La pasada semana, de jueves a sábado, utilicé nuestro Volkswagen Golf para realizar un viaje a Barcelona y a Girona desde Madrid con motivo de una presentación. Fue una buena ocasión para probar a fondo el navegador (Sistema de radio-navegación «510» en color con DVD, lector de MP3, 4×20 W y 8 altavoces). He de confesar de que he regresado encantado con su funcionamiento. Es fácil de manejar, ofrece mucha información y, lo que es más importante, ayuda eficazmente a evitar los atascos.
A pesar de que he realizado el trayecto entre Madrid y Barcelona unas cuantas veces y conozco el camino, quise comprobar cuál era la mejor ruta según el navegador. Configurado para evitar las autopistas de peaje, recomendaba ir en todo momento por la A-2. Para ponerlo a prueba, seleccioné la opción de no descartar las autopistas de pago. Pensé que, entonces, me guiaría por la A-2 hasta poco después de Zaragoza y de allí a Barcelona por la AP-2, lo que significaría unos 18 € en peajes. Me equivoqué.
La ruta seleccionada por el navegador era A-2 hasta Zaragoza, de Zaragoza a Fraga por la AP-2 y de allí a Barcelona por la A-2, con lo que el peaje se reduce a poco más de 10 €. Era la ruta que tenía pensado hacer me dijera el navegador lo que me dijera. Primera sorpresa positiva.
La presentación a la que tenía que acudir el viernes 24 era en Blanes (Girona). Desde Barcelona, es fácil llegar. O por la C-32 (peaje) o por la N-II (libre de peaje). Volví a confiar en el navegador ya que iba a punto concreto de Blanes y no había estado antes en este pueblo. Y volvió a responder a las mil maravillas. Introduje la calle a la que quería ir (estrecha, en la parte alta del pueblo, alejada de la zona centro) y tras poco más de una hora de viaje llegué a mi destino sin complicaciones, eso sí por la C-32 (si hubiese elegido la N-II, hubiese tardado casi el doble porque desde Barcelona hasta la frontera con Francia es carretera de doble sentido). Y lo mejor de todo, sin atascos, ya que fue capaz de recalcular a ruta en función de las retenciones (en esos casos, avisa al conductor a través de un mensaje de voz).
Esta misma situación, el cambiar sobre la marcha el camino prefijado para esquivar los atascos, se repitió a la vuelta. En vista de que me había guiado a la perfección, introduje Barcelona como destino y me dejé llevar. Según me iba acercando a la capital catalana, los símbolos de circulación densa se multiplicaban. Por eso, el navegador del Golf decidió variar la ruta de nuevo. En principio me iba a llevar hasta Castelldefels, mi destino final, por la Ronda de Dalt (circunvalación de Barcelona por la parte alta, pegada a la montaña), como por la mañana. Finalmente, cambio de opinión y me llevó por la Ronda Litoral (circunvalación de Barcelona por la parte baja, en la zona más cercana al Mediterráneo). Acertó de pleno. Volví a esquivar los atascos.
La vuelta a Madrid, el sábado 25 por la mañana, prescindí del navegador cuando comprobé que no había retenciones a la vista a la salida de Barcelona. A la entrada a Madrid por la A-2, según escuché por la radio, tampoco había problemas, así que no me hizo falta. Eso sí, la buena opinión seguía igual de fresca.
Aparte de para terminar ciertamente satisfecho con el trabajo del navegador, este viaje me ha permitido comprobar que el equipo de sonido del Golf permite atravesar seis provincias (Madrid, Guadalajara, Soria, Zaragoza, Lleida y Barcelona) con la misma emisora de radio sintonizada prácticamente sin problemas de sonido en todo momento. Para los amantes de la radio, es algo muy positivo.
Jaime Arruz
Pues no sé si es la primera vez que oigo hablar bien de un navegador integrado…
Pero aunque sea tan bueno como se refleja aquí, sigue siendo muy caro, porque ya de entrada tienes que tragarte el acabado Sport sí o sí… 🙁
El Carminat que llevaba un Laguna Grand Tour que alquilamos en Alemania también funcionaba a la perfección. Supongo que estarán muy mejorados, que desde que los inventaron han tenido tiempo.
En el tema de navegadores integrados estoy muy verde tengo una dudilla. Mi duda es como sabe que hay atascos, ¿por la radio? ¿por servicio móvil? ¿por 3g? En estos casos ¿lleva coste asociado (llamadas, tarifa plana, mensajes)? Gracias
Una sugerencia para su próximo viaje Mad-Bcn y vuelta. No abandone la AP-2 hasta llegar Sosses (la siguiente salida a Fraga). El coste creo que es 1 € más y el enlace es bastante más rápido. (Al menos bastante más rápido que el que yo recuerdo en Fraga)
Un saludo
Madrid – Barcelona – Blanes.
Bueno. Vale. Mi niña de 5 años también se apañaría. Y me sale más cara. Aunque da más satisfacciones que un navegador.
¿Podrías contarnos qué pasa cuando le dices que quieres ir a… ¿Belesar? ¿Montouto? ¿Villaverde? (No, esa Villaverde no. No, esa tampoco. Ni esa. Ni esa. No. No. No. Vale, esa). No sé si me explico. A ver si ahora…
¡Piérdete en Galicia!
Puede sonar a maldición siciliana, pero es algo más bien fácil cuando vas con un navegador, sin un mapa de papel y sin saber, más o menos, en qué provincia y en qué rincón de la provincia está la parroquia a la que tienes que llegar. Primero, que la parroquia esté en la base de datos. Segundo, que no la confunda con otra decena de localidades que hay repartidas por Galicia, Asturias, Léon y Zamora. Y, tercero, que no te vuelva loco por falta de información sobre carreteras antiguas. Antiguas, pero que no vienen en la base de datos.
Siraconus, totalmente de acuerdo. El pueblo de mi abuela no viene en los mapas (en Google Maps tampoco).
El navegador sabe que hay atasco, por unas frecuencias que envia por radio la DGT.
El protocolo creo recordar que se llama RMC. El navegador Pioneer AVIC que tenia yo, ya venia con esta opción. Y de esto hace 5 años.
¿Sabe alguien si la pantalla del Golf IV/León I/etc lo lleva? Me refiero al radio-navegador MFD1. Estoy pensando si comprarlo o no, y esto marcaría la diferencia.
Un saludo y gracias. Muy buen blog.