(En la redacción de km77.com hemos recibido mediante burofax la siguiente carta remitida por el Director de Posventa del concesionario Motorsol Mitre. En este burofax exponen lo que ellos consideran inexactitudes de la información. Lo publicamos íntegro. Tras cada párrafo de la carta escribo en este mismo color azul entre paréntesis los comentarios que considero oportunos.)
Barcelona, a 23 diciembre de 2.009
Señores,
En relación a la publicación en la Red con la dirección https://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t09.asp, referente a un mantenimiento pasado en nuestras instalaciones, debemos indicarles que en la referida publicación hay toda una serie de inexactitudes que entendemos que no es éste el momento para debatirlas, por lo que les emplazamos a contactar con nosotros y tratar directamente respecto a las mismas.
Ahora bien, en la misma se vierten una serie de calificaciones y acusaciones las cuales dañan nuestra imagen, con todos los perjuicios que ello nos puede ocasionar.
Dichas acusaciones son totalmente falsas dado que el trabajo que se nos encargó no fue la revisión establecida por el fabricante para los 90.000 km como están indicando, sino un mantenimiento Life 90 (con trabajos y coste debidamente detallados) aparte de los daños en bajos, según la siguiente exposición:
(Nosotros solicitamos la «revisión de los 90.000 kilómetros» tanto cuando llamamos por teléfono para hacer la reserva como en el momento en que yo llegué al concesionario. Nada más que la revisión. Seguro que en ningún momento especificamos que fuera la establecida por el fabricante, pero tampoco dijimos que no lo fuera. Básicamente porque nunca sospechamos que pudiera ser otra. Antes de esta revisión habíamos pasado varias más, con diferentes coches en diferentes concesionarios, y nunca nadie dudó, ni en el concesionario ni nosotros, de que la revisión que pedíamos era la oficial establecida)
– En la recepción del vehículo detectamos a través de los sistemas informáticos de VW, (MANTIS, doc. adjunto) que el vehículo VW Golf matrícula 6336GLF no había pasado ninguna revisión en servicio oficial en los últimos 60.000 km.
(Me he enterado de que detectaron esa falta al recibir este burofax. En ningún momento me lo comunicaron, ni al recibir el coche en el taller del concesionario ni al entregármelo. Si me lo hubieran dicho les hubiera sacado del error. Tanto en el libro de mantenimiento del coche como en el indicador de servicio que aparece en cuadro de instrumentos podían haber confirmado que esa revisión sí se había pasado. En la cuarta foto de este reportaje (que publiqué el 30 de noviembre, dos días antes de llevar el coche a sus instalaciones) se aprecia que el indicador de servicio alerta de la necesidad de revisión a los 90.000 kilómetros y no antes.)
– Nuestro Asesor les ofreció la posibilidad de efectuar un mantenimiento oficial o un mantenimiento Life90, más completo que el recomendado por el fabricante, teniendo en cuenta que hacía 60.000 km que no había pasado revisión alguna. Mantenimiento Life90 que se aceptó y firmó, habiéndose informado previamente del precio y su contenido durante la recepción del vehículo. (Puede comprobarse con el adjunto “Orden Reparación”).
(Cierto. Yo firmé el mantenimiento Life90. Es falso que el asesor me diera la opción de elegir entre un mantenimiento oficial o un mantenimiento Life90. Nunca supe que el Mantenimiento Life 90 no era el oficial y nunca supe que contenía «operaciones adicionales». Se me informó del precio, pero nunca de su contenido. En el presupuesto que yo firmé no se detalla ni una sola de las operaciones que sí detallan abajo en este escrito que nos envían ahora. Si me hubieran avisado, o si hubieran mirado el libro de mantenimiento del coche, hubieran sabido, por ejemplo, que en la revisión de los 60.000 km (ésa que dicen que no se realizó) el filtro de polen se había sustituido y por tanto no había motivo para volver a cambiarlo 30.000 kilómetros después. Como digo, es cierto que yo firmé ese presupuesto que incluía el Mantenimiento Life90 y por ello pagué la factura correspondiente. No hemos presentado ninguna reclamación. Lo único que hemos hecho ha sido contar con la mayor precisión posible lo que ocurrió entonces, con la información que entonces teníamos y que ampliamos hoy con lo que sabemos ahora.)
Las operaciones adicionales que tiene un mantenimiento Life90 respecto a un mantenimiento recomendado por VW son:
1. Protocolo electrónico VAS.
2. Niveles generales
3. Cambio filtro de polen
4. Cambio de filtro de combustible
5. Comprobación alumbrado interior
6. Comprobación alumbrado exterior
7. Comprobación surtidores lava parabrisas y luneta
8. Comprobación raquetas limpias
9. Cambio líquido de frenos
10. Comprobación visual articulaciones
11. Comprobación visual fuelles de palier
12. Comprobación visual posibles fugas agua/aceites
13. Prueba dinámica
Por lo que toda la publicación está viciada en la exposición desde su origen, con la tergiversación que ello supone.
(Ahora nos dan esta lista de operaciones adicionales. ¿Por qué ésta y no otra? ¿De dónde ha salido? Y, básicamente, ¿por qué no nos la enseñaron antes, al firmar el presupuesto? Estoy de acuerdo con que cometemos imprecisiones en la información, a causa de que no nos informaron correctamente. Efectivamente, nosotros estábamos engañados. ¿Cómo se les puede ocurrir que un cliente pueda saber que el Mantenimiento Life90 no corresponde con la revisión oficial de Volkswagen? Es cierto que ahora tenemos más información que cuando estuvimos en el concesionario. Gracias a su burofax. A mí, que fui quien acudió al concesionario, me han tenido ignorante hasta que lo hemos recibido mediante un cartero. Y eso que me fijé mucho en cada detalle, para poder contarlo posteriormente).
Les requerimos a que de seguir manteniendo la publicación de la red se efectúen las modificaciones necesarias para que conste la realidad de la situación expuesta.
(En las modificaciones necesarias tendríamos que incluir que no me informaron de que sometían el coche a una revisión «Premium», que no me informaron de que habían «descubierto» (erróneamente) que no habíamos pasado la revisión de los 60.000 km y que no consultaron ni el libro de mantenimiento ni el indicador de servicio del coche para saber si habíamos pasado o no la revisión de los 60.000 km y que no detallaron la lista de operaciones adicionales que incluye el mantenimiento Life90.)
La persistencia de la situación actual nos llevará obligatoriamente a emprender las acciones legales necesarias, en defensa de nuestra imagen e intereses, al haberse publicado información que no se ajusta ni se sustenta con la documentación respecto a los trabajos encargados y facturados.
(Entiendo que la publicación íntegra de este burofax, con la versión de los hechos expuesta por Motorsol Mitre, se ajusta al derecho legítimo de la empresa afectada de exponer sus objeciones a nuestra información. Siempre respetaremos ese derecho y publicaremos todas las comunicaciones que recibamos de Motorsol Mitre referentes a este asunto. Cualquier apostilla o puntualización será bienvenida. Si consideramos que requiere un comentario nuestro, la comentaremos como hemos hecho en esta ocasión.)
Atentamente
Director de Postventa
Motorsol Mitre
(Un apunte adicional. Les he llamado, tal como solicitan en este burofax para «debatir las inexactitudes». Me han dicho que por teléfono no es el medio adecuado para hablar, que me acerque al concesionario para que hablemos. Como vivo en Madrid, me resulta imposible. Les he dejado mi número de teléfono móvil para que me localicen cuando lo consideren oportuno. Se lo cuento para que no crean que soy un maleducado que no he intentado conversar con ellos, tal como nos pedían)
Totalmente lamentable por parte del director de post-venta. En vez de reconocer los errores y depurar responsabilidades tira balones fuera. Espero que nos mantengan informados. Felices fiestas.
Me parecio muy interesante el articulo original y esta «replica» por parte del concesionario no tiene desperdicio.
No creo que el live90 lo inventasen justo antes de que vosotros llevaseis el coche al concesionario, así que entiendo que miles de usuarios de este taller habrán sido timados de la misma forma.
Porque no nos engañemos, lo que hace esta gente es un timo, y ellos, por tanto, unos timadores.
Espero que esta información tenga una buena repercusión y llegue como mínimo a algún otro usuario de este taller.
Y puestos a desear, que alguien tomase acciones legales contra ellos y tuviesen que pagar una buena multa.
Mantenednos al día de este asunto!
Saludos.
Me gusta la «amenaza» del concesionario con tomar acciones legales.
También el hecho de que no quieran hablarlo por teléfono.
Se huele el miedo…
Pues si en Motorsol Mitre querían mejorar su imagen con esta nota, van listos: ahora, además, uno entiende que en el concesionario nos amenazarán con llevarnos a juicio por decir lo que nos ocurra allí (la mayoría de personas no podemos costearnos un juicio, así que no iremos nunca a ese concesionario); sabemos que no consultarán el libro oficial de revisiones (ni se darán cuenta de que esas revisiones sí se han pasado; ¿de qué sirve pasarlas si en un concesionario oficial no se enteran, me pregunto?); que nos ofrecerán con engaños revisiones «ampliadas» que suponen repetir mantenimiento ya hecho para llenarse los bolsillos (y si hemos firmado por confianza, la hemos fastidiado); que no respetarán lo que hemos pedido por teléfono; y que «este no es el lugar para debatir» hechos que sin duda sí se deberían debatir con luz y taquígrafos, sino que solo nos recibirán en su casa, después de habernos amenazado… No sé. Más que mejorar, a mí me confirma la imagen.
Añado expresamente mi felicitación de nuevo porque, a diferencia de ellos, vosotros sí que practicáis el «luz y taquígrafos», todo claro y constatable, rectificando en lo preciso si hacen falta aclaraciones.
Sólo por tener el valor de publicar este fax ya merecéis mis mayores alabanzas. Más de uno habría escapado con el rabo entre las patas. Espero que no sea necesario llegar a acciones legales, creo que sólo lo hacen para asustar porque a mi parecer vosotros lleváis la razón. Lo siento por los concesionarios pero yo ya hace años que paso las revisiones en mi casa.
Definitivamente, no hay por donde coger casi nada de lo que dicen estos señores. Mantenednos informados por favor. Ojalá que estos sirva para que los servicios post venta se pongan un poco las pilas, que buen dinero que nos cuesta.
Un saludo.
Os felicito por vuestra transparencia. Nadie de nosotros estuvo, evidentemente, en la dicha revisión, pero no entiendo por que una revista del motor que hace gala de la mayor imparcialidad, si esta existe, debería inventar, targiversar o confundir para perjudicar a un concesionario. Si se tratara de malinterpretaciones muy bien aclararlo, pero si te cuelan un servicio más caro sin hablarte del más económico (que ademas es el «oficial») ya está todo dicho sobre quien son. lo siento de veras porque es el servicio oficial Volkswagen más cercano que tengo, ahora sólo me falta el Volkswagen.
Siguen sin explicar porqué cobraron aceite de más, ni porqué cobraron agua destilada…
Y lo mejor de todo, ¿por qué no coinciden estas explicaciones con las que os dio el «asesor de servicio» cuando le llamastéis (https://www.km77.com/revista/100000kmengolf/2009/12/18/volkswagen-golf-revision-90000-kilometros/)?
Creo que si tenían una oportunidad de lavar su imagen han conseguido todo lo contrario.
Gracias por contarlo.
Sr Moltó, os felicito por vuestro trabajo como he echo anteriormente.
Yo tambien estoy haciendo un «miniblog» al estilo del vuestro, con mi Golf V TSI 122cv si te interesa leerlo avisame y te paso el enlace y de paso conoces mi odisea particular con el servicio postventa de VW aparte de mis sensaciones.
Como no espavilen estos de VW se van a comer los mocos, ya todo el mundo ha tenido algun rifi rafe con esta gente…
Las argumentaciones de Motor Mitre son insostenibles en si mismas.
Se supone, según ellos, que ahora al acudir a un servicio OFICIAL, a realizar una revisión OFICIAL (pues está indicada por el propio vehículo en el cuadro de instrumentos) debemos pedir que se realice la revisión indicada por el fabricante (OFICIAL) pues de lo contrario el concesionario realizará otra revisión que ellos mismos han diseñado. Y qué casualidad que la revisión del concesionario es bastante más cara que la preconizada por el fabricante.
Como se ha dicho anteriormente, esto de no reconocer los errores y echar balones fuera hacen quedar aún peor la reputación del concesionario.
Me gustaría oir por aquí la opinión que pudiera tener VW España o VW casa matriz sobre la idoneidad de que los concesionarios elaboren revisiones especiales, dejando de lado las recomendaciones que ellos mismos preconizan.
Por mucho que se lo hallan dicho ya anteriormente, no me cansaré de repetírselo: Enhorabuena!! – Esta información, clara y sincera es muy demandada por los aficionados / usuarios al automóvil.
Y Volkswagen España debería dar la cara en este blog. Que por ahora es la parte más interesada y la que más está escurriendo el bulto.
Y debería contarnos a todos sus clientes (o potenciales clientes) si tiene conocimiento y/o autoriza que el concesionario «invente» sus propias revisiones de mantenimiento.
Lejos de intentar solucionar la situacion les mandan este burofax que lo unico que hace es confirmar y mostrarnos aun mas su falta de profesionalidad. En su situacion tambien me hubiese tocado pasar por caja y pagar la «revision especial» señor Molto. Realmente tienen un chollo montado. Del resto de detalles no dicen/no se les ha ocurrido nada.
Sr Director de Postventa, el daño no se lo ha hecho km77 sino ustedes mismos.
Gracias km77 y seguid asi.
Os felicito por vuestro trabajo! es genial.
Que yo sepa, no hay revista que haga este tipo articulos,la mayoría se hubiera callado a golpe de talón.
Siempre que me he tenido que comprar un coche, me he guiado por vuestras pruebas.
Tampoco han dicho nada de porque han cobrado el filtro de gasoil y no lo han cambiado.
Gracias y seguir asi!
Yo hubiera preferido poder leer más fácilmente el comunicado de la concesión íntegro, sin versión comentada. Creo que sería justo.
Interesante articulo con el burofax ellos mismo se han retratado del todo. He estado viendo la factura de los trabajos realizados. Ya se que se lo claban por otro lugar pero nos tendria de explicar como consiguio que le hicieran en un servicio oficial un diez porciento de descuento en filtros. Por cierto han comprobado que los precios sean los de la tarifa oficial VW? La referencias al ser un coche tan nuevo eran correctas?
Q, simplemente omite las partes azules. No falta nada del comunicado original, así que no sé cual es el problema, no es que se haya modificado lo que dijeron.
Simplemente creo que los comentarios en azul nos facilitan a los lectores la tarea de no tener que mirar constantemente en la prueba en el enlace para andar cotejando lo que dijeron anteriormente estos sinvergüenzas. Además, esto sirve como contestación directa al burofax que enviaron desde el concesionario, que dicho sea de paso, me parece lamentable.
¿Ha pasado entonces el VW Golf el mantenimiento exigido por el fabricante o es cierto que lo ha obviado hasta llegar a Motrollón Morti?.
Es un detalle esencial.
G.
Goñigoñi, no nos sea vago y busque primero 😉
Ahí lo tiene:
http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t06.asp
Mis felicitaciones. Si toda la prensa fuera así, que bien iría este país.
Le quedo agradecido Lector1, queda convidado a una porrusalda, con o sin bacalao a su gusto.
G.
¿Alguien ha pensado hacer un grupo en Facebook? 😀
Sin, gracias 🙂
Subido a menéame, a ver si hay suerte.
Ánimo y seguid así.
Los párrafos en azul no estan lo suficientemente resaltados Javier, lo digo para que no se mal interpreten tus palabras con las del concesionario. Si se pudieran poner en cursiva o un color más diferenciador creo que es un poco más clara la lectura.
Sobre el asunto en cuestión, yo me pregunto una cosa ¿Y el filtro de combustible? Si dicen que se cambió, ¿por que no se cambió?
Pueden emprender acciones legales, hay datos, pruebas, fotografías sobre el trabajo realizado, y lo ha realizado gente profesional del sector asi como los mecánicos y gente especializada en mecánica.
Usar en una misma carta, «ponganse en contacto con nosotros» y añadir ademas, «vamos a emprender acciones legales» es una amenaza. Y ante datos tan bien contrastados ( lo que permite la marca) las mentes estan muy tranquilas y alguien debe hacer examen de conciencia.
P.D Sabíamos que iba a traer tela , jejeje.
Otro detalle más.
Como tienen las facturas de la revision OFICIAL de los 60.000kms, les sugiero que se las envien via «burfáxica» a dicha concesión. Para que observen que el error de no haber certificado que esa revisión no esta hecha, no es del usuario si no de quien debe encargarse de esas cosas.
Yo al concesionario no enviaría ni daría explicación ninguna, realmente son ellos los que tienen que explicarse. Me llega al alma todo este asunto, y lo peor son las que harán y nadie se entera. Quisiera saber yo que clase de direcctrices dan aquí los dueños a sus empleados.
Dios mio!! pero si ahora resulta que son peores que antes!! es increible que no hayan consultado el libro de mantenimiento!! es increible!! son malos malos eh! hasta el mecánico de mi barrio se informa antes de hacer una revisión de las cosas que se cambiaron en la anterior….indignante! La verdad es que la profesionalidad de ese concesionario es peor después del escrito.. Uno deja el coche en un conce oficial con la intención de que traten a su coche lo mejor posible, y resulta que ni se informan de si pasó la primera o la segunda revisión…. Muy buen trabajo.
Casualmente hacía años que siempre venía poniendo como referencia de servicio oficial «insospechadamente caro» Motorsol Mitre. Hace años fuí poseedor de un Golf, pues bien cuando le tocó la primera revisión (creo recordar la de los 15.000 kms.) al solicitar presupuesto a Motorsol Mitre, me dijeron que estaría en torno a unos 400€. Lógicamente para un cambio de aceite y poco más (con 1 año y 15.000 kms poco esfuerzo y tiempo podía implicar la revisión) me pareció exagerado. Así que buscando, acabé llevando el coche a un servicio oficial de fuera de Barcelona (Sarsa) por el que me cobraron 96€ por la misma revisión, con un trato excelente, y cambiándome gratuitamente todo el módulo interior del climatizador ya que se le fundió una bombillita y el coche estaba en garantía. Aprovecho para decir que según Motorsol Mitre esto era un problema de «desgaste» y que debían facturar toda la mano de obra de desmontar el módulo e intentar cambiar la bombillita, por supuesto ni mencionar de cambiar el módulo íntegro y menos gratuitamente. ¿Qué explicación se merecen estas diferencias? Después de unos cuantos yo tadavía no la he encontrado…
Por último, gracias una vez más a km77, cada día os tengo más admiración, como han dicho por ahí que bien iría este país con gente como vosotros. Sois los mejores!
Cada vez me parece más interesante este asunto :D. Yo creo que lo que les ha a..sustado no solo es el hecho de hacer público su dejadez y descaro sino la reacción de tanta gente opinando en este foro.
Qué típico de la gente que no está en posesión de la verdad, no esgrimir argumentos. ¡Vaya un director de post venta!, solo sabe decir que las acusaciones falsas y bla bla, pero no dan argumentos. «No es el momento para debatirlas», JA!. Menudo interés en que no se manche su imagen pidiéndoos que os pongais vosotros en contacto con ellos. Por qué no explica lo de la bomba, lo del agua destilada, lo de los niveles de líquidos que ya estaban al máximo…
Que no habían mirado el libro de revisiones…se está cubriendo de gloria.
Cualquiera que lea el artículo verá una descripción detallada y cronológica de hechos (que se pueden creer o no), pero no una redacción de calificaciones y acusaciones. ¿qué interés ibais a tener en desprestigiar a un taller concreto tan lejos de aquí cuando habéis hecho esto montones de veces en distintos talleres y distintos coches?.
Saben que no tienen nada que hacer, pero no quieren pasar por timadores ante el público y pretenden ser la víctima. De lo contrario reconocerían sus actos. Por eso este burofax.
Enhorabuena por sacar a la luz los tejemanejes y líos de los concesionarios VW. Yo vivo en Guadalajara y por poner un ejemplo cercano, el concesionario Motorsan, me daba de tiempo de espera de reparación de 4 semanas para cambiar la válvula EGR, tiempo durante el cual me recomendaban no utilizar el coche por el peligro que conllevaba tenerlo con esa avería (Precio: 650€).
Solución, lo llevé a un taller multimarca de confianza y el coche estaba reparado en 48 horas (con cambio de aceite y filtros incluidos)–> Precio= 400€.
2 años después del numerito, mi VW no ha vuelto a pisar el concesionario oficial, y funciona como un reloj mantenido por ese mismo concesionario multimarca que me arregló esa avería en aquella ocasión.
Se que es malo generalizar, pero con gente que hablo, nadie me ha hablado bien de concesionarios VW. Los coches VW son muuuy fiables, y muuuy buenos, pero la postventa en España es un verdadero asco.
Repito, enhorabuena por la información, seguiré el desarrollo del articulo.
PORTADA DE MENÉAME. Se va a enterar de esto hasta el Papa.
Les han pillao con el carrito del helao y encima van de fisnos…….
Por cierto, participo en otro foros y es cada día más común la acción de picapleitos mentando el deshonor de sus defendidos y que de no borrarse la incómoda información seríamos denunciados…..
Me he enganchado a tu «mini-blog» Tarifa. (Respuesta número 10)
Pues en telenauto, otro concesionario de volkswagen en Astorga, yo conocí un caso en que le vendieron un automovil como nuevo y luego resulta que ni era nuevo (ya había estado matriculado a nombre de otra persona) y solo se enteraron por que al poco de comenzar a usarlo se equivoco de combustible en la gasolinera y antes de arrancarlo llamó al seguro para ver que hacía y le expllcaron que ese coche que creía nuevo ya estaba asegurado a nombre de otra persona.
Parece que los concesionarios de volkswagen no son muy de fiar.
A mi se me averió el motor de un golf y me ofrecieron cambiarlo por un turán a un precio 4000 euros más caro que nuevo (dando el coche averiado inclusive), y cuando se lo comenté me dijeron que fuera a otro concesionario a comprarlo, efectivamente compré otro pero fue un renault, nunca mas volkswagen ni telenauto claro.
2 cosas:
1, si lo que pretendian era limpiar su «honor» van bueno, han conseguido el efecto Streisand: http://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Streisand
2, a mi me gustaria saber por que si lo que hacen (segun el Life90) es una comprobacion de niveles, aparecen unos cuantos mas altos de lo que deberian estar. Y eso por no hablar del cobro del aceite cuando no debia de ser tal…
Hola Javier.
«(…) hay toda una serie de inexactitudes que entendemos que no es éste el momento para debatirlas». Qué modernos. Tienen un burofax para chat en tiempo real para debatir esas cuestiones (aunque aquel no fuera el momento adecuado). 😀
Bromas aparte, y hasta donde yo sé, cuando una empresa presta un servicio a un cliente y el cliente no queda satisfecho, «burofaxear» con una amenaza no es una buena forma de solucionar el problema.
Creo que el Director de Posventa del concesionario no ha actuado correctamente, y si alguien de Volkswagen España lo lee, igual estaría bien que le dieran un toque de atención. Más que nada porque, al igual que muchas opiniones anteriores, parece que están quedando cada vez peor, tanto ellos como la marca a la que representan.
Puestos a ponernos tontos, tal y como decían en anteriores comentarios, con las pruebas de que disponéis en km77 igual sois vosotros los que podeis «emprender las acciones legales necesarias».
Y por último, para ser justo, creo que la inserción de comentarios entre los párrafos de la carta del concesionario dificulta su lectura completa, cosa que podría ser malinterpretada por el concesionario. Quizá (y sólo quizá) quedaría más correcto mantener la carta íntegra y poner los comentarios al final. Al menos yo lo haría así. 🙂
Gracias por mantenernos informados.
Saludos,
Gabriel.
Ah, y ya que estamos soltando mierda de VW, dire que en Bizkaia hay monopolio. Antiguamente existian dos concesiones: Leioa Wagen y Auvol, emplazadas en Leioa y Bilbao, respectivamente. Desde hace unos años, Auvol sigue manteniendo el nombre pero fue absorbida por Leioa Wagen. ¿Que implica esto? Nula competencia a la hora de pedir un presupuesto de nada. Y esto lo se por el owned que se llevo un amigo al ir a pedir presupuesto de un coche, en cuanto metieron su nombre en el ordenador le dijeron que ya habia pedido un presupuesto.
Ya se a donde no llevaré JAMÁS el coche a una revisión. Este burofax no hace sino confirmarme en mis intenciones.
Veo que es algo comun. Awauto, Palma de Mallorca, Noviembre del 2008, revision de los 30.000km de un VW Eos 2.0 FSI. La factura final, fueron 340€, y de regalo me dejaron: documentacion del coche perdida, reposabrazos (de color beige, de tela), manchado con aceite negro, tambien en los asientos traseros, manchas en el del capo y el techo por algun acido que se comio la pintura, ruedas delanteras desalineadas (suena a golpe), cuadro mal configurado, dos semanas en el taller, insultos por parte del personal al ir a recoger el coche y decirles que no estaba asi cuando se lo entregue, etc. Y no soy el unico, conozco multitud de casos, lo que es preocupante. Sinceramente, aunque Volkswagen sea una buena marca, su servicio postventa, deja bastante que desear. Nunca mas
Se me olvidaba: tambien me rompieron el reposabrazos (una pieza deslizante).
Señor Moltó enhorabuena por su artículo, por documentarlo, por hacerlo en un castellano tan clarito y por abrirnos los ojos. Pero…….tal y como funciona esto, servirá para que un grupo de asesores, abogados y demás ralea se reúnan y reformen la hojita que firmamos, consiguiendo un nuevo impreso en el que, una vez firmado, no habrá por donde pillarlos; que le vamos a hacer soy un pesimista, pero es que se lleva la huida hacia adelante.
Si la cosa va de juicios y tal, no pierda la esperanza, al señor que pusieron al frente de Banesto, después de Conde, han conseguido condenarlo por unas chapucillas de hace 16 años. Por cierto, que poco ocupaba esta reseña en la prensa.
Y sí, los de la casa matriz parece que están de oyentes. Será que el prestigio se consigue solo con publicidad.
¿ No ha pensado Vd. en dedicarse a los guiones de cine ?. Escribe bien y al final siempre se puede poner eso de “Cualquier parecido con la realidad ……………”
Saludos
Pues sí. Si el primer documento habla por sí solo, y no sólo por su contenido, sino por la exactitud y neutralidad del que lo narra, la respuesta ha sido aún mejor. Como el derecho a réplica es algo que está permitido, veo no sólo correcto, sino obligado el hecho de publicar dicho burofax, aunque el taller/cuchitril se podía haber ahorrado los 12 euros del burofax y poner dicha rectificación ellos mismos. Supongo que pensaron que el burofax iba a acojonar. Sin embargo, si hablamos de imprecisiones, el propio burofax es poco nítido en los puntos a abordar, abrazándose en todo momento a que el cliente recibió un servicio que se le cobró, pero sin hacer hincapié en que al cliente no se le mostró una lista de los servicios posibles, sino que de alguna forma se le impuso el que quiso el taller.
Felicidades, por el blog, la web y todo Km77 que sigo desde hace tiempo. Por tener el conocimiento de saber y explicarlo, y los …. de mostrarnos la verdad, y el engaño.
Gracias, gracias.
Le he mandado un correo a Vw españa informando del tema y su relevancia, a ver si por casualidad se les ocurriera hacer algo.
Mis más sinceras felicitaciones por mostrarnos todo lo sucedido. Tenía pensado pasar mi revisión en ese concesionario, pero ahora desde luego que no. Espero que muchos otros lo hagan o que al menos no se dejen timar de una manera tan burda.
Y es que lo más gracioso, es que ni siquiera hicieron bien el famoso mantenimiento Life 90.. Cobrando lo que no tenían que cobrar, niveles mal, cosas que no cambian.. Dice mucho de su actitud mandar un burofax así, sin nisiquiera haberse asegurado de que habían hecho las cosas bien. Vamós, que ni leer el artículo, ni ver que le hicieron al coche: «Hablan de ellos, no les mola, vamos a acojonarlos..» En fin, que se han cubierto de gloria. Menos mal que no todo el mundo es así. Hay que perder el miedo a reclamar y denunciar las injusticias, así como destacar a los que realmente hacen bien su trabajo. Saludos.
Yo tenía a vw en un pedestal, tras haber tenido uno hace años con buen resultado (viejo, nunca pisó un concesionario oficial). Ahora tengo un citroen, es el primero y será el último, porque todavía no he encontrado un sólo taller en el que no sean unos chorizos de leyenda. Pensaba que mi próximo coche iba a ser de la confiable vw, esa marca que hace buenos coches y trata bien a sus clientes… JA! Señores de vw, acaban de perder a un cliente más, y no culpen a km77, cúlpense a ustedes mismos (si no fuera por este blog, hubiera llegado a las mismas conclusiones con las opiniones de otros usuarios de vw, que ya veo que no hubieran sido nada buenas).
Bueno es una amenaza clara, al menos yo lo veo así, no hace más que confirmar que actuaron mal lo saben y de ahí la amenaza del burofax, no hacen más que ahondar en el hoyo, no se a que espera WV para tomar cartas en el asunto, por que esto cada vez va a más, a no ser que pasen olímpicamente del servicio postventa,como dije en otro post cuesta mucho ganar una reputación y muuuuuuuuy poco perderla y su falta de acción me hace pensar que les importa una higa los coches una vez vendidos.
Como la gran mayoría de talleres y concesionarios, unos chorizos, y encima se dan por ofendidos…
A mi en la SEAT también me la intentan meter de vez en cuando, la ultima me querían cobrar el llenado del liquido del limpiaparabrisas cuando lo llene yo dos días antes… siempre estoy atento aunque seguro que por mi ignorancia me la habrán metido por algún lado ya…
Fantástico trabajo el que realizáis en KM77, por lo menos que se les caiga la cara de vergüenza a algunos (si tienen) y los demás que se pongan las pilas, aunque viendo la patronal que tenemos….
También hay que entender una cosa, VW no tiene nada que ver en esto, ellos solo diseñan y fabrican coches en Alemania (o donde tengan la fabrica, pero como si estuvieran allí y saldrán mejores o peores dependiendo del diseño, de la calidad de las piezas y de la mano de obra), pero mientras sea el taller de, p.ej., «Manolo & Benito, hijos y sobrinos» el que haga las postventa, serán así de cutres chapuceros chorizos. Los talleres oficiales yo los veo como una franquicia, les da igual que sean vw, seat, renault, etc, lo que importa son las personas que trabajan en ellos, y si son chorizas da igual la marca que representen, eso si, VW debería de actuar en consecuencia ya que es su imagen la que dañan (aquí ya salen varios diciendo que no van a comprar vw precisamente por la actitud de estos talleres)
Saludos….
Estos de Wolksvagen tienen mucha jeta, se permiten el lujo de amenazar a un cliente mediante burofax, pero no tienen la dignidad de reconocer que en este caso, y creo que en muchos otros, han estafado a esta gente de KM77.
¿Porqué no hacen mención en su burofax del no cambio y si cobro de por ejemplo el filtro de combustible? Eso en el código penal está especificado en al artículo que reza sobre las estafas.
Lo que no entiendo es porque Km77 -que imagino que medios no les faltan- no han hecho esto como es debido, notario levantando acta antes y después, y seguidamente al Juzgado de Guardia de la zona.
Esto es lo que me quita las ganas de comprarme un coche nuevo.
Otra mas (y ya me voy a dormir os lo juro xddd) ¿ sabéis porque esta gente reacciona así? ¿con burofaxes y amenazas? por que no tienen ni idea de la época en la que viven, del poder de Internet, del acceso a la información y de su globalización.
Mas de uno se va a comer su propia mierda, y yo me alegrare.
saludoss
Yo estoy deseando que os demanden, de verdad. Y que nos lo contéis, porque es que hay que ser realmente «lento de reflejos» para hacerlo. Una publicación del motor que es LA REFERENCIA en su sector y tú te pones contra ellos sin pruebas ante una evidencia aplastante.
Amén de que me jugaría un bocata de jamón a que debéis conocer bien de cerca a personas de VW bastante influyentes.
Para los que no lo conozcan, http://www.cluetrain.com/ Los negocios son conversaciones y ellos han entrado tarde y mal.
De todos modos, dicho esto, hay que tener en cuenta que la empresa dispone de una buena plantilla de trabajadores. Muchos de ellos serán excelentes y honrados y los hechos acaecidos sólo son achacables a unos pocos, probablemente bajo el mando de un tercero que dio instrucciones de estafar a los clientes.
Muchísimas gracias por vuestro trabajo, honestidad y transparencia. Os deseo lo mejor y que les deis duro si hay abogados.
Por si queréis hacer llegar una queja a VW España, a ver si entre todos conseguimos que les quiten la concesión a esta panda de impresentables:
http://www.volkswagen.es/es/es/compania/atencion_al_cliente.metanav.html
Muchas gracias http://www.km77.com por destapar las miserias de esta gentuza.
Estos señores acaban de multiplicar por 1000 la relevancia del asunto, hay que ser muy cenutrio (y desconocer totalmente la naturaleza de internet) para siquiera pensar que un burofax amenazador iba a sacarles de rositas del entuerto…
Yo espero ansioso el próximo movimiento de este genio de la estrategia empresarial que se identifica como «Director de postventa». Voy haciendo palomitas para disfrutar del asunto (roscas que se dice en mi tierra).
Señor gerente, aprenda :
«Estimado cliente, siento que hayan ocurrido las comentadas confusiones en la revisión efectuada en su vehículo descritas en su blog. Sinceramente pensamos que no deberían de corresponder con nuestra verdadera forma de actuar y si se ha sentido ofendido de alguna manera, nuestras más sinceras disculpas. Esperamos que no vuelvan a ocurrir los hechos y hemos abierto, bajo los parámetros de nuestro control de calidad, una investigación para esclarecer los hechos acontecidos y se tomarán las medidas oportunas.
Ha sido doloroso que nuestros fallos se hayan hecho públicos pero eso nos AYUDA a MEJORAR en nuestro constante esfuerzo en mejorar el servicio al CLIENTE.
Sin nada más y esperando que nuestra pública disculpa le sea satisfactoria.
Un saludo.
P.D. En la próxima revisión disfrutará de concidiones especiales. Esperamos su visita para hacerle llegar nuestras disculpas personalmente.
Y quedan como Dios, se la envainan y no se meten en el berenjenal que se han metido.
No explican porqué cobraron aceite de más, ni porqué cobraron agua destilada, o el líquido del limpia, ni donde acabó el filtro que cobraron y no pusieron. Ni justifican las posteriores milongas del asesor.
Y todavía se ofenden y amenazan con emprender acciones legales.
No se puede ser mas lelo.
Enhorabuena Javier, primero quedan en evidencia con su trabajo, y ahora ellos solitos la vuelven a pifiar.
Todo el tema viene de que como se entere la matriz de VW ser les cae hasta el rabito de la boina…
Con estas cosas aceptan pocas bromas.
Resulta evidente a cualquiera que entienda un poco de automóviles que el mantenimiento «Life90» recoge muchos años de experiencia de Motorsol y proporciona un gran valor a sus clientes. Y, dicho sea de paso, sería de incautos dejar que Volkswagen, una compañía impulsada por Adolf Hitler, decidera lo que le conviene a los usuarios de la marca.
Quisiera, sin embargo, que se me disculpara el atrevimiento de pretender perfeccionar el servicio al cliente de Motorsol. Desde luego se trata de una gran osadía dado que, a todas luces, Motorsol obsequia ya con un excelente trato. ¡Qué otro concesionario tendría la delicadeza de comunicarse vía burofax!.
A mi modesto juicio, sería una mejora añadir en el mantenimiento «Life90» algún elemento adicional para que personas poco duchas en el mundo del automóvil, como puede ser el caso de don Javier Moltó, no lo confundan, lo aprecien y les compense pagar un precio muy superior al de la revisión oficial. Mis sugerencia concreta es incorporar al mencionado mantenimiento «Life90» los siguientes privilegios:
– fin de semana en un parador para dos personas o cena en un restaurante español distinguido con tres estrellas Michelin;
– visita guiada al concesionario Motorsol;
– aplicación iPhone para grabar las conversaciones con el Asesor de Motorsol y realizar un seguimiento en tiempo real de la revisión del coche y de su coste;
– cartelito con ventosa para ser leído desde el exterior del vehículo con el mensaje «mentecato a bordo» y el logo de Motorsol, por supuesto, para ser regalado a propietarios de coches que utilizan otros concesionarios; el orgullo de ser usuario de Motorsol permite cierta chanza bienintencionada dirigida a los que no lo son, como ocurre entre las aficiones de los equipos de fútbol;
y finalmente,
– muñequito articulado de Elvis, también con ventosa, que tanto alegra nuestro conducir por las carreteras españolas.
Acabo insistiendo en la necesidad de realzar las ventajas comparativas del mantenimiento «Life90» a causa de los enormes beneficios que aporta. Espero que mis aportaciones resulten de su interés.
Por favor, sigan todos con salud.
A la vista de la lamentable actuación en la revisión y el patético burofax posterior, creo que VW España debería tomar cartas en el asunto. Más que nada para que los buenos talleres oficiales no se vean perjudicados. Yo he sido cliente de VW durante 8 años y nunca he tenido problemas (o no los he apreciado) e incluso algún taller oficial me dejó muy buena impresión.
Señor Moltó, estamos con usted, ya lo ha visto. No deje de lado este tema, tiene las de ganar.
Un saludo.
Independientemente de quien tenga razón, me temo que como inicien acciones legales, su imagen se puede ver dañada y es muy probable que el juez les de la razón.
Tu firmaste y aceptaste la revisión y el presupuesto, y creo que eso es lo que han hecho.
Son tus palabras contra un presupuesto aceptado (y pagado).
Aunque yo hubiera sido más elegante (de ser el taller) y te hubiera agradecido tu información y aprovechado para mejorar la imagen y la atención al cliente.
ánimo y sigue con tu periodismo blogero…
Me hace gracia que bastante gente pida a VW que tome cartas en el asunto, como si eso fuese a cambiar algo: ¿es que acaso piensan que los de VW viven en otro mundo?
Vamos, que esto se hacía, se hace y se hará así bajo la connivencia de la marca.
Luego tocará negarlo.
Pero vamos, que en cuanto pase la tormenta vuelta a lo mismo.
Esta gente aún está en la edad de piedra y no se dan cuenta q ya no pueden ningunear a sus clientes sin q nadie se entere como han hecho toda la vida. Con internet de por medio, es muy, muy peligroso. Allá ellos.
Felicidades Sr Moltó y espero que no le arredren las amenazas. Soy ingeniero, no jurista, así q no sé cómo podría acabar el asunto si llega a mayores con la documentación existente.
Huída hacia adelante del concesionario, de forma tan chapucera que se acaba de hundir él solito en el barro, se va a enterar toda la web de cómo son.
Me da la sensación que van a tener que gastarse mucho en publicidad para lavar la fea imagen que les ha quedado.
En cualquier caso, Sr. Moltó, mi enhorabuena por sus artículos. No deje de tenernos informados.
Este es uno de los motivos, por no decir e principal, por los que muchisimas personas huyen de los concesionarios oficiales como de la mismisima peste, yo mismo me encuentro entre ellas; historias para no dormir como esta que han publicado en km77 son el pan nuestro de cada dia, estas u otras mucho peores a poco que el cliente no tenga los conocimientos adecuados sobre mecanica (no se enterara nunca de las cosas que no le han hecho teniendoselas que hacer o si le han hecho no teniendo que hacerselas).
Lo que me parece de juzgado de guardia autentico es la actitud del concesionario despues de la «pillada» que les hicieron, en vez de haber tratado de solventar el asunto de una manera elegante y profesional, recurren a la pataleta barata, las explicaciones peregrinas y un burofax amenazante……….., en fin lo dicho, jamas volvere a llevar ninguno de mis coches a un concesionario oficial, pero mas jamas aun se me pasara ni remotamente por la cabeza pasarme por la concesion MOTORSOL MITRE a llevarles mi coche si es que algun dia tengo un modelo de VW, y por supueto ya me encargare de correr esta noticia entre todos mis amigos para que sepan que tipo de «profesionales» hay en ese concesionario y que tipo de atencion brindan al cliente, no vayan a cometer el error de llevarlo alli por el motivo que sea, la impresion final que me queda de esta concesion tras leer la informacion publicada en km77 y el consiguiente burofax/pataleta es peor que mala, pero es que de verdad que con este ultimo burofax amenezante que le han mandado a los redactores de km77 han terminado de bordarlo.
un saludo
Parece que la SGAE ha sentado cátedra en el sector automovilístico.
Penosa respuesta del concesionario, en vez de por lo menos disculparse y comunicar que tratará de mejorar su servicio al cliente, insisten en lo indefendible, además de manera prepotente y amenazante, lo cual refuerza la idea del perfil de esta gente expuesta en la anterior entrada de blog.
Animo y a mantenerse en sus trece Javier, cuenta con la razón y el apoyo objetivo de prácticamente todos los lectores.
En el supuesto caso de que entrase en el asunto la propia WV, que para más inri, están en El Prat, Polígono Mas Blau, como máximo lo que podrían hacer es quitarles la concesión, pero eso no lo harán ni hartos de gaseosa.
Por otro lado, los concesionarios son empresas independientes de las marcas, y llevan su propia política, ajustandose al máximo a la de la marca, y por lo tanto, estas actividades son al margen de la misma, así que la acusación que hace Jardinero en su comentario 67, no ha lugar.
Por las razones que apuntais en vuestro articulo no he vuelto a comprar Volskwagen, Ford ni Renault, me negaba a tener que pasar la vida bregando con talleres como el que tratais en el articulo. No os engañeis, el daño a la marca lo hacen ellos dia a dia con su actitud chulesca y chapucera, espantando posibles clientes de la marca, no vosotros. Animo y adelante.
Enhorabuena. Tendríais que hacerlo en muchos otros concesionarios, para que cojan miedo y hagan las reparaciones bien de una vez, que no hay derecho que se aprovechen de la ignorancia de la gente en mecánica para robarles.
En relación a lo que ha dicho #66 y algún otro. Yo no sé de derecho, pero no se me ocurre el motivo para emprender «acciones legales» contra km77. Lo único que ha hecho es narrar una historia ocurrida, y aportar alguna prueba como la foto del filtro de gasolina. El concesionario tendría razón si todo lo que se dice en el artículo y las pruebas fueran mentira, y creo que no es el caso.
En mi opinión, todas estas malas experiencias en talleres se deben a que el usuario corriente a lo máximo que llega es a detectar un ruidito, y al llevarlo le urgan las tripas y uno no sabe lo que le hacen y no. Si te pintan la casa, tu ves si está bien pintada o no, pero en un coche vete a saber. Si te hacen algo de más, la respuesta es que «le hacía falta o le venía bien» (en el caso de Motorsol Mitre ni saben lo que dicen: «será de la batería…ah, pues entonces del líquido del limpia….ah, bueno, es que los mezclan….) y uno chapó porque no entiende. ¿Por qué no hacen una llamadita y te preguntan: «creemos que es bueno hacerle esto, le parece bien que lo hagamos»? NO, te lo dicen cuando ya esta hecho y te plantan la factura. Los talleres, en general, se han acostumbrado a esto, a que trabajan en lo oculto, y deben cambiar el chip porque cada vez hay menos ignorancia, especialmente gracias a medios como km77.
Por último, creo que VW España debería tomar alguna medida, aunque sea interesarse por el tema y ponerse en contacto con km77. No sé qué opinar pero probablemente no lo hagan, y no por lo que dice #53, porque sí es responsabilidad de VW al ser una concesión suya (evidentemente el producto de un fabricante de coches no solo comprende diseño y fabricación). Posiblemente la difusión de esta noticia condicionará mucho que lo hagan o no.
Un saludo
Buen trabajo.
Y lamentable postura la del concesionario.
Ya saben, a MotorSol Mitre no hay que pasar ni a saludar.
Chapuceros!
Gracias, Javier Moltó.
Esos 15 minutos de desasosiego generado en los responsables del concesionario deberían ser motivo de gran satisfacción para usted y para los que nos indignamos con las prácticas de esos individuos.
La amenaza de emprender acciones legales es, efectivamente, la puntilla a la reputación de Motorsol Mitre.
Desde luego, después de ver todo esto no pienso pisar en mi vida Motorsol Mitre.
Bueno comento, Un amigo mio compró un peugeot 307 de segunda mano con 60.000kms si no me confundo, a un compraventa. Se le pasa por la cabeza pasar la revision en la casa oficial de peugeot y le dicen que ese coche a sido bajado de kilometros y que tiene unos 250.000kms j0j0jj0 a lo que vamos… el coche este fué vendido a esta compraventa por un concesionario VW oficial de huelva, el cual está implicado. Mi amigo denunció y ahora esta metido en el marrón la VW por lo que le llaman al chaval diciendole que por favor vaya a la VW que querian hablar con él. Estando allí le dijeron que le regalaban un Golf r32 nuevo que tenian allí y que todo zanjado. Mi colega (el muy tonto porque yo lo ubiese cojido y me ubiese cayado xD) le dijo que no » ya que tambien fué con el abogado al concesionario y el abogado le aconsejó de que nó». Bueno.. ahora mismo están a espera de juicio, espero que todo salga bien.
Estos piensan que la mejor defensa es un ataque, la respuesta es típica de despacho de abogados.
El problema que un peritaje del coche ya sale mas caro que el coste de la revisión a reclamar
La mayoria de los concesionarios son malos y muy caros.
De hecho, muchas revisiones te las hacen estudiantes de mecánica pero las cobran hechas por un mecánico de Formula 1.
Disculpe, señor svxup, pero no puedo admitirle fácilmente que identifique una respuesta lerda como la propia de un colectivo, el de los abogados, sin mayor argumentación en defensa de esa arriesgada afirmación. Quizá lleve razón, pero va a tener que dar mas explicaciones para que esa afirmación suya no le deje a un nivel mas bajo que el de aquellos a quienes desacredita de forma tan inmerecida.
JM
Sigo vuestra revista con bastante asiduidad.
Cuando leí el artículo sobre vuestra visita al concesionario me sentí como casi todo el mundo, indignado. Además es que te pones en situación porque eso nos pasará a todos los que vamos inadvertidamente más de una vez.
Pero la respuesta del concesionario es de traca. ¿Y los detalles sobre el mal relleno de los niveles? ¿Y el filtro cobrado pero no cambiado? ¿De eso no se dice nada? ¿Y el resto de problemas revelados en vuestro artículo?
Y Sres. de Motorsol Mitre, la imagen se ve aun más dañada con esta contestación. Más valdría haber reconocido los errores y haberse comprometido a subsanarlos / depurar responsabilidades. Yo, ante una respuesta como la que dan Vds., no veo más que una defensa de lo indefendible. Discúlpense y pidan a km77 recoger esa disculpa.
En fin km77.com mi más sincero apoyo. Seguid con el fantástico trabajo que estáis haciendo.
jojojojo… estos del concesionario han perdido los papeles! son unos cachondos con eso del burofax. Saludos Javier, tu también eres un cachondo!
Oye, no falta el doc adjunto que han enviado esos impresentables (el de los los sistemas informáticos de VW), lo digo para que no protesten
Al enemigo, ni agua.
El efecto de las amenazas para nada debe hacernos desistir de presentar las cosas como son.
Ya vale de tomaduras de pelo.
Estimado Javier, muchas gracias de nuevo. Si volkswagen (como marca) se pusiera en contacto con km77 por este asunto y se pudiera contar, sería la guinda perfecta. Pero me temo que ha hablado a traves de su concesionario, el cual ha hecho de parapeto de la marca. Como me hubiera gustado oir la conversación entre el concesionario y la marca. Creo que la carta del concesionario es en si, una metedura de pata.
Muchas gracias por toda la información.
Estoy en proceso de cambiar de coche, y uno de los seleccionados era VW, pero tras esto se ha caído de la lista
Gran trabajo, enhorabuena!
Esto me recuerda que a un amigo en la Audi en una revision de su A3 140 TDI no le cambiaron el aceite cuando tocaba. La explicacion del jefe de taller fue que el aceite en esos motores no se cambiaba, solamente se rellenaba. Que el motor ya se encargaba de quemar el aceite viejo.
Bueno, sé de un amigo mío que tiene un Volkswagen Touareg, que vive a 200m de Motorsol Mitre y que tiene que hacerle la distribución…
Creo que acaban de perder una operación de más de 2.000€
Ellos mismos…
Yo también sufrí muchísimo en un concesionario de Volkswagen. Aquí mi experiencia. Fue en Huertas Motor Murcia. Una pesadilla:
http://candombeando.mundoforo.com/image-vp104851.html
Gracias por el post. Estas cosas deben de saberse, y amigo Javier nos enseñas lo que debe de hacerse en estos casos. Internet es útil para bajar los humos, al propio tiempo que las ventas a los sinvergüenzas. Lo de emprender acciones legales, los acaba de rematar!
Muchas felicidades Sr Moltó. Espero que Vw España tome cartas en el asunto, yo si creo que es responsable de lo que sucede en su red de concesionarios, porque de lo contrario se habrán ido de rositas, bueno al menos se han ganado la publicidad que se merecen. No reconocen que lo han hecho mal, y encima no piden disculpas por haber cobrado por trabajos que ni siquiera han efectuado (como por ejemplo el cambio de filtro de combustible).
Señores de Motorsol. Las fiestas les estan afectando. En lugar de ir cada dia más metiendo la pata casi les recomiendo que lo primero pidan perdon. No solucionaran nada pero parecer educado siempre ayuda. No se si les queda alguna gana de seguir ofreciendo sus servicios como taller. Tal vez ahora se van a dedicar a ganar dinero poniendo demandas. No lo se. Pero me parece que tienen poco futuro en uno u otro caso. Creo y espero que mejor se dediquen a otra cosa. A poder ser lean. Primero sobre derechos de los usuarios, despues sobre buena educación. El sentido comun lamentablemente no se aprende en ningun libro.
Y enhorabuena por el articulo. Si todos lo medios fuesen asi de objetivos seguramente se recibirian muchos burofaxes brabucones, pero quedarian en evidencia muchas injusticias.
Feliz Año !
Ostras, ahora mismo en el nº 1 de menéame.
Señores de Motorsol Mitre, se han cubierto de gloria!
Venga, otro abogado al paro… Lástima que en lugar de reconocer los fallos, se complique la vida de este modo el concesionario.
Gracias por la pruebas aportadas sobre los trabajos mal hechos. Por cierto ¿dónde están las del concesionario? Yo sólo veo un burofax.
Felicidades por el buen trabajo de información realizado. y muy mal al concesionario al cual no ire y no solo eso sino que me encargaré de que cualquiera de mi alrededor tampoco vaya.
Cuando visites el taller para la charla a la que te emplaza el director, te veo con el personal del taller cacheándote de arriba a abajo por si tienes una grabadora escondida. Buen trabajo, y espero ansioso otro post para saber cómo se desarrollan los acontecimientos
Enhorabuena por este artículo en particular y por toda la prueba de larga duración del Golf.
La he seguido desde el primer momento y es de lo más esclarecedor.
Ojala toda la prensa del automovil fuera así de transparente.
En cuanto al concesionario comentado es tan lamentable su actuación que deberían de cancelarle la concesión.
Desde luego esto les va a salir caro, de eso estoy seguro pero si llevan a Km77 a los tribunales les saldrá muchísimo más caro. La repercusión mediatica que puede tener si siguen en su error puede ser monumental.
Un saludo.
Este tema me molestó especialmente, y por eso remití el resultado de la revisión via internet a VW españa para que tomasen cartas en el asunto. Por lo visto se ha solucionado con un tirón de orejas al concesionario. Sin embargo yo creo que, la solución pasa por establecer procedimientos/controles por parte de la casa para demostrar a los clientes que es imposible que pueda volver a ocurrir esto otra vez.
Gran reportaje el del Golf, mejor si cabe lo que se va destapando. Ya vale del abuso por parte de los concesionarios oficiales, es exagerado.
Seguid así, todo un ejemplo.
Sencillamente admirable vuestra labor. En mi caso llevo pendiente de vuestra prueba a este golf desde sus inicios ya que mi coche tambien es un golf 5p. Sport 1.4 TSI 122CV DSG 7 vel.
Os felicito y os animo a seguir así.
Acciones legales… lo más legal que pueden hacer es pedir perdón como poco.
Desde Mexico sigo este blog y esta historia de problemas con un concesionario tampoco es nada extraño en Mexico, VW deberia ser mas estricto con sus concesionarios obligandolos a ofrecer mejores servicios, les comento, yo tengo un Bora 2009 (Jetta para ustedes) y las ocasiones en que lo he llevado a servicios al concesionario oficial, posteriormente recibo una llamada telefonica por parte de VW para saber mi grado de satisfaccion con el servicio recibido, ese es un detalle que me agrado. En España deberian hacer algo parecido o si es que existe deberian aplicarlo.
Saludos y excelente trabajo.
No me parece adecuado el modo en que se comporta el concesionario. Está claro que no da buena imagen y en vez de rectificar y disculparse, actua a la defensiva. Ya está bien de que tomen el pelo al cliente. Lo que les ha pasado a km77 nos podía haber pasado a cualquiera y sin tener ningún recurso para defendernos. Bendita internet.
Si fueran listos se disculpaban y como atención comercial le ofrecían un descuento en la siguiente revisión (que no pasarían, pues km.77 están en Madrid) mientras se hacían los sorprendidos/tontos.
Pero han demostrado que eso de listo quedará para el siguiente que tenga la lección ya aprendida. Ahora no hay vuelta atrás, han querido hacer una muestra de fuerza intentando tapar sus vergüenzas y lo único que han hecho ha sido el ridículo.
Muchas gracias al equipo de km.77 por tan valioso documento.
Esto mismo, ó muy parecido, he vivido yo con mi coche VW Golf en el concesionario RODEALER en Alcobendas. Cobran una pasta por su servicio técnico y tienen a becarios que los pobrecillos no tienen ni idea. Lo de VW en España es, en general, una vergüenza.
Salud.
Sólo puedo sacar una conclusión de todo ésto VW es una buena marca de coches, pero su servicio técnico es pésimo, por tanto, ¿me voy a comprar un Voswagen alguna vez?, respuesta: NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, NUNCA.
Un potencial comprador menos y suma y sigue… desde Sevilla.
Lo mejor que se puede hacer en estos casos es enviarle toda la información a Wolkswagen en Alemania. Veréis qué rápidamente les quitan la autorización para representar a la marca.
Despues de mas de 100 comentarios, el concesionario deberia ir a su casa y ofrecerles un coche nuevo por la mitad de precio, ya que ha quedado como una verdadera m.
No solo ocurre en VW ocurre en todas las marcas…. CUIDADO !!!!
Saludos
Sr. Director de postventa, ha metido Ud. la gamba hasta atrás… Yo francamente pediría YA su renuncia por tanta ineptitud. Sea valiente, lea lo que le recomienda «JUANITO» 60, y sobre todo hágalo… O, nos preguntaremos todos quién le ha puesto a Usted como «director de postventa». Por cierto, ¿cual es su nombre?
Reciba un cordial saludo.
Los sigo desde Chile.
Estas sinverguenzuras pasan en todos lados del mundo por lo visto.
Es de esperar que VAG España tome una sancion ejemplificadora con esos ladrones del concesionario.
Mantengan al dia el blog, felicitaciones!
Éstos de Motorsol Mitre son peores con los policias corruptos de Marruecos,valiente despropósito se están montando.
Yo no vuelvo a llevar mi Golf a VW ni de coña, te cambian cosas que misteriosamente no funcionan (como por ejemplo bombillas fundidas de atrás), etc. Además, en Toleauto (Madrid) me robaron unas gafas de sol Rayban que dejé en su interior y pasaron de mi olimpicamente.
A partir de ahí llevo el coche a Aurgi para cambiar el aceite, etc y para cosas mayores a un Bosch Car Service.
Anda y que les den.
Otro que ha enviado un correo a atención al cliente de Volkswagen España, vergonzosa la actitud de este taller.
Señor Moltó, muchas gracias por contarlo, y encima así.
Y es que, ¿cómo demonios sabe uno que la revisión de los 90.000 km no se llama «life90″? Esas cosas las hacen en el Norauto, Midas (y no es mi intención faltar) y ese tipo de franquicias, pero en las casas oficiales se pasan las revisiones oficiales.
Claro, luego otra cosa es lo que te dan a firmar.
Al ni siquiera comentarlo, imagino que el tema de cobrar liquidos sin revisarlos o haciendolo de manera negligente son…..bah, cosillas.
De lo que me alegro (y permítame que lo haga) es de que esto les haya ocurrido a ustedes. De otra manera no se hubiera ni rozado este nivel de repercusión para un caso con el que mucha gente se ha podido sentir identificada.
Pero es que, para rematar la faena, el concesionario ha cometido (en mi opinión) la segunda torpeza de las navidades y les ha contestado de una manera….digamos….»testicular», que es como hubiera contestado a cualquier hijo de vecino, por lo que la comunión entre ustedes y el común de sus lectores es casi total 😉
Gran oportunidad para el blog, para nosotros los lectores, para los usuarios de VW en Barcelona, e incluso para el propio taller. Evidentemente nadie quiere que lo cierren y despidan a todo el mundo. Pero pueden prescindir de lo que les hace ser tan malos en su trabajo e intentar cambiar a mucho mejor haciendo lo necesario. Al fin y al cabo la publicidad ya la tienen. Es pésima, pero eso ha sido mérito exclusivo suyo.
Espero nuevas entregas.
Gracias de nuevo.
Hace unos años, a mí en el concesionario de VW y Seat de Vitoria intentaron venderme un astra g verde supuestamente con 90000 kilómetros, primero a 7000 euros. Les dije que no tenía esos kilómetros ni de coña, que tenía por lo menos el doble y que eso era una estafa de cuidado, inmediatamente me lo bajaron a 3000 euros… tenía que haberlo comprado y haberles denunciado, a ver si me regalaban tambien un R32…
Mi experiencia con los concesionarios oficiales es bastante mala, con liadas pardas como montarme unos neumáticos con medida no homologada en el coche y demás… prefiero el mecánico de barrio, que sé que es un pirata, pero solo con los arreglo que pagan los seguros, donde le meten su ‘tarifa especial’, 79 euros la hora, cuando al resto de mortales nos cobra a 39 euros la hora
Vaya respuesta de malote de colegio: te intento intimidar para conseguir lo que quiero. Señores, la vida no funciona así, y menos gracias a internet.
No se preocupen, que no habrá juicio. Es una pataleta, y punto. Lo que sí me gustaría saber es qué responderán a los hechos de no haber cambiado ciertas piezas y haber cobrado operaciones no realizadas.
¿Qué estos señores no se han dado cuenta todavía que hoy en día las cosas no funcionan así, al estilo mafia, con amenazas y chulería? Ahora los consumidores anónimos tenemos más información real y, sobre todo, más poder para hundir o ensalzar a quienes lo merezcan.
Gracias km77.
No hay nada como darle una cuerdecita y se la echan al cuello ellos solitos….
¡Qué pena la respuesta del concesionario!.
Si no han tenido «confianza» para compartirlo con la marca, mal. Y si han compartido el caso con la marca, y la respuesta que leemos es la «oficial» de Volkswagen, peor. (Uno nunca sabe lo que puede llegar a leer, pero por la redacción del burofax esperemos que sea más lo primero que lo segundo.).
¿Tan difícil les resulta resolver este asunto?… ¿Acaso no son capaces de imaginar un modo mejor de hacer las cosas?.
¿Para cuándo la respuesta oficial de la marca?…
¿No son capaces de convertir este problema en una ocasión para demostrar lo que valen?…
¿Y el resto de los concesionarios?, ¿ninguno se ha enterado?, ¿nadie puede decir que en su servicio oficial esto no pasaría nunca?.
Gracias a todos otra vez.
Lastima que solo se publique sobre un concesionario en concreto y lo que le ocurrio a esta persona en dicho concesionario.
Esto viene de lejos, los talleres y concesionarios se han aprovechado desde siempre del desconocimiento de la mecanica de nuestros propios coches. hemos sido pardillos, pagando facturas imposibles. facturas con una carga de imaginacion bestial.
Por experiencia puedo decir que un mecanico factura de 14 a 15 horas diarias de trabajo, que en factura figuran piezas que ha veces ni existen en la realidad (juntas de goma donde no las hay pero que suben la factura, tornillos especiales, manguitos de no se que, ect ect).
Lo se por experiencia, trabaje de administrativo en un taller durante unos pocos meses al comienzo de mi vida laboral y la verdad sali de alli asqueado, con remordimientos y sintiendo verguenza. Ahora cuando llevo mi coche al taller, se que voy a pagar cosas que ni siquiera mi coche tiene, que voy a pagar horas de mano de obra de mas, que posiblemente sean tan chapuceros que mi coche salga peor que entro o que me pongan piezas de segunda mano y me las cobren como nuevas. Por poner un ejemplo: la ultima vez que mi alfa romeo visito el taller (concesionario oficial de salamanca) salio con un faro roto por ellos, y al reclamar, me lo sustituyeron por uno viejo que no funciona (lo apañaron para que saliese de alli funcionando y que a los pocos kilometros se murio) la broma me costo 800 euros de un faro nuevo completo. Me quede agusto llamando al jefe de taller sinverguenza y no recuerdo que mas cosas, pero me costo mis dineros y la visita a otro taller para mantener mi coche en perfecto estado.
Mantenimiento «Mitre 90» que le llaman. Vamos un completo con final feliz……
Agua destilada a precio de gasolina. Ten cuidado Javier, a ver si te van a demandar, «por dejarte atracar».
Tiene huevos la carga de leña. Las mejores revisiones de España, Lástima que me quede un poaquito Lejos
Enhorabuena por tener cojones a contar la verdad sobre unos estafadores. Ojalá en internet tuvieramos un 5% de páginas iguales a vosotros.
Saludos y feliz año.
No debemos generalizar ni con la marca VW ni con los concesionarios oficiales de cualquier marca. El problema está en las personas que llevas esas casas oficiales, pueden ser unos piratas, o personas decentes, pero la culpa no es de la marca. Yo tenglo un VW Golf y cada vez que llevo el coche a la revisión, unas semanas después me llaman de VW para hacer una encuesta de satisfaccion. La marca poco mas puede hacer para garantizar el buen servicio de sus casas oficiales.
Está claro que en este caso son unos impresentables, pero por ejemplo en mi caso el trato es inmejorable y los precios muy buenos. De hecho es el mejor taller al que he ido en mi vida !!!!y es una casa oficial¡¡¡¡¡.
Un saludo
PD: Si ponen una denuncia, yo les pondría otra por estafa. Pero lo que si deberías hacer en todo caso es enviar una carta a VAESA contando el caso, para que por lo menos les retiren la concesión.
La retirada o no de la concesión típicamente se produce por un número de pedidos a fábrica por debajo de lo acordado durante un periodo de tiempo determinado. En cualquier caso, las causas están detalladas en el contrato firmado entre las partes.
Comprenderán que una concesión no es un puesto de castañas en la calle, el nivel de inversión es grande y raro sería que un contenido escándalo, por cierto que fuese, precipitara la pérdida de concesión.
Y sí, hablo de «contenido» escándalo habida cuenta de que este affaire dista mucho de ser conocido en los confines del universo. Apuesto que hay gente en Sri Lanka y en Atlanta que no han oído hablar de Modonsol Mindre ni del Golf de feo color de la redacción de este medio.
JM
Es más de lo de siempre. ¿Qué es un coche más o un cliente menos? Ya vendrán otros incautos que dejarán el coche y tragarán. Personalmente he tenido cuatro VW seguidos y ahré todo lo posible para que sea el último. Es servicio postvente es LA-MEN-TA-BLE. En Madrid yo conozco, con pésimos resultados: Jarmauto, Toleauto y Castellana Wagen. Te toman por imbécil. Directamente.
Si empezaran a echar a la calle a esos «asesores» que tanto podrían estar en un concesionario como en una pescadería (mis respetos por los pescaderos), ya se andarían con más ojo.
El fabricante que se lo tome en serio, se llevará el pastel, claro, si no somos imbéciles nosotros de verdad.
Klaudio
Lo que tendria buen resultado para todo el mundo,comsumidores y concesionarios,seria que las casas matrizes,a la minima que les llegara mala informacion sobre un concesionario en particular,ESTE,TOMARA MEDIDAS DRASTICAS a esa concesion,con esta actitud CONSTANTE se consigue:1*cada marca consigue tener concesionarios con el paso del tiempo cada vez con mas calidad.2*a raiz de esa calidad los concesionarios entran en competencia directa entre ellos.3*de la competencia adquirida entre ellos por quererse seguir quedandose con la concesion,los beneficiados son 2,la marca,que consigue BUENA IMAGEN CONSTANTE por el miedo que puede implicar a la concesion de esta por posible mala imagen y servicio,y el consumidor,que de estas cualidades adquiridas de CALIDAD y SERVICIO PROFESIONAL consigue buenos productos.De esta manera se ha cerrado el circulo,SE EMPIEZA EN LA CASA MATRIZ Y SE TERMINA EN EL CONSUMIDOR,como en casi todas las cosas en la vida los problemas vienen SIEMPRE de los que estan en medio de la marca y el consumidor,el concesionario.
Creo que la solución sería que la marca mostrase como un valor añadido en su producto la garantia comprobable de que estas cosas son imposibles que ocurriesen. De esta manera además de dar una confianza necesaria al cliente, tendrían un argumento de peso a la hora de vender sus coches.
Lo de no querer hablar por telefono es obviamente a que tienen pánico a que el periodista diga que le gustaría grabar la conversación, si yo fuese periodista lo haría, pidiendo permiso antes claro
Hagan lo que hagan, ya la han jodido, si se hubiesen callado, la cosa hubiese ido mal para ellos, pero es que encima Km.77 y todos sus lectores, además de la palabra del periodista, tienen pruebas gráficas de las revisiones, del cuadro del coche y demás. Es que hubiese sido mejor que directamente se la hubiesen «envainado», porque entre amenazas veladas y argumentos sin fundamente, se están cavando más profunda su propia fosa.
menudos simberguensas encima con amenasas abria que denunciarles a ellos o mandar una queja a volwagen i que les quite la marca por estafadores,del filtro que no cambiaron i si cobraron no dicen nada noo cbrns
Más «tipical spanish».
Esto es como cuando te ataca un perro y aún tienes que oir luego el sermón del gilipollas que lo lleva suelto, sin bozal y sin educar (a imagen y semejanza de su dueño).
Aquí te roban y encima te amenazan si sugieres que son ladrones.
Luego nos extrañamos de la poca competitividad de la economía española.
Algunas marcas dan risa: se supone que pagas más por un producto y servicios de más calidad y luego te timan y sus coches salen en el pelotón de cola de los estudios de fiabilidad en Europa.
Mis felicitaciones por la prueba y por la claridad de la información facilitada.
Hay que abrir los ojos.
Yo me había resignado con mi VW Golf V a que me cobraran los líquidos a 6 euros por faltarle sólo un dedo y a que me pongan el aceite de 15000 Km (y no el de 30000 que aconseja la casa) supongo que para pasar por caja más veces. Ya no pienso llevarlo más.
Además, compré mi Golf entregando mi Saxo con 120.000 (Ciento veinte mil) KM y 4 años.
Al poco vi mi Saxo por la calle y hablé con su dueño: Se lo dieron con 39.000 (Treinta y nueve mil) KM. Le di mi número por si iba a presentar queja, pero nunca llamó. ¿Le taparían la boca con un R32 como al de más arriba?
Muchos de nosotros desconocíamos que NO se pierde la garantía oficial por llevar las revisiones en otros talleres (decentes). Si todos lo hiciéramos, no estarían tan sobrados y nos tratarían mejor. Ánimo a KM77, ejemplo de imparcialidad y objetividad en su publicación. Saludos y feliz 2010.
Estos señores de Motorsol Mitre tienen la pólvora mojada. Su réplica es absurda, no tiene desperdicio.
Felicidades por el blog.
http://www.motorsolmitre.com/motorsol/DetalleCentros.do?centro=RondaGMitre Ésta gente son.
muy buen aporte,así sabemos mejor donde se encuentran estos timadores.
y quieren vender un Audi R8;el mundo esta fatal.
Me temo que no harán nada los de la casa matriz de VW el ejemplo de los post 93 y 81, es ilustrativo de como se ha degradado VW (¿están compinchados con los conce? ¿pagan los conce un «impuesto revolucionario» a VW para que no les molesten en sus «asuntos·»?), pasan totalmente de los clientes como el resto de las marcas generalistas ¿de que nos sirve gastarnos más en un coche VW si nos van a tratar como el resto (timándonos)? al menos que el coche nos salga más barato. No estaría mal un ranking de servicios post venta de las marcas, algo que para mí es tan importante como el producto.
No imagino una algo que dañe más a una marca que pretende ser premium que este tipo de noticias, desde luego sino dan señales de vida en VW se merecen la publicidad que están recibiendo.
Dentro de poco tendré que hacer la revisión oficial, pánico me esta dando por ahora estos son concecionarios a evitar según veo en las respuestas:
RODEALER
Castellana wagen
Toleauto (Madrid)
Jarmauto
Sabe alguien como tratan los coches los de HERBAN motor de Madrid.
¿y VW qué, a por uvas?
Me uno a las felicitaciones por estos articulos tan buenos. Os admiro!
Tambien me uno al articulo en si, ya que soy poseedor de un golf mkIV y se lo que es pasar revisiones en casa oficial. Es una autentica vergüenza lo que hace esta marca con los talleres; mano de obra carisima, servicios «repetidos», material sobrante que te lo cobran, mano de obra exageradamente larga (cambio de bombilla de freno 30min de mano de obra? Me la cambiaron y ni me di cuenta de que la llevava fundida, si lo se la cambio yo)… Una verdadera verguenza! Con la excusa de que el cliente no sabe, se la intentan colar a todo el mundo.
He probado 3 talleres oficiales y ninguno de los tres ha respondido como toca. Desde luego este taller/concesionario conmigo no ganara un cliente, vaya chupa-sangres.
Curiosamente un taller Seat, me hace el mismo trabajo por la mitad de precio que en una VW y con una atencion al cliente e informacion francamente buenas.
Bien por estas publicaciones que sacan a la luz lo que muchisimos clientes de estos talleres sufren!
Un saludo
236 comentarios del articulo del taller de barcelona+ 143 comentarios del burofax = 379 comentarios, vale que algunos han repetido, pero… son mas de 350 personas de toda españa que se han enterado, y esperemos que muchos mas lean el articulo en km77.com.
Si este concesionario, queria meter miedo y callar la boca, creo, que no lo han conseguido, es más, gracias a este precioso burofax, se han dado a conocer aún más. Espero que mucha gente de la zona lea esto, porque esa gente será la que haga que este concesionario caiga empicado.
Yo no entiendo nada de mecánica y tengo dos coches. La verdad es que hasta ahora pensaba que pagar 400€ por una revisión con cambio de filtros y aceite era un precio normal y ajustado. Por lo que leo aquí y he visto en otros sitios en los dos últimos días no lo es. A mí no me ha pasado con VW, a mí me ha pasado con renault.
La verdad es que ahora me he dado cuenta de que me han tratado como a un pardillo y estoy más enfadado que si me hubiera dado cuenta in situ.
Lo peor de todo es que no sé qué hacer porque a mí me pueden intentar engañar en cualquier sitio soy de los que se creen las explicaciones de la «junta de la trócola». De cualquier modo, gracias a los señores de km77 por abrirme los ojos. De momento ya estoy cambiando de marca.
Bravo Km77!!!. A los de VW solo les queda el recurso más facil: burofax, acciones legales…
Creo que habéis sido trasparentes y la verdad es incuestionable. Me alegro de que haya alguien que sea capaz de denunciar estos abusos a los consumidores
Hola Javier,
En primer lugar, comentar que la desfachatez de Motorsol Mitre es grande. Muy grande. Poco más que añadir a lo que ya se comenta en los comentarios (valga la rebuznancia) anteriores.
Quisiera, sin embargo, comentar lo siguiente:
– Es un fallo imperdonable del concesionario no verificar que se ha pasado la revisión oficial anteriormente a través del libro de revisiones. No tienen excusa
– Sin embargo (y no es excusa, repito), comentas que «Tanto en el libro de mantenimiento del coche como en el indicador de servicio que aparece en cuadro de instrumentos podían haber confirmado que esa revisión sí se había pasado». Sobre esto comentar que si bien el libro de instrucciones SI es una prueba fehaciende de que se ha pasado una revisión oficial, no es así en el caso del cuadro de instrumentos, ya que el usuario puede «resetear» el intervalo de revisión del cuadro del VW Golf a voluntad.
Un saludo.
Hola Osú,
pues a mi me tocará tambien ir a Herbán , compré un Skoda hace poco , aunque no se si finalmente haré el mantenimiento allí , dado que la ley de garantías supuestamente ampara el poder hacerlo donde quieras. si consigues la información, se agradecerá que la compartas.
Y, no se olviden, hablamos de Motorsol Mitre, un concesionario del Grupo Quadis, que es (o era) el mayor distribuidor de vehículos de España.
No es ningún chiringuito, precisamente.
Donde se pueden encontrar las indicaciones de VW sobre coste aprox de cada revisión del Golf? He mirado en la web y no lo he encontrado
Gracias
Cada vez tengo más claro que comprar VW es comprar un producto sobrevalorado, con poquitas garantías ante cualquier problema, y donde los servicios oficiales campan por sus respetos, ante la incomprensible dejadez de la marca.
Con los precios que se pagan, en una marca como esa, el respeto al cliente y la transparencia deberían ser el eje de sus actividades, pero nos encontramos con casos como estos, con no querer responder a avererías en coches con garantías y más.
Una marca que vive del marketing y no tiene ningún respeto por sus clientes.
Vaya panda de … los prendas éstos de Motorsol Mitre.
A mi me ha pasado lo siguiente, en Asturwagen de Gijón: Llevé el coche al taller al encenderse el piloto de los gases de escape de mi New Beettle. Retiré el coche, reparado, y pregunté por la averia, me dijeron que se habia soltado un tubo que volvieron a colocar. A los 5 días se encendió otra vez el mismo piloto. Vuelvo con el coche y al recogerle vuelvo a preguntar por la averia y me dicen que se habia roto un tubo. Efectivamente en el suelo del coche tengo un tubo tirado.
Al ir a pagar les digo que la segunda avería está garantizada por los tres años de garantía de la primera. Y me contestan con cinismo increible que no tienen nada que ver una avería con la otra, por lo que no tengo derecho a la garantía.
Reclamo a atención al cliente en Madrid y me remiten al mismo departamento en el servicio oficial de Gijón. Nuevamente el jefe del departamento trata de convencerme de que las averias son distintas y no quieren saber nada.
Las averias son la misma en los dos casos, en el primer caso no se dieron cuenta que el tubo estaba roto, lo colocaros otra vez y listo. En el segundo caso se fijaron en el tubo y lo cambiaron.La primera 60, 69 Eur., la segunda 73,27 Eur
¿Que se puede hacer en estos casos?
Jose Luis sólo te queda jurar en arameo que no volverás a VW y publicitarlo.
Yo también tengo recientemente un VW y la intranquilidad que tengo y el sobre precio que pague por el no me compensa si fuera ahora a comprar no elegiría VW ahora tendría un Honda Civic que por lo que oigo es donde mejor postventa hacen.
¿Se sabe algo de la VW?
Jo, he reclamado dos veces a «Asistenci al Cliente» en la central de Volkswagen España en el Part de Llobregat y las dos veces me dicen que reclame al concesionario.
Estoy intentado conseguir la dirección de Alemania,pero hasta la fecha no la he conseguido.
las secretarias y en las oficinas de los concesionarios son muy amables.. pero luego es otra cosa, yo tampoco estoy contento. yo pase la revision de los 30.000 Km en mi Golf VI y para empezar no le pusieron ni la funda de plastico a los asientos ,portazos y el tio me echo de la zona de malas formas diciendome que esperara en la sala de espera.
Animo y sin miedo a la hora de decir la verdad.
La verdad que no entiendo esta falta de profesionalidad y lo peor es que no sólo pasa en esto, en muchos otros campos pasa igual, no creo que cueste tanto hacer un trato correcto y hacer las cosas bien, así va el pais. Encima te miran y te tratan como si te perdonasen la vida o algo, engañandote, es una pena pero es uno de los muchos ejemplos de porque España está donde está. Lo que hay que hacer es esto, para que mejore, hay que reclamar y no volver más a ese sitio, algun punto de la ciudad existirá en este caso un concesionario competente y SENSATO.
Hola gracias km77 por abir los ojos de tantas personas,desde luego haceis una magnifica labor de informacion.Por si acaso no pisaré ese concesionario ni harto de vino y por supuesto mi gente tampoco.
Felicidades por este blog. Lo sigo desde que el golf estaba ‘aprendiendo a andar’, y quiero felicitaros por vuestro trabajo, el contar lo que todos vemos dia a dia en un concesionario, pero por nuestra poca fuerza y voz, aunque intentaramos contarlo a la gente no llegaríamos a ningun sitio. Bueno si, a las amenazas del concesionario en cuestión.
Lo dicho, enhorabuena y espero que despues del golf vengan audis, fords y demás coches para ver lo que se cuece…
un saludo.
Hola, este mensaje va dirigido al responsable del concesionario que mandó el burofax:
Te has cubierto de gloria bendita chaval.
Sólo con que 1 persona ya no te compre un coche al haber leido este asunto, te supone más perdidas que haber asumido el error y subsanarlo.
Me alegraría saber que han «reestructurado » el conce donde trabajas y largan a los responsables de esa tropelías, contratando a profesionales honrados.
Sólo puedo añadir que nuestros golfs valen una pasta y que en muchos casos en los concesionarios no se nos atiende correctamente…Yo soy un poseedor de un Golf Gti mk5 y la verdad estoy muy contento de mi coche, me apasiona, pero me duele tanto que vaya a Vw y me digan que los ruidos de plasticos, etc…me los tengo que comer para siempre ya en este coche..es triste la verdad..pero asi es VW, un saludo y gracias por este blog desde Valencia
Estos tipos son:http://www.motorsolmitre.com/motorsol/Index.do
Como siempre, un 10 para km77. No les conviene dar mala imagen al servicio de post venta viendo como se corre la voz por internet. A ver si espabilan viendo la cantidad de comentarios que esto genera. Un saludo.
km77.com, nuevamente enhorabuena y animo. Teneís muchos seguidores que os apoyaremos en cualquier amenaza, denundia o dificultad que pueda aparecer sobre este asunto. Vuestra experiencia (vivida con la revisión del Golf y posterior atención posventa de MotorsolMitre) es nuestra experiencia; vuestra denuncia es nuestra denuncia; nuestra fuerza es vuestra fuerza.
La respuesta de MotorsolMitre es totalmente desacertada, y corrobora la poca profesionalidad y poco interes que tiene por su cliente (quien le da de comer). Con el invento este del Life90, se me ha venido a la mente un caso de excelente atención al cliente el de un restaurante catalán que visité la semana pasada. Mi novia y yo pedimos sólo una ensalada para compartir y un plato principal para cada uno. El camarero nos preguntó si teníamos mucha hambre porque si no era así, sería mucha comida ya que los platos eran grandes y se podían compartir perfectamente. Qué bonito es compartir. Siguiendo las recomendaciones del camarero, anulamos uno de los platos. La factura reflejó una relación calidad-precio muy buena. ¿Por que al restaurante no le importó dejar de facturar un plato? Sencillamente porque su objetivo es que el cliente salga encantado de su negocio, vuelva pronto y que recomiende su experiencia a su entorno social. Esto es algo que no entienden muchos otros negocios y en concreto VW MotorsolMitre. Repito que nosotros los clientes tenemos el poder y debemos saber donde dejar nuestro dinero. Seguro desde que se publicó la estafa, MotorsolMitre ha visto reducido el número de clientes que deciden visitarles para ser estafados. Ojala no reciban ninguno, el taller este desierto y los operarios inocentes de brazos cruzados esperando a sus directivos que se replanteen su existencia o enfoque del negocio. Lo justo es dejar nuestro dinero a aquellos que demuestran profesionalidad, honradez y precios justos. ¡A jugar!
El burofax parece estar redactado por su asesor de derecho. El director postvente solicita una cita en persona con el cliente; parece una pelicula de mafiosos en la que acudes a la cita y te espera el director con sus matones para hacerte callar. Pues nada, citarlos en Madrid, nos avisais de la fecha, hora y lugar y nos presentamos todos vuestros seguidores. Se debería grabar la reunión y el video colgarlo en la web. Se me ocurre también una entrevista (filmada) con algún responsable de VW España. ¡Animo!
El tiempo va pasando y wv sigue mutis por el foro, creo que esta claro que se desentienden de su producto una vez vendido, lamentable,por mi parte estoy remitiendo a los indecisos a este hilo.
El director de Postventa de esta concesión, debería ser tan valiente como los burofax que manda y firmar con su nombre al igual que lo hacen los periodistas qu escriben en este blog.
Respecto al tema en cuestión, me hace gracia todos los protocolos y procedimientos que las marcas del automovil y VW en particular hacen gala de poseer y aplicar para la atención y servicio de sus clientes.
Lo que deberían hacer es tener menos demagogia y leerse el libro ¨Satisfaction¨ donde encontrarán ejemplos de lo que se debe o no hacer.
Enhorabuena por el artículo y la línea del blog. Desde hace años dejé de leer las revistas en papel y sois sinceramente los más honestos y veraces.
Ráfagas, GTO.
Esta gente de Motorsol Mitre tiene lo que aqui se denomina «estilo Betis».
perdón,estilo Lopera.
Lo cierto es que ya me indigne al ver la primera publicacion de la revision y la posterior conversacion con el asesor… pero esto del burofax hace que me hierva la sangre. El fin de esa fax es decirte que firmaste la hoja de revison y que por lo tanto «ajo y agua», eso y que como lo firmaste, no tienes derecho a reclamar y mucho menos a publicar nada; o almenos ese es el mensaje que yo entiendo. No veo por ningun lado como podrian emprender acciones legales por este asunto, en primer lugar porque hay una cosa que se llama «LIBERTAD DE EXPRESION» que mas o menos viene a ser que mientras no le faltes el respeto a nadie puedes decir lo que te parezca. La información que ha ido publicando Km77 me parece del todo objetiva, si en algun momento dan su opinion personal lo hacen como un mero apunte. Pero el hecho de que los niveles estuvieran por encima del limite, que no cambiaran el filtro de gasolina, que no informasen de que la revisión que les iban a practicar no era la oficial, y el hecho de que el mismo jefe de postventa admita que no se tomaron ni la molestia de mirar el libro de revisiones, ES INFORMACIÓN TOTALMENTE OBJETIVA Y LIBRE. Dicho esto, enhorabuena a km77.com, que hace tiempo que os leo y soys lo mejorcito de la red.
Pd: Conmigo MOTORSOL MITRE ha perdido un cliente (ya que ademas soy poseedor de un Golf TSI como el de la prueba).
Sr. Molto.
Se ha pensado km77 si va a seguir «radiando» el kilometraje de nuestro golf hasta los 250.000km
Gracias.
Soy poseedor de un golf desde hace 20 años y decir que tanto este concesionario (al que ya no voy desde hace 15 años por rallar el coche y no hacerse cargo) como otros de la misma marca VW (a la que ya en su momento realicé una queja y su respuesta fué: si no le gusta vaya a otro taller) son de una falta de profesionalidad y son tales los abusos que la única solución es no comprar un coche de esta marca en la vida. Yo por supuesto no lo voy a hacer e invito a todas las personas que lean este blog que hagan correr la voz ante la situación de indefensión en que se puede encontrar cualquier propietario de un vehículo de esta marca. Con relación al caso que nos ocupa es uno de los muchos y muchos que ocurren a diario y que dan fe de la pésima calidad del servicio post-venta de la marca VW.
Basta ya de abusos por parte del servicio postventa de Vw.
A ver, esto se ha ido de madre. Que los concesionarios sean mas sinvergüenzas que Karmele Marchante es realidad en casi todos, pero demonizar una marca, decir que no te compras un VW nunca más etc. lo veo que se sale de tiesto de verdad. Yo tengo un Golf, estoy muy contento con él, gasta poco, corre lo justo y de acabados está muy bien a pesar de sus 100.000 km y 4 años de vida.
Por supuesto que he llevado el coche al taller oficial, pero nunca más, y no por ello deja de gustarme el coche. Sólo eso.
Sr Moltó felicidades por el blog, de verdad y gracias por nombrarme en su viaje al Circulo Polar, me trajo grandísimos recuerdos. Espero que le gustase tanto como a mí.
Por cierto no creo que le pase nada al concesionario, siendo de los que más venden de España…
saluti amici
Lo peor de todo……es que casi en todos los sitios y marcas son iguales…y digo casi porque «supongo» que alguno bueno habrá…..
Se gastan una pasta en las concesiones y luego intentan robarte por donde sea , aparte de tener a chavalillos sin puta idea y casi sin supervisión haciendo las cosas por cuatro perras…..
Las marcas….he oído de casi todas…hasta de porsche , que no venden utilitarios precisamente…aunque ahora son parte de VW…
Hasta para alguien que sepa algo de mecánica está cada vez más difícil encontrar un buen mecánico y/o detectar que no te la han metido doblada.
Y como vayas a pasar una revisión oficial y te olvides de pedir y comparar presupuesto previo…date por j***** , sólo en Toyota he visto un tarificador en su web….
Penoso , al final es siempre una lotería , no sabes qué coche comprar; si hubiera una marca que me asegurara que no son unos chorizos , aunque el coche fuera menos atractivo….allá iva….pero cuál escoger…
Luis estoy de acuerdo. Menos mal que tengo amigos mecánicos, y puedo estar tranquilo que muy doblada no me la mete. Si una revisión de VW me salía 450 o más, aquí me ha salido revisión, itv, un fallo en una válvula del tubo de escape que hacía que contaminara más, 225€. Yo ahora estoy más tranquilo que cuando lo llevaba a VW.
Mi amigo dice que hoy día es muy difícil comprar un coche y que sea malo, te puede tocar, pero es difícil. Tengo conocidos que con un X3 2.0d se le fue el turbo, idem con un Golf 140cv TDI, un Audi A4 familiar que se jodió el motor antes de pasados dos años…una lotería vamos.
Estoy totalmente de acuerdo con bilbo, todas las marcas cuecen habas pero las de VW son mas caras ¿para que pagar un sobre precio si luego te tratan igual que en las demas? ademas no veo tanta diferencia entre un VW y otra marca generalista, luego se quejaran de que los japos y hasta los koreanos se los comen con patatas, este hilo es muuuuuuuuuy ilustrativo de lo que piensan en VW de la postventa de sus productos.
Yo desde luego no me compraria ahora un VW pagando 3000 € mas que la otro opcion que tenia, total para mi que no se ni mirar el nivel del aceite me la van a meter igual
Panda de inútiles estos de Motorsol mitre,deberian de quitarles la concesión como minimo.
Soy un cliente de Motorsol porque vivo al lado del concesionario y tengo un golf plus 2.0 tdi que funciona muy bien. Pero, por lo leido y la respuesta del concesionario me parece absolutamente impresentable el responder tal como lo han hecho, el sentimiento de que nos toman por tontos ha sido importante en este tema.
Por mi parte deciros seguid asi, y me tendreis durante muchos años leyendo esta web.
Por ultimo y mas importante el concesionario acaba de perder un cliente, por lo menos hasta que dejen de abusar por no decir otra palabra.
Salud
Pd: No he puesto acentos por problemas en el teclado.
En todos los talleres oficiales de marca siempre estan pensando como rentabilizar al maximo su negocio. Ventas no hay y viven del taller, el problema es que estan matando la gallina de los huevos de oro, que es el cliente. Conozco la empresa, no es barata, suelen atender bien y su director seguro que no sabe nada de este tema. Pregunta por el gerente que lo normal es que te atienda bien, normalmente esta muy ocupado, lleva mas marcas del grupo de empresas al que pertenece Motorsol. Al jefe de taller se le ha ido la pinza. El anterior en su cargo valia mucho y es dificil de sustituir. Yo cuando estaba en activo jamas permiti un cliente insatisfecho, siempre se consigue mas dialogando que amenazando. Los clientes nunca queremos problemas, si nos explican bien las cosas solemos entenderlas. 82apm.
Sois unos cracks.gracias.Muchas gracias
Al final como ha quedado la cosa?
Paso artículo en el que se puede leer la reacción de un concesionario inglés ante la crítica hecha por un periodista también en una prueba de larga duración. Traduzco sólo una frase: » Me llamó el director. No para gritarme o quejarse, sino para hablar de lo que había fallado y sobre cómo podía ella mejorar el servicio».
http://www.autocar.co.uk/blogs/whyilove/archive/2010/01/28/volvo-s-flagship-dealer-impresses.aspx
O sea, que según ellos en lugar de la Oficial os pasan su revisión… entonces, ¿tiene la misma validez?…
Después, hay cosas que no entiendo… me he pasado casi 10 años llevando mi 323F a Mazda, y siempre me han hecho las revisiones oficiales tal y como marca el manual. Ante cualquier duda te llamaban y te preguntaban, te daban la hoja con los puntos de las revisiones y si había que hacer algo más te lo notificaban antes.
Además, no explican lo de los niveles por encima de lo normal, el poner 5l cuando el motor son 3.6l y aplicar un descuento para que cuadre, entre otras cosas ‘irregulares’.
Sobre su denuncia… crudo lo llevan. Lo más que os pueden exigir es el derecho a réplica, y ya habéis cumplido al publicar su burofax.
Ahora, que lloren lo que quieran, pero más les valdría haber entonado un ‘mea culpa’ y disculparse alegando un error humano o un mal entendido.
Cuando han pasado a los burofaxes y amenazas, lo único que consiguen es dar la imagen de empresa a la que han pillado con las manos en la masa en sus triquiñuelas para sacar los € a los conductores, y conseguir que muchos dejen de acudir allí a partir de ahora.
Vamos, lo mismito que los de Mazda, que tras cagarla al cambiar un filtro de gasolina y no ver el fallo en dos visitas, tras solucionarlo yo en otro taller, cuando se enteró el jefe de taller me llamó para citarme allí y pedirme disculpas por lo sucedido.
#172 Italiano, las Marcas conceden concesiones a empresas privadas y les dan potestad para usar su imagen y marca. Su labor es asegurarse de que lo hacen acorde a los criterios de calidad que establezcan.
A mi siempre me llaman tras cada servicio de Mazda España a preguntarme sobre mi grado de satisfacción con el servicio, y cuando he tenido alguna queja ellos se han encargado de hablar con el taller y pedir explicaciones.
VW, por desgracia, en España no parece tomarse muy en serio esta labor, dando por hecho que su imagen de coches de calidad es suficiente para no preocuparse de la post-venta. Y eso, hoy en día, es algo a solucionar o te arriesgas a recibir malas críticas y perder clientes.
Absolutamente kafkiano e infame el burofax de respuesta, que no hace si no empeorar el concepto nefasto que ya tenía de ese taller.
Qué curioso que no digan nada de esas cosas que supuestamente cambiaron y que sí cobraron. Si VW España no investiga a estos perlas se estará echando más tierra encima.
Como les duele la verdad eh? Enhorabuena a km77 por toda esta información que nos dan a los usuarios de a pie. Desgraciadamente y salvo honrosas excepciones es tónica habitual esta actitud en concesionarios, lo que ocurre es que la gente no suele darse cuenta de que su coche sale con 1 litro más de aceite o con los niveles incorrectos o que no es necesario cambiar las pastillas de freno porque un usuario normal no suele mirar esas cosas y por eso confía ese trabajo a profesionales, pero visto lo visto…
Bueno, enhorabuena y seguid así.
Lo cierto es que de todo lo que habéis explicado en el articulo, yo mismo he sido testigo en muchas ocasiones en este mismo concesionario y me ha encantado que vosotros mismos lo hayáis podido comprobar y tengáis la posibilidad de transmitirlo a tanta gente.
Creo que verdades como ésta deberían ser más conocidas entre sus clientes, que si bien la mayoría (80%) no se fija y por lo tanto les sale bien la jugada, para reducir el numero de ESTAFAS FACTURADAS CADA DIA.
Si hace falta firmo donde sea con tal de apoyar km77.
MOTORSOL MITRE: YA BASTA DE ROBAR A LOS CLIENTES
Yo era cliente de Motosol Mitre, pero después de lo que he leído me he llevado un disgusto enorme, ¿cómo han podido hacer algo así?. Ahí llevo los coches de mi familia, ya no volveré a llevar los coches ahí, aún recuerdo cuando mi hijo les compró un Corrado, se lo dieron sucio, como con una sustancia pegajosa en los controles, nunca se excusaron. He estado a punto de comprarles un Passat verde, pero ya no lo compro ahí, y lo siento porque hay buena gente allí, pero me compraré el Passat verde en otro lado. lo siento por ellos.
y la casa matriz que opina ? es decir , si los responsables de volkswagen españa no hacen nada todo seguira igual , aqui y en otros sitios , seguiran comportandose de esa manera tan soberbia abusando de los pobres clientes, ya que esta vez les salio el tiro por la culata, vosotros teneis la fuerza para denunciar su comportamiento , pero un cliente normal , no tiene ninguna fuerza , no se va a meter en reclamaciones que al final le saldran mas caras.
Teneis una pagina estupenda , seguir asi
Un saludo
Por lo que deduzco el jefe de post-venta ha enviado el comunicado sin consultar al gerente, al cual conozco, este tema. Creo que JVM no hubiese permitido un comunicado agresivo aunque el cliente no tenga toda la razon, el es mas comercial y nunca actuaria de la manera que describis. Mi recomendacion es pedir cita con gerencia de Motorsol sin saltarse al jefe de post-venta, veran como lo solucionan. Hoy dia todos los coches van bien, hasta los mios. Saludos y tengamos paz.
Realmente vergonzoso… Yo tengo un MK V 1.9TDI, que mi padre compró de segunda mano con 15.000 km a una concesión multimarca del grupo Quadis y nos estafaron. A los pocos meses, en la autovía de barcelona-puigcerdà se me descolgó el protector del carter. Cuando, por suerte o desgracia a Motorsol Mitre a que me lo cambiaran, al desmontar el frontal del coche, estaban literalmente agujereados el radiador del A/C y el tel intercooler además de sujetarse solamente con tres soportes (uno estaba roto). Los «silent-blocks» del coche estavan realmente deteriorados por tener menos de 30.000 km… En fin… al final me ha salido un coche «gafado por completo», pues a los 65.000 mas o menos se rompió por completo la caja de cambios, rompiendo muchas otras partes del motor en consecuencia. Dado que salía por un buen pico repararlo en un Conce, mi padre opto por llevar el coche a la Escuela Monlau de Barcelona. Es cierto, tardamos casi 4 meses en tener el coche reparado, pero debo felicitar a Monlau por el gran trabajo que hicieron y la finura con que trabajaron. La ventaja de llevarlo allí, fue que solamente pagas las piezas nuevas, puesto que los que reparan el vehículo son los propios alumnos que están sacándose el título de Mecanica Profesional y de competición, siempre supervisados por los instructores, a su vez, ingenieros, mecanicos profesionales, etc… Por supuesto, la «broma» nos costó una tercera parte de lo que habría costado en un Servicio Oficial, y en Motorsol ya ni te digo!!.
Nunca más hemos vuelto a llevar el coche a Motorsol. Pero misteriosamente, hace tres días me han llamado al Movil para decirme que mi Golf a de pasar la segunda ITV! Alucinante…
Increible reportaje KM77. Gracias a vosotros de vez en cuando puedo «marcarme algún farol» con algun comercial o personal de taller que se las trae de entendido y cuando le contestas se queda «to flipao». Sin ir más lejos, hace unos fines de semana fui a un multimarca a «cotillear» un poco, y la persona que me atendió, tenía por allí un A6 3.0TDI con tiptronic y un 2.7 TDI automático, obviamente con «multitronic». La persona que me atendia: -bueno en realidad es lo mismo…- Cuando le dije que eran distintos y le explique las razones y el funcionamiento de cada uno me respondió: -vaya chico! tendré que contratarte no? Si que estas enterado- en fin… Solo hace falta tener un poco de ilusión por aprender sobre lo que te gusta…. Saludos y Felicidades a KM77.
Repito en este foro lo que ya describí en otros.
El concesionario citado esta vinculado a una cadena multimarca, a mi otra concesión de esa cadena me trató de forma parecida. Me cobraron recambios sin mostrarme lo sustituido.
Las verdades duelen….
Lo del concesionario no tiene nombre y aún por encima con amenazas indirectas
como la cagan estos de MotorSol no?me parece que acaban de perder clientes…uyuyuy
Yo llego al taller y digo : «la revision de los 60.000!!!» y ya esta!Que basura es esa de Life 90????Parece que lo que quieren es que no pases la revision y asi pierdas la garantia!!!
Buenas.
Es cierto que los concesionarios disparan sin conocimiento.
Es cierto que las postventa es una risa.
Ejemplo:
Concesión bmw de Valladolid, vehiculo de 66.000€ (esto es anecdótico), CARTELES DE CUMPLI TODAS LAS ISOS HABIDAS Y POR HABER, Cartas al cliente cada poquito para ofrecerte el oro y el moro…
Vehìculo en grua, Aparcado a empujón en sus instalaciones por el propietario (yo) el señor de la grua y mi sobrina de 13 años.
Cierto es que el recepcionista asesor nos dijo «déjenlo donde puedan», un detallazo.
Averia: un relé de 6 (seis) euros. Factura 120€, tres días sin coche y buenas tardes.
Lo de la mano de obra un cuento.El relé lo cambian de memoria (se va en muchos vehículos).
Primera revision: Paso a recoger el coche y no lo han tocado (en la fecha y hora prevista).
Tómese un café y se lo hacemos…
Meten la máquina de aspirar el aceite y en 10 min estaba.no quiero saber qué le cambiaron.
Factura 400€.
Les dije el gerente es un genio.
A que es dificilde creer?
Pasen y vean FUENTEOLID se llama el circo.
Mi primera decepción la tuve en un concesionario de Seat con un 850 en una revisión me dijeron que tenia que cambiar la cadena de distribución, dije que vale que ya la cambiaría y nunca mas hice revisiones la hacia yo hasta cambiar la junta de culata, cambie el coche al cabo de 5 años y anda me había olvidado de la susodicha cadena. Me compro un Citroen GS nuevo por 307000 ptas en la 2ª revisión en el concesionario me cobran 25000 ptas me cambiaron hasta lo que no había que cambiar y eso que el jefe era vecino. Desde entonces he tenido dos coches mas y nunca los he llevado al concesionario, lo que puedo lo hago yo y lo que no a un taller cualquiera ¡Ojo que me de confianza! el coche actual que tengo tiene 13 años y va como una seda, el GS me duro 14 años y por que me dieron un trompazo y para el desguace pero iba como una seda, el mejor de todos. Para mi los concesionarios como si no existieran y porque no puedo comprar un coche nuevo en otro sitio si no ni el pelo me veían, son unos ladrones y anda que las horas las cobran el doble que un cirujano.
Enhorabuena por el reportaje. Se que han pasado muchos años desde que se publicó por eso mismo quiero agradecerle sus palabras y que sepa que a diario hay personas que lo leen.
Es una vergüenza por parte del concesionario de Volkswagen y el fabricante como mínimo debería de retirarle la conceccion y animar a los clientes que le ocurran estas cosas presenten denuncia por vía penal en los tribunales por estafa. A ver si de esta forma dejan de estafarnos, timarnos y robarnos de la forma que lo hacen. Un saludo y felicidades