones, se obtendrán valores poco orientativos porque la calidad de los altavoces domésticos (y encima de un coche) suele ser batante mala.
Es una simple idea que se me ha ocurrido, es barata y suficiente para evaluar la calidad a estos niveles. Evidentemente en laboratorio existen experiencias mucho más exigentes, pero a nivel doméstico, es más que suficiente.
Como músico, lo ideal sería grabar en un CD, las siguientes notas musicales, bien de un violín o de un piano, LA, SI, RE, MI, SOL, estas notas reproducidas por un equipo de audio en una frecuencia de tiempo continua de unos 6 a 10 segundos es capaz de transmitirse a un afinador (los de la marca «seiko» es de los mejores sobre unos 60€), y al alcanzar ese tiempo cuando lleve unos tres segundos, cerca de uno de los altavoces, teneis que acercarlo pegado a la rejilla del altavoz y otra desde el centro del coche entre los asientos del conductor y el acompañante y el hueco que de a las plazas traseras, que sería el punto central de resonancia del habitáculo. El aparatito os dirá las decimas de decibelio de desviación respecto a la grabación original.
por cierto la grabación debe estar a una afinación perfecta, que se consigue previamente probando antes de grabar los sonidos con el afinador encencido hasta que se ponga en verde.
Un saludo
a por los 250.000km
nebrit@hotmail.com
Genial la canción «Guitar Spell de Dj Sylvan». Me la voy a grabar en el movil.
Por cierto, si teneis la opción de los airbags laterales traseros incluidos como opción, también viene en el paquete el control óptico de cinturones detrás. ¿Se trata de un testigo en el salpicadero o tambien lleva un aviso acustico?
Un saludo.
Primero quiero felicitar al equipo, un gran trabajo. Queria hacer incapié en las vibraciones con la música, si alguna parte del coche vibra y desde el exterior, que concretaraís mas en eso, yo en mi coche con la música fuerte desde fuera oigo una pequeña vibración a ritmo de la música.
También queria preguntar si se nota algun tipo de vibración o ruido al pasar por baches o en carretera en mal estado.
Segundo, al tal Nebrit, si tan músico dice que es, si grabas un MP3 a un CD, sigue siendo un achivo de MP3 convertido a formato CD. Lo ideal sería probar un CD original o una copia de un original, ya que las pistas de audio no se han comprimido previamente.
Saludos.
Buenas,
Agradecería información sobre el consumo de aceite, así como si le habéis hecho algún rodaje al coche.
Saludos,
Por cierto, da miedo la foto de Benidorm.
si metes las gafas agarrandolas por las patillas y que el cristal toque con la goma que tiene cierra sin problema tanto unas gafas de ver como unas estilo «Ray ban Aviator» a mi al principio tambien me costo pero luego sin problemas…
Suscribo lo que dice jmt46, también tengo unas Ray ban y al principio me costo pero entraron, solo entran si las pones en la posición correcta.
jmt46, veo que en algo si estamos deacuerdo, en las gafas y el coche,jejeje.
Viendo que km77.com tiene canal en Youtube sería estupendo que suban videos del Golf, en especial de los análisis técnicos que realizan, (frenada, aceleración de 80 km/h a 120 km/h, recuperaciones, etc) y otros detalles que ustedes noten como interesante y resaltante. De paso podríamos conocer el procedimiento que siguen para tomar y realizar las medidas asi como el equipo que usan, nada más hace unos días me enteré que los datos de frenadas a 120 km/h lo toman frenando a 140 km/h y tomando la distancia desde 120 km/h (a través del 6to párrafo de este artículo: http://www.km77.com/00/abarth/500/t03.asp ). Por otro lado sería interesante que publiquen las diferencias en prestaciones que van midiendo con el paso de los kilómetros. No sé si lo de los videos plantean complicaciones legales pero si pudieran hacerlo, como mencioné antes, sería perfeccionar su ya de por sí excelente página.
Enhorabuena Jorge, me ha gustado mucho el analisis, que se ve objetivo y como debe ser, sin prejuicios y con ganas de enseñar lo que realmente puede dar de si el golf. Menos mal que estas tú y Javier en el blog, y ojala sigais vosotros haciendolo. Los sabios de hiperboles linguisticas con apreciaciones sonoras peculiares, mejor que se dediquen a tomar cafe con gente de su intelecto, tipo Jose Luis Garci o similar (lastima que Paco Umbral no esté porque seria su compañero ideal).
Javier Moltón; el comentario precedente acaba de definirle como una persona de intelecto contenido no sé bien con qué intención; se lo explico por si fuera cierto lo que dice quien no sabe escribir bien el propio nombre (mandagüevos).
G.
Cuanto malo ha hecho en esta vida Jose Luis Garci, pues seguidores con creencia en intelecto superior nos habitan por donde miremos. Ehhh Gorsky te apetece unas cervecitas………
Si paga usted, sí.
Ea, yo pongo la tapa.
G.
Estimados amigos, estoy deseando saber el consumo de aceite. Los datos técnicos del fabricante indican un «consumo máximo de aceite de 1,0 L / 1.000 Km», cifra que parece exagerada pero que ahí está. También podrían actualizar los datos sobre el consumo de combustible -a velocidades legales y también a velocidades algo superiores-. y la diferencia que puede haber entre llevar el cambio DSG y el manual.
Enhorabuena por el trabajo.
#28 jaja y en la pasion por los coches! Un saludo!
Yo tambien tengo un Golf V y en el portagafas me caben unas RayBan normales perfectamente. Como dicen por ahi arriba, hay que cogerle el truco a la posicion de las patillas. Y una cosa que ma ha llamado la atencion es cuando hablas de los ajustes por el sonido, eso de que nada vibra… Claro, con 22000 Km, claro que nada vibra! En mi coche tampoco vibraba cuando estaba nuevo. Ahora, si te pasas con el volumen siempre vibra algun plastico en alguna de las puertas. Y por cierto, hablando de vibraciones, lo mejor que se les ha podido ocurrir en Volkswagen es quitar la rejilla de ventilacion indirecta del salpicadero. Me he montado en unos cuantos Golf V y he leido unos cuantos foros y opiniones sobre el tema, y todavia no he encontrado un Golf V al que no le vibre la dichosa rejilla (a no ser que lo haya resuelto el propietario).
Seguid asi, que con pruebas como esta mas de uno se comprara el coche sabiendo lo que hace!