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Tanto en el coupé como en el cabrio, las llantas de aleación para el 911 Carrera son de 18 pulgadas y diseño «Carrera IV».
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Tanto en el coupé como en el cabrio hay un alerón retráctil que se activa automáticamente con la velocidad o manualmente con un botón situado en la consola central.
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Tanto en el coupé como en el cabrio, el 911 Carrera S tiene llantas de aleación de 19 pulgadas y diseño «Carrera S II».
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Coupé - 16 fotos
Porsche actualiza la gama 911 Carrera disponible en dos carrocerías (Coupé y Cabriolet), en dos niveles de potencia (Carrera y Carrera S) y con tracción trasera.
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Lo más interesante de la nueva gama 911 es que tiene motores de gasolina de inyección directa de combustible («DFI») y que puede tener un cambio de marchas automática de doble embrague («PDK»).
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Los precios de los nuevos modelos de tracción trasera van desde 92.296 € para el 911 Carrera Coupé, hasta 116.454 € del 911 Carrera S Cabriolet.
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Lo más destacable del nuevo modelo es, sin duda alguna, el funcionamiento de su caja de cambios automática, llamada «PDK (acrónimo de «Porsche-Doppelkupplung»).
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Porsche ha pasado de tener una caja de cambios insuficiente para ciertos usos (la «Tiptronic S), al mejor cambio posible.
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Si se opta por el «PDK» junto con «Sport Chrono Plus», además de las funciones que ya tenía en el modelo anterior (cambiar el ajuste de la suspensión, del control de estabilidad y la disponibilidad de un cronómetro sobre el salpicadero), hay una nueva función denominada «Launch Control», que permite salir desde parado de la forma más rápida posible.
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El 911 Carrera acelera hasta 100 km/h en 4,7 segundos si lleva cambio manual y en 4,5 segundos si lleva el de doble embrague. Si se ajusta el programa «Launch Control» completa la aceleración hasta 100 km/h en 4,3 segundos.
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Con el «Sport Chrono Plus», el cambio tiene tres modos de funcionamiento, dos completamente automáticos y otro en el que sólo hay cambios de marcha si se seleccionan manualmente desde los mandos colocados en el volante o desde la propia palanca que hay situada entre los asientos.
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Las dimensiones del Carrera son 4.435mm de largo, 1.808mm de ancho y 1.310 mm de alto.
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Los faros de doble xenón son de serie pero la luz adaptiva en curva es opcional (el haz luminoso gira a partir de 10 km/h).
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Los motores que tienen el 911 Carrera y Carrera S son del mismo tipo que antes, de seis cilindros y disposición bóxer, pero son completamente nuevos. Tienen 3,6 l con 345 CV (Carrera) y 3,8 l con 385 CV (Carrera S).
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Llantas de aleación de 19 pulgadas diseño «Carrera S II» opcionales con un sobreprecio de 1.700 €.
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Tanto en el coupé como en el cabrio, las llantas de aleación para el 911 Carrera son de 18 pulgadas y diseño «Carrera IV».
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Tanto en el coupé como en el cabrio hay un alerón retráctil que se activa automáticamente con la velocidad o manualmente con un botón situado en la consola central.
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Tanto en el coupé como en el cabrio, el 911 Carrera S tiene llantas de aleación de 19 pulgadas y diseño «Carrera S II».
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No hay diferencias frontales entre el 911 Carrera y Carrera S, en la parte posterior si; el Carrera S tiene una doble salida a cada lado y el logotipo «Carrera S».
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