Resumen de gastos en peajes y tasas.
Durante el viaje no reparamos en peajes. Utilizamos autopistas de pago siempre que ello suponía un ahorro claro de tiempo, que fue la mayor parte de las veces.
-Coste total de los peajes: 173 €.
-Tasas por uso de carreteras. Rumania: 3 €. Eslovenia: 15 €
Rumania fue el único país donde no utilizamos autopistas. No había ninguna por los lugares que transitamos.
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Detalles del gasto de combustible.
-Gasto medio de combustible en todo el viaje: 7,0 l/100 km. La conducción fue casi siempre suave, pero no lenta.
-Máxima velocidad media registrada: 127 km/h en una muestra de 225 km. Consumo en ese recorrido según el ordenador: 7,9 l/100 km.
-Consumo medio mínimo registrado: 5,6 l/100 km sobre 34 km a una velocidad media de 49 km/h. La mayor parte fue por una carretera secundaria.
-Consumo medio mínimo registrado: 10,3 l/100 km en un recorrido de 10 km por ciudad a una velocidad media de 19 km/h.
-Velocidad máxima puntual según el velocímetro del coche: 195 km/h
¿Qué tal se comporta a 195 km/h? ¿Vibra en exceso, tiende a temblar, o por el contrario tiene aplomo y da sensación de seguridad?
Se lo pregunto porque no todos los días uno puede ir a semejantes velocidades.
Siempre ansiosos por ver como se comporta nuestro «ninyo» durante 100.000 kms y tras un mes de espera nos tenemos que conformar con este muy pobre articulo en comparacion con la riqueza y mayor frecuencia de comentarios que encontrabamos antes.
Entiendo que los 10,3 l son «consumo medio MAXIMO»
Pues me esperaba mejores datos, la verdad, teniendo en cuenta que es un 1.4 y que tiene 7 velocidades.
pues la verda es que para tener 7 velocidades y coger 195 km le veo poca velocidad,sera un motor pequeño pero tiene 7 velocidades
#5 sufian pilot´s: Javier moltó superó los 200 km/h en su viaje transcontinental mientras circulaba por una autobahn. https://www.km77.com/revista/100000kmengolf/2009/06/19/el-mito-aleman-a-revision-belgica-y-alemania-1-de-2-del-septimo-dia/ Merece la pena ver la foto a practicamente 220 km/h.
#5 sufians pilot´s: Además de no existir ninguna relación directa entre el número de marchas de un coche y velocidad punta. La velocidad punta es un compendio de aerodinamica, potencia, y relación de las marchas.
Yo me he hecho un viaje a con un TSI a 190/200 gran parte del camino y ni vibra ni va agobiado el coche ni nada va de fenomenal y con 4 personas y equipaje.
pero lo mas acojonante esk a 220 va a 4500rpm :S:S:S:S, bueno a ver si esto empeiza a coger algo mas de ritmo que se echan de menos noticias,saludos!!
Volvemos a las andadas menos mal.
A por los 250.000 km
Con un diesel de 90 cv he hecho viajes de 2000 y 3000 km y he sacado medias de 6.0 l/100 km conduciendo suave pero no lento (como indican en el Golf). Si este Golf siendo más pesado, grande, más potente y a gasolina consume sólo 1 litro más me parece de lo más razonable y aceptable. Creo que está muy bien. Por cierto, para «sufian pilot`s», ya te lo han dejado claro pero… entonces un camión con sus 16 marchas y 500 cv debería adelantar al AVE.
Lástima que el enfado por parte de nuestros queridos redactores sea tan mayusculoy que se plasme en esa falta de sentimiento o emotividad en las correctísimas lineas relatadas. Entiendo que detrás de tantos kms realizados hay una gran labor y un interés que se ha roto por esta temporada de sequía informtiva. Solo espero qu vuelva a ser lo que era, que como bien dije un día, pues no da sensación de haber sido muy profesional lo ocurrido, pero a pesar de eso, que es circunstacial, se estaba desarrollando un interesante trabajo. Gracias por volver escribir y mucho ánimo en lo sucesivo
Lástima que el enfado por parte de nuestros queridos redactores sea tan mayusculo y que se plasme en esa falta de sentimiento o emotividad en las correctísimas lineas relatadas. Entiendo que detrás de tantos kms realizados hay una gran labor y un interés que se ha roto por esta temporada de sequía informtiva. Solo espero qu vuelva a ser lo que era, que como bien dije un día, pues no da sensación de haber sido muy profesional lo ocurrido, pero a pesar de eso, que es circunstacial, se estaba desarrollando un interesante trabajo. Gracias por volver escribir y mucho ánimo en lo sucesivo
Hombre, el número de marchas tiene que ver. Indirectamente, pero tiene que ver. Si tiene 7 velocidades, la 7ª puede ser más larga que si tiene sólo 5. Por eso digo que mi coche gastaría menos si tuviese 6 velocidades, porque se podría alargar el desarrollo.
#14 Chandler: El número de marchas influye más en el consumo que en la velocidad punta. Si bien es cierto que con 7 relaciones puede tener un desarrollo más largo, en muchos casos de vehículos con 7 marchas, la velocidad punta se alzcanza en 6ª. Lo mismo en vehículos con cajas de 6 marchas.
Ya que estamos con el Golf… Analicémoslo. En relación a la velocidad punta la séptima sólo le sirve para ir a una velocidad punta a bajas vueltas. Por desarrollo (tendría que pararme a consultarlo) podría llegar a 300 km/h (Por decir una cifra redonda) en séptima. El caso es que no llega a la cifra teórica de velocidad punta, porque con 122 cv no es capaz de vencer la resistencia que ofrece el aire y el rozamiento con esa relación tan larga. En cambio en sexta, sí que es capaz.
Un cordial saludo.