Está disponible con tres motores de gasolina (1.4 TSI de 122 ó 160 CV y 2.0 TSI de 200 CV) y dos Diesel (2.0 TDI de 140 ó 170 CV). Van acoplados a cajas de cambio manuales de seis velocidades o automáticas «DSG» de seis o siete relaciones (únicamente con el motor de gasolina de 160 CV).

Desde mayo de 2009, todas las versiones llevan faros de doble xenón de serie, salvo la versión de gasolina de 122 CV. Desde esa fecha también se puede optar por un motor Diesel de 170 CV, asociado a un cambio manual de o uno automático «DSG», ambos de seis velocidades.

Además, ya está disponible como elemento opcional el techo panorámico (aunque únicamente en las versiones con el motor 2.0 TSI de 200 CV).

Estas novedades se suman a otras dos que fueron introducidas en enero de 2009: la posibilidad de combinar el motor 1.4 TSI de 160 CV con un cambio «DSG» de 7 velocidades y la preinstalación del teléfono «Premium» con Bluetooth —funciona con los móviles que cuentan con tecnología «Remote SIM Access Profile» («RSAP») y como va asociado a la radio «RCD510», es posible manejar el teléfono desde la pantalla táctil situada en la consola central—.

El Scirocco está homologado para cuatro ocupantes y sobresale por tener un equipamiento más abundante que el de sus alternativas más directas (Volvo C30, BMW Serie 1 o Audi A3), buenas cualidades dinámicas y dos plazas traseras útiles sólo para personas de poca estatura. Precisamente lo que más lo diferencia de un Golf, modelo del que deriva, es que tiene mucho menos espacio atrás y peor visibilidad en casi todas las direcciones (es especialmente escasa la visión a través del espejo retrovisor interior).

Con cualquiera de los motores, tiene una buena relación entre prestaciones y consumo (tabla comparativa de prestaciones y consumo de todas las versiones).

Precio y equipamiento

El Scirocco está a la venta desde 23.130 € de la versión 1.4 TSI 122 CV hasta los 30.690 € del 2.0 TSI 200 CV DSG (todos los precios). Un A3 1.8 TFSI de 160 CV tiene un precio de venta más económico, pero muchos elementos que ofrece como opción son de serie en el Scirocco. El Volvo C30 es mucho más barato y menos potente (ficha comparativa de equipamiento).

El Scirocco es ligeramente más económico que un Golf. Si comparamos ambos con el motor 1.4 TSI de 160 CV, podemos comprobarlo (ficha comparativa).

El equipamiento del Scirocco es abundante. Entre los elementos que tiene de serie están el control de estabilidad, seis airbags, faros de doble xenón, control de presión de los neumáticos, climatizador bizona, automatismos para luces y limpiaparabrisas, cargador de CD y llantas de 17". Algunos de estos elementos son opcionales en la versión TSI de 122 CV (comparativa de equipamiento).

Opcionalmente, el Scirocco puede estar equipado con una suspensión variable («Adaptative Chasis Control»). Tiene tres programas de funcionamiento: «Normal», «Comfort» y «Sport». En Volkswagen, este tipo de suspensión la estrenó Passat CC.

También puede llevar sensores de aparcamiento traseros, tapicería de cuero y un navegador con pantalla táctil de 6,5" (con disco duro de 30 Gb), entre otros elementos. Próximamente podrá tener un sistema de control activo de velocidad («ACC») que funcionará con láser, no con radar.

Volkswagen sigue utilizando en el Scirocco un freno de estacionamiento con palanca en vez de uno eléctrico. Los faros de serie en el 1.4 TSI de 122 CV, con bombillas halógenas y que antes llevaban todas las versiones, no me han parecido que iluminen de forma sobresaliente.

Existe un paquete opcional (paquete Premium) con elementos como la alarma antirrobo, el asistente de arranque en pendiente o el programador de velocidad, disponible por 740 ó 770 € (en función del Impuesto de Matriculación).

Del aspecto del Sirocco, lo más llamativo es el diseño del frontal, con una parrilla completamente distinta a la de cualquier otro modelo de la marca. Volkswagen ya anticipó las líneas del Scirocco en el prototipo Iroc. Además, junto con el New Bettle, es el único modelo de Volkswagen con el emblema sobre el capó en vez de en la parrilla. Scirocco es un nombre que Volkwagen ya había utilizado anteriormente en un modelo aparecido en 1974 (galería de imagenes). En 1988 fue sustituido por el Corrado.